CN101665097A

CN101665097A - 车用杂物箱结构

Info

Publication number: CN101665097A
Application number: CN200910172114A
Authority: CN
Inventors: 古海洋
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2008-09-05
Filing date: 2009-09-04
Publication date: 2010-03-10
Anticipated expiration: 2029-09-04
Also published as: JP4685142B2; JP2010058719A; CN101665097B

Abstract

一种车用杂物箱结构，当与音响单元相邻设置的杂物箱中收纳有外部存储设备时，可在杂物箱内容易地处置连接该外部存储设备和音响单元的缆线。与音响单元相邻设置的杂物箱(13)的左、右侧壁包括从杂物箱开口部(13g)左侧向前方延伸的第一侧壁(13a)和从第一侧壁(13a)前端斜向右前方延伸的第二侧壁(13b)。由于连接外部存储设备(25)的缆线(23)从音响单元经第二侧壁(13b)引至所述杂物箱(13)，所以相比缆线(23)从与杂物箱开口部(13g)平行的侧壁引至杂物箱(13)的情况，可平缓地弯折缆线(23)。因此不仅可在杂物箱(13)内容易地处置缆线(23)，而且还可避免缆线(23)发生过于弯折的情况。

Description

车用杂物箱结构

技术领域

本发明涉及一种车用杂物箱结构，用来收纳物品的杂物箱与音响单元相邻设置。

背景技术

在下述专利文献1中记述有如下一种结构：以分为上、下两层的方式将音响装置20和杂物箱30设置在仪表板10内。通过将缆线41的一端连接到外部输入端子31a上，从而将随身听40连接到音响装置20上。而缆线41的另一端连接有随身听40，随身听40则收纳在杂物箱30中，而外部输入端子31a设置在杂物箱30的内部。

【专利文献1】日本发明专利公开公报2008-126938号

但是，上述现有技术中的结构存在如下技术问题：由于设置有外部输入端子31a的壁面被设置在与杂物箱30的开口平行的壁面上，所以从所述壁面向杂物箱30的内部拉出的缆线41如果不经大幅度弯折，就无法连接到随身听40上。从而会产生在杂物箱30内难以处置缆线41的问题，或者使缆线41过于弯折的问题。

发明内容

鉴于上述问题，本发明是目的在于提供如下一种结构：在与音响单元相邻设置的杂物箱中收纳有外部存储设备时，能够容易地在杂物箱中处置连接所述外部存储设备和音响单元的缆线。

为了实现上述目的，本发明中技术方案1中提出了一种车用杂物箱结构，其中，用于收纳物品的杂物箱与车用音响单元相邻设置，从杂物箱开口部越朝向前方(指车辆前方，即靠杂物箱深处的方向)，所述杂物箱的左侧壁和右侧壁之间的宽度越窄，而且所述左、右侧壁两者中的任意一个包括第一侧壁和第二侧壁，其中第一侧壁从所述杂物箱开口部向前方延伸，而第二侧壁从所述第一侧壁的前端向前方延伸，相比所述第一侧壁位置处、所述宽度朝向前方变窄的程度，所述第二侧壁位置处、所述宽度朝向前方变窄的程度要大，与所述音响单元连接的缆线从所述第二侧壁引至所述杂物箱，收纳在所述杂物箱中的外部存储设备可通过所述缆线与所述音响单元连接。

另外，在技术方案1的结构的基础上，本发明的技术方案2所提出的车用杂物箱结构是：在所述缆线的基端设置有端子，用来与设置在所述第二侧壁上的端子连接。

另外，在技术方案1或技术方案2的结构的基础上，本发明的技术方案3所提出的车用杂物箱结构是：所述左、右侧壁两者中的任意一个包括第三侧壁，而且该第三侧壁从所述第二侧壁的前端再向前方延伸，相比所述第二侧壁位置处、所述宽度朝向前方变窄的程度，所述第三侧壁位置处、所述宽度朝向前方变窄的程度要小。另外，在技术方案1～3中的任意一个的结构的基础上，本发明的技术方案4所提出的车用杂物箱结构是：在从所述第二侧壁引入所述杂物箱中的所述缆线的顶端设置有端子，所述杂物箱具有保持架，当不使用该端子时，所述保持架对该端子进行保持。

而且，具体实施方式中的第一外部存储设备25、第二外部存储设备31对应于本技术方案中的外部存储设备，而具体实施方式中的辅助缆线28则对应于本技术方案中的缆线。

【发明效果】

如果采用技术方案1中的结构，该结构中，用于收纳物品的杂物箱与车用音响单元相邻设置，从杂物箱开口部越朝向前方，所述杂物箱的左侧壁和右侧壁之间的宽度越窄，而且所述左、右侧壁两者中的任意一个包括第一侧壁和第二侧壁，其中第一侧壁从所述杂物箱开口部向前方延伸，而第二侧壁从所述第一侧壁的前端向前方延伸，相比所述第一侧壁位置处、所述宽度朝向前方变窄的程度，所述第二侧壁位置处、所述宽度朝向前方变窄的程度要大，。所以，相比将该缆线从与杂物箱开口部平行的侧壁引入杂物箱内的情况，在将缆线从音响单元经第二侧壁而引入所述杂物箱内时，可以平缓地弯折缆线。因此，不仅可以在杂物箱内容易地处置缆线，还可避免缆线发生过于弯折的情况。

另外，如果采用技术方案2中的结构，可以通过设置在缆线基端的端子来连接设置在第二侧壁上的端子，从而可在不使用缆线时将其取下而使杂物箱的空间更大，不仅如此，还由于第二侧壁朝向前方倾斜，所以使缆线一侧的端子连接或脱离第二侧壁一侧端子的操作易于进行。

另外，如果采用技术方案3中的结构，则由于在第一、第二侧壁的前方进一步设置第三侧壁，并且相比所述第二侧壁位置处、所述宽度朝向前方变窄的程度，使所述第三侧壁位置处、所述宽度朝向前方变窄的程度更小，因而朝向前方可以最大限度地扩大杂物箱的容积。

另外，如果采用技术方案4中的结构，则当不使用从第二侧壁拉到杂物箱内的缆线顶端所设置的端子时，可将其保持在设置在杂物箱中的保持架上，从而可以防止出现因端子在杂物箱内部晃动而妨碍收纳其他物品的情况。

附图说明

图1是车用音响单元的主视图。

图2是在打开图1中的盖的状态下的示意图。

图3是沿图1中的剖切线3-3剖切的剖视图。

图4是沿图1中的剖切线4-4剖切的剖视图。

图5是沿图2中的箭头5的方向观察的视图。

图6是对应于所述图3的，在使用第一外部存储设备的状态下的示意图。

图7是对应于所述图3的，在使用第二外部存储设备的状态下的示意图。

【符号说明】

12，音响单元；13，杂物箱；13a，第一侧壁；13b，第二侧壁；13c，第三侧壁；13f，保持架；13g，杂物箱开口部；23，缆线；24，端子；25，第一外部存储设备(外部存储设备)；27，端子；28，辅助缆线(缆线)；29，端子；31，第二外部存储设备(外部存储设备)；W，左侧壁和右侧壁之间的宽度

具体实施方式

下面参照附图来说明本发明的具体实施方式。

图1～图7均表示本发明的具体实施方式，其中，图1是车用音响单元的主视图。图2是在打开图1中的盖的状态下的示意图。图3是沿图1中的剖切线3-3剖切的剖视图。图4是沿图1中的剖切线4-4剖切的剖视图。图5是沿图2中的箭头5的方向观察的视图。图6是对应于所述图3的，在使用第一外部存储设备的状态下的示意图。图7是对应于所述图3的，在使用第二外部存储设备的状态下的示意图。

如图1～图5中所示，在汽车驾驶席和副驾驶席之间的仪表板11上形成的安装开口11a上，安装有位于下层的音响单元12和位于上层的杂物箱13，两者做成一体化的结构。即，位于仪表板11内部的音响单元12和杂物箱13的侧面上，通过螺栓15(参照图3)固定有多个安装托架14，再用螺栓16将这些安装托架14固定在仪表板11的内表面上。

在朝向仪表板11的表面一侧露出的音响单元12的操作面板17上，设置有多个按钮18a～18h和旋钮19。这些按钮、旋钮用于操作收音机以及播放后述的iPod(注册商标)或USB存储器等外部存储设备中所存储的音乐。

用来开关杂物箱13的杂物箱开口部13g的盖20通过设置在其下缘的左右两端部的铰链轴21，沿着音响单元12的上缘轴支在其上。即，盖20并不是被支承在仪表板11一侧，而是被轴支在一体形成的音响单元12和杂物箱13一侧，因此，相对于音响单元12的上缘而言，盖20的下缘的间隙管理变得容易，而且，相对于杂物箱13的杂物箱开口部13g而言，盖20的外周部的间隙管理也变得容易，其外观效果因此得以提高。

假设将盖20设置在仪表板11一侧，则由于音响单元12的上缘与盖20的下缘之间的间隙，或是杂物箱13的杂物箱开口部13g和盖20外周部之间的间隙会容易变得不均匀，因而会出现费事的间隙调整问题，但是，如果采用本实施方式，则在无需进行上述的费事的间隙调整的同时，其间隙管理也易于进行，因而其外观效果得以提高。

另外，盖20上设置有液晶面板22，其用来显示有关音响单元12的各种信息，由于盖20轴支在音响单元12的上缘上，所以可以不通过导线，而利用所述铰接轴21的内部来连接盖20上的液晶面板22和音响单元12，从而可以提高其外观效果和接线可靠性。

杂物箱13的侧壁包括：第一侧壁13a，其从杂物箱13的杂物箱开口部13g的左端朝向车辆的前方延伸；第二侧壁13b，其从第一侧壁13a的前端斜向右前方延伸；第三侧壁13c，其呈台阶状并从第二侧壁13b的前端朝向车辆前方延伸；第四侧壁13d，其从第三侧壁13c的前端以与所述杂物箱开口部13g平行的方式向右侧方向延伸；第五侧壁13e，其从杂物箱13的杂物箱开口部13g的右端朝向车辆前方延伸并与第四侧壁13d的右端相连。

考虑到用合成树脂注塑成型杂物箱13时的拔模工艺要求，相对于沿杂物箱13的前后方向延伸的中心线L而言，以使所述第一侧壁13a、第二侧壁13b、第三侧壁13c和第五侧壁13e朝向前方一侧依次接近的方式倾斜，即，以使左侧的第一侧壁13a至第三侧壁13c和右侧的第五侧壁之间的宽度W，越朝向前方一侧越逐渐变窄的方式倾斜。尤其是被夹在第一侧壁13a、第三侧壁13c之间的第二侧壁13b，其以前端一侧相对于杂物箱13的中心线L呈45°夹角的方式接近，从而出现较大的倾斜。

如图3和图6中所示，缆线23的一端连接到音响单元12上，且该缆线23穿过第二侧壁13b的下部而朝向杂物箱13的内部延伸，通过将设置在该缆线23的顶端上的端子24连接到例如iPod(注册商标)等可以携带的第一外部存储设备25上，就可以将第一外部存储设备25连接到音响单元12上(参照图6)。当不使用所述端子24时，为避免其因晃动而碍事，而将其保持在设置在第三侧壁13c的台阶部上的保持架13f中(参照图3)。

另外，如图7中所示，在第二侧壁13b的上部设置有端子27，其通过缆线26而连接到音响单元12上。通过将设置在辅助缆线28一端上的端子29连接到所述第二侧壁13b上的端子27上，并将设置在辅助缆线28另一端上的端子30连接到例如USB存储器等可以携带的第二外部存储设备31上，就可以将第二外部存储设备31连接到音响单元12上。

这样，存储有音乐等的第一外部存储设备25或第二外部存储设备31就可连接到音响单元12上，利用该音响单元12或车载扬声器来欣赏音乐等。而且，由于第一、第二外部存储设备25、31被收纳在杂物箱13中，乘员不会直接见到，所以不影响驾驶室内的美观。

综上所述，如图6中所示，为使杂物箱13左侧的第二侧壁13b前端一侧接近杂物箱13右侧的第五侧壁13e，从而将该第二侧壁13b设置为相对于杂物箱13的中心线L呈45°夹角状倾斜，因此，在将缆线23连接到第一外部存储设备25时，因该缆线23具有较平缓的弯曲角度而可以避免其发生过度弯折的情况。

假设将第二侧壁13b沿垂直于杂物箱13中心线L的方向(与杂物箱13的杂物箱开口部13g平行的方向)形成，就会产生缆线23过度弯折的问题，但是采用本实施方式就可以消除这问题。

另外，如图7中所示，当使用辅助缆线28将第二外部存储设备31连接到音响单元12上时，必须要将设置在辅助缆线28一端的端子29连接到设置在第二侧壁13b上的端子27上，此时由于第二侧壁13是倾斜的，所以就可以容易地进行两端子27、29的连接操作。

假设将第二侧壁13b沿垂直于杂物箱13中心线L的方向(与杂物箱13的杂物箱开口部13g平行的方向)形成，则会因第一侧壁13a碍事而难以进行两端子27、29的连接操作。为消除这样的问题，虽然也可以使第二侧壁13b朝向杂物箱13的中心线L突出得较长，但是如果这么做，就会因杂物箱13的容积减小而产生其物品收纳能力降低的问题。而采用本实施方式就可以消除这问题。

尤其是当采用本实施方式时，与将第二侧壁13b沿垂直于杂物箱13中心线L的方向形成的情况相比，由于可以确保第二侧壁13b的前端与杂物箱13的中心线L之间具有较大的距离，因而，可通过在第二侧壁13b的前端设置与之相连的第三侧壁13c来有效地扩大杂物箱13的前侧部分的容积。

以上说明了本实施方式，但本发明不局限于上述具体实施方式，在不脱离本发明的权利要求范围的情况下，可以对其进行各种设计设定。

例如，虽然具体实施方式中杂物箱13的第二侧壁13b以前端一侧相对于杂物箱13的中心线L呈45°夹角而接近的方式倾斜，但是该夹角也可以是15°～75°之间的任意值。

另外，具体实施方式中的杂物箱13的第一侧壁13a、第三侧壁13c和第五侧壁13e的前端一侧相对于杂物箱13的中心线L而言，以与其接近的方式仅仅少许倾斜，但是这只是考虑到注塑成型杂物箱13时拔模的工艺要求而设置的倾斜度，而并非必须如此。另外，本发明中的第一、第二外部存储设备并不局限于具体实施方式中的iPod(注册商标)或UBS存储器。

另外，虽然具体实施方式中的第二侧壁13b被设置在杂物箱13的左侧壁上，但是也可以将其设置在右侧壁上。

另外，具体实施方式中的杂物箱13是与音响单元12一体形成的，但是也可以将杂物箱13与音响单元12分体形成，而且在这种情况下，也可以将杂物箱13与仪表板11一体形成。

另外，端子27也可以是模拟信号的辅助输入端子(AUX端子)。此时，例如在第二侧壁13b上设置插口进而插入插头。为了在插头插入插口的状态下闭合盖20，而在与杂物箱开口部13g平行的壁面上设置有插口时，则必须将该壁面靠近内部一侧(前方一侧)，因而就会出现难以进行插头的插拔操作的情况，但是，由于通过将插口设置在倾斜的第二侧壁13b上，就可以确保插头避开盖20，所以可以将插口设置在更接近杂物箱开口部13g的位置上，从而可以容易地进行插拔插头的操作。

另外，如图5中的假想线所示，保持架13f也可以设置在盖20的背面。

Claims

1.一种车用杂物箱结构，该结构中，用于收纳物品的杂物箱(13)与车用音响单元(12)相邻设置，其特征在于：从杂物箱开口部(13g)越朝向前方，所述杂物箱(13)的左侧壁和右侧壁之间的宽度(W)越窄，而且所述左、右侧壁两者中的任意一个包括第一侧壁(13a)和第二侧壁(13b)，其中第一侧壁(13a)从所述杂物箱开口部(13g)向前方延伸，而第二侧壁(13b)从所述第一侧壁(13a)的前端向前方延伸，相比所述第一侧壁(13a)位置处、所述宽度(W)朝向前方变窄的程度，所述第二侧壁(13b)位置处、所述宽度(W)朝向前方变窄的程度要大，与所述音响单元(12)连接的缆线(23、28)从所述第二侧壁(13b)引至所述杂物箱(13)内，收纳在所述杂物箱(13)中的外部存储设备(25、31)可通过所述缆线(23、28)与所述音响单元(12)连接。

2.根据权利要求1所述的车用杂物箱结构，其特征在于：

在所述缆线(28)的基端设置有端子(29)，其用来与设置在所述第二侧壁(13b)上的端子(27)连接。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的车用杂物箱结构，其特征在于：所述左、右侧壁两者中的任意一个又具有第三侧壁(13c)，而且该第三侧壁(13c)从所述第二侧壁(13b)的前端再向前方延伸，相比所述第二侧壁(13b)位置处、所述宽度(W)朝向前方变窄的程度，所述第三侧壁(13c)位置处、所述宽度(W)朝向前方变窄的程度要小。

4.根据权利要求1～3中的任意一项所述的车用杂物箱结构，其特征在于：从所述第二侧壁(13b)引入所述杂物箱(13)中的所述缆线(23)的顶端设置有端子(24)，所述杂物箱(13)具有保持架(13f)，当不使用该端子(24)时，所述保持架(13f)对该端子(24)进行保持。