CN101693463B - 空气动力车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种空气动力车。包括车本体、手压充气阀、链传动装置、支撑件，其支撑件上安装有充气装置，车本体上安装有空气动力装置，充气装置连接空气动力装置，空气动力装置连接链传动装置；利用空气资源为动力，不需加汽油，也不需充电，只要充入空气就可快速并负重行驶，有效节约能源；采用空气动力装置使气力循环做功，无废气排放，对大气无污染，利于环保；经骑行实验，尤如骑摩托车一样轻快，充一次气可用一天，可以跑长途。

Description

空气动力车

技术领域

本发明属于动力车领域，涉及一种空气动力车。

背景技术

目前，无论是汽车还是电动车，都要消耗能源，而且车辆尾气的排放对大气造成严重污染，不利于节约能源及保护人类生存环境。

发明内容

本发明的目的在于提供一种有效节约能源，对大气无污染，利于环保的空气动力车。

本发明采用的技术方案：一种空气动力车，包括车本体、手压充气阀、链传动装置、支撑件，其支撑件上安装有充气装置，车本体上安装有空气动力装置，充气装置连接空气动力装置，空气动力装置连接链传动装置。

所述的车本体的后支架上设置有手压充气泵，在后叉上设置的空气瓶底板上设置有压缩空气瓶，压缩空气瓶上设置有座垫。

所述的链传动装置的后轴中链轮及后轴链轮安装在后轴上；中轴上安装有中轴链轮，中轴链轮与后轴链轮通过后轴链条联接；在底横梁上联接有动力轴套，装有空气动力装置的轮轴，轮轴上设置有动力轮盘及动力中链轮和动力右链轮；在斜大梁上联接有前轴套，前轴套上安装有拨轮、前链轮及偏心盘链轮，前链轮与动力中链轮通过中链条联接，动力中链轮与后轴中链轮通过后链条联接，动力右链轮与偏心盘链轮通过动力右链条联接；拨轮上联接有连杆，连杆的另一端通过拨杆联接在前叉上。

所述的空气动力装置的底座联接在底横梁上，空气机机体设置在底座上，空气机机体两端安装有轴承轴套，装有曲轴，曲轴上设置有连杆，连杆的另一端铰接活塞销，在空气机机体上端设置有空气机气缸，空气机气缸内设置有空气机活塞，空气机气缸上设置有缸盖，缸盖上设置有空气机进气阀、空气机出气阀及真空泵进气管，真空泵进气管连通真空泵，真空泵出气管连通节气管，节气管连通压缩空气瓶，真空泵内设置有真空泵活塞，真空泵活塞连接真空泵推拉杆，真空泵推拉杆与偏心轮连接，偏心轮设置在曲轴上，曲轴上设置有传力轮，在曲轴的另一端设置有摇臂偏心轮、飞轮，摇臂偏心轮通过摇臂推拉杆铰接摇臂。

所述的充气装置的压缩空气瓶连通空气机进气管，空气机进气管上设置有工作气阀，空气机出气管连通真空泵，手压气杆一端连接充气泵进气软管、手压充气泵，充气泵进气软管上设置有充气阀，手压气杆的端部铰接有压气杆、力杆，压气杆铰接导力轮，导力轮安装在后支架上，力杆另一端安装在后轮架上。

所述的充气装置的压缩空气瓶设置在车本体的斜大梁上或后支架上。

所述的车本体为自行车、电动车、摩托车造型，车本体的把手处安装有手压充气阀。

所述的空气动力装置的节气管上设置有气门开关、气压表，气门开关连通气门拉线。

本发明所具有的积极有益效果：

1.利用空气资源为动力，不需加汽油，也不需充电，只要充入空气就可快速并负重行驶，有效节约能源；

2.采用空气动力装置使气力循环做功，无废气排放，对大气无污染，利于环保；

3.经骑行实验，气压表指针到1个气压产生推动力20公斤，正常行驶每小时可达30公里，实用力15公斤，力消耗5公斤，速度慢时力消耗3公斤，速度快时力消耗1公斤，一个人骑很轻快，尤如骑摩托车一样，充一次气可用一天，可以跑长途；

4.具有以充气作为动力行驶和人力脚蹬自行车的两种使用功能，使用方便，经济实用。

附图说明

图1为本发明实施例1结构示意图的主视图；

图2为本发明实施例1结构示意图的后视图；

图3为图1中A向视图；

图4为图1中B向视图；

图5为本发明实施例1结构示意图的俯视图；

图6为本发明的链传动装置结构示意图的俯视图；

图7为本发明的链传动装置结构示意图的主视图；

图8为图7中C向视图；

图9为本发明的空气动力装置结构示意图的剖视图；

图10为图9中I部放大图；

图11为本发明的充气装置结构示意图的主视图；

图12为本发明实施例2结构示意图。

具体实施方式

实施例1

参照图1、图2、图3、图4、图5所示，一种空气动力车，主要由车本体1、手压充气阀2、充气装置3、空气动力装置4、链传动装置5、支撑件6等构成；其车本体1为现有技术，可以是自行车、电动车、摩托车造型，车本体1的把手处安装有手压充气阀2，在现有车座处设置有充气装置3，既可储气又可作为车座，在后轮架处的支撑件6上安装有充气装置3的零部件，在现有车中轴靠后的底横梁处安装有空气动力装置4，在中轴、后轴及空气动力装置4上设置有链传动装置5，充气装置3连接空气动力装置4，空气动力装置4连接链传动装置5。

所述的车本体1为现有技术，相关零部件主要包括后轮101、后轮架102、后轴103、挡泥板104、后叉105、横大梁106、中轴107、前叉108、底横梁109、斜大梁110等零部件；所述的手压充气阀2为现有技术，可选用电动车的电门开关，手压充气阀2主要包括气门拉线201、气门开关202等零部件；所述的支撑件6主要包括空气瓶底板601、后支架602、前支架603等零部件。

具体安装是：所述的车本体1的后轴103上安装有后轮101、后轮架102、后叉105及挡泥板104，并安装有后支架602，后支架602上设置有充气装置3的手压充气泵301；在横大梁106上联接有前支架603；在后叉105上设置有空气瓶底板601，在空气瓶底板601上设置有充气装置3的压缩空气瓶302，压缩空气瓶302上设置有座垫303；所述的压缩空气瓶302也可以设置在后支架602上。

同时参照图6、图7、图8所示，所述的链传动装置5主要包括拨轮501、前链轮502、连杆503、后轴中链轮504、后链条505、动力中链轮506、动力右链轮507、动力右链条508、偏心盘链轮509、中轴链轮510、后轴链条511、前轴套512、后轴链轮513、中链条514、拨杆515、动力轴套516、动力轮盘517等零部件；其后轴103上安装有后轴中链轮504及后轴链轮513；其中轴107上安装有中轴链轮510及底横梁109的一端，底横梁109的另一端安装在后轴103上，中轴链轮510与后轴链轮513通过后轴链条511联接；在底横梁109上固联有动力轴套516，装有空气动力装置4的轮轴，轮轴上设置有动力轮盘517及动力中链轮506和动力右链轮507；在斜大梁110上固联有前轴套512，前轴套512上安装有拨轮501、前链轮502及偏心盘链轮509，前链轮502与动力中链轮506通过中链条514联接，动力中链轮506与后轴中链轮504通过后链条505联接，动力右链轮507与偏心盘链轮509通过动力右链条508联接；拨轮501上联接连杆503的一端，连杆503的另一端通过拨杆515联接在前叉108上。

同时参照图9、图10所示，所述的空气动力装置4主要包括底座401、传力轮402、偏心轮403、连杆404、空气机气缸405、真空泵推拉杆406、真空泵活塞407、真空泵进气管408、真空泵409、真空泵出气管410、节气管411、摇臂412、缸盖413、摇臂推拉杆414、空气机活塞415、活塞销416、空气机机体417、轴承轴套418、摇臂偏心轮419、曲轴420、飞轮421、空气机排气阀422、空气机进气阀423等零部件；其空气动力装置4的底座401固联在底横梁109上，空气机机体417设置在底座401上，空气机机体417两端安装有轴承轴套418，装有曲轴420，曲轴420上设置有连杆404，连杆404的另一端连接活塞销416，在空气机机体417上端设置有空气机气缸405，空气机气缸405内设置有空气机活塞415，空气机活塞415可在空气机气缸405内上下作功，空气机气缸405上设置有缸盖413，缸盖413上设置有空气机进气阀423、空气机排气阀422及真空泵进气管408，真空泵进气管408连通真空泵409，真空泵出气管410连通节气管411，节气管411连通压缩空气瓶302，节气管411上设置有气门开关202、气压表305，气门开关202连通气门拉线201；真空泵409内设置有真空泵活塞407，真空泵活塞407下端连接真空泵推拉杆406，真空泵推拉杆406与偏心轮403连接，偏心轮403设置在曲轴420上，曲轴420上还设置有传力轮402，在曲轴420及偏心轮403、真空泵推拉杆406的带动下真空泵活塞407在真空泵409内上下作功；在曲轴420的另一端设置有摇臂偏心轮419、飞轮421，摇臂偏心轮419通过摇臂推拉杆414铰接摇臂412。

同时参照图11所示，所述的充气装置3主要包括手压充气泵301、压缩空气瓶302、座垫303、工作气阀304、气压表305、手压气杆306、充气泵进气软管307、充气阀308、空气机出气管309、空气机进气管310、压气杆311、导力轮312、力杆313等零部件；其压缩空气瓶302连通空气机进气管310，使空气进入空气机机体417，空气机进气管310上设置有工作气阀304，空气机出气管309连通真空泵409；手压气杆306一端连接充气泵进气软管307、手压充气泵301，充气泵进气软管307上设置有充气阀308，手压气杆306的端部铰接有压气杆311及力杆313，压气杆311铰接导力轮312，导力轮312安装在后支架602上，力杆313另一端安装在后轮架102上。

实施例2

参照图12所示，所述的充气装置3的压缩空气瓶302也可以安装在车本体1的斜大梁110上；其余结构同实施例1。

本发明的工作原理：

充气装置3的手压气杆306带动压气杆311向手压充气泵301充气后，气体通过空气机进气管310从压缩空气瓶302到空气机机体417内，使空气机进气阀423自动打开，空气进入空气动力装置4的空气机气缸405，将空气机活塞415压下，气体向上使空气机排气阀422自动打开，通过真空泵进气管408返回进入真空泵409作功，当真空泵活塞407向下时，气体在真空泵409内向上运动，当空气机活塞415向下，真空泵活塞407向上，当空气机活塞415向上，真空泵活塞407向下，将空气机气缸405内气体吸完，不向外排气，气体通过真空泵出气管410、节气管411进入压缩空气瓶302循环作功。

空气动力装置4将动力传递到链传动装置5，其中动力中链轮506通过后链条505带动后轴中链轮504转动，同时动力中链轮506通过中链条514带动前链轮502转动，并带动与前链轮502同轴的拨轮501转动带动连杆503；动力右链轮507通过动力右链条508带动偏心盘链轮509转动；现有技术中的中轴链轮510通过后轴链条511带动后轴链轮513转动，当不充气时可用于脚蹬自行车。

本发明的使用方法：

1.用手向下压手压气杆306向手压充气泵301充气3-5分钟，当气压表305指针到0.9-1个气压时，表明压缩空气瓶302中的空气已经充满，关闭充气阀308，开启工作气阀304；

2.人坐上车座后，手动车把上的气门拉线201，带动气门开关202打开，如同电动车电门开关一样，车可自动行走。

Claims (3)

1.一种空气动力车，包括车本体、手压充气阀、链传动装置、支撑件，其支撑件(6)上安装有充气装置(3)，车本体(1)上安装有空气动力装置(4)，充气装置(3)连接空气动力装置(4)，空气动力装置(4)连接链传动装置(5)，其特征在于所述的空气动力装置(4)的底座(401)联接在底横梁(109)上，空气机机体(417)设置在底座(401)上，空气机机体(417)两端安装有轴承轴套(418)，装有曲轴(420)，曲轴(420)上设置有连杆(404)，连杆(404)的另一端铰接活塞销(416)，在空气机机体(417)上端设置有空气机气缸(405)，空气机气缸(405)内设置有空气机活塞(415)，空气机气缸(405)上设置有缸盖(413)，缸盖(413)上设置有空气机进气阀(423)、空气机出气阀(422)及真空泵进气管(408)，真空泵进气管(408)连通真空泵(409)，真空泵出气管(410)连通节气管(411)，节气管(411)连通压缩空气瓶(302)，真空泵(409)内设置有真空泵活塞(407)，真空泵活塞(407)连接真空泵推拉杆(406)，真空泵推拉杆(406)与偏心轮(403)连接，偏心轮(403)设置在曲轴(420)上，曲轴(420)上设置有传力轮(402)，在曲轴(420)的另一端设置有摇臂偏心轮(419)、飞轮(421)，摇臂偏心轮(419)通过摇臂推拉杆(414)铰接摇臂(412)。

2.根据权利要求1所述的空气动力车，其特征在于所述的链传动装置(5)的后轴中链轮(504)及后轴链轮(513)安装在后轴(103)上；中轴(107)上安装有中轴链轮(510)，中轴链轮(510)与后轴链轮(513)通过后轴链条(511)联接；在底横梁(109)上联接有动力轴套(516)，装有空气动力装置(4)的轮轴，轮轴上设置有动力轮盘(517)及动力中链轮(506)和动力右链轮(507)；在斜大梁(110)上联接有前轴套(512)，前轴套(512)上安装有拨轮(501)、前链轮(502)及偏心盘链轮(509)，前链轮(502)与动力中链轮(506)通过中链条(514)联接，动力中链轮(506)与后轴中链轮(504)通过后链条(505)联接，动力右链轮(507)与偏心盘链轮(509)通过动力右链条(508)联接；拨轮(501)上联接有连杆(503)，连杆(503)的另一端通过拨杆(515)联接在前叉(108)上。

3.根据权利要求1所述的空气动力车，其特征在于所述的充气装置(3)的压缩空气瓶(302)连通空气机进气管(310)，空气机进气管(310)上设置有工作气阀(304)，空气机出气管(309)连通真空泵(409)，手压气杆(306)一端连接充气泵进气软管(307)、手压充气泵(301)，充气泵进气软管(307)上设置有充气阀(308)，手压气杆(306)的端部铰接有压气杆(311)、力杆(313)，压气杆(311)铰接导力轮(312)，导力轮(312)安装在后支架(602)上，力杆(313)另一端安装在后轮架(102)上。

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