CN101598127A - 高效节能单螺杆空气压缩机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及单螺杆空气压缩机,它包括壳体、主轴、星轮、转子和具有6个槽的蜗杆,其特征在于:通过四个星轮将单螺杆压缩机蜗杆上的6个槽分隔成上、下、左、右四个均等的空间,各自实现吸气、压缩、排气的过程,也是同步进行的。它主要解决现有产品的容积效率不高、比功率大、耗能大、泄漏等技术问题,而本发明在最先进的单螺杆机上使其容积效率提高一倍,从而达到更节能的效果。
Description
技术领域
本发明涉及单螺杆空气压缩机,特别是一种具有壳体,主轴,星轮结构的单螺杆压缩机。
背景技术
众所周知,目前世界上压缩机一直是耗能大户,为了解决这个难题,国内业界人士进行多次改进,从活塞机到蜗旋压缩机再到双螺杆机,最后到单螺杆机没有实现最经济、最节能的效果。如图1所示,一般单螺杆压缩机蜗杆上开有6个螺槽,由两个星轮将各螺槽分隔成平行的两个空间,转子与星轮是等径的,转子与机壳之间的间隙在30~35丝,转子进气口最薄边在7mm以上,这样使得其体积大,容易变形,膨胀也大,虽然是各自实现吸气、压缩、排气的过程,是同步进行的,但其容积效率不高,比功率也大。且它采用从上边吸气的方式,对吸气口要求越大越好,过小会在吸气时产生很大的阻力,无法正常吸气。由于设计的局限性,太大超过蜗杆的压缩半径导致密封性降低,造成漏油过多。
再者,一般单螺杆压缩机蜗杆上转子与星轮是等径的,转子与机壳之间的间隙在30~35丝,转子进气口最薄边在7mm以上,此种单螺杆压缩机机头都采用双向外置柱状喷油的方法,此法喷油不均匀。
另外,如图2所示,一般单螺杆压缩机的星轮固定都是用滚针轴承,此结构虽可以固定,但使星轮面和泵体产生了零接触,使之相互产生磨擦。因此使主机负荷过重,比功率加大。
发明内容
本发明的目的是提供一种高效节能单螺杆空气压缩机,主要解决现有产品的容积效率不高、比功率大、耗能大、泄漏等技术问题,而本发明在最先进的单螺杆机上使其容积效率提高一倍,从而达到更节能的效果。
为解决上述技术问题,本发明是这样实现的:
一种节能高效单螺杆空气压缩机,它包括壳体、主轴、星轮、转子和具有6个槽的蜗杆,其特征在于:通过四个星轮将单螺杆压缩机蜗杆上的6个槽分隔成上、下、左、右四个均等的空间,各自实现吸气、压缩、排气的过程,也是同步进行的。上述使蜗杆在工作过程中几乎没有泄漏空间,蜗杆每转一周每一个蜗杆槽均工作4次,使得蜗杆空间得到充分利用。因此与一般单螺杆压缩机相比,两者结构尺寸相同时,四个星轮分布的螺杆压缩机的排气量更大,而当两者排气量相同时,则四个星轮分布的螺杆的尺寸较小,从而达到节能的效果。
所述的高效节能单螺杆空气压缩机,其特征在于:所述星轮的固定采用角接触球轴承的固定。
所述的高效节能单螺杆空气压缩机,其特征在于:所述星轮的直径大于转子的直径,转子与机壳之间的间隙在8~10丝,转子进气口最薄边在3mm以下。
所述的高效节能单螺杆空气压缩机,其特征在于:使用喷油板内喷油的方式。
藉由上述技术方案,本发明具有的技术效果是:
1、使用本发明的高效节能单螺杆压缩机,降低10%~30%的耗能;
2、通过本发明设计改进,给单螺杆空压机行业提供了一种新的发展契机,更进一步地将行业操作标准化、社会化。
附图说明
图1是现有产品结构示意图;
图2是现在产品进气口局部示意图;
图3是本发明结构示意图;
图4是本发明进气口局部示意图;
图1中
1、壳体 2、星轮
3、主轴 4、滚针弹簧
5、内喷油口 6、内喷油板
7、滚针轴承 8、角接触球轴承。
具体实施方式
请参阅图3,它是本发明高效节能单螺杆压缩机结构示意图,如图所示,本高效节能单螺杆压缩机它包括壳体1,主轴3,星轮2,转子和具有6个槽的蜗杆。由于四个星轮将单螺杆压缩机蜗杆上的6个槽分隔成上、下、左、右四个均等的空间,各自实现吸气、压缩、排气的过程,也是同步进行的,使蜗杆在工作过程中几乎没有泄漏空间,蜗杆每转一周每一个蜗杆槽均工作4次,使得蜗杆空间得到充分利用。因此与一般单螺杆压缩机相比,两者结构尺寸相同时,四个星轮分布的螺杆压缩机的排气量更大,而当两者排气量相同时,则四个星轮分布的螺杆的尺寸较小,从而达到节能的效果。
本发明产品的星轮的直径大于转子的直径,转子与机壳之间的间隙在8~10丝,转子进气口最薄边在3mm以下,使得其必须使用喷油板内喷油的方式,这种方式可以使其少量喷油产生雾化,这样可以使油均匀地喷入机壳内,达到了很好的润滑效果,密封性也大大提高。柱状喷油喷油孔大,这样油量喷入过多造成主机过重造成无法吸气,而比功率也随之加大;而雾状喷油喷油孔虽大,而油由各小孔柱入形成雾状,面积加大而用油量反而减少了。
从图4可以看出,奔发明采用角接触球轴承8的固定方法来固定星轮,这样避免了星轮面和泵体的接触磨擦,减少了磨擦比功率缩小了。
本发明采用了从后边进气的方法,弥补了吸气口最大化又不会导致密封性降低,造成漏油过多的技术难题。
以2970r/min的蜗杆压缩机为例,一般单螺杆压缩机,每分钟压缩的次数2970×12=35640次,而本发明的单螺杆压缩机,每分钟的压缩次数2970×24=71280次,相对比,显然一般单螺杆压缩机35640次与本发明的单螺杆压缩机71280次相差一倍;因此一般单螺杆压缩机与本发明的单螺杆压缩机相比,在相同转速下单位时间内排气次数少,气流脉动大,气流噪声大。
综上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰,都应为本发明的技术范畴。
Claims (4)
1、一种节能高效单螺杆空气压缩机,它包括壳体、主轴、星轮、转子和具有6个槽的蜗杆,其特征在于:通过四个星轮将单螺杆压缩机蜗杆上的6个槽分隔成上、下、左、右四个均等的空间,各自实现吸气、压缩、排气的过程,也是同步进行的。上述使蜗杆在工作过程中几乎没有泄漏空间,蜗杆每转一周每一个蜗杆槽均工作4次,使得蜗杆空间得到充分利用。因此与一般单螺杆压缩机相比,两者结构尺寸相同时,四个星轮分布的螺杆压缩机的排气量更大,而当两者排气量相同时,则四个星轮分布的螺杆的尺寸较小,从而达到节能的效果。
2、根据权利要求1所述的高效节能单螺杆空气压缩机,其特征在于:所述星轮的固定采用角接触球轴承的固定。
3、根据权利要求1或2所述的高效节能单螺杆空气压缩机,其特征在于:所述星轮的直径大于转子的直径,转子与机壳之间的间隙在8~10丝,转子进气口最薄边在3mm以下。
4、根据权利要求3所述的高效节能单螺杆空气压缩机,其特征在于:使用喷油板内喷油的方式。
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---|---|---|---|
CNA2009100543562A CN101598127A (zh) | 2009-07-03 | 2009-07-03 | 高效节能单螺杆空气压缩机 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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CN101598127A true CN101598127A (zh) | 2009-12-09 |
Family
ID=41419678
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNA2009100543562A Pending CN101598127A (zh) | 2009-07-03 | 2009-07-03 | 高效节能单螺杆空气压缩机 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN101598127A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102434434A (zh) * | 2011-12-07 | 2012-05-02 | 常州市龙豪车辆配件厂 | 汽车空调器压缩机平衡块 |
CN107740768A (zh) * | 2017-11-08 | 2018-02-27 | 好米动力设备有限公司 | 一种t 型结构单螺杆压缩机 |
CN109838382A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-06-04 | 阜新金昊空压机有限公司 | 一种大排量容积回转式压缩机 |
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2009
- 2009-07-03 CN CNA2009100543562A patent/CN101598127A/zh active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20091209 |