CN101672011B - 钢管拱肋竖向提升方法 - Google Patents
钢管拱肋竖向提升方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101672011B CN101672011B CN2009103082290A CN200910308229A CN101672011B CN 101672011 B CN101672011 B CN 101672011B CN 2009103082290 A CN2009103082290 A CN 2009103082290A CN 200910308229 A CN200910308229 A CN 200910308229A CN 101672011 B CN101672011 B CN 101672011B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sections
- steel tube
- tube arch
- arch
- arch rib
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本发明公开了一种钢管拱肋竖向提升方法，先将钢管拱肋分成两个边段和中段合拢段；以边段拱脚的拱铰为转动点竖向提升钢管拱肋的两个边段，达到设定位置后，采用临时支撑将两个边段分别稳定在两个提升塔架上；提升钢管拱肋的中段合拢段，并与两个边段对接合拢；两个边段和中段合拢段可拆分成二至四块加工节段，各节段的最大重量不超过20吨，在提升前进行现场组装和焊接。本发明的积极效果是：施工投入少，结构受力明确，施工过程简捷方便，有效地解决了跨度小、高度低和先梁后拱的拱桥施工过程中，钢管拱转运、拼装成吊装节段，并将钢管拱节段安装就位等技术问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种钢管拱桥施工技术，尤其是涉及一种钢管拱肋竖向提升方法。
背景技术
目前，钢管拱桥的施工方法有支架法、缆索吊装法、平转法、竖转法四种。竖转法都是在拱脚墩位及以外处架设钢塔进行斜拉扣挂转体，一般用于先拱后梁的拱桥。对于跨度小而高度低和先梁后拱的拱桥，一般采用支架法施工，但支架法施工成本高。因此对于先梁后拱的强梁弱拱钢管组合结构，由于受现场施工条件等因素限制，无法进行传统意义上的缆索吊装和转体施工工艺，同时考虑到采用支架法施工其成本高，为解决如何将钢管拱转运、拼装成吊装节段，并将钢管拱节段安装就位等问题，就必须考虑编制、实施新的技术方案。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺点，本发明提供了一种施工投入少，结构受力明确，施工过程简捷方便的钢管拱肋竖向提升方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种钢管拱肋竖向提升方法，包括如下步骤：
第一步，完成梁体施工和各种施工预埋件的安装；
第二步，在梁体顶面设置拼装胎架和提升塔架，在提升塔架上安装竖向提升系统；
第三步，将钢管拱肋分成两个边段和中段合拢段；
第四步，以边段拱脚的拱铰为转动点竖向提升钢管拱肋的两个边段，达到设定位置后，采用临时支撑将两个边段分别稳定在两个提升塔架上；
第五步，提升钢管拱肋的中段合拢段，并与两个边段对接合拢；
第六步，拆除提升塔架上的临时支撑及拼装胎架。
所述两个边段和中段合拢段可拆分成二至四块加工节段，各节段的最大重量不超过20吨，在提升前进行现场组装和焊接。
所述拼装胎架设置在梁体顶面的拱轴线位置，所述提升塔架设置在边段和中段合拢段之间的位置。
与现有技术相比，本发明的积极效果是：施工投入少，结构受力明确，施工过程简捷方便，有效地解决了跨度小、高度低和先梁后拱的拱桥施工过程中，钢管拱转运、拼装成吊装节段，并将钢管拱节段安装就位等技术问题。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明。
图1是钢管拱边段的拼装示意图；
图2是钢管拱边段竖向提升示意图；
图3是钢管拱中段合拢段拼装、竖向提升及合拢示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1、图2和图3所示，一种钢管拱肋竖向提升方法：首先对钢管拱采用“三节段法”施工，将钢管拱分成两个边段1和中段合拢段2三个吊装节段；在已施工完成的梁体3顶面拱轴线的位置设置拼装胎架4，在边段1与中段合拢段2之间的位置设置提升塔架5，在提升塔架上安装有节段竖向提升系统，实现钢管拱节段以拱脚6的拱铰为转动点进行竖向提升，达到设计位置后，采用临时支撑将其稳定在提升塔架上；钢管拱中间节段在桥面组拼成形后，利用节段竖向提升系统提升至安装位置与两边段进行合拢。依靠桥面两个提升塔架及节段竖向提升系统很好地实现了钢管拱节段的提升和就位安装。具体的施工流程如下：
1、根据施工要求，完成梁体施工，并在梁体施工过程中，将各种施工预埋件安装完成；
2、按照设计要求，在梁体顶面拼装提升塔架；
3、将钢管拱两个边段的加工节段(节段最大重量20t)转运至梁体顶面，并吊至拼装胎架，现场组装、焊接成吊装节段，如图1所示；
4、在钢管拱两个边段吊装节段以及提升塔架上将吊点布置完成，对钢管拱两个边段吊装节段进行竖向提升，提升荷载按55t设计，如图2所示；
5、在桥面的拼装胎架上，完成钢管拱中段合拢段的组拼；
6、利用提升塔架上安装的节段竖向提升系统提升钢管拱中段合拢段，并与两个边段对接合拢，如图3所示；
7、拆除提升塔架上的临时支撑及拼装胎架等。
本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
Claims (3)
1.一种钢管拱肋竖向提升方法，其特征在于：包括如下步骤：
第一步，完成梁体施工和各种施工预埋件的安装；
第二步，在梁体顶面设置拼装胎架和提升塔架，在提升塔架上安装竖向提升系统；
第三步，将钢管拱肋分成两个边段和中段合拢段；
第四步，以边段拱脚的拱铰为转动点竖向提升钢管拱肋的两个边段，达到设定位置后，采用临时支撑将两个边段分别稳定在两个提升塔架上；
第五步，提升钢管拱肋的中段合拢段，并与两个边段对接合拢；
第六步，拆除提升塔架上的临时支撑及拼装胎架。
2.根据权利要求1所述的钢管拱肋竖向提升方法，其特征在于：所述两个边段和中段合拢段可拆分成二至四块加工节段，各节段的最大重量不超过20吨，在提升前进行现场组装和焊接。
3.根据权利要求1或2所述的钢管拱肋竖向提升方法，其特征在于：所述拼装胎架设置在梁体顶面的拱轴线位置，所述提升塔架设置在边段和中段合拢段之间的位置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009103082290A CN101672011B (zh) | 2009-10-13 | 2009-10-13 | 钢管拱肋竖向提升方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009103082290A CN101672011B (zh) | 2009-10-13 | 2009-10-13 | 钢管拱肋竖向提升方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101672011A CN101672011A (zh) | 2010-03-17 |
| CN101672011B true CN101672011B (zh) | 2011-02-16 |
Family
ID=42019402
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009103082290A Active CN101672011B (zh) | 2009-10-13 | 2009-10-13 | 钢管拱肋竖向提升方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101672011B (zh) |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101871198B (zh) * | 2010-07-16 | 2011-12-14 | 上海同济宝冶建设机器人有限公司 | 钢桥拱肋竖转提升安装方法 |
| CN102561207A (zh) * | 2010-12-31 | 2012-07-11 | 中铁工程设计咨询集团有限公司 | 一种拱肋竖转施工方法 |
| CN102154988B (zh) * | 2011-04-22 | 2013-01-30 | 中交隧道工程局有限公司 | 大跨度钢箱叠拱桥先梁后拱的施工方法 |
| CN102493347B (zh) * | 2011-12-13 | 2013-08-14 | 武船重型工程股份有限公司 | 一种钢管拱节段间法兰盘加工及安装方法 |
| CN102425119A (zh) * | 2011-12-28 | 2012-04-25 | 中铁十九局集团有限公司 | 预应力混凝土下承式系杆拱桥的构建方法 |
| CN102733310B (zh) * | 2012-06-29 | 2014-09-24 | 中铁大桥局集团有限公司 | 钢箱提篮拱桥拱肋节段的吊装施工方法 |
| CN102733312A (zh) * | 2012-07-03 | 2012-10-17 | 宁波二十冶建设有限公司 | 拱肋制作工艺 |
| CN102864738B (zh) * | 2012-09-29 | 2014-08-27 | 中铁十五局集团有限公司 | 一种加快拱桥拱肋合拢的装置与方法 |
| CN103643637B (zh) * | 2013-12-03 | 2015-08-05 | 中铁八局集团市政工程有限公司 | 大跨度钢管混凝土拱桥先竖转后原位整体提升施工方法 |
| CN103758044A (zh) * | 2014-02-13 | 2014-04-30 | 腾达建设集团股份有限公司 | 拱肋合拢方法与基于无应力状态法的拱肋合拢控制方法 |
| CN104294762B (zh) * | 2014-08-26 | 2016-05-25 | 中铁四局集团第二工程有限公司 | 梁拱同步立体交叉施工方法 |
| CN105740560B (zh) * | 2016-02-03 | 2018-12-11 | 中铁一局集团有限公司 | 一种钢管拱肋节段胎架法连续拼装施工用模拟拼装方法 |
| CN106012864B (zh) * | 2016-07-27 | 2017-10-13 | 中铁上海工程局集团有限公司 | 一种桥梁拱肋整体提升安装的方法 |
| CN107100077B (zh) * | 2017-03-29 | 2019-01-22 | 中建钢构有限公司 | 一种空间异形钢拱塔施工方法 |
| CN107524090B (zh) * | 2017-09-06 | 2018-11-30 | 中铁四局集团第二工程有限公司 | 钢管拱桥拱肋顶升拼装施工方法 |
| CN109162205B (zh) * | 2018-10-25 | 2023-12-12 | 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 | 一种拱肋合拢段安装结构及安装方法 |
| CN110468734B (zh) * | 2019-06-03 | 2024-05-28 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 钢拱肋顶推系统及钢拱肋顶推施工方法 |
| CN110886237B (zh) * | 2019-12-25 | 2021-02-12 | 中交路桥华南工程有限公司 | 拱桥施工方法 |
| CN111549671A (zh) * | 2020-05-11 | 2020-08-18 | 中铁六局集团有限公司 | 基于下承式钢桁梁的柔性拱施工方法 |
| CN112709154A (zh) * | 2021-01-06 | 2021-04-27 | 中铁大桥局集团有限公司 | 一种拱肋的施工方法 |
| CN114182647B (zh) * | 2021-12-10 | 2023-06-27 | 贵州桥梁建设集团有限责任公司 | 一种弱拱提升转体施工方法 |
| CN114620202A (zh) * | 2022-05-16 | 2022-06-14 | 惠生（南通）重工有限公司 | 一种新型的海上浮式风电平台甲板安装工艺 |
-
2009
- 2009-10-13 CN CN2009103082290A patent/CN101672011B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN101672011A (zh) | 2010-03-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101672011B (zh) | 钢管拱肋竖向提升方法 | |
| CN103821376B (zh) | 单层网壳结构高空斜轨累积滑移施工工法 | |
| CN104480862B (zh) | 一种斜拉桥边跨钢桁梁的架设方法 | |
| CN201943007U (zh) | 活动支架不变幅架梁吊机 | |
| CN104109999A (zh) | 桥塔横梁的施工方法 | |
| CN102071644A (zh) | 一种桥梁拱肋整体提升安装方法 | |
| CN102953553B (zh) | 一种利用臂架变幅机构进行大跨度管桁架安装的方法 | |
| CN103882812A (zh) | 斜拉索桥中跨主梁的施工方法 | |
| CN102134832B (zh) | 活动支架辅助不变幅架梁吊机架设钢箱梁方法及活动支架 | |
| CN104594201B (zh) | 一种利用单侧墩旁托架架设墩顶钢梁的方法 | |
| CN103061521B (zh) | 大型体育场悬挑钢桁架力矩式安装方法 | |
| MX2021010866A (es) | Sistema de construccion de encofrado deslizante vertical con plataforma multifuncion, y metodo de construccion de un edificio con el mismo. | |
| CN101871198B (zh) | 钢桥拱肋竖转提升安装方法 | |
| CN203145425U (zh) | 捆绑式索吊桁架悬挑脚手架 | |
| CN103243932A (zh) | 一种屋面吊拆卸内爬塔式起重机结构及其施工方法 | |
| CN106759203A (zh) | 自升式海洋平台桩腿结构安装合拢的方法 | |
| CN104963521A (zh) | 一种用于钢塔整体吊装旋转的系统及施工方法 | |
| CN202164030U (zh) | 整体式箱梁吊架 | |
| CN201943006U (zh) | 辅助不变幅架梁吊机架设钢箱梁用主塔区活动支架 | |
| CN202785255U (zh) | 钢筋混凝土管节的翻转吊装工具 | |
| CN202337945U (zh) | 外侧就地提升梁体的装置 | |
| CN205171343U (zh) | 组合梁自锚式悬索桥 | |
| CN201128882Y (zh) | 桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工装置 | |
| CN105220609B (zh) | 组合梁自锚式悬索桥及其施工工艺 | |
| CN201817201U (zh) | 小车滑移施工装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20160111 Address after: Jinniu District Kam Tong Road Chengdu city Sichuan province 610031 No. 16 Patentee after: CHINA RAILWAY NO.2 BUREAU ENGINEERING Co.,Ltd. Address before: 610041 high building, No. nine Hing Road, Chengdu hi tech Development Zone, Sichuan, 6 Patentee before: CHINA RAILWAY ERJU Co.,Ltd. Patentee before: CHINA RAILWAY ERJU 5TH ENGINEERING Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: No. 16, Jinniu District Road, Jinniu District Road, Chengdu, Sichuan Patentee after: CHINA RAILWAY NO.2 ENGINEERING GROUP Co.,Ltd. Address before: No. 16, Jinniu District Road, Jinniu District Road, Chengdu, Sichuan Patentee before: CHINA RAILWAY NO.2 BUREAU ENGINEERING Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20190117 Address after: No. 16, Jinniu District Road, Jinniu District Road, Chengdu, Sichuan Co-patentee after: CHINA RAILWAY ERJU 5TH ENGINEERING Co.,Ltd. Patentee after: CHINA RAILWAY NO.2 ENGINEERING GROUP Co.,Ltd. Address before: No. 16, Jinniu District Road, Jinniu District Road, Chengdu, Sichuan Patentee before: CHINA RAILWAY NO.2 ENGINEERING GROUP Co.,Ltd. |