CN101583788A - 废气再循环阀 - Google Patents

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Abstract

在阀杆(25)的前端设有的支撑部(31)上嵌入阀头(24)和围绕阀杆(25)的套(32)，并将支撑部(31)铆接，从而将阀杆(25)、套(32)固定在支撑部(31)上。

Description

废气再循环阀
技术领域
本发明涉及一种设置在发动机的废气的再循环路径上的废气再循环阀。
背景技术
在车辆等的发动机中，以降低废气中的NOx等为目的，设置有使废气朝进气侧再循环的废气再循环装置。在废气再循环路径上设置有废气再循环阀(EGR“Exhaust Gas Recirculation”阀)，该EGR阀在基于发动机的运转信息等的控制下进行开闭。由于使高温废气原样返回进气侧会使效率较差，而且会给EGR阀造成不良影响，因此在废气再循环路径上设置用于冷却高温废气的EGR冷却器。
在EGR阀的气氛即废气中包含由燃料系统产生的硫磺氧化物、因燃烧而产生的硝酸氧化物、煤等颗粒状物质(PM)。因此，这些物质也进入废气循环路径，并会附着在EGR阀的阀杆上。若煤等在阀杆上堆积(堆积物称作“deposit(沉积物)”)，则可能会阻碍阀杆的正常动作。为了避免颗粒状物质附着在阀杆上的不良情况，曾提出了将围绕阀杆的第一套筒与阀杆前端的阀芯设置成一体、并将位于第一套筒的内侧的第二套筒设置在外壳侧的技术方案(专利文献1)。
专利文献1：日本专利特开2002-285918号公报
但是，专利文献1记载的技术为了安装第一套筒而不得不将阀芯形成为特殊形状。另外，除了朝阀杆安装阀芯之外，还不得不朝阀芯安装第一套筒，要增加一道制造工序。
发明内容
本发明鉴于这样的技术现状而作，其目的在于提供一种能以更简洁的构造、更简单的工序来制造围绕EGR阀的阀杆的套的构造。
本发明是一种设置在使发动机的废气再循环的废气再循环通路中的EGR阀，其特征是，在阀杆的阀头支撑部上嵌入阀头和围绕上述阀杆的套，并将上述支撑部铆接，从而将上述阀头和套固定在上述支撑部上。
根据本发明涉及的EGR阀，由于通过将阀头支撑部铆接而将阀头和围绕阀轴的套一起固定在该支撑部上，因此结构极为简化，制造工序也得到简化。
附图说明
图1是包括应用本发明的EGR阀的发动机的概略图。
图2是本发明的实施方式1所涉及的EGR阀的剖视图。
图3是图2的第一套部分的放大图。
图4是图2的第二套部分的放大图。
具体实施方式
以下，为了更详细地说明本发明，参照附图来说明用于实施本发明的最佳形态。
实施方式1
图1是包括EGR阀和EGR冷却器的发动机的概略图，图2是实施方式1所涉及的EGR阀的剖视图。
首先，说明作为本发明的对象的发动机的概况。燃料喷射喷嘴2面向柴油发动机1的燃烧室，在燃烧室内设置有将空气吸入燃烧室内的进气阀3、将燃烧室内的燃烧气体排出的排气阀4。在进气阀3上连接有进气通路5，在排气阀4上连接有排气通路6。在排气通路6中设置有用于除去废气中的颗粒状物质(PM)的DPF过滤器7，还设置有消音器8。从排气通路6分岔地设置有与进气侧相连的废气再循环通路9，在该废气再循环通路9中设置有EGR冷却器10、EGR阀11。EGR冷却器10通过水冷来冷却废气。EGR阀11由电子控制装置(ECU)12来控制。根据各种信息来控制EGR阀11，以将在EGR冷却器10中冷却后的废气按最佳的废气量提供给进气侧。
如图2所示，EGR阀11在构成其主体的阀壳21上形成有用于将经EGR冷却器10冷却后的废气朝进气侧引导的废气通路22，在该废气通路22的途中形成有阀座(valve seat)23，并设置有通过与该阀座23贴合或离开而将废气通路22开闭的阀头(阀芯)24。阀头24通过压入等方法设置在阀杆25的前端。阀杆25被组装在阀壳21上的轴承26支撑，可在轴向上滑动。
阀杆25的后端与设置在阀壳21上的致动器27的杆28的前端相对。致动器27被来自电子控制装置(参照图1)的指令驱动控制。在阀杆25的上部安装有弹簧保持件29，在该弹簧保持件29与阀壳21之间设置有弹簧30，该弹簧30对阀杆25施加使阀头24贴合在阀座23上的弹力。通过利用电子控制装置使致动器27动作，杆28在轴向上按压阀杆25，阀头24相对于阀座23移动，也就是说阀打开。通过致动器27的杆28在弹簧30的复原力的作用下返回，阀头24贴合在阀座23上。
在阀杆25的前端部设置有外径比阀杆25的外径大的支撑部31，该支撑部31在前端具有檐部31a。在中央部具有孔24a的阀头24和在呈筒状的底部32a具有折返部32b的第一套32从阀杆25的与阀头支撑部31相反的一侧套设，阀头24通过其孔24a、第一套32通过折返部的内径部而被压入支撑部31。阀头24成为被檐部31a与第一套32夹持的状态。在此状态下，以使铆接部31b与折返部32b的端面相抵的形态将支撑部31的缘部铆接，使第一套32固定。也就是说，阀头24与第一套32一起被固定。
在阀壳21上安装有位于第一套32的内侧的第二套33。第二套33呈筒状，在其上端具有朝外侧伸出的檐部33a。第二套33安装在供阀壳21上设有的轴承26进行安装的孔21a内，在通过压入等方法将轴承26安装在阀壳21上时，第二套33的檐部33a被轴承26和阀壳21夹持而固定。
第一套32和第二套33由不锈钢等金属形成，或由钢材进行制造，在其表面上实施了铬镀层等。
在废气通路22中流动的废气所含有的煤等被第一套32、第二套33遮蔽，几乎不会到达阀杆25。因此，阀杆25不会因煤等的附着而产生动作故障。
根据实施方式1所涉及的EGR阀，第一套32与阀头24一起被压入阀杆25的阀头支撑部31，通过铆接而被固定，因此构造得到简化。另外，由于从同一方向将阀头24和第一套32以嵌入方式压入阀杆25的阀头支撑部31并铆接，因此制造工序也得到简化。
另外，在本实施方式1中，也可以不设置第一套32的折返部32b。这种情况下，将底部32a的内径部压入支撑部31，底部32a通过将支撑部31的缘部铆接来固定。另外，底部32a不必是环状，也可将爪状的底部设置成以多个的形态朝内侧伸出。
工业上的可利用性
如上所述，本发明涉及的废气再循环阀因阀头和围绕阀杆的套一起被固定在阀头支撑部上而在结构上极为简化，制造工序也能得到简化，因此，适用作设置在发动机的废气的再循环路径中的废气再循环阀等。

Claims (2)

1.一种废气再循环阀，设置在使发动机的废气再循环的废气再循环通路中，其特征在于，在阀杆的阀头支撑部上嵌入阀头和围绕所述阀杆的套，并将所述支撑部铆接，从而将所述阀头和所述套固定在所述支撑部上。
2.如权利要求1所述的废气再循环阀，其特征在于，在所述套的内侧设置有另一个套，该另一个套固定在阀壳侧并围绕所述阀杆。
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