CN101573839A - 线束连接构件 - Google Patents

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Abstract

线束连接构件及机动车用线束电路。所述线速连接构件安装了罩构件。为了在保持体(1)上安装罩构件(5)，利用切口(5b)使开口狭缝(5a)张开，穿插多根电线(3)。此后，将罩构件(5)一直移动到保持体(1)，越过保持体(1)的一方的突环部(1d)而嵌合在突环部(1d)内，同时，将凹条部(5c)嵌合在凸条部(1e)上，由此成为安装完毕状态，罩构件(5)相对于保持体(1)在长度方向和周向都不移动。

Description

线束连接构件
技术领域
[0001]本发明涉及一种例如在机动车的线束电路中使用的线束连接构件。
背景技术
[0002]在线束电路中，经常需要从干线分支多根支线，以往，按各种方法进行了连接。因此，以往多使用拼接接头(splice joint)方式和例如专利文献1记载的接头连接器方式这样2种方式；该拼接接头方式是，将干线的一部分覆盖物剥去，将支线压接加工在露出了的导体上而分支；该接头连接器方式是，将电路分支用连接器配置在干线的末端部，干线和支线都使用通用连接器及压接端子而进行分支加工。
[0003]在前者的拼接接头方式中，必须每1～3根地对电线进行压接加工，在它们的加工后的状态下存在作业性非常差的问题，另外，由于难以在制造生产线上进行压接加工，所以，不适合于生产线生产。
[0004]因此，作为解决该拼接接头方式的问题的方式，开发了后者的接头连接器方式。在此接头连接器方式中，因为能够在线束制造生产线上进行接头加工，所以，与拼接接头方式相比，生产效率提高，还能够与线束电路的修正对应。然而，由于连接器及嵌合的对方侧通用连接器、汇流条(bus bar)、连接端子等部件数量变多，所以，实际情况是在线束电路的组装中很费时间。
[0005]特别是在公开于专利文献1的接头连接器方式中，存在省空间化、作业性的进一步提高、结构的简化、电流容量的增大等必须解决的许多的课题。另外，在分支加工中，连接构件容易被损伤，电绝缘性的确保非常困难。
[0006]为了防止它们损伤，确保电绝缘，虽然例如公开于专利文献2的那样的使用热收缩管的保护方法、夹具已被公知，但因为需要热源，所以设备变得庞大，作业性不好。
[0007]
专利文献1：日本特开2005-71614号公报
专利文献2：日本特开平11-178142号公报
发明内容
发明所要解决的课题
[0008]为了防止上述连接构件的损伤等，在连接构件的周围进行绝缘带卷绕等，但进行带卷绕，组装工时增加。
[0009]本发明的目的在于解决上述课题，提供一种能够简易地安装罩构件的新颖的线束连接构件。
发明的效果
[0010]本发明的线束连接构件由于由罩构件保护，所以，电绝缘性、可靠性优良。
附图说明
[0011]
图1为实施例1的分解透视图。
图2为销端子的剖面图。
图3为组装体的透视图。
图4为将电气端子的连接部插入在保持体内的状态的剖视图。
图5为罩构件的安装过程的透视图。
图6为安装了罩构件的状态的透视图。
图7为分割了实施例2的保持体的状态的透视图。
图8为组装了保持体的状态的透视图。
图9为安装了罩构件的状态的透视图。
符号说明：
[0012]
1、1′：保持体
1a：销端子插入孔
1b：长槽
1c：电气端子插入孔
1d：突环部
1e：凸条部
2：电气端子
2a：连接部
2b：压接部
3：电线
4：销端子
5：罩构件
5a：开口狭缝
5b：切口
5c：凹条部
具体实施方式
为了实施发明的优选方式
[0013]下面根据图示的实施例详细说明本发明。
实施例1
[0014]本实施例1的线束连接体主要由保持体1、多个电气端子2、销端子4、及罩构件5构成；该保持体1具有图1所示销端子插入孔1a、长槽1b、及电气端子插入孔1c；该多个电气端子2具有插入在保持体1的电气端子插入孔1c内的连接部2a、连接电线3的芯线的压接部2b；该销端子4用于将电气端子2彼此连接；该罩构件5覆盖保持体1的外侧。
[0015]保持体1被做成由合成树脂构成的大致圆柱状，在保持体1的中心轴上设置了用于插入销端子4的销端子插入孔1a，在保持体1的表面上沿长度方向形成了例如4个截面大致半圆形的长槽1b。另外，在长槽1b的底部，对每个长槽1b形成了单个或多个电气端子插入孔1c，为了能够在保持体1的内部与中心的销端子插入孔1a连通，以能够插入在各电气端子插入孔1c内的方式形成了电气端子2的连接部2a。
[0016]另外，虽然进行了图示，但形成于保持体1上的长槽1b也可在上下或左右对称地形成共2个。另外，有时也不形成长槽1b。
[0017]
在保持体1的两端外面的除了长槽1b以外的部分，将用于卡定罩构件5的端部的突环部1d作为突部形成为环状，另外，在外面的一部分沿长度方向设置了凸条部1e。而且，突环部1d的内端侧形被做成壁部，外端侧被做成倾斜面。另外，此突环部1d也可不是圆环状，而是在保持体1的端部的适当的部位作为突部间歇地形成。
[0018]作为用于保持体1的材料，例如适用热可塑性树脂，其中，在热变形温度高、高刚性、电绝缘特性、机械特性的方面，聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚丙烯(PP)等适合。另外，虽然保持体1的直径只要根据使用的电线3的根数、粗细等适当决定即可，但长度通常为20mm～150mm左右。此保持体1的制造一般采用将热可塑性树脂注射成型在规定的模具中进行制作的方法，但也可通过对圆柱状的合成树脂材料进行切削等进行制作。
[0019]电线端子2是通过冲裁1片导电金属板形成的，在一端的折曲成L字状的舌片状的连接部2a，设置了被拉深加工成短圆筒状的筒状接点2c。
[0020]此电线端子2只要使用对从铜板或铜合金板冲裁成形为规定的形状的结构进行镀Sn而获得的端子，或将已镀Sn的铜板或铜合金板冲裁成形为规定的形状的端子即可。在强度和导电性的方面材质为黄铜最好，进而，其在通过镀Sn耐蚀性提高且容易获得与销端子4之间的接点的导电性的方面也适合。
[0021]销端子4，如图2的剖面图所示的那样，如果导电金属板折曲成四边形而形成多层，则能够充分地得到加强，适合使用。另外，也可对金属杆加工而使用，其截面形状也可为圆形。
[0022]在组装之际，如图3所示，将连接了电线3的电气端子2的连接部2a如由图1的箭头所示的那样插入在保持体1的电气端子插入孔1c内，沿长槽1b安装电线3。由于连接部2a的前端缘部2d与销端子插入孔1a的直径大体一致，所以，如图4所示，连接部2a在销端子插入孔1a内稳定地被安装，筒状接点2c的中心与销端子插入孔1a的中心一致。另外，此时由设置在电气端子插入孔1c内的未图示的卡定部卡定已插入的连接部2a以便不脱落。
[0023]在此状态下，如果使用夹具将销端子4插入在销端子插入孔1a内，则由于销端子4贯通各个电气端子2的连接部2a的筒状接点2c，所以全部的电气端子2由销端子4短路，因此，全部的电线3彼此相互导通。
[0024]罩构件5被做成由硬质合成树脂构成的圆筒体，其内径与应插装的保持体1的外径大体相同。在罩构件5的长度方向设置了开口狭缝5a，开口狭缝5a能够被扩开。另外，在开口狭缝5a的两端设置了切口5b。另外，沿开口狭缝5a设置了与保持体1的凸条部1e嵌合的凹条部5c。
[0025]为了将此罩构件5安装在保持体1上，利用切口5b使罩构件5张开，在保持体1的单侧穿插多根电线3。此后，使罩构件5一直移动到保持体1，如图5所示，越过保持体1的一方的突环部1d，并嵌合在突环部1d彼此的内侧，同时，将凹条部5c嵌合在凸条部1e上，由此成为图6所示的安装完毕状态。罩构件5因保持体1的两端的突环部1d而不能在长度方向移动，相对于凸条部1e而言在长度方向和周向都不能移动。
[0026]另外，罩构件5也可不象上述的那样相对于保持体1而言在长度方向移动，而是相对于保持体1而言使开口狭缝5a扩开而直接地嵌合。
[0027]罩构件5的凹条部5c不限于设置在开口狭缝5a的部分，也可设置在其它部分。另外，如不特别需要周向的转动限制，则可以省略保持体1的凸条部1e、罩构件5的凹条部5c。
实施例2
[0028]在实施例2中，为了容易形成内部结构，如图8所示，将图7所示的分割成两部分的保持体1、1′一体化地使用，在图8中，与图1相同的符号表示具有相同功能的部分。
[0029]为了使得内部结构的成型容易，保持体1、1′由沿长度方向呈相同形状地分割成两部分的分割构件构成，沿它们的结合缝在长度方向形成了燕尾条1f、燕尾槽1g，使得两者能够相互滑动地一体化。接合了分割成两部分的构件的保持体1、1′为与图1的保持体1同样的大致圆柱体，设置了用于贯通保持体1、1′的中心轴、插入销端子4的销端子插入孔1a，在保持体1、1′的表面上沿长度方向形成了例如4个截面大致半圆形的长槽1b，在保持体1、1′上分别形成了凸条部1e。
[0030]在罩构件5上，在开口狭缝5a上设置了凹条部5c，在此凹条部5c的相反侧，如图9所示，还同样地设置了凹条部5c′，罩构件5将在2个部位的凹条部5c、5c′中与凸条部1e嵌合。
[0031]而且，罩构件5以分割成两部分的保持体1、1′难以解体且电气端子2不脱开的方式覆盖，同时，兼用配置在保持体1、1′的周围的电气端子2的绝缘。
[0032]另外本实施例1、2的线束连接构件能够在机动车线束电路中适当地使用。

Claims (7)

1.一种线束连接构件，其特征在于：由合成树脂制的大致圆柱状的保持体、突部、及圆筒状的罩构件构成；该保持体在内部由销端子连接多个电气端子；该突部在该保持体的两端向外侧形成；该罩构件具有合成树脂制的开口狭缝；该罩构件嵌合在上述保持体的突部间，覆盖上述保持体的周围。
2.根据权利要求1所述的线束连接构件，其特征在于：沿上述保持体的表面的长度方向，形成了使与上述电气端子连接着的电线沿着的长槽。
3.根据权利要求2所述的线束连接构件，其特征在于：上述突部除了上述长槽的部分外，在周向间歇地形成为圆环状。
4.根据权利要求1所述的线束连接构件，其特征在于：在上述罩构件的开口狭缝的两端设置了用于使上述开口狭缝容易扩开的切口。
5.根据权利要求4所述的线束连接构件，其特征在于：在上述保持体的表面沿长度方向设置了凸条部，同时，沿上述罩构件的开口狭缝设置凹条部，使该凹条部与上述凸条部嵌合。
6.根据权利要求1所述的线束连接构件，其特征在于：上述保持体是将相同形状的分割成两部分的分割构件进行了一体化的保持体。
7.一种机动车用线束电路，其特征在于：使用权利要求1～6中任何一项所述的线束连接构件。
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