CN101634241A - 机动两轮车 - Google Patents

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颜斌
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Abstract

本发明提供了一种机动两轮车消声器，包括排气管和消声器筒，排气管穿过消声器筒的前端盖伸入消声器筒内，排气管的后端设有带气流过孔的闷盖，排气管上靠后端的管壁设有径向小孔，气流过孔在闷盖上以及径向小孔在排气管的管壁上都呈均匀分布。本发明消除了消声器嘈杂、刺耳的排气噪声，使排气尾音浑厚、清纯，提高了机动两轮车的消声品质。

Description

机动两轮车
技术领域
本发明涉及消声器，具体的讲是指一种机动两轮车的消声器。
背景技术
在现有配装CG125或CG150发动机的机动两轮车上，其常见的消声器结构如图1所示，排气管穿过消声器的前端盖伸入消声器筒内，伸入消声器筒内的排气管为单一的筒状结构，从排气管进入消声器筒内的气流冲击力非常强，因而会在消声器筒内产生较大的次生激烈噪声，造成机动两轮车的排气声音嘈杂、刺耳，影响了机动两轮车的品质。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种具备排气尾音浑厚、清纯，提高了消声品质的消声器的机动两轮车。
为解决上述技术问题，本发明提供的机动两轮车，具备排气用消声器，所述排气用消声器包含有排气管和消声器筒，排气管穿过消声器筒的前端盖伸入消声器筒内，排气管的后端设有带气流过孔的闷盖，排气管上靠后端的管壁设有径向小孔。
本发明通过在排气管后端设置带气流过孔的闷盖，以及在排气管上靠后端的管壁设置径向小孔，让排气管里的高速气流经闷盖上的气流过孔和排气管壁上的径向小孔分成许多细流呈发散状进入到消声器筒的内腔，降低气体流速，将一部分低频率噪声转化为高频噪声，高频噪声在消声器筒内其它消声结构的作用下可以很容易地被消除，从而使整个消声器的排气尾音浑厚、清纯，提高了机动两轮车的消声品质。
进一步的改进是，气流过孔在闷盖上以及径向小孔在排气管的管壁上都呈均匀分布，使排气管里的高速气流能够呈发散状均匀地进入消声器筒的内腔。
本发明取得的技术效果是：消除了消声器嘈杂、刺耳的排气噪声，使排气尾音浑厚、清纯，提高了机动两轮车的消声品质。
附图说明
图1是背景技术中所述机动两轮车消声器的结构示意图；
图2是本发明的结构示意图；
图中：1.消声器筒；2.前端盖；3.排气管；4.闷盖；5.气流过孔；6.径向小孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
参见附图2，一种机动两轮车的消声器，排气管3穿过消声器筒1的前端盖2伸入消声器筒1内，排气管3的后端设有带气流过孔5的闷盖4，排气管3上靠后端的管壁设有径向小孔6。
排气管3里的高速气流经闷盖4上的气流过孔5和排气管3壁上的径向小孔6分成许多细流呈发散状进入到消声器筒1的内腔，降低了气体流速，将一部分低频率噪声转化为高频噪声，高频噪声在消声器筒1内其它消声结构的作用下可以很容易地被消除，从而使整个消声器的排气尾音浑厚、清纯，提高了机动两轮车的消声品质。
气流过孔5在闷盖4上以及径向小孔6在排气管3的管壁上都呈均匀分布。这样可使排气管3里的高速气流能够呈发散状均匀地进入消声器筒1的内腔。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (2)

1.一种机动两轮车消声器，包括排气管和消声器筒，排气管穿过消声器筒的前端盖伸入消声器筒内，其特征在于：所述排气管的后端设有带气流过孔的闷盖，排气管上靠后端的管壁设有径向小孔。
2.如权利要求1所述的机动两轮车消声器，其特征在于：所述气流过孔在闷盖上以及径向小孔在排气管的管壁上都呈均匀分布。
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PB01 Publication
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