CN101633310A - 一种汽车散热方法及其装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车散热方法及其装置，属于汽车零部件，主要解决普通汽车的能源浪费严重且收集困难的问题，在原有的汽车散热器上设置一温差发电装置，温差发电装置的热源为散热器，冷源为外部空气，同时冷源上设有散热装置，可以使用散热片，温差发电装置的热源连接温控开关电路，温控电路连接升压模块，升压模块连接一稳压模块，稳压模块与蓄电池连接，在不影响散热器散热的同时给蓄电池充电，直接在原有的汽车散热器上安装上温差发电装置，收集汽车多余热量，将其转换成电能，供蓄电池充电，使能源利用更充分。
Description
技术领域
本发明涉及普通汽车用散热的方法及其装置，具体地说是一种适于汽车进行散热又可以进行自供电的方法及装置。
背景技术
普通汽车行进过程中会产生很多的热量，需要利用汽车的散热装置进行散热，虽然散热装置的散热效果比较好，但会使很多的热量白白流失，得不到利用，非常浪费能源，而普通的温差发电装置在高温差下能产生较高的电压，可以经过升压装置对蓄电池进行充电，普通汽车的散热装置缺少发电的功能，不利于对能源的充分利用，有的汽车安装上温差发电装置，但是在温控发电装置不工作时，蓄电池因为与发电装置导通而漏电严重，不利于电能的收集。
发明内容
针对现有汽车散热装置的诸多不足之处，本发明提供了一种结构简单，可以利用散热装置与室温的温差进行自发电的散热装置，该装置既不影响散热装置散热，还可以产生供蓄电池充电的电源，该装置通过温控开关电路控制对蓄电池的充电，不充电时不会造成蓄电池的电能浪费，保证资源的充分利用。
本发明采用的具体技术方案是：一种汽车散热方法，其特征是，在原有的汽车散热器上设置温差发电装置，温差发电装置的热源为散热器，冷源为外部空气，温差发电装置的热源连接温控开关电路，在热源温度较低时温控电路断开，不提供给蓄电池充电，当温差发电装置的热源温度够高时，温控电路闭合，电路开始给蓄电池充电，温控电路连接升压模块，升压模块与蓄电池连接，在不影响散热器散热的同时给蓄电池充电，直接在原有的汽车散热器上安装上温差发电装置，收集汽车多余热量，将其转换成电能，供蓄电池充电，使能源利用更充分。
所述升压模块连接一稳压模块，然后通过稳压模块与蓄电池连接，为了保证电压更稳定，可以使用稳压电路来实现。
所述的温差发电装置的冷源设有散热装置，以保证温差发电装置的冷源和热源温差够大，输出的电压较大。
通过上述方法实现的一种汽车散热装置，包括散热器，所述的散热器上设有温差发电装置，温差发电装置的热源连接温控开关电路，温控开关电路连接升压装置，升压装置连接稳压装置，稳压装置与蓄电池相连。
所述的温差发电装置的冷源设有散热装置，保证该散热装置的冷源和热源温差够大，产生的电源够大。
本发明的有益效果是：该汽车散热方法及其装置，主要利用汽车散热器温度较高，如果直接释放到空气中，会造成很大的资源浪费，而温差发电通常产生的电压较小，经升压后比较适于对蓄电池充电使用，所以在汽车散热装置上设置温差发电装置，并使用温差发电装置来收集散热器的多余热量，既节省了能源，也减少了环境污染。
附图说明
附图1为本发明的电路原理框图
具体实施方式
如图1所示，该汽车散热装置是在原有的汽车散热器上设置一温差发电装置，温差发电装置的热源为散热器，冷源为外部空气，同时冷源上设有散热装置，可以使用散热片，温差发电装置的热源连接温控开关电路，在热源温度较低时温控电路断开，不提供给蓄电池充电，当温差发电装置的热源温度够高时，温控电路闭合，电路开始给蓄电池充电，温控电路连接升压电路，升压电路连接一稳压电路，稳压电路与蓄电池连接，在不影响散热器散热的同时给蓄电池充电，直接在原有的汽车散热器上安装上温差发电装置，收集汽车多余热量，将其转换成电能，供蓄电池充电，使能源利用更充分。
该汽车散热方法及其装置，主要利用汽车散热器温度较高，如果直接释放到空气中，会造成很大的资源浪费，而温差发电通常产生的电压较小，经升压后比较适于对蓄电池充电使用，所以在汽车散热装置上设置温差发电装置，并使用温差发电装置来收集散热器的多余热量，既节省了能源，也减少了环境污染。
Claims (5)
1.一种汽车散热方法，其特征是，在原有的汽车散热器上设置温差发电装置，温差发电装置的热源为散热器，冷源为外部空气，温差发电装置的热源连接温控开关电路，温控开关电路连接升压模块，升压模块与蓄电池连接，在不影响散热器散热的同时给蓄电池充电。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热方法，其特征是，所述升压模块连接一稳压模块，然后通过稳压模块与蓄电池连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车散热方法，其特征是，所述的温差发电装置的冷源设有散热装置。
4.实现如权利要求1所述方法的汽车散热装置，包括散热器，其特征是，所述的散热器上设有温差发电装置，温差发电装置的热源连接温控开关电路，温控开关电路连接升压装置，升压装置连接稳压装置，稳压装置与蓄电池相连。
5.根据权利要求4所述的一种汽车散热装置，其特征是，所述的温差发电装置的冷源设有散热装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200910017859A CN101633310A (zh) | 2009-08-14 | 2009-08-14 | 一种汽车散热方法及其装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN200910017859A CN101633310A (zh) | 2009-08-14 | 2009-08-14 | 一种汽车散热方法及其装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101633310A true CN101633310A (zh) | 2010-01-27 |
Family
ID=41592708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200910017859A Pending CN101633310A (zh) | 2009-08-14 | 2009-08-14 | 一种汽车散热方法及其装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101633310A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101825075A (zh) * | 2010-03-22 | 2010-09-08 | 西安交通大学 | 一种基于温差发电的液化天然气汽车冷能回收系统 |
| CN102629842A (zh) * | 2012-04-19 | 2012-08-08 | 辽宁省电力有限公司铁岭供电公司 | 温差发电供电装置 |
| CN113056155A (zh) * | 2019-12-26 | 2021-06-29 | 奥动新能源汽车科技有限公司 | 换电站外部换热循环控制方法 |
-
2009
- 2009-08-14 CN CN200910017859A patent/CN101633310A/zh active Pending
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|---|---|---|---|---|
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20100127 |