CN101675323A - 用于液位传感器的信号发生器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于液位传感器(2)的信号发生器(8)，该信号发生器具有两个滑动触头(10，10′)，这两个滑动触头与支架(12)和弹簧件(15，15′)一体制成。这使信号发生器(8)的制造费用特别少。滑动触头(10，10′)布置在弹簧舌(18，18′)上并且通过桥形接片(17)相互连接。因此，弹簧舌(18，18′)和弹簧件(15，15′)布置成一排并且能够实现对滑动触头(10，10′)施加特别均匀的预应力以抵靠于信号发生器(8)的滑轨(9，9′)。

Description

用于液位传感器的信号发生器
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的油箱的液位传感器的信号发生器，用于根据液位传感器的支撑浮子的杠杆臂的摆动角度来产生电信号，该信号发生器具有：设计用于固定在油箱内的竖直的壁上的、具有滑轨的支座；布置在杠杆臂上的滑动触头；弹簧件，用于对滑动触头施加预应力以抵靠于滑轨；以及支架，用于在杠杆臂上支承弹簧件，其中两个滑动触头分别布置在单个的弹簧舌上并且彼此间隔地布置在一个共同的桥形接片上。
背景技术
这种信号发生器特别用来测定现代化的机动车的燃油箱中燃油的液位，并且由实践中是已知的。通常，两个滑动触头跨接信号发生器的两个滑轨，从而使得后续的电线仅能连接于固定的部件。在已知的信号发生器中，桥形接片可移动地保持在杠杆臂里。弹簧件同样也保持在杠杆臂里并且在中心对桥形接片施加预应力。桥形接片的可移动的支承和弹簧件能够实现两个滑动触头彼此之间的倾斜平衡。由此确保了，两个弹簧触头分别被施加以相同的预应力以抵靠于各自的滑轨。使滑动触头抵靠于滑轨的总预应力通过成排布置的、具有弹簧件的弹簧舌来确定。然而这种已知的信号发生器的缺点在于，其由很多需要安装的部件构成并且因此导致了制造费用非常昂贵。
发明内容
本发明的目的在于，对开头所述类型的信号发生器加以改进，从而使其可以特别简单地来制造。
根据本发明，该目的由此实现，即支架、弹簧件、桥形接片和滑动触头与弹簧舌一体制成。
通过这种设计方案，根据本发明的信号发生器的需要安装的部件的数量特别少。由此，可以特别简单地制造根据本发明的信号发生器。由于根据本发明的信号发生器和具有弹簧件和弹簧舌的已知的信号发生器一样，具有两个成一排地布置的弹簧装置，因此可靠地避免了在机动车中经常存在的振动时导致滑动触头从滑轨上抬起的情况。该设计方案的另一个优点在于，例如由杠杆臂的振动或偏转所导致的在多个部件之间发生的相对运动由于这些部件的一体化而得以避免。这种相对运动会导致不希望发生的磨损和磨擦。
滑动触头的倾斜平衡根据本发明的一个有利的改进方案可以特别简单地实现，即弹簧件通过横交于桥形接片布置的横梁与桥形接片连接。
根据本发明的信号发生器的部件的一体制成可以特别简单地实现，即支架、弹簧件和滑动触头连同弹簧舌是由一个弹簧片冲压或切割出来的。
例如横梁可能在中心铰接于桥形接片。然而，使滑动触头抵靠于滑轨的特别均匀的预应力可以简单地实现，即横梁铰接于桥形接片，且与靠近支架的滑动触头相比，横梁更接近于远离支架的滑动触头。
使滑动触头抵靠于滑轨的特别可靠的预应力根据本发明的另一个有利的改进方案可以得到确保，即弹簧件设计为延长伸展并平行于桥形接片布置。
根据本发明的另一个有利的改进方案，如果两个弹簧件在支架与横梁之间彼此平行地布置，则这有助于进一步简化滑动触头的倾斜平衡。
使滑动触头抵靠于滑轨的预设的弹簧预应力根据本发明的另一个有利的改进方案可以简单地通过相应地选择弹簧件的尺寸而得到调整，即支架具有连接两个延长伸展的弹簧件的接片；以及接片铰接于支架。在支架到滑动触头的间距保持固定不变的情况下，弹簧件的长度可以通过接片的相应的长度而简单地加以改变并且因此调整弹簧预应力。特别地，如果延长伸展的弹簧件通过横梁相互连接，则产生了抗扭刚性的框架，其有助于实现使滑动触头抵靠于滑轨的预应力的均匀化。
根据本发明的另一个有利的改进方案，滑动触头连同弹簧舌和弹簧件一起由弹簧片制成可以特别简单地实现，即在滑动触头的俯视图中，其中一个滑动触头布置在这些弹簧件之间。
附图说明
本发明允许大量的实施方式。为了进一步说明其基本原则，在附图中示出其中一个实施方式并在下面加以说明。图中示出：
图1示出具有根据本发明的信号发生器的液位传感器，
图2是图1所示的液位传感器沿线II-II的明显放大的局部截面图。
具体实施方式
图1示出了在燃油箱内部在竖直的壁1中安装的液位传感器2。液位传感器2具有固定在杠杆臂3上的浮子4。浮子4随着在燃油箱中未示出的燃油液位而运动并进而使杠杆臂3发生偏转。杠杆臂3利用由塑料制成的弓形物5可摆动地支撑在支座6上并且具有固定在弓形物5上的杠杆式金属丝7用于支撑浮子4。杠杆臂3的摆动角度由设计为电位计的信号发生器8来检测并且转换为电信号。信号发生器8具有两个布置在支座6上的滑轨9、9′和两个固定在弓形物5上、并且相互电连接的滑动触头10、10′以用于跨接滑轨9、9′。因此，与燃油液位相符合的电信号出现在支座6上并因此出现在液位传感器2的固定的部件上。杠杆臂3在支座6中具有轴承结构，该轴承结构具有垂直于绘图平面走向的轴承轴线11。
图2示出了在图1所示的液位传感器2的沿线II-II的明显放大的截面图中信号发生器8的主要部件。滑动触头10、10′与支架12连接。支架12定位在弓形物5的空隙13里并且通过弯折的接片14与两个延长伸展的弹簧件15、15′连接。弹簧件15、15′的背离接片14的端部通过横梁16彼此连接并且与滑动触头10、10′的桥形接片17连接。两个延长伸展的弹簧件15、15′平行于桥形接片17布置。滑动触头10、10′通过弹簧舌18、18′铰接于桥形接片17。支架12、接片14、延长伸展的弹簧件15、15′、横梁16、桥形接片17、弹簧舌18、18′以及滑动触头10、10′一体地由一个弹簧片通过切割出来和弯折制成。为此，延长伸展的弹簧件15、15′彼此之间的间距比滑动触头10、10′和弹簧舌18、18′共同的宽度更大。延长伸展的弹簧件15、15′与接片14和横梁16构成了一个框架，该框架施加预应力使两个滑动触头10、10′一起抵靠于滑轨9、9′并且能够实现滑动触头10、10′彼此之间的倾斜平衡。由此确保了，两个滑动触头10、10′分别被施加以相同的预应力以抵靠于滑轨9、9′。弹簧舌18、18′和与其成一排地布置的弹簧件15、15′产生使滑动触头10、10′抵靠于滑轨9、9′的预应力。横梁16铰接于桥形接片17，且与靠近支架12的滑动触头10相比，更接近于远离支架12的滑动触头10′，这额外地有助于实现倾斜平衡。

Claims (8)

1.一种用于机动车的油箱的液位传感器的信号发生器，用于取决于所述液位传感器的支撑浮子的杠杆臂的摆动角度来产生电信号，所述信号发生器具有：设计用于固定在所述油箱内的竖直的壁上的、具有滑轨的支座；布置在所述杠杆臂上的滑动触头；弹簧件，用于对所述滑动触头施加预应力以抵靠于所述滑轨；以及支架，用于在所述杠杆臂上支撑所述弹簧件，其中两个滑动触头分别布置在单个的弹簧舌上并且彼此间隔地布置在一个共同的桥形接片上，其特征在于，所述支架(12)、所述弹簧件(15，15′)、所述桥形接片(17)和所述滑动触头(10，10′)与所述弹簧舌(18，18′)一体制成。
2.根据权利要求1所述的信号发生器，其特征在于，所述弹簧件(15，15′)通过横交于所述桥形接片(17)布置的横梁(16)与所述桥形接片(17)连接。
3.根据权利要求1或2所述的信号发生器，其特征在于，所述支架(12)、所述弹簧件(15，15′)和所述滑动触头(10，10′)连同所述弹簧舌(18，18′)是由一个弹簧片冲压或切割出来的。
4.根据权利要求2或3所述的信号发生器，其特征在于，所述横梁(16)铰接于所述桥形接片(17)上，且与靠近于所述支架(12)的所述滑动触头(10)相比，更接近于远离于所述支架(12)的所述滑动触头(10′)。
5.根据前述权利要求中至少一项所述的信号发生器，其特征在于，所述弹簧件(15，15′)设计为延长伸展并平行于所述桥形接片(17)布置。
6.根据前述权利要求中至少一项所述的信号发生器，其特征在于，两个弹簧件(15，15′)在所述支架(12)与所述横梁(16)之间彼此平行地布置。
7.根据权利要求6所述的信号发生器，其特征在于，所述支架(12)具有连接所述两个延长伸展的弹簧件(15，15′)的接片(14)；以及所述接片(14)铰接于所述支架(12)。
8.根据权利要求6或7所述的信号发生器，其特征在于，在所述滑动触头(10，10′)的俯视图中，其中一个所述滑动触头(10)布置在所述弹簧件(15，15′)之间。
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