CN101722893A - 车门开启安全监测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种有助于车门安全开启的监测装置。它包括：开关，用于接通或断开该装置电源，当车门开启后，该开关闭合；雷达，用于监测车身后物体相向移动的状况，该雷达的探头设置在驾驶室一侧车门侧边缘；微处理器，该微处理器的输入端与雷达连接，接受雷达发出的信号并予以处理；声音警示器，该声音警示器与微处理器的输出端连接，并受微处理器控制。它能在车内人手握内把手打开车门锁开车门准备下车之时直至车门开起到一个角度后车内人下车前这段时间内一直监测车身后来车情况，以求最大限度避免车内人下车时遭遇后方来车追撞。
Description
本发明涉及一种有助于车门安全开启的监测装置。
随着国民消费水平的不断提高以及汽车工业的快速发展，在我国特别是在城市，汽车的保有量猛增，我国已经成为一个新兴的汽车消费大国。汽车作为一种便捷的交通工具，它给人们的生活带来了极大的便利，同时也带来了行车安全问题。除了行车过程中的交通安全问题，近年来，人们开始关注另一类行车安全问题，即停车时车内人开车门下车过程中遇到车后方行驶而来的车辆如自行车、摩托车以及汽车追撞引起的人身车辆安全事故。通常，停车后车内人(驾驶人及/或乘客)一般会仔细观察车外情况，缓慢开门下车，以避免此类事故发生。但也有例外，如：人遇急事，未及时观察车外情况急忙开车门下车而遭遇车后方来车追撞；通过车窗外后视镜、车窗玻璃未能观察到车后快速行驶而来的车辆而开车门下车被追撞。由于道路交通安全规则的设计，以及汽车驾驶室的设计，此类车辆安全事故更容易发生在驾驶室一侧包括驾驶人及驾驶室后座乘客在停车后下车过程中。
中国专利CN200410069215公开了一项名称为“可确保车门安全开启的监测装置”的发明专利，它在汽车的至少一个后视镜上及车尾适当位置分设一影像撷取器，用以广角度地撷取车后方的动态影像，并通过影像处理器进一步分析比较影像中是否存在快速接近的物体，如在停车状态下，分析出车后有快速接近物体，则透过一连动机制限制车门开启，以避免驾驶人或乘客打开车门欲下车时发生遭后方来车追撞的意外。它还包括显示器，影像撷取器撷取车后方的动态影像，经影像处理器处理后又显示器显示，供驾驶人与/或乘客确认。该发明对车后快速接近的物体的动态影像处理快速准确，又能通过显示器显示给车内人，可有效地确保车内人下车时的安全。但是该发明也存在缺陷：一是该装置结构复杂，制造成本较高，不适应予中低档轿车及商务车配置；二是配置有该装置的汽车万一发生撞车事故，致使该装置受损，原先锁定车门的连动机构失灵不能打开车门锁，车内人难能打开车门逃生，最后会造成车毁人亡的事故。
中国专利CN02156665公开了一项名称为“汽车车门开合的警示方法”的发明专利，它包括：一个激活步骤，一激活控制单元以一时间差(约三～五秒钟)依序地输出一激活信号与一松锁信号；一个警示致动步骤中，一警示单元于接收该激活信号后，能先行运作而发出警示声光；一个松锁启门步骤，一控锁单元于接收松锁信号后，再使车门锁松开，始能开启车门；一个停止步骤，经确认车门复而关合时，则停止警示声光。该发明能确保于车门打开前，利用发出警示声光而有效地达到警示来车或后方车的作用。但该发明也存在缺陷：停车后，它由警示单元发出警示声光，告知车后方来车避免追撞，待三、五秒钟后，控锁单元于接收松锁信号后，车门锁松开，车内人下车，这个过程，仍需要车内人来仔细观察车后方来车的情况，一旦车后来车未能及时发现前方停车的警示声光，车内人又没仔细观察车后方有来车而下车，就难以避免造成追撞事故。
本发明的目的是要解决现有车门开启安全监测(或安全警示)装置技术的上述缺陷，提供一种结构简单、可靠性好的车门开启安全监测装置，当车内人手握内把手打开车门锁开车门准备下车之时直至车门开起到一个角度后车内人下车前，该车门开启安全监测装置一直在监测车身后物体相向移动的情况，以求最大限度避免车内人下车时遭遇后方来车追撞。
本发明的技术方案之一是：一种车门开启安全监测装置，它包括：开关，用于接通或断开该装置电源，当车门开启后，该开关闭合；雷达，用于监测车身后物体相向移动的状况，该雷达的探头设置在驾驶室一侧车门侧边缘；微处理器，该微处理器的输入端与雷达连接，接受雷达发出的信号并予以处理；声音警示器，该声音警示器与微处理器的输出端连接，并受微处理器控制。
如上所述的技术方案，还可以还包括警示灯，该警示灯设置在驾驶室一侧车门侧边缘，当开关闭合后该警示灯亮。
如上所述的技术方案，所述的开关设置在驾驶室一侧车门内把手上或者车门与车门框接触面上。
本发明的技术方案之二是：一种车门开启安全监测装置，它包括：开关，用于接通或断开该装置电源，当车门开启后，该开关闭合；雷达，用于监测车身后物体相向移动的状况，该雷达相对于车门设置在车门侧边缘；微处理器，该微处理器的输入端与雷达连接，接受雷达发出的信号并予以处理；声音警示器，该声音警示器与微处理器的输出端连接，并受微处理器控制。
本发明将雷达监测技术应用于车门开启过程中对车身后物体相向移动状况的监测，将雷达的探头设置在车门的侧边缘，这样，当车内人打开车门准备下车之时直至车门开起到一个角度后车内人下车之前，雷达始终在监测车后物体相向移动的情况，本发明的车门开启安全监测装置一直在工作，警示下车人注意车后方来车，最大限度地避免车内人下车时遭遇车后方来车追撞。
图1是本发明实施例I(雷达)探头、警示灯在驾驶室一侧车门边缘安装位置示意图；
图2是本发明实施例II(雷达)探头、警示灯在汽车两侧车门边缘安装位置示意图；
图3是本发明实施例I电路方框图；
图4是本发明实施例II电路方框图。
下面结合附图介绍本发明的实施例。
如图1所示是本发明实施例I的应用实例，在汽车11驾驶室一侧前后两扇车门12的侧边缘均设置有探头13和警示灯14外，在车门与车门框接触面上车门一侧设置有开关15。
如图2所示是本发明实施例II的应用实例，在汽车11两侧前后四扇车门12的侧边缘均设置有探头13和警示灯14外，在车门与车门框接触面上车门一侧设置有开关15。
如图3所示是本发明实施例I电路方框图，它包括：开关31和32、雷达(探头)33和34、微处理器35、声音警示器36、警示灯37和38。其工作原理如下：当行驶中的汽车驻车车内人打开驾驶室一侧一扇或两扇车门准备下车之时，开关31或/和32闭合，警示灯一只或两只随即闪亮发出警示信号，告知车后来车此车车内人正准备下车，同时雷达(探头)33或/和34开始监测车后来车情况；一旦探头33和34监测到车后方有来车在靠近，则雷达(探头)输出信号给微处理器35；微处理器35再输出信号给声音警示器36，驱动声音警示器36发出警示声，警示车内人且慢下车。
如图4所示是本发明实施例II电路方框图，它包括：开关401-404、雷达(探头)405-408、微处理器409、声音警示器410、警示灯411-414。其工作原理可参考图3所示本发明实施例I电路方框图的工作原理，此处不再赘述。
Claims (12)
1.一种车门开启安全监测装置，其特征在于：包括
开关，用于接通或断开该装置电源，当车门开启后，该开关闭合；
雷达，用于监测车身后物体相向移动的状况，该雷达的探头设置在驾驶室一侧车门侧边缘；
微处理器，该微处理器的输入端与雷达连接，接受雷达发出的信号并予以处理；
声音警示器，该声音警示器与微处理器的输出端连接，并受微处理器控制。
2.根据权利要求1所述的一种车门开启安全监测装置，其特征在于：还包括警示灯，该警示灯设置在驾驶室一侧车门侧边缘，当开关闭合后该警示灯亮。
3.根据权利要求1或2所述的一种车门开启安全监测装置，其特征在于：所述的开关设置在驾驶室一侧车门内把手上。
4.根据权利要求1或2所述的一种车门开启安全监测装置，其特征在于：所述的开关设置在驾驶室一侧车门与车门框接触面上。
5.根据权利要求4所述的一种车门开启安全监测装置，其特征在于：所述的开关设置在驾驶室一侧车门与车门框接触面上车门一侧。
6.根据权利要求4所述的一种车门开启安全监测装置，其特征在于：所述的开关设置在驾驶室一侧车门与车门框接触面上车门框一侧。
7.一种车门开启安全监测装置，其特征在于：包括
开关，用于接通或断开该装置电源，当车门开启后，该开关闭合；
雷达，用于监测车身后物体相向移动的状况，该雷达的探头相对于车门设置在车门侧边缘；
微处理器，该微处理器的输入端与雷达连接，接受雷达发出的信号并予以处理；
声音警示器，该声音警示器与微处理器的输出端连接，并受微处理器控制。
8.根据权利要求7所述的一种车门开启安全监测装置，其特征在于：还包括警示灯，该警示灯相对于车门设置在车门侧边缘，当开关闭合后该警示灯亮。
9.根据权利要求7或8所述的一种车门开启安全监测装置，其特征在于：所述的开关相对于车门设置在车门内把手上。
10.根据权利要求7或8所述的一种车门开启安全监测装置，其特征在于：所述的开关相对于车门设置在车门与车门框接触面上。
11.根据权利要求10所述的一种车门开启安全监测装置，其特征在于：所述的开关相对于车门设置在车门与车门框接触面上车门一侧。
12.根据权利要求10所述的一种车门开启安全监测装置，其特征在于：所述的开关相对于车门设置在车门与车门框接触面上车门框一侧。
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| CN200910155679A CN101722893A (zh) | 2009-12-28 | 2009-12-28 | 车门开启安全监测装置 |
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| CN101722893A true CN101722893A (zh) | 2010-06-09 |
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2009
- 2009-12-28 CN CN200910155679A patent/CN101722893A/zh active Pending
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