DE19709738A1 - Meßvorrichtung für den Füllstand eines Flüssigkeitsbehälters - Google Patents
Meßvorrichtung für den Füllstand eines FlüssigkeitsbehältersInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Meßvorrichtung für den Füllstand
eines Flüssigkeitsbehälters, insbesondere eines
Kraftstofftanks in Kraftfahrzeugen, der im Oberbegriff des
Anspruchs 1 definierten Gattung.
Bei einer bekannten Meßvorrichtung dieser Art
(DE 28 30 518 B1), dort Füllstandsgeber zur Messung des
Tankinhalts bei Kraftfahrzeugen genannt, ist der Meßwertgeber
als Kontaktfeder ausgebildet, die auf einem in einem Gehäuse
schwenkbar gelagerten Schwimmerhebel befestigt ist und auf
einer den Meßwertaufnehmer bildenden Widerstandsbahn auf eine
Widerstandsplatte schleift. Kontaktfeder und Widerstandsbahn
bilden ein Potentiometer, das an eine Spannungsversorgung
angeschlossen ist und dessen am Potentiometer abgegriffene
Spannungsabfall das Meßwertsignal darstellt. Die
Widerstandsplatte ist im Gehäuse festgelegt, und in dem
Gehäuserücken sind Kontaktbahnen eingebettet, von denen eine
zur Kontaktfeder, eine zur Widerstandsbahn und eine dritte zum
Elektromotor einer Kraftstofförderpumpe führt.
Die erfindungsgemäße Meßvorrichtung für den Füllstand eines
Flüssigkeitsbehälters hat den Vorteil, mit kostengünstigem
Aufwand den Füllstand von mindestens zwei voneinander
separierten Behälterkammern eines Flüssigkeitsbehälters
getrennt zu messen und zur Anzeige zu bringen, wobei für jede
Behälterkammer ein unabhängiges Füllstandssignal generiert
wird. Durch Zusammenfassung der Meßwertgeber und
Meßwertaufnehmer in einem einzigen Gehäuse werden
Herstellungskosten und Montagezeiten reduziert.
Durch die in den weiteren Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen
sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im
Anspruch 1 angegebenen Meßvorrichtung möglich.
Bei Ausführung der Meßwertgeber und -aufnehmer als
Schleifpotentiometer werden gemäß einer bevorzugten
Ausführungsform der Erfindung die erforderlichen
Widerstandsbahnen auf einer einzigen Trägerplatte angeordnet,
die gehäuseseitig festgelegt ist. Die Spannungsversorgung
erfolgt über Leiterbahnen auf der Trägerplatte, die mittels
endseitiger Steckerkontakte angeschlossen werden.
Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten
Ausführungsbeispiels in der nachfolgenden Beschreibung näher
erläutert. Es zeigen jeweils in schematischer Darstellung:
Fig. 1 einen Querschnitt eines Kraftfahrzeugtanks mit
einer integrierten Meßvorrichtung für den
Füllstand,
Fig. 2 einen Schnitt der Meßvorrichtung gemäß
Linie II-II in Fig. 1,
Fig. 3 bis 6 jeweils einen elektrischen Schaltplan der
Meßvorrichtung in Fig. 2 in vier verschiedenen
Ausführungsvarianten.
In Fig. 1 ist mit 10 der Kraftstofftank eines Kraftfahrzeugs
bezeichnet, der als Ausführungsbeispiel für einen
mehrkammerigen Flüssigkeitsbehälter als sog. Satteltank
konstruiert ist und beispielsweise unter dem Fondsitz eines
Personenkraftwagens installiert werden kann. Zu diesem Zweck
ist im mittleren Bereich des Tanks 10 eine Tunnel 11 zum
Hindurchführen einer Gelenkwelle für ein Hinterachsantrieb
ausgebildet. Dieser Tunnel 11 teilt den Tank 10 nach Art von
Satteltaschen in zwei Tank- oder Behälterkammern 101, 102, die
durch einen Überbrückungsraum 103 miteinander verbunden sind.
Der Kraftstofftank 10 wird über einen Einfüllstutzen 12, der
von einem Tankdeckel 13 abgeschlossen ist, gefüllt, und eine
im Tank 10 angeordnete Kraftstofförderpumpe 14 pumpt
Kraftstoff über eine Förderleitung 15 zur Brennkraftmaschine.
Aufgrund der beiden durch den Tunnel 11 separierten
Behälterkammern 101, 102 kann der unter den Tunnel 11
absinkende Kraftstoff-Füllstand im Tank 10 in den beiden
Behälterkammern 101, 102 ein unterschiedliches Niveau annehmen.
Üblicherweise sorgt eine hier nicht dargestellte
Saugstrahlpumpe in der Behälterkammer 101 dafür, daß
Kraftstoff aus der Behälterkammer 101 in die Behälterkammer
102 umgepumpt wird, so daß in der Behälterkammer 102 immer ein
ausreichend hoher Kraftstoffspiegel für die
Kraftstofförderpumpe 14 zur Verfügung steht. Der
Kraftstoffspiegel des in Fig. 1 mit 16 angedeuteten
Kraftstoffs ist in der Behälterkammer 101 mit 161 und in der
Behälterkammer 102 mit 162 bezeichnet.
Zur getrennten Erfassung der beiden Füllstände in jeder der
Behälterkammern 101, 102 ist eine Meßvorrichtung 17 vorgesehen,
die im Tank 10, vorzugsweise im Überbrückungsraum 103 des
Tanks 10, angeordnet und dort unveränderlich festgelegt ist.
Die Meßvorrichtung 17 weist ein Gehäuse 18 auf, das an der
Innenwand des Tanks 10 befestigt ist und in dem zwei
Füllstandsmesser 21, 22 integriert sind, von denen der
Füllstandsmesser 21 der Behälterkammer 101 und der
Füllstandsmesser 22 der Behälterkammer 102 zugeordnet ist.
Jeder Füllstandsmesser 21, 22 weist einen vom Kraftstoffspiegel
161 bzw. 162 lagegesteuerten Meßwertgeber 23 (Fig. 2), einen
mit diesem zur Erzeugung eines den Füllstand markierenden
Meßwertsignals zusammenwirkenden Meßwertaufnehmer 24, sowie
einen das Meßwertsignal in eine Füllstandsanzeige umsetzende
Anzeigeeinheit 20 (Fig. 3-6) auf. Die beiden Meßwertgeber 23
und die beiden Meßwertaufnehmer 24 der beiden Füllstandsmesser
21, 22 sind in dem Gehäuse 18 aufgenommen. Wie aus Fig. 2
ersichtlich ist, ist jeder Meßwertgeber 23 an einem im Gehäuse
18 schwenkbar gelagerten Schwimmerhebel 25 befestigt, der im
Gehäuse 18 schwenkbar gelagert ist und an seinem lagerfernen
Ende einen Schwimmkörper 26 trägt. Jeweils ein Schwimmkörper
26 liegt im Kraftstoffvorrat 16 einer Behälterkammer 101 bzw.
102 ein und verändert seine vertikale Lage mit Änderung des
Kraftstoffspiegels 161 bzw. 162. Zur Unterscheidung der
einzelnen Bauelemente im Füllstandsmesser 21 und
Füllstandsmesser 22 sind die Bauelemente des Füllstandsmessers
22 mit einem Beistrich an ihren Bezugszeichen versehen, so daß
dem Füllstandsmesser 22 der Meßwertgeber 23', der
Meßwertaufnehmer 24', der Schwimmerhebel 25' und der
Schwimmkörper 26' zugehörig sind (Fig. 2).
In dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel weist jeder
Meßwertaufnehmer 24 bzw. 24' eine Widerstandsbahn 27 bzw. 27'
auf und der zugeordnete Meßwertgeber 23 bzw. 23' wird von
einer auf der Widerstandsbahn 27 bzw. 27' schleifenden
Kontaktfeder 28 bzw. 28' gebildet. Die beiden
Widerstandsbahnen 27, 27' sind auf einer gemeinsamen
Trägerplatte 29 angeordnet, die im Gehäuse 18 festgelegt ist.
Die Trägerplatte 29 wird bevorzugt aus einem elektrisch
isolierenden Material gefertigt. Zu jeder Widerstandsbahn 27
bzw. 27' ist auf der Trägerplatte 29 eine dazu parallel
verlaufende Kontaktbahn 30 bzw. 30' angeordnet, auf der eine
am Schwimmerhebel 25 bzw. 25' isoliert festgelegte zweite
Kontaktfeder 31 bzw. 31' schleift. Jede erste Kontaktfeder 28
bzw. 28' jede zweite Kontaktfeder 31 bzw. 31' sind an ihren
schwimmerhebelseitigen Enden miteinander verbunden, was
vorzugsweise dadurch erfolgt, daß jeweils die erste und zweite
Kontaktfeder 28, 31 bzw. 28', 31' einstückig aus einem
elektrisch leitenden, federelastischen Metallband hergestellt
sind.
Die Spannungsversorgung von Meßwertgeber 23 bzw. 23' und
Meßwertaufnehmer 24 bzw. 24' eines jeden Füllstandsmessers
21, 22 erfolgt durch jeweils zwei zweipolige Anschlußstecker
32, 32' (Fig. 3 und 5) oder einen dreipoligen Anschlußstecker
33 (Fig. 4 und 6). Die Verbindung zwischen den
Anschlußsteckern 32, 32' bzw. 33 und den Widerstandsbahnen
27, 27' sowie den Kontaktbahnen 30, 30' erfolgt dabei über
gedruckte Leiterbahnen 34 (Fig. 3-6) auf der Trägerplatte
29, die in Fig. 2 nicht weiter dargestellt sind.
Bei der Schaltungsausführung gemäß Fig. 3 ist jeder
Steckerkontakt 321 bzw. 321' der beiden zweipoligen
Anschlußstecker 32, 32' mit dem einen Ende der Widerstandsbahn
27 bzw. 27' und der andere Steckerkontakt 322 bzw. 322' mit
der Kontaktbahn 30 bzw. 30' verbunden. Die beiden
Steckerkontakte 321, 322 bzw. 321', 322' eines jeden
Anschlußsteckers 32, 32' sind über einen Widerstand 35 an einer
Gleichspannungsquelle angeschlossen. Die als Spannungsmesser
ausgebildete Anzeigeeinheit, die in Fig. 3 strichliniert
dargestellt ist, ist zwischen der Kontaktbahn 30 bzw. 30' und
dem mit dem Steckerkontakt 321 bzw. 321' verbundenen Ende der
Widerstandsbahn 27 bzw. 27' angeschlossen. Verschieben sich
die Kontaktfedern 28, 31 bzw. 28', 31' infolge der vom sich
verändernden Flüssigkeitsspiegel 161, 162 hervorgerufenen
Schwenkung der Schwimmerhebel 25 bzw. 25', so wird an der
Widerstandsbahn 27 bzw. 27' ein kleinerer oder größerer Teil
abgegriffen. Die an diesem Widerstandsbahnteil abfallende
Spannung ist ein Maß für den Füllstand in der Behälterkammer
101 bzw. 102.
Die Schaltung gemäß Fig. 4 ist gegenüber der in Fig. 3
insofern abgewandelt, als die beiden Steckerkontakte 322 und
322' der beiden zweipoligen Anschlußstecker 32, 32' in Fig. 3
zu einem einzigen Steckerkontakt 332 eines dreipoligen
Anschlußsteckers 33 zusammengefaßt sind, der über eine einzige
Leiterbahn 34 mit den beiden Kontaktbahnen 30, 30' verbunden
ist. Der Steckerkontakt 331 ist mit dem einen Ende der
Widerstandsbahn 27 und der Steckerkontakt 333 mit dem einen
Ende der Widerstandsbahn 27' verbunden. Beim Anschließen des
dreipoligen Anschlußsteckers 33 an die Spannungsversorgung,
wird bevorzugt der Steckerkontakt 232 über einen Widerstand 35
an den Pluspol einer Gleichspannungsquelle angeschlossen,
während die beiden anderen Steckerkontakte 331 und 333 an
Masse liegen. Die beiden Anzeigeeinheiten 20 erfassen wiederum
die an dem von der Kontaktfeder 28 bzw. 28' abgegriffenen Teil
der Widerstandsbahn 27 bzw. 27' abfallende Spannung und
stellen diese als Maß für den Füllstand in den beiden
Behälterkammern 101, 102 dar.
Bei der Schaltungsausführung in Fig. 5 sind die beiden
Steckerkontakte 321 und 322 bzw. 321' und 322' der beiden
zweipoligen Anschlußstecker 32 und 32' jeweils mit einem Ende
der Widerstandsbahn 27 bzw. 27' verbunden. Ein dritter
Steckerkontakt 323 bzw. 323' ist mit der Kontaktbahn 30 bzw.
30' verbunden und dient zum Anschluß der Anzeigeeinheit 20,
die andererseits an einem der beiden Enden der Widerstandsbahn
27 bzw. 27' liegt.
In Fig. 6 sind wiederum die beiden Steckerkontakte 322 und
322' zu einem gemeinsamen Steckerkontakt 332 zusammengefaßt,
der über die eine Leiterbahn 34 mit je einem Ende der beiden
Widerstandsbahnen 27 und 27' verbunden ist. Auch die beiden
Steckerkontakte 322 und 322' zum Anschluß der beiden
Anzeigeeinheiten 20 und 20' sind zu einem gemeinsamen
Steckerkontakt 324 zusammengelegt.
Claims (9)
1. Meßvorrichtung für den Füllstand eines
Flüssigkeitsbehälters, insbesondere eines Kraftstofftanks
für Brennkraftmaschinen, mit einem Füllstandsmesser
(231), der einen vom Flüssigkeitsspiegel (161)
lagegesteuerten Meßwertgeber (23) und einen mit diesem
zur Erzeugung eines den Füllstand markierenden
Meßwertsignals zusammenwirkenden, behälterfesten
Meßwertaufnehmer (24), sowie einen das Meßwertsignal in
eine Füllstandsanzeige umsetzende Anzeigeeinheit (20)
aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß zur getrennten
Erfassung der Füllstände in einem zumindest
zweikammerigen Flüssigkeitsbehälter (10), vorzugsweise in
einen sog. Satteltank für Kraftfahrzeuge, zumindest ein
weiterer Füllstandsmesser (22) mit Meßwertgeber (23'),
Meßwertaufnehmer (24') und Anzeigeeinheit (20')
vorgesehen ist und daß die Meßwertgeber (23, 23') und
Meßwertaufnehmer (24, 24') der Füllstandsmesser (21, 22) in
einem gemeinsamen, am Behälter (10) festgelegten Gehäuse
(18) aufgenommen sind.
2. Meßvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß jeder Meßwertgeber (23, 23') an einem im Gehäuse (18)
schwenkbar gelagerten Schwimmerhebel (25, 25') befestigt
ist, der an seinem lagerfernen Ende einen Schwimmkörper
(26, 26') trägt, und daß jeweils ein Schwimmkörper
(26, 26') im Flüssigkeitsvorrat einer Behälterkammer
(101, 102) einliegt.
3. Meßvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß jeder Meßwertaufnehmer (24, 24') eine
Widerstandsbahn (27, 27') aufweist und daß der zugeordnete
Meßwertgeber (23, 23') von einer auf der Widerstandsbahn
(27, 27') schleifenden Kontaktfeder (28, 28') gebildet ist.
4. Meßvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß jeweils eine Kontaktfeder (28, 28') an einem
Schwimmerhebel (25, 25') befestigt ist und die
Widerstandsbahnen (27, 27') voneinander isoliert auf einer
gehäusefesten Trägerplatte (29) angeordnet sind.
5. Meßvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß zu jeder Widerstandsbahn (28, 28') auf der
Trägerplatte (29) eine dazu parallel verlaufende
Kontaktbahn (30, 30') angeordnet ist, auf der eine am
Schwimmerhebel (25, 25') isoliert festgelegte zweite
Kontaktfeder (31, 31') schleift, und daß die beiden
Kontaktfedern (28, 31 bzw. 28', 31') an ihren
schwimmerhebelseitigen Enden miteinander elektrisch,
vorzugsweise einstückig, verbunden sind.
6. Meßvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß eine Spannungsversorgung von Meßwertgeber (23, 23')
und Meßwertaufnehmer (24, 24') eines jeden
Füllstandsmessers (21, 22) an der Trägerplatte (29)
mittels eines am Gehäuse (18) befestigten zweipoligen
Anschlußsteckers (32, 32') vorgenommen ist.
7. Meßvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,
daß der eine Steckerkontakt (322, 322') des zweipoligen
Anschlußsteckers (32, 32') mit der Kontaktbahn (30, 30')
und der andere Steckerkontakt (321, 321') mit dem einen
Ende der Widerstandsbahn (28, 28') verbunden ist und daß
die als Spannungsmesser ausgebildete Anzeigeeinheit
(20, 20') einerseits an der Kontaktbahn (30, 30') und
andererseits an dem mit dem Steckerkontakt (321, 321')
verbundenen Ende der Widerstandsbahn (28, 28')
angeschlossen ist.
8. Meßvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,
daß je ein Steckerkontakt (321, 322 bzw. 321', 322') mit
einem Ende der Widerstandsbahn (27, 27') verbunden ist und
daß die als Spannungsmesser ausgebildeten Anzeigeeinheit
(20, 20') einerseits an der Kontaktbahn (31, 31') und
andererseits an einem der beiden Enden der
Widerstandsbahn (27, 27') angeschlossen ist.
9. Meßvorrichtung nach einem der Ansprüche 6-8, dadurch
gekennzeichnet, daß die beiden zweipoligen
Anschlußstecker (32, 32') unter Vereinigung ihrer beiden
potentialgleichen Steckerkontakte (322, 322') zu einem
dreipoligen Anschlußstecker (33) zusammengefaßt sind.
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