CN101603852B - 汽车衡动态称重轴重系统 - Google Patents
汽车衡动态称重轴重系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101603852B CN101603852B CN2008101811287A CN200810181128A CN101603852B CN 101603852 B CN101603852 B CN 101603852B CN 2008101811287 A CN2008101811287 A CN 2008101811287A CN 200810181128 A CN200810181128 A CN 200810181128A CN 101603852 B CN101603852 B CN 101603852B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- weighing
- processor
- axle
- truck scale
- ratio
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
汽车衡动态称重轴重系统，主要由承载器、称重处理器、称重传感器和滤波器组成，承载器承载车辆并将重力信号传递至称重传感器，经线性放大器将信号放大，再经快速A/D转换器将模拟信号转换为数字信号，保存到称重处理器上的缓存器，通过初次低阶滤波后获得相对平滑的波形；所述波形经过称重处理器后，通过比较器判断波峰和波谷的比值是否超过设定值，如果超过则重新选择采样点，如果不超过则保存采样点，同时根据该采样点取出A/D转换器保存的数据，对该数据经过低通二次滤波后获得轴重和总重数据。可以精确地获得轴重和总重的数据，对于5吨甚至更高载重的车辆，误差可以控制在50公斤以内，甚至可以达到贸易级别，大大减小测量误差，给检测机关和司机提供更准确的参考。
Description
技术领域
本发明涉及称重汽车轴重的系统。
背景技术
车辆超载是造成公路加速损坏的重要原因，国家交通部对各类车辆的轴载质量作了明确规定，并指出“公路管理机构可根据需要在公路上设置车辆轴载质量及车货总质量检测装置，对超限运输车辆进行检测”。这样对计重的要求不但要求称量车辆总重，而且需要称量车辆的轴重。目前称量轴重大多数都用0.8-1.2米窄秤台称量，由于一些干扰因素和车辆状况的不确定性因素，使其称量误差在5-10％范围内，而一辆载重10吨的汽车的称重误差将达到几百甚至上千公斤。这样称量的结果，常常会使管理员和司机对车重持有不同的意见，引起不必要的争端。
另外，有些工厂或运输单位自身，用于保养车辆或测试车辆轴重承载能力，都需要准确测量轴重。但是目前所有的汽车称重装置大都只能对汽车整体称重，而不能够称出轴重。而企业实际上往往更关心汽车各个轴所承受的重量的问题。一般来说汽车各个轴所承受的重量是不同的，有时候汽车整体载重没有超过标准，但由于装载货物不合理造成某个轴的承受重量超过载荷，那么不仅容易使该轴的使用寿命大大缩减，同时也容易使汽车在行驶的过程中出现故障，给企业或者个人带来损失。
所以基于上述问题，本人设计了可以同时测出轴重和总重的载重测量系统，可以给企业或者汽车的使用者以合理的参考，更合理的分配货物在汽车上的位置。
本专利采用汽车衡动态称重车辆轴重和总重，符合目前称量轴重和总重的要求。由于采用汽车衡动态称重车辆总量，准确度高，并且通过特殊的算法动态的判断车辆轴数和轴重；根据重量获得车型，可有效的避免超载现象出现，分析车辆超载损害情况。这种方法称量的轴重可以达到贸易级别，减少或杜绝了称重不准确带来的麻烦。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车衡动态称重轴重系统，采用汽车衡动态称重车辆轴重和总重，解决现有汽车称重装置误差过大的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现：
汽车衡动态称重轴重系统，主要由承载器、称重处理器、称重传感器和滤波器组成，承载器承载车辆并将重力信号传递至称重传感器，经线性放大器将信号放大，再经快速A/D转换器将模拟信号转换为数字信号，保存到称重处理器上的缓存器，通过初次低阶滤波后获得相对平滑的波形；所述波形经过称重处理器后，通过比较器判断波峰和波谷的比值是否超过设定值，该设定值不应超过1.4，实际数据我们可以选择比值为1.2-1.4，如果超过则重新选择采样点，如果不超过则保存采样点，同时根据该采样点取出快速A/D转换器保存的数据，对该数据经过低通二次滤波后获得轴重和总重数据。
可以精确地获得轴重和总重的数据，对于5吨甚至更高载重的车辆，误差可以控制在50公斤以内，甚至可以达到贸易级别，大大减小测量误差，给检测机关和司机提供更准确的参考。
附图说明
图1是本发明的工作流程图；
图2是本发明的结构连接示意图。
具体实施方式
汽车衡动态称重轴重系统，主要由承载器、称重处理器、称重传感器和滤波器组成，承载器承载车辆并将重力信号传递至称重传感器，经线性放大器将信号放大，再经快速A/D转换器将模拟信号转换为数字信号，保存到称重处理器上的缓存器，通过初次低阶滤波后获得相对平滑的波形；所述波形经过称重处理器后，通过比较器判断波峰和波谷的比值是否超过设定值，该设定值不应超过1.4，实际数据我们可以选择比值为1.2-1.4，如果超过则重新选择采样点，如果不超过则保存采样点，同时根据该采样点取出快速A/D转换器保存的数据，对该数据经过低通二次滤波后获得轴重和总重数据。所述比较器、缓存器集成于称重处理器上。
可以精确地获得轴重和总重的数据，对于5吨甚至更高载重的车辆，误差可以控制在50公斤以内，甚至可以达到贸易级别，大大减小测量误差，给检测机关和司机提供更准确的参考。
Claims (4)
1.汽车衡动态称重轴重系统，主要由承载器、称重处理器、称重传感器和滤波器组成，其特征是，承载器承载车辆并将重力信号传递至称重传感器，经线性放大器将信号放大，再经快速A/D转换器将模拟信号转换为数字信号，保存到称重处理器上的缓存器，通过初次低阶滤波后获得相对平滑的波形；所述波形经过称重处理器后，通过比较器判断波峰和波谷的比值是否超过设定值，如果超过则重新选择采样点，如果不超过则保存采样点，同时根据该采样点取出快速A/D转换器保存的数据，对该数据经过低通二次滤波后获得轴重和总重数据。
2.根据权利要求1所述的汽车衡动态称重轴重系统，其特征在于，判断波峰、波谷的比值的设定值为1.2～1.4之间。
3.根据权利要求2所述的汽车衡动态称重轴重系统，其特征在于，判断波峰、波谷的比值的设定值为1.4。
4.根据权利要求1所述的汽车衡动态称重轴重系统，其特征在于，所述比较器、缓存器集成于称重处理器上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2008101811287A CN101603852B (zh) | 2008-11-25 | 2008-11-25 | 汽车衡动态称重轴重系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2008101811287A CN101603852B (zh) | 2008-11-25 | 2008-11-25 | 汽车衡动态称重轴重系统 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101603852A CN101603852A (zh) | 2009-12-16 |
| CN101603852B true CN101603852B (zh) | 2011-11-09 |
Family
ID=41469674
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2008101811287A Expired - Fee Related CN101603852B (zh) | 2008-11-25 | 2008-11-25 | 汽车衡动态称重轴重系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101603852B (zh) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102288268B (zh) * | 2010-06-18 | 2013-03-20 | 上海明永工程设备有限公司 | 动态车辆称重方法 |
| CN102175296B (zh) * | 2011-02-24 | 2012-11-28 | 山东大学 | 一种应用于高精度数字称重传感器的快速两级滤波算法 |
| CN103900670B (zh) * | 2012-12-27 | 2016-04-13 | 梅特勒-托利多(常州)测量技术有限公司 | 车辆衡及其计量方法 |
| CN104422501B (zh) * | 2013-08-22 | 2017-03-29 | 常州艾斯派尔电气科技有限公司 | 一种适于车辆类型判别的称重系统及工作方法 |
| CN106500810B (zh) * | 2016-11-15 | 2019-08-20 | 北京万集科技股份有限公司 | 一种目标车辆称重方法及系统 |
| CN106768233A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-05-31 | 陕西电器研究所 | 在整车称量中轴计重与轴数统计的实现方法 |
| CN107976238B (zh) * | 2017-12-04 | 2019-11-08 | 福州中润电子科技有限公司 | 一种计算物料投料量的方法 |
| CN110971230B (zh) * | 2018-09-30 | 2023-06-30 | 苏州四方杰芯电子科技有限公司 | 一种高性能锁相环电路控制系统 |
| CN110095173B (zh) * | 2019-05-22 | 2021-02-19 | 西安航天三沃机电设备有限责任公司 | 一种轴组秤的称重方法 |
| CN112348250A (zh) * | 2020-11-05 | 2021-02-09 | 紫金矿业集团股份有限公司 | 一种汽车衡无人值守称重系统 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3835945A (en) * | 1973-03-12 | 1974-09-17 | Yamato Scale Co Ltd | Device for weighing running vehicle |
| CN1260873A (zh) * | 1997-05-14 | 2000-07-19 | 斯耐普昂仪器有限公司 | 轮胎压力的测定 |
| CN2653465Y (zh) * | 2002-11-29 | 2004-11-03 | 魏鲁原 | 动态称重系统 |
| CN101038206A (zh) * | 2007-02-02 | 2007-09-19 | 浙江大学 | 固定式车辆动态称重系统 |
-
2008
- 2008-11-25 CN CN2008101811287A patent/CN101603852B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3835945A (en) * | 1973-03-12 | 1974-09-17 | Yamato Scale Co Ltd | Device for weighing running vehicle |
| CN1260873A (zh) * | 1997-05-14 | 2000-07-19 | 斯耐普昂仪器有限公司 | 轮胎压力的测定 |
| CN2653465Y (zh) * | 2002-11-29 | 2004-11-03 | 魏鲁原 | 动态称重系统 |
| CN101038206A (zh) * | 2007-02-02 | 2007-09-19 | 浙江大学 | 固定式车辆动态称重系统 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| JP特开2002-148107A 2002.05.22 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN101603852A (zh) | 2009-12-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101603852B (zh) | 汽车衡动态称重轴重系统 | |
| US9586756B2 (en) | Weighing system for a front-end-loading waste-hauling vehicle | |
| CN104949746B (zh) | 一种车载式非接触车辆荷载质量动态监测装置及检测方法 | |
| CN111089643B (zh) | 一种动态车载称重的方法及系统 | |
| CN201837445U (zh) | 一种车载称重系统 | |
| CN104460477A (zh) | 一种自卸载重车载重状态及运输趟次检测系统及方法 | |
| CN104724638A (zh) | 叉车称重装置和叉车自动称重的方法 | |
| CN201344833Y (zh) | 汽车衡动态称重轴重系统 | |
| CN201503305U (zh) | 组合式多量程电子汽车衡 | |
| CN106679781A (zh) | 基于货车板簧支架的高精度可靠称重方法及其系统 | |
| CN214471261U (zh) | 一种高测量精度半挂车车载重量检测系统 | |
| CN213932791U (zh) | 货物称重测距装置及其物流车辆 | |
| JPH04369438A (ja) | 容器の計量装置 | |
| CN111964765A (zh) | 一种高测量精度半挂车车载重量检测系统 | |
| CN201251476Y (zh) | 20呎集装箱单车双箱称重识别系统 | |
| CN103697981B (zh) | 一种双台面连体秤的称重数据处理方法 | |
| WO2023173744A1 (zh) | 一种综合高精度智能车辆实时称重方法及其系统 | |
| CN212150281U (zh) | 一种垃圾车自检载重的系统 | |
| CN201844874U (zh) | 嵌入式便携列车称重仪 | |
| CN106644011A (zh) | 车载称重系统 | |
| KR101192421B1 (ko) | 스트레인게이지를 사용하는 중량센서용 고속 동적하중 측정 장치 및 방법 | |
| CN109855713A (zh) | 基于电子尺的货车装卸货实时监测系统及其方法 | |
| CN104359541A (zh) | 一种简易车辆称重装置及称重方法 | |
| CN211282355U (zh) | 一种垃圾车垃圾挂筒的称重系统及装置 | |
| CN203382392U (zh) | 超偏载无线测量设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20111109 Termination date: 20141125 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |