CN101709775A - 抽油机减速箱油道解堵及预防故障的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及抽油机减速箱油道解堵、排除故障以及排除故障隐患的方法，特别是：抽油机减速箱油道解堵及预防故障的方法：将微型摄像头由置入箱内，查看故障点，启动空压机将清洗剂通过金属软管由金属膨胀喷头自行增压封住油道口，使高温高压清洗剂射入回油道、油室、进油道，进行反冲洗；采用抽油机减速箱油道解堵及预防故障的方法后，可以现场对抽油机减速箱油道进行解堵工作，同时还可以采用由金属软管支撑的远红外线微型摄像头置入箱内，查看进、回油道的工作情况，以便及时的发现抽油机减速箱油道存在的故障隐患，提前做好预防工作，防止了故障的发生，这样不仅不影响生产还可以大大的降低了设备维修的成本，减少了采油企业的生产成本。

Description

抽油机减速箱油道解堵及预防故障的方法

技术领域

本发明涉及抽油机减速箱油道解堵、排除故障已及排除故障隐患的方法，特别是：抽油机减速箱油道解堵及预防故障的方法。

背景技术

目前：油田作业中使用的抽油机减速箱在工作三年以上的时间时，润滑油泄漏机械故障串轴、打齿、磨损、抱轴停车等时有发生，多年来业内人士在现场解决上述问题时大多采取各种封堵措施，不仅堵不住，反而掩盖了机械故障隐患，最终导致设备无法运转，需要停机拆卸、运到机修厂进行大修，问题严重的致使设备报废；这样不仅浪费了企业资金，还影响了生产正常运行，给企业带来无法估量的损失。在实践中的不断探索：该系统属于非强制循环，进油道设在机壳上端面凹形槽总长约6米，仅有高度为15毫米凹形槽的液位差流动；回油道设在轴承室下端，长约0.37米；为控制油仓液位，其直径设计为6-9毫米；实践中所使用的齿轮润滑油粘稠度较高，冬季润滑油粘稠度更高，常年运行产生机械杂质如：金属屑、胶原体、水、冰凌等淤积后造成油道梗塞；当进油道梗塞时，运行轴承得不到润滑和冷却，摩擦产生的温度逐渐升高，使轴承过热、轴温剧烈上升，导致串轴打齿抱轴等停车故障；回油道梗塞时，油仓液位升高，在液位升高后的作用下，润滑油沿旋转轴经密宫密封曲柄配重块甩出，不仅造成停车故障，还浪费资源污染环境。

发明内容

本发明的主要目的是：提供了一种：抽油机减速箱油道解堵及预防故障的方法；该方法可以在现场对抽油机减速箱油道进行解堵工作，同时还可以及时的发现抽油机减速箱油道存在的故障隐患，提前做好预防工作，防止了故障的发生，这样可以不仅不影响生产还可以大大的降低了设备维修的成本；为了实现上述目的，本发明是这样实现的：抽油机减速箱油道解堵及预防故障的方法是这样的：先停止抽油机减速箱的工作、锁定刹车、断掉空开，打开加油盖板，将远红外线微型摄像头由金属软管支撑置入箱内，在显示屏上查看进、回油道工作情况，锁定故障油道口；然后将膨胀金属喷头置入故障油道口；启动空压机将溶剂加热缸内加热后的清洗剂通过金属软管由膨胀金属喷头自行增压封住油道口，使高温高压清洗剂射入回油道、油室、进油道，强迫杂质溶解稀释；然后进行反冲洗：将高温高压清洗剂射入进油道、油室、回油道进行冲洗；其中：可以移动摄像头检查齿轮和轴承磨损情况，检查抽油机减速箱油道存在的故障隐患，提前做好预防工作；当进油道发生冰堵时，采用甲醇清洗进油道，可减少清洗剂对润滑油的污染；首先：采用电热带或电热棒将润滑油加温至50℃，然后将膨胀金属喷头置入故障油道口；启动空压机将溶剂加热缸内加热后的甲醇通过金属软管由金属膨胀喷头自行增压封住油道口，使高温高压甲醇射入回油道、油室、进油道，强迫杂质溶解稀释，然后进行反冲洗将高温高压甲醇射入进油道、油室、回油道；最后：采用红外线温度计、噪声检测仪、钳型表检测轴温、噪音及负载电流，三项数据正常后，抽油机减速箱可正常工作；其中：膨胀金属喷头为特殊设计的抽油机减速箱油道解堵专用喷头，已经由本人在2009年01月24日申请了实用新型专利，并且获得了实用新型专利权。抽油机减速箱在工作时：设在机壳上端刮片从旋转齿轮收集润滑油经进油道流入油室使轴承润滑冷却，受热油经回油道返回油池降温；由于齿轮润滑油粘稠度较高，冬季润滑油粘稠度更高，常年运行产生机械杂质如：金属屑、胶原体、水、冰凌等淤积后造成油道梗塞；当进油道梗塞时，运行轴承得不到润滑和冷却，摩擦产生的温度逐渐升高，使轴承过热、轴温剧烈上升，导致串轴打齿抱轴等停车故障；采用抽油机减速箱油道解堵及预防故障的方法后，可以现场对抽油机减速箱油道进行解堵工作，同时还可以采用由金属软管支撑的远红外线微型摄像头置入箱内，查看进、回油道的工作情况，以便及时的发现抽油机减速箱油道存在的故障隐患，提前做好预防工作，防止了故障的发生，这样不仅不影响生产还可以大大的降低了设备维修的成本，减少了采油企业的生产成本。

附图说明

附图为抽油机减速箱油道解堵及预防故障的方法工作示意图。

齿轮1、刮片2、进油道3、油室4、轴承5、远红外线微型摄像头6、回油道7、油池8、膨胀金属喷头9、金属软管10、空压机11、溶剂加热缸12、显示屏13。

具体实施方式

下面根据附图(如图所示)对本发明做进一步的说明：抽油机减速箱在工作时：设在机壳上端刮片2从旋转齿轮1收集润滑油经进油道3流入油室4使轴承5润滑冷却，受热油经回油道7返回油池8降温；由于齿轮润滑油粘稠度较高，冬季润滑油粘稠度更高，常年运行产生机械杂质如：金属屑、胶原体、水、冰凌等淤积后造成油道梗塞；当进油道梗塞时，运行轴承得不到润滑和冷却，摩擦产生的温度逐渐升高，使轴承过热、轴温居烈上升，导致串轴、打齿、抱轴等停车故障；为了解决该问题；抽油机减速箱油道解堵及预防故障的方法是这样的：先停止抽油机减速箱的工作、锁定刹车、断掉空开，打开加油盖板，将远红外线微型摄像头6由金属软管10支撑置入箱内，在显示屏13上查看进、回油道工作情况，锁定故障油道口；然后将膨胀金属喷头9置入故障油道口；启动空压机11将溶剂加热缸12内加热后的清洗剂通过金属软管10由膨胀金属喷头9自行增压封住油道口，使高温高压清洗剂射入回油道7、油室4、进油道3，强迫杂质溶解稀释，然后进行反冲洗：将高温高压清洗剂射入进油道3、油室4、回油道7进行冲洗；清洗剂可以采用乐泰755；其中：可以移动摄像头6检查齿轮1和轴承5磨损情况，检查抽油机减速箱油道存在的故障隐患，提前做好预防工作；当进油道发生冰堵时，采用甲醇清洗进油道，可减少清洗剂对润滑油的污染；首先：采用电热带或电热棒将润滑油加温至50℃，然后将膨胀金属喷头9置入故障油道口；启动空压机11将溶剂加热缸12内加热后的甲醇通过金属软管10由金属膨胀喷头9自行增压封住油道口，使高温高压甲醇射入回油道7、油室4、进油道3，强迫杂质溶解稀释，然后进行反冲洗将高温高压甲醇射入进油道3、油室4、回油道7进行冲洗；最后：采用红外线温度计、噪声检测仪、钳型表检测轴温、噪音及负载电流，三项数据正常后，抽油机减速箱可正常工作。

Claims (4)

1.一种抽油机减速箱油道解堵及预防故障的方法是这样的：先停止抽油机减速箱的工作、锁定刹车、断掉空开，打开加油盖板，将远红外线微型摄像头由金属软管支撑置入箱内，在显示屏上查看进、回油道工作情况，锁定故障油道口；然后将膨胀金属喷头置入故障油道口；启动空压机将溶剂加热缸内加热后的清洗剂通过金属软管由金属膨胀喷头自行增压封住油道口，使高温高压清洗剂射入回油道、油室、进油道，强迫杂质溶解稀释；然后进行反冲洗：将高温高压清洗剂射入进油道、油室、回油道进行冲洗；最后：采用红外线温度计、噪声检测仪、钳型表检测轴温、噪音及负载电流，三项数据正常后，抽油机减速箱可正常工作。

2.根据权利要求1所述的抽油机减速箱油道解堵及预防故障的方法：其特征在于；还可以采用由金属软管支撑的远红外线微型摄像头置入箱内，查看进、回油道的工作情况，以便及时发现抽油机减速箱油道存在的故障隐患。

3.根据权利要求1所述的抽油机减速箱油道解堵及预防故障的方法：其特征在于；清洗剂可以采用乐泰755。

4.一种抽油机减速箱油道解堵及预防故障的方法是这样的：先停止抽油机减速箱的工作、锁定刹车、断掉空开，打开加油盖板，将远红外线微型摄像头由金属软管支撑置入箱内，在显示屏上查看进、回油道工作情况，锁定故障油道口；当进油道发生冰堵时，采用甲醇清洗进油道，可减少清洗剂对润滑油的污染；首先：采用电热带或电热棒将润滑油加温至50℃，然后将膨胀金属喷头置入故障油道口；启动空压机将溶剂加热缸内加热后的甲醇通过金属软管由金属膨胀喷头自行增压封住油道口，使高温高压甲醇射入回油道、油室、进油道，强迫杂质溶解稀释，然后进行反冲洗：将高温高压甲醇射入进油道、油室、回油道进行冲洗；最后：采用红外线温度计、噪声检测仪、钳型表检测轴温、噪音及负载电流，三项数据正常后，抽油机减速箱可正常工作。

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