用于超大型全回转起重机的滚轮弹性轨道回转支撑装置
技术领域
本发明涉及的是一种起重搬运技术领域的装置,具体是一种用于超大型全回转起重机的滚轮弹性轨道回转支撑装置。
背景技术
在海洋石油开发、海上风电机组安装、海上救助和打捞、大型港口建设以及大型桥梁建造安装工程中,超大型全回转起重机是不可缺少的关键设备,需求量越来越大。对全回转起重机而言,回转支撑既要承受全部的载荷,又要带载作旋转运动,是很关键的结构。必须设计安全、合理的回转支撑,满足超大型全回转起重机起吊几千吨至上万吨重物的要求。
经过对现有技术文献检索发现,专利名称为:一种用于大型全回转起重机的支撑装置,专利号:200720087884.4,公告号:CN201121102Y。该专利自述为:“本实用新型一种用于大型全回转起重机的支撑装置,属起重机领域,其支撑主体销齿圈中心为环状内圆台体,其外圈是环状外圈箱体,内圆台体和外圈箱体之间通过工字形梁连接为一稳定体,起重机回转体通过滚轮走行机构设置在销齿圆顶部轨道,回转驱动上部和下部分别与起重机回转体和销齿圈联机,反滚轮机构连接在起重机回转体下方,销齿圈的外侧有反滚轮机构的环形走行轨道,销齿圈的底部与固定支承连接”但是该技术的回转支撑所能承受的载荷较小,反滚轮所能承受的倾覆力矩也较小,轨道刚度大,滚轮受力不均匀,不适用于超大型全旋转起重机。
发明内容
本发明针对现有技术存在的上述不足,提供一种用于超大型全回转起重机的滚轮弹性轨道回转支撑装置,该回转支撑能承受很大的垂向载荷,并承受很大的倾覆力矩,滚轮受力均匀,可以满足超大型全回转起重机起吊数千至上万吨重物的要求。
本发明是通过以下技术方案实现的,本发明包括:回转底盘、正滚轮机构、反滚轮机构和支撑筒,其中:正滚轮机构固定设置于回转底盘的下方和支撑筒的上方,反滚轮机构位于正滚轮机构和支撑筒的外侧并固定设置于回转底盘的下方。
所述的正滚轮机构包括:正滚轮、正滚底座、正滚钢轨、耐压橡胶块、上正滚承轨梁和下正滚承轨梁,其中:上正滚承轨梁和下正滚承轨梁分别相对地设置于回转底盘和支撑筒上,若干对正滚底座分别相对地设置于上正滚承轨梁和下正滚承轨梁上,两组正滚钢轨固定设置于正滚底座之间,正滚轮的上、下端面分别与正滚钢轨相接触。
所述的正滚底座的截面形状为凹槽形。
所述的上正滚承轨梁和下正滚承轨梁均为环状结构的箱形梁,所述的箱形梁上焊有加强筋。
所述的正滚轮、正滚底座、正滚钢轨、上正滚承轨梁和下正滚承轨梁共四组,四组上正滚承轨梁、正滚底座、正滚钢轨和下正滚承轨梁的直径分别逐次递减。
所述的正滚钢轨和正滚底座之间设有若干耐压橡胶块,且耐压橡胶块连续铺设,构成弹性轨道。
所述的反滚轮机构包括:反滚轮、反滚钢轨、反滚底座、耐压橡胶块、反滚承轨梁和反滚支架,其中:反滚支架的上端与回转底盘固定连接,反滚承轨梁固定连接于支承筒外侧,若干对反滚底座分别相对地设置于反滚支架和反滚承轨梁上,两组反滚钢轨固定设置于反滚底座之间,反滚轮的上端面与反滚钢轨间存在间隙,反滚轮的下端面分别与反滚钢轨相接触。
所述的反滚轮为单排滚轮;
所述的反滚底座的截面形状为凹槽形。
所述的反滚支架为若干钢梁相互垂直设置组成的截面形状为工字形
所述的反滚轮承轨梁为环状箱形梁,所述的箱形梁上焊有加强筋。
所述的反滚钢轨和反滚底座之间设有若干耐压橡胶块,且耐压橡胶块连续铺设,构成弹性轨道。
与现有技术相比,本发明采用环形布置的四排正滚轮支承起重机转动部分,承受传递过来的起升载荷;滚轮数量多,大大降低了单个滚轮受力,适用于超大型回转式起重机起吊几千至上万吨载荷;反滚轮为单排,采用大直径圆周布置,能承受很大的倾覆力矩;在钢轨和底座之间连续铺设耐压橡胶块,构成弹性轨道,可以使载荷分布均匀,使更多的滚轮承受载荷,降低了单个滚轮受力。本发明主要用于起吊能力在千吨级以上至万吨级的超大型全回转起重机。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明正滚轮安装示意图。
图3为本发明正滚轮布置示意图。
图4为本发明反滚轮安装示意图。
图5为本发明反滚轮布置示意图。
具体实施方式
下面对本发明的实施例作详细说明,本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
如图1所示,本实施例包括:回转底盘1、正滚轮机构2、反滚轮机构3和支撑筒4,其中:正滚轮机构2固定设置于回转底盘1的下方和支撑筒4的上方,反滚轮机构3位于正滚轮机构2和支撑筒4的外侧并固定设置于回转底盘1的下方。
如图2所示,所述的正滚轮机构2包括:上正滚承轨梁5、正滚底座6、耐压橡胶块7、正滚轮8、正滚钢轨9和下正滚承轨梁10,其中:上正滚承轨梁5和下正滚承轨梁10分别相对地设置于回转底盘1和支撑筒4上,若干对正滚底座6分别相对地设置于上正滚承轨梁5和下正滚承轨梁10上,两组正滚钢轨9固定设置于正滚底座6之间,正滚轮8的上、下端面分别与正滚钢轨9相接触。
所述的上正滚承轨梁5和下正滚承轨梁10均为环状结构的箱形梁,该箱形梁上焊有加强筋。
所述的正滚底座6的截面形状为凹槽形。
所述的正滚钢轨9和正滚底座6之间设有若干耐压橡胶块7,且耐压橡胶块7连续铺设,构成弹性轨道。
如图2和图3所示,所述的正滚轮8、正滚底座6、正滚钢轨9、上正滚承轨梁5和下正滚承轨梁10共四组,四组上正滚承轨梁5、正滚底座6、正滚钢轨9和下正滚承轨梁10的直径分别逐次递减。
如图4所示,所述的反滚轮机构3包括:反滚轮13、反滚钢轨14、反滚底座12、耐压橡胶块15、反滚轮承轨梁11和反滚支架16,其中:反滚支架16的上端与回转底盘1固定连接,反滚轮承轨梁11固定连接于支承筒4外侧,若干对反滚底座12分别相对地设置于反滚支架16和反滚轮承轨梁11上,两组反滚钢轨14固定设置于反滚底座12之间,反滚轮13的上端面与反滚钢轨14间存在约5mm的间隙,反滚轮13的下端面与反滚钢轨14相接触。
所述的反滚轮承轨梁11为环状箱形梁,所述的箱形梁上焊有加强筋;
所述的反滚底座12的截面形状为凹槽形;
所述的反滚钢轨14和反滚底座12之间设有若干耐压橡胶块15,且耐压橡胶块15连续铺设,构成弹性轨道;
所述的反滚支架16为若干钢梁相互垂直设置组成的截面形状为工字形。
如图4和图5所示,所述的反滚轮13采用单排滚轮形式,若干反滚轮13圆周布置于反滚轮承轨梁11和反滚轮支架16之间以承受倾覆力矩,防止起重机回转时倾覆。通过耐压橡胶块15组合成的弹性轨道使得作用于回转底盘1上的起升和自重载荷通过正滚轮8和反滚轮13能均匀地传递至支撑筒4,且正滚轮8和反滚轮13的受力均匀。该正滚轮8的圆环形的直径可达到40米,反滚轮13圆周的直径可达到42米。