CN101603534A - 涡旋压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种涡旋压缩机，其能够有效地消除从轴承部流出的油从排出管排出的不良现象。该涡旋压缩机设有遮蔽板(54)，从支承架(上支承架(28))直到电动组件(20)的定子(23)，该遮蔽板(54)围绕在轴承部(30)的周围。遮蔽板(54)将支承架(上支承架(28))和电动组件(20)之间的空间分隔成电动组件(20)的转子(25)所在的内侧和排出管(50)所在的外侧。

Description

涡旋压缩机

技术领域

本发明涉及一种涡旋压缩机，其在纵长形的密闭容器内收纳有电动组件以及由该电动组件驱动的涡旋压缩组件，由涡旋压缩组件将由吸入管吸入的制冷剂进行压缩后从排出管排出，所述吸入管安装在构成密闭容器的端盖上，所述排出管安装在构成密闭容器的容器本体上。

背景技术

目前，这种涡旋压缩机构成为，在纵长形的密闭容器内收纳着电动机(由电动机构成的电动组件)以及由该电动机驱动的涡旋压缩组件，利用涡旋压缩组件对从吸入管吸入的制冷剂气体进行压缩，该吸入管安装在构成密闭容器的端盖上。被压缩的制冷剂气体从形成在涡旋压缩组件和密闭容器之间的连通路向电动组件室排出，因此，只有已将油分离出去的气体从安装在圆筒形的容器本体上的排出管排出。

在具有这种结构的涡旋压缩机中，如果被供给到涡旋压缩组件的涡旋状涡旋齿、轴承部等滑动部并从旋转轴和轴承部之间流出的油，向密闭容器的外部排出，即从设于密闭容器上的排出管排出油，则对涡旋压缩机的性能会带来较大的影响。因此，在现有技术中，为了防止从轴承部流出的油，在因转子的旋转而产生的离心力的作用下飞散并由排出管排出，在电动组件的转子上安装了圆筒形的导油装置(遮蔽板)，利用该遮蔽板阻止从轴承部流出的油。于是，被阻止的遮蔽板内侧的油，从转子和定子之间的气隙、转子内的通路或形成在定子上的油路储存到下方的储油部中，并且，遮蔽板外侧的油从形成在定子和密闭容器之间的通路储存到下方的储油部中(参照专利文件1)

专利文件1：(日本)特开2006-170193号公报

然而，虽然遮蔽板能够阻止被供给到涡旋压缩组件的涡旋状涡旋齿、轴承部等滑动部的油飞散，以防止该油从排出管排出，但是，在因转子的旋转而产生的离心力的作用下从轴承部流出的油，通过由转子的旋转产生的离心力挤压遮蔽板而向周围扩散。在该遮蔽板的上缘和上支承架的下表面之间形成有规定间隙，向周围扩散的油从该间隙飞散并成为雾状由排出管排出。因此，利用这种遮蔽板不能防止油从排出管排出。

发明内容

本发明是为了解决上述现有技术中存在的课题而提出的，其目的在于提供一种涡旋压缩机，能够有效地消除从轴承部流出的油从排出管排出的不良现象。

本发明的涡旋压缩机，在密闭容器内设有涡旋压缩组件、驱动该涡旋压缩组件的电动组件以及支承架，所述支承架具有用于轴支承该电动组件的旋转轴的轴承部，涡旋压缩组件由固定涡旋盘和转动涡旋盘构成，所述固定涡旋盘在端板的表面上竖立设置有涡旋状的涡旋齿，所述转动涡旋盘利用电动组件的旋转轴相对该固定涡旋盘作旋转运动，并且在端板的一个面上竖立设置有涡旋状的涡旋齿；通过从外侧向内侧逐渐缩小使两涡旋齿相互啮合而形成的多个压缩空间，对由与外周部的压缩空间连通的吸入管吸入的气体进行压缩，使该气体从中心部向固定涡旋盘侧的密闭容器内排出，并经由设于支承架上的连通路导入到电动组件侧，并且由安装在轴承部附近的密闭容器上的排出管排出；该涡旋压缩机的特征在于：包括遮蔽板，从支承架直到电动组件的定子，该遮蔽板围绕在轴承部周围，该遮蔽板将支承架和电动组件之间的空间分隔成电动组件的转子所在的内侧和排出管所在的外侧。

根据本发明，涡旋压缩机在密闭容器内设有涡旋压缩组件、驱动该涡旋压缩组件的电动组件以及支承架，所述支承架具有用于轴支承该电动组件的旋转轴的轴承部，涡旋压缩组件由固定涡旋盘和转动涡旋盘构成，所述固定涡旋盘在端板的表面上竖立设置有涡状的涡旋齿，所述转动涡旋盘通过电动组件的旋转轴相对该固定涡旋盘作旋转运动，并且在端板的一个面上竖立设置有涡旋状的涡旋齿；通过从外侧向内侧逐渐缩小使两涡旋齿相互啮合而形成的多个压缩空间，对由与外周部的压缩空间连通的吸入管吸入的气体进行压缩，使该气体从中心部向固定涡旋盘侧的密闭容器内排出，并经由设于支承架上的连通路导入到电动组件侧，并且由安装在轴承部附近的密闭容器上的排出管排出；由于包括从支承架直到电动组件的定子围绕在轴承部周围的遮蔽板，该遮蔽板将支承架和电动组件之间的空间分隔成电动组件的转子所在的内侧和排出管所在的外侧，因此，通过遮蔽板，轴承部和排出管被分开，从而能够消除从轴承部流出的油从排出管排出的不良现象。

另外，由于排出管和电动组件的转子也被分开，因此，也可以消除从连通路导入到电动组件侧的气体因转子的旋转而旋转的情况，还可以抑制在因气体的旋转而产生的离心力的作用下，从气体中分离的油滞留在密闭容器内表面上并朝向排出管方向移动而从排出管排出的不良现象。

附图说明

图1是具有表示本发明一实施例的涡旋压缩组件的内部高压型涡旋压缩机的纵剖侧面图(实施例1)；

图2是具有表示本发明一实施例的涡旋压缩组件的内部高压型涡旋压缩机的纵剖侧面图(实施例2)。

附图标记说明

1涡旋压缩机

2密闭容器

4容器本体

4A端盖

4B底盖

20电动组件

28上支承架

10涡旋压缩组件

12固定涡旋盘

14转动涡旋盘

22旋转轴

23定子

23A间隙

24线圈端

25转子

29轮毂

30轴承部

34连通路

43电动组件室

50排出管

51吸入管

52下支承架

54遮蔽板

54A小径部

54B大径部

54C台阶部

62间隙

具体实施方式

本发明的主要特征在于，防止从轴承部流出的油从排出管排出的不良现象。通过用遮蔽板将支承架和电动组件之间的空间分隔成电动组件所在的转子的内侧和排出管所在的外侧，来防止油从排出管排出的不良现象。

实施例1

下面，参照附图对本发明的实施例进行详述。图1是具有表示本发明一实施例的涡旋压缩组件10的内部高压型涡旋压缩机1的纵剖侧面图。

本实施例中的涡旋压缩机1属于内部高压型，如图1所示，其结构包括：由钢板构成的纵长形圆筒状密闭容器2、配置并收纳在该密闭容器2的内部空间的电动组件20(电动电机)、以及位于该电动组件20的上侧并由该电动组件20的旋转轴22驱动的涡旋压缩组件10。该密闭容器2的结构包括：收纳电动组件20和涡旋压缩组件10的容器本体4、用于闭塞该容器本体4的上部开口而安装的碗状的端盖4A、以及用于闭塞该容器本体4的底部开口而安装的碗状的底盖4B，该密闭容器2将底部作为储油部6。

在密闭容器2内设有上支承架(支承架)28，该上支承架28将密闭容器2内分隔为排出室42和电动组件室43。该排出室42形成在上支承架28的端盖4A侧(上侧)，电动组件室43形成在上支承架28的底盖4B侧(下侧)。具体地讲，排出室42形成在涡旋压缩组件10和端盖4A之间。

在上支承架28的周缘部上，形成有多个(在图1中仅示出一处)向电动组件20侧突出的基座部28A，通过焊接部W将各基座部28A固定在密闭容器2的容器本体4上。另外，在与上支承架28的轴承部30附近对应的容器本体4(密闭容器2)上，焊接固定有由金属管构成的排出管50，该排出管50以规定尺寸向容器本体4内延伸，并向上支承架28下侧的电动组件室43内开口。对于轴承部30将在后面叙述。

另外，涡旋压缩组件10的结构包括：固定涡旋盘12以及转动涡旋盘14，固定涡旋盘12固定在上支承架28上，转动涡旋盘14相对该固定涡旋盘12，如后所述那样不能自转而是作旋转运动；在固定涡旋盘12和转动涡旋盘14相互啮合的状态下，在密闭空间内形成压缩空间16(压缩室)，该密闭空间形成在该固定涡旋盘12和转动涡旋盘14之间。固定涡旋盘12由圆板状的端板12A以及竖立设置在该端板12A上且具有渐开线曲线或近似于该渐开线曲线形状的涡旋齿(ラップ)12B构成，在其中心部具有排出口17，在外周部具有吸入口18。

在该吸入口18上从垂直方向连接有贯穿密闭容器2的端盖4A的吸入管51，该吸入管51相对端盖4A的中心线位于一侧(例如，在后述的多个支承腿70中的一个支承腿70侧)。而且，与排出口17连通的排出室42的内部，经由连通路34与电动组件室43的内部连通，该连通路34形成在涡旋压缩组件10(固定涡旋盘12和转动涡旋盘14)和密闭容器2的内表面(端盖4A和容器本体4的内表面)之间。另外，从排出室42经由连通路34、电动组件室43到达排出管50的路径成为制冷剂气体的气体通路P。

另外，转动涡旋盘14的结构包括：圆板状的端板14A、直立于该端板14A上且以与固定涡旋盘12的涡旋齿12B相同的形状形成的涡旋齿14B、以及向与端板14A的涡旋齿14B相反的面突出而形成并在中心具有轮毂孔的轮毂29。在所述上支承架28的中央部形成有连续向下方延伸的轴承部30，在该轴承部30上支承有旋转轴22的上部。

另外，在旋转轴22的下部设有油泵76。该油泵76通过旋转轴22的转动，将储存在储油部6中的油抽上，经过形成在旋转轴22内的油路22C，供给到涡旋压缩机1的滑动部(旋转轴22和轴承部30之间、后述的偏心轴22A和轮毂29之间、转动涡旋盘14和上支承架28之间等)。储油部6构成于密闭容器2内的底部(底盖4B)内。

所述电动组件20的结构包括：具有线圈并固定(例如热套)在所述密闭容器2的容器本体4内表面的定子23、以及在定子23内转动的内置有磁铁的转子25，在该转子25的中心嵌合有所述旋转轴22。旋转轴22的下部(转子25的底盖4B侧)被轴支承在成为副轴承的下支承架52上。该下支承架52也在电动组件20的下侧通过焊接部W固定在密闭容器2的容器本体4上。

在构成电动组件20的旋转轴22的上部前端，设有偏心轴(销)22A，其轴心以规定尺寸偏离于该旋转轴22的轴心，该偏心轴22可转动地插入在所述转动涡旋盘14的轮毂29的轮毂孔内。另外，固定涡旋盘12通过多根螺栓78(图中仅示出一个)固定在上支承架28上，转动涡旋盘14通过由欧式环(ォルダムリング)41和欧式键(ォルダムキ一)构成的欧式机构40被支承在上支承架28上。由此，转动涡旋盘14相对固定涡旋盘12不能自转而进行旋转运动。

即，通过相对旋转轴22的轴心偏心的偏心轴22A，驱动相对该旋转轴22的轴心偏心地插入的轮毂29，并且，在欧式环41的作用下，转动涡旋盘14相对固定涡旋盘12不自转而在圆轨道上进行公转。通过公转，固定涡旋盘12和转动涡旋盘14从外侧向内侧逐渐压缩形成在涡旋齿12B和涡旋齿14B之间的、月牙形的多个压缩空间16。由此，制冷剂气体从吸入管51被吸入到压缩空间16内。随着压缩空间16从外侧向内侧逐渐被压缩，被吸入的制冷剂气体变成高压气体，然后从排出口17向排出室42排出。

另外，构成电动组件20的定子23固定在密闭容器2(容器本体4)的内表面上，并且，定子23的周缘部构成有与容器本体4的内壁相隔规定距离的间隙23A(空间)。该间隙23A以大致相等的间隔形成在定子23的周围的四处，除间隙23A以外的定子23的周围固定在容器本体4的内壁上。所述电动组件室43经由定子23和密闭容器2内表面之间的间隙23A(通路)与下部的储油部6连通。

在所述上支承架28上，设有围绕在所述轴承部30周围的圆筒形的遮蔽板54，该遮蔽板54被设在该下支承架52的下表面上，并且向电动组件侧20延伸。该遮蔽板54由ルミラ(商标)等绝缘材料构成，并且与所述轴承部30相隔规定的间距而设在其外侧。

该遮蔽板54位于所述上支承架28侧，由小径部54A和大径部54B构成，其中，小径部54A的直径比转子25的直径稍大，大径部54B的直径比该小径部54A的直径大。小径部54A和大径部54B构成为大致相同的长度，小径部54A形成为围绕在轴承部30周围的圆筒形，大径部54B形成为围绕在线圈端24部的外侧周围，并且其直径大小满足其与密闭容器2内表面之间具有规定间隔的间隙62。该间隙62形成为与定子23和密闭容器2的内表面之间的所述间隙23A大致同等的间隙。

另外，在小径部54A和大径部54B之间形成有台阶部54C，该台阶部54C形成为环形圆板状，并且与旋转轴22正交而设置，内周缘与小径部54A连续形成，外周缘与大径部54B连续形成。即，圆筒形的小径部54A以规定尺寸形成，与该小径部54A的下侧的端部(储油部6侧的端部)连续连接有以圆板状形成的台阶部54C的内周缘。另外，与该台阶部54C的外周缘连续连接有大径部54B的上侧的端部。

该遮蔽板54的上侧的端部(小径部54A的端部)通过多个螺栓60(在图1中仅示出一个)固定在上支承架28的下表面上。在该状态下，台阶部54C与线圈端24的上表面抵接，并且，大径部54B的下侧的端部延伸至定子23的密闭容器2侧的定子线圈上端部附近。另外，在用螺栓60把遮蔽板54固定在上支承架28上的状态下，通过该遮蔽板54将电动组件室43分隔成电动组件室43的内侧空间和电动组件室43的外侧空间。在该电动组件室43的外侧空间形成有从连通路34到排出管50的所述气体通路P。

如上所述，通过安装遮蔽板54，由该遮蔽板54将电动组件室43(电动组件20的上支承架28侧的空间)可靠地分隔为内侧(转子25侧)和外侧(排出管50侧)。下面，在电动组件20的上支承架28侧的电动组件室43中，将由遮蔽板54分隔的转子25所在的内侧空间称为电动组件室43的内侧空间，将排出管50所在的外侧空间称为电动组件室43的外侧空间。另外，B是安装在转子25的上表面上的平衡器，位于遮蔽板54的内侧。而且，在密闭容器2上设有多个(在图1中示出两个)支承腿70，用于将该密闭容器2直立设置。

该涡旋压缩机1的排出管50连接在未图示的外部冷凝器的入口侧，吸入管51连接在未图示的外部蒸发器的出口侧。由该涡旋压缩机1和所述冷凝器、未图示的减压装置及所述蒸发器构成公知的制冷剂回路。另外，在该制冷剂回路内被封入规定量的制冷剂气体。然后，从涡旋压缩组件10的排出口17排出的制冷剂气体反复进行如下循环，即通过排出室42及连通路34，到达电动组件室43内，从电动组件室43内出来后，从排出管50依次流入所述冷凝器、减压装置、蒸发器，然后从吸入管51返回到涡旋压缩组件10的吸入口18。

接着，简要说明涡旋压缩机1的制冷剂气体和油的流向。如果向电动组件20的定子23(线圈)通电而启动转子25使旋转轴22旋转，则如前所述，转动涡旋盘14进行公转。另外，从吸入管51向吸入口18导入的制冷剂气体，在涡旋压缩组件10的压缩空间16内被压缩后，由排出口17向排出室42排出，并经由连通路34流入到电动组件室43内(气体通路P)。

流入到电动组件室43内的制冷剂气体在该电动组件室43内放慢流速，并进行油的分离。具体来说，通过从狭窄的连通路34向宽的电动组件室43内排出制冷剂气体而使其流速变慢，油被分离。此时，由于电动组件室43被遮蔽板54可靠地分隔为电动组件室43的内侧空间和电动组件室43的外侧空间，因此，流入到电动组件室43的外侧空间的制冷剂气体，不会在因位于电动组件室43的内侧空间的转子的旋转而产生的风压的作用下旋转。由此，只有从制冷剂气体中已分离出油的气体从排出管50排出。

在以前，即使用遮蔽板将电动组件室分隔为转子所在的内侧和排出管所在的外侧，由于在遮蔽板的上缘和上支承架的下表面之间存在间隙，因此，供给到涡旋压缩机的滑动部并落在转子的上表面的油、或是在电动组件室内从制冷剂气体中分离出并落在遮蔽板内侧的转子的上表面的油，在该转子的旋转作用下挤压遮蔽板而向周围扩散，一部分油从该上支承架的上方飞散而形成雾状，并从排出管排出。

因此，在本发明中，通过遮蔽板54可靠地分隔为电动组件室43的内侧空间和电动组件室43的外侧空间，以使供给到涡旋压缩机1的滑动部并从旋转轴22和轴承部30之间流出的油，不会在转子25的离心力的作用下飞散而形成雾状并从排出管排出。由此，能够可靠地防止产生下述不良现象，即供给到涡旋压缩机1的滑动部并落在转子25的上表面的油、或是在电动组件室43内从制冷剂气体中分离出并落在转子25的上表面的油，在转子25的旋转作用下挤压遮蔽板54并飞散，而且形成雾状并从排出管排出。

另外，从排出室42经由连通路34向电动组件室43的外侧空间排出，并从制冷剂气体中被分离出的油，经过遮蔽板54(大径部54B)和密闭容器2的内表面之间的间隙62、定子23和密闭容器2内表面之间的间隙23A流到下部的储油部6中而被储存。此时，由于从制冷剂气体中分离出并向电动组件室43的外侧空间排出的制冷剂油，不会在旋转的转子25的风压作用下挤压密闭容器2内表面并滞留，因此，能够从定子23和密闭容器2内表面之间的间隙23A顺畅地流到下部的储油部6中。另外，供给到涡旋压缩机1的滑动部并从轴承部30向遮蔽板54内侧流出的油，通过前述的定子25和定子23之间的气隙、形成在转子25内的通路、或形成在定子23的油路流到储油部6而被储存。

此时，圆筒形的遮蔽板54围绕在轴承部30的周围，并且，其上部抵接在上支承架28的下表面，其下缘延伸到比转子25侧的线圈端24上表面位于稍微靠下方的定子23的定子线圈上端部附近。由此，即使在供给到涡旋压缩机1的滑动部并落在转子25上的油因转子25的离心力而飞散的情况下，由于通过遮蔽板54能够可靠地捕捉该飞散的油，因此，不会飞散到排出管50所在的电动组件室43的外侧空间。而且，由遮蔽板54捕捉到的油，经由形成在旋转轴22和转子25之间的连通路储存在下部的储油部6中，被储存的油在油泵76的作用下再次被抽上，并供给到涡旋压缩机1的滑动部中。

如前所述，由于通过遮蔽板54将上支承架28和电动组件20之间的空间分隔成电动组件室43的内侧空间(电动组件20的转子25所在的内侧)和电动组件室43的外侧空间(排出管50所在的外侧)，因此，能够消除从轴承部30向遮蔽板54内侧流出的油从排出管50排出的不良现象。

另外，由于通过遮蔽板54将排出管50和电动组件20的转子25之间的空间分隔，因此，从连通路34导入到电动组件20侧的制冷剂气体，在因转子25的旋转而产生的风压的作用下旋转的现象也被消除，并且，能够阻止在因制冷剂气体的旋转而产生的离心力作用下，从制冷剂气体中分离出的油滞留在密闭容器2内表面上，并朝向排出管50的方向移动。由此，能够抑制从制冷剂气体中分离出的油从排出管50排出等不良现象。

实施例2

在图2中示出本发明的另一个实施例的涡旋压缩机1。该涡旋压缩机1具有与前述的实施方式大致相同的结构。下面，对于不同的部分进行说明。另外，对与前述的实施例相同的部分赋予相同的附图标记，省略其说明。即，如图2所示，涡旋压缩机1是将在前述的实施例中说明的遮蔽板54的形状变更而形成的。

该遮蔽板54与所述轴承部30相隔规定的间隔并设置在其外侧，并且，遮蔽板54的下缘延伸到与转子25侧的线圈端24的上表面相比稍微位于靠下方的定子23的定子线圈上端附近，并且抵接在定子铁心上。即，遮蔽板54在定子23的线圈端24的内侧，配置在对应于转子25的上方的区域和对应于定子23的上方的区域之间(参照图2)。

具体来说，在遮蔽板54中未设有所述实施例的台阶部54C，将大径部54B构成为直径与小径部54A的直径相同的圆筒形。该遮蔽板54的上侧的端部与前述同样，用多个(在图2中仅示出一个)螺栓60固定在上支承架28的下表面上。由此，通过遮蔽板54，将电动组件室43分隔为该电动组件室43的内侧空间和电动组件室43的外侧空间。

另外，从排出室42经由连通路34向电动组件室43的外侧空间排出的制冷剂气体，与前述同样，在该电动组件室43中放慢流速而进行油的分离。此时，由于电动组件室43被遮蔽板54可靠地分隔为配置电动组件20的转子25的内侧(电动组件室43的内侧空间)和配置排出管50的外侧(电动组件室43的外侧空间)，因此，流入到电动组件室43的外侧空间的制冷剂气体，不会在因转子25的旋转而产生的风压作用下从排出管50排出。

而且，从压缩空间16经由连通路34向电动组件室43的外侧空间排出并从制冷剂气体中分离出的油，通过定子23和密闭容器2内面之间的间隙23A流到下部的储油部6中而被储存。此时，由于从制冷剂气体中分离出并向电动组件室43的外侧空间排出制冷剂的油，不会在旋转的转子25的风压作用下被挤压而滞留，因此，该油从定子23和密闭容器2内表面之间的间隙23A顺畅地流到下方的储油部6中。

另外，供给到涡旋压缩机1的滑动部并从轴承部30和旋转轴22之间的间隙向电动组件室43的内侧空间流出的油，通过形成在旋转轴22和转子25之间的连通路而往下流并储存在下部的储油部6中。此时，由于圆筒形的遮蔽板54围绕在轴承部30周围，并且，其上缘抵接在上支承架28的下表面，其下缘延伸到与密闭容器2侧的线圈端24上表面相比、稍微位于靠下方的定子23的定子线圈上端部附近，因此，即使在落于转子25上的油在转子25的离心力作用下飞散的情况下，也能够通过遮蔽板54可靠地捕捉该飞散的油。由此，能够得到所述实施例相同的效果。

在实施例1中，将台阶部54C设置为与旋转轴22正交，但是，设置台阶部54C不限于与旋转轴22正交的情况，也可以将旋转轴22侧作为上方(上支承架28方向)、将密闭容器2内表面侧作为下方(储油部6方向)倾斜而设置。此时，由于台阶部54C的旋转轴22侧高、密闭容器2的内表面侧低，因此，在气体通路P中从制冷剂气体中分离出的油不会滞留在台阶部54C上，可以顺畅地流到定子23和密闭容器2内表面之间的间隙23A而回收到储油部6中。因而，能够预先防止产生供给到滑动部的油不足等不良现象。另外，本发明不限于所述的各实施例，在不脱离本发明宗旨的范围内，即使进行其他各种各样的变更，本发明也有效。

Claims (1)

1.一种涡旋压缩机，其在密闭容器内设有涡旋压缩组件、驱动该涡旋压缩组件的电动组件以及支承架，所述支承架具有用于轴支承该电动组件的旋转轴的轴承部，

所述涡旋压缩组件由固定涡旋盘和转动涡旋盘构成，所述固定涡旋盘在端板的表面上竖立设置有涡旋状的涡旋齿，所述转动涡旋盘通过所述电动组件的旋转轴相对所述固定涡旋盘作旋转运动，并且在端板的一个面上竖立设置有涡旋状的涡旋齿；

通过从外侧向内侧逐渐缩小使两所述涡旋齿相互啮合而形成的多个压缩空间，对由与外周部的所述压缩空间连通的吸入管吸入的气体进行压缩，使该气体从中心部向所述固定涡旋盘侧的所述密闭容器内排出，并经由设于所述支承架上的连通路导入到所述电动组件侧，并且由安装在所述轴承部附近的所述密闭容器上的排出管排出；

该涡旋压缩机的特征在于：

包括遮蔽板，从所述支承架直到所述电动组件的定子，该遮蔽板围绕在所述轴承部周围，

该遮蔽板将所述支承架和电动组件之间的空间分隔成所述电动组件的转子所在的内侧和所述排出管所在的外侧。

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