CN206191481U - 一种节能型太阳能交通信号灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种节能型太阳能交通信号灯，其包括设置在灯壳上的太阳能电池板、设置在灯壳内的限流保护电路、蓄电池、交通信号灯、热电转换电池和充电电路；所述太阳能电池板的输出端经限流保护电路接入蓄电池为其充电，所述蓄电池的输出端接交通信号灯的电源端；所述热电转换电池的输出端经充电电路接入蓄电池为其充电，所述热电转换电池设置在灯壳内发热器件处。本实用新型的有益效果是绿色环保、成本低廉、使用寿命长、灯头轻小且易于实施。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种节能型太阳能交通信号灯，其属于节能路灯领域。
背景技术
随着新能源技术的发展，太阳能的应用越来越广泛，光伏发电已成为热门技术，采用太阳能供电的装置与设备也得到了迅速的发展，太阳电池作为没有任何污染的绿色能源，非常适合应用在道路照明上，尤其是无电源地区或者敷设电源线路困难的地方。现在太阳能信号灯造价成本高，是同规格信号灯造价的四到五倍，而且蓄电池由于经常处于深度放电状态，其自身会产出很多热量，过多的热量不能及时散去将大大缩短蓄电池的使用寿命，往往由于散热效率低而导致蓄电池寿命只能维持3年左右，而更换蓄电池的费用又进一步提高了太阳能信号灯的成本，传统的散热方法是在灯头中加装散热片或均温板，这种方法缺点是散热片或均温板本身重量较大，在信号灯的灯头太重会很危险，容易掉落造成事故。还有一种方法是在灯头内加装散热风扇，这种方法除了增加灯头自重外，还需要加大灯头体积的设计，且风扇转动需要电机带动，相当于再次加大了灯头内用电负荷，另外电机转动产生热量又增加了灯头内温度，因此也不可取。
此外，太阳能电池板由于受光线影响很大，比如阴影、角度的影响，所以输出电压不稳定，因而在太阳能电池板和蓄能装置之间需要有限流保护电路板，限流保护电路板长期工作也会产生热量，由于散热性能直接影响着诸如光效的衰减速度甚至灯具的稳定性，因此亟需一种能够消化处理灯头内热量的太阳能交通信号灯。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种绿色环保、 成本低廉、使用寿命长、灯头轻小且易于实施的节能型太阳能交通信号灯。
本实用新型采用如下技术方案：
一种节能型太阳能交通信号灯，其包括设置在灯壳上的太阳能电池板、设置在灯壳内的限流保护电路、蓄电池、交通信号灯、热电转换电池和充电电路；所述太阳能电池板的输出端经限流保护电路接入蓄电池为其充电，所述蓄电池的输出端接交通信号灯的电源端；所述热电转换电池的输出端经充电电路接入蓄电池为其充电，所述热电转换电池设置在灯壳内发热器件处。
进一步的，所述热电转换电池贴近设置在太阳能电池板里侧和/或贴近设置在灯壳内的限流保护电路的电路板一侧。
进一步的，所述热电转换电池为热电材料制成的贴膜。
进一步的，所述热电转换电池为铋碲类热电转换材料制成。
进一步的，所述充电电路包括PNP型三极管Q1、NPN型三极管Q2、电阻R1、电阻R2和二极管D1；所述PNP型三极管Q1的发射极接所述热电转换电池5的正极，所述PNP型三极管Q1的基极接NPN型三极管Q2的集电极，所述PNP型三极管Q1的集电极经电阻R2接所述蓄电池3的正极，所述NPN型三极管Q2的基极接所述蓄电池3的正极，所述NPN型三极管Q2的发射极经电阻R1接地；所述二极管D1的正极接NPN型三极管Q2的发射极，其负极接PNP型三极管Q1的集电极。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型解决了目前太阳能交通信号灯功耗及发热大、 电池消耗过快且充电不便的缺陷，通过在灯壳内各个主板及太阳能电池板等发热源处分别设有多个热电转换电池，有效地将热量转化为电能，同时通过在灯壳上设置通风孔，利用灯头本身高度上的自然对流风，解决了散热的问题，延长了交通信号灯的使用寿命，提高了其发光的稳定度。
附图说明
图1为本实用新型的结构原理框图。
图2为本实用新型中充电电路的电路原理图。
其中，1太阳能电池板、2限流保护电路、3蓄电池、4交通信号灯、5热电转换电池、6充电电路。
具体实施方式
下面结合图1~图2和实施例对本实用新型做进一步的描述。
如图1~2所示，本实施例包括设置在灯壳上的太阳能电池板1、设置在灯壳内的限流保护电路2、蓄电池3、交通信号灯4、热电转换电池5和充电电路6；所述太阳能电池板1的输出端经限流保护电路2接入蓄电池3为其充电，所述蓄电池3的输出端接交通信号灯4的电源端；所述热电转换电池5的输出端经充电电路6接入蓄电池3为其充电，所述热电转换电池5设置在灯壳内发热器件处。当所述热电转换电池5采集到灯壳内产生的热量时，所述热电转换电池5受热产生电流，所述电流经充电电路6为蓄电池3供电。
进一步的，所述热电转换电池5贴近设置在太阳能电池板1里侧和/或贴近设置在灯壳内的限流保护电路2的电路板一侧。
进一步的，所述热电转换电池5为热电材料制成的贴膜。
进一步的，所述热电转换电池5为铋碲类热电转换材料制成。
进一步的，所述充电电路6包括PNP型三极管Q1、NPN型三极管Q2、电阻R1、电阻R2和二极管D1；所述PNP型三极管Q1的发射极接所述热电转换电池5的正极，所述PNP型三极管Q1的基极接NPN型三极管Q2的集电极，所述PNP型三极管Q1的集电极经电阻R2接所述蓄电池3的正极，所述NPN型三极管Q2的基极接所述蓄电池3的正极，所述NPN型三极管Q2的发射极经电阻R1接地；所述二极管D1的正极接NPN型三极管Q2的发射极，其负极接PNP型三极管Q1的集电极。
本实施例将太阳能发电与交通灯信号灯合理的设计为一套系统，正式的杆式交通信号灯采用太阳能光伏发电装置供电，达到节能环保的目的。交通灯有时随着外接交流电停电，使得信号灯瞬间熄灭，在交通灯上引入储能装置，使其在停电后能正常工作8-12小时，实现停电后的持续供电，本实施例还解决了太阳能发电交通信号灯之所以不能广泛推广使用的问题，即蓄电池长期深度放电造成的损耗，本实施例中设有热电转换电池和与之连接的充电电路，利用了平时被视为问题需要被散掉的热能，利用起来为蓄电池供电，尤其在夜间，弥补了太阳能交通信号灯光线不足带来的不便。
当然，本技术领域内的一般技术人员应当认识到，上述实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对上述实施例的变化、变型等都将落在本实用新型权利要求的范围内。
Claims (6)
1.一种节能型太阳能交通信号灯，其特征在于：其包括设置在灯壳上的太阳能电池板（1）、设置在灯壳内的限流保护电路（2）、蓄电池（3）、交通信号灯（4）、热电转换电池（5）和充电电路（6）；所述太阳能电池板（1）的输出端经限流保护电路（2）接入蓄电池（3）为其充电，所述蓄电池（3）的输出端接交通信号灯（4）的电源端；所述热电转换电池（5）的输出端经充电电路（6）接入蓄电池（3）为其充电，所述热电转换电池（5）设置在灯壳内发热器件处。
2.根据权利要求1所述的一种节能型太阳能交通信号灯，其特征在于：所述热电转换电池（5）贴近设置在太阳能电池板（1）里侧和/或贴近设置在灯壳内的限流保护电路（2）的电路板一侧。
3.根据权利要求1或2所述的一种节能型太阳能交通信号灯，其特征在于：所述热电转换电池（5）为热电材料制成的贴膜。
4.根据权利要求1或2所述的一种节能型太阳能交通信号灯，其特征在于：所述热电转换电池（5）为铋碲类热电转换材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种节能型太阳能交通信号灯，其特征在于：所述充电电路（6）包括PNP型三极管Q1、NPN型三极管Q2、电阻R1、电阻R2和二极管D1；所述PNP型三极管Q1的发射极接所述热电转换电池（5）的正极，所述PNP型三极管Q1的基极接NPN型三极管Q2的集电极，所述PNP型三极管Q1的集电极经电阻R2接所述蓄电池（3）的正极，所述NPN型三极管Q2的基极接所述蓄电池（3）的正极，所述NPN型三极管Q2的发射极经电阻R1接地；所述二极管D1的正极接NPN型三极管Q2的发射极，其负极接PNP型三极管Q1的集电极。
6.根据权利要求1所述的一种节能型太阳能交通信号灯，其特征在于：所述灯壳上设置有通风孔。
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| CN111986498A (zh) * | 2020-08-20 | 2020-11-24 | 深圳市中科汇金科技有限公司 | 一种太阳能和5g传输的信号灯装置 |
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