CN101718081A - 一种道路清扫车双联式主吸尘口 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种道路清扫车双联式主吸尘口,主要特征是采用两个主吸尘口并联,配备于大型道路清扫车,可有效减少气流阻力、均衡流场,提高吸尘效率,属清扫车技术领域。
Description
技术领域
本发明涉及一种道路清扫车双联式主吸尘口,主要特征是采用两个主吸尘口并联,配备于大型道路清扫车,可有效减少气流阻力、均衡流场,提高吸尘效率,属清扫车技术领域。
背景技术
主吸尘口是道路清扫车及纯吸式吸尘车的重要部件,一般只有一个主吸尘口(ZL200620042370.2)。对于大型道路清扫车来说,由于主吸尘口的幅宽较大,一个主吸尘口的流场分布将会非常不平衡,中心部分气流量大、负压高,边缘部分气流量小、负压低,从而导致边缘部份的吸尘效果下降、吸尘效率降低。
发明内容
本发明克服现有技术的不足和缺陷,提供一种道路清扫车双联式主吸尘口,主要特征是采用两个主吸尘口并联,配备于大型道路清扫车及吸尘车,可有效减少气流阻力、均衡流场,提高吸尘效率。
本发明是通过以下技术方案来实现的。本发明主要包括:吸尘口上壳体、前端板、后端板、左挡板、右挡板、左出风口、左出风口、圆弧过渡连接板和导流板,其连接方式为:吸尘口上壳体与前端板、后端板以及左挡板、右挡板构成气流的吸入通道,吸尘口顶部的左出风口、右出风口分别通过软管与道路清扫车重力沉降室相通,左出风口和右出风口与左挡板、右挡板及前端板之间有圆弧过渡连接板,导流板将吸尘口划分为左右两个吸尘室,分别与左出风口和右出风口连通。圆弧过渡连接板8左右挡板之间形成角α(α=30°~75°),后端板3与清扫地面之间形成角β(β=30°~60°)。
本发明具有实质性的特点和显著进步。本发明提供了一种道路清扫车双联式主吸尘口,主要特征是采用两个主吸尘口并联,配备于大型道路清扫车及吸尘车,可有效减少气流阻力、均衡流场,提高吸尘效率。
附图说明
图1、图2为一种道路清扫车双联式主吸尘口结构示意图,图3是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
如图1和2所示,本发明特征在于主要包括:吸尘口上壳体1、前端板2、后端板3、左挡板4、右挡板5、左出风口6、左出风口7、圆弧过渡连接板8和导流板9,其连接方式为:吸尘口上壳体1与前端板2、后端板3以及左挡板4、右挡板5构成气流的吸入通道,吸尘口顶部的左出风口6和右出风口7分别通过软管与道路清扫车重力沉降室相通,左出风口6和右出风口7与左挡板4、右挡板5及前端板2之间有圆弧过渡连接板8,导流板9将吸尘口划分为左右两个吸尘室,分别与左出风口6和右出风口7连通。圆弧过渡连接板8左右挡板之间形成角α(α=30°~75°),后端板3与清扫地面之间形成角β(β=30°~60°)。
Claims (3)
1.一种道路清扫车双联式主吸尘口,其特征在于主要包括:吸尘口上壳体(1)、前端板(2)、后端板(3)、左挡板(4)、右挡板(5)、左出风口(6)、左出风口(7)、圆弧过渡连接板(8)和导流板(9),其连接方式为:吸尘口上壳体(1)与前端板(2)、后端板(3)以及左挡板(4)、右挡板(5)构成气流的吸入通道,吸尘口顶部的左出风口(6)和右出风口(7)分别通过软管与道路清扫车重力沉降室相通,左出风口(6)和右出风口(7)与左挡板(4)、右挡板(5)及前端板(2)之间有圆弧过渡连接板(8),导流板(9)将吸尘口划分为左右两个吸尘室,分别与左出风口(6)和右出风口(7)连通。
2.根据权利要求1所述的一种道路清扫车双联式主吸尘口,其特征在于圆弧过渡连接板(8)左右挡板之间形成角α=30°~75°。
3.根据权利要求1所述的一种道路清扫车双联式主吸尘口,其特征在于后端板(3)与清扫地面之间形成角β=30°~60°。
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CN200910208763A CN101718081A (zh) | 2009-10-28 | 2009-10-28 | 一种道路清扫车双联式主吸尘口 |
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Country Status (1)
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101318140B1 (ko) | 2013-04-12 | 2013-10-18 | 박희자 | 도로 청소차량에 구비되는 진공흡입장치용 흡입장치 |
CN106944367A (zh) * | 2017-05-10 | 2017-07-14 | 合肥美亚光电技术股份有限公司 | 一种色选机及应用在该色选机中的吸尘机构 |
CN110847099A (zh) * | 2019-11-05 | 2020-02-28 | 劲旅环境科技有限公司 | 一种用于路面吹洗作业的高效率风道系统 |
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2009
- 2009-10-28 CN CN200910208763A patent/CN101718081A/zh active Pending
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20100602 |