CN101549698B - 密封式车轴齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
一种密封式车轴齿轮箱，输入轴上设有直齿轮和伞齿轮，输出轴上设有与输入轴上伞齿轮相啮合的伞齿轮，输入轴上由外向内紧固有法兰和密封圈，与所述的法兰和密封圈相配合的密封盖将挡油环紧压在轴承外圈端面上；输出轴的两端由外向内依次紧固有紧套和密封圈，与所述的紧套和密封圈相配合的密封盖将挡油环紧压在轴承外圈端面上。本发明的优点是采用在输入轴与输出轴端部设挡油环、迷宫式密封圈、迷宫式密封盖等措施。输入轴与输出轴密封方式均是采用非接触密封，不用更换密封零部件，降低维护成本，并且结构简单，此种密封结构可以保证轴端的良好密封性，确保了车轴齿轮箱运用的可靠性。
Description
技术领域本发明涉及一种车轴齿轮箱，特别是涉及一种铁路液力调车机车用密封式车轴齿轮箱。
背景技术车轴齿轮箱位于液力调车机车走行部，其性能的好坏直接影响机车的运用安全。在其使用过程中，要求各轴承处、各传动齿轮得到充分的润滑。而大部分轴承分布在车轴齿轮箱的轴承座孔处，大多采用非接触式密封方式，这种密封方式维护成本低，但如密封结构形式选择不当，容易出现润滑油渗漏现象，对车轴齿轮箱的正常使用和维护带来较大的困难。在实际运用中，由于车轴齿轮箱轴端密封不良，导致润滑油量的渗漏增加，使得各轴承润滑点、各齿轮啮合润滑不良，传动噪声大，如不及时补充润滑油将会大大降低轴承和齿轮的使用寿命，甚至影响行车安全。
发明内容本发明的目的就是要解决车轴齿轮箱轴端密封问题，提供一种确保轴端密封良好、结构简单、维护成本低的密封式车轴齿轮箱。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：这种密封式车轴齿轮箱，输入轴上设有直齿轮和伞齿轮，输出轴上设有与输入轴上伞齿轮相啮合的伞齿轮，输入轴上由外向内依次紧固有法兰和密封圈，与所述的法兰和密封圈相配合的密封盖将挡油环紧压在轴承外圈端面上；输出轴的两端由外向内依次紧固有紧套和密封圈，与所述的紧套和密封圈相配合的密封盖将挡油环紧压在轴承外圈端面上。
挡油环的两侧分别与轴承和密封圈形成润滑油间隙，挡油环的内孔与旋转的密封圈形成润滑油间隙。
输入轴上迷宫式密封圈和迷宫式法兰与迷宫式密封盖相配合，输出轴上迷宫式密封圈和迷宫式紧套与迷宫式密封盖相配合。
输入轴与输出轴端部通过设有挡油环、迷宫式密封圈、迷宫式密封盖及回油孔等措施保证轴端密封性，此种结构均属于非接触式密封形式。
这种车轴齿轮箱，由输入轴、输出轴等部件构成，通过输入轴上的伞齿轮与输出轴上的伞齿轮啮合，实现传动方向的改变，从而驱动轮对滚动。为了确保车轴齿轮箱的各轴端密封性，各轴承润滑的充分性，通过在各轴端部设挡油环、迷宫式密封圈、密封盖等零部件，在轴端形成非接触式密封结构。此密封结构能防止各轴端的润滑油渗漏，确保良好的密封性。输入轴端密封结构由挡油环、迷宫式密封圈、密封盖及法兰各件共同构成；输出轴端密封结构由挡油环、迷宫式密封圈、密封盖及紧套各件共同构成，此两种密封结构均为非接触式。
本发明与现有技术相比具有如下优点：采用在输入轴与输出轴端部设挡油环、迷宫式密封圈、迷宫式密封盖等措施，保证了密封性，降低了维护成本。输入轴与输出轴密封方式均是采用非接触密封，不用更换密封零部件，并且结构简单，此种密封结构可以保证轴端的良好密封性，确保了车轴齿轮箱运用的可靠性。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
图2是输出轴端密封结构局部放大图。
图3为输入轴端密封结构局部放大图。
具体实施方式 下面结合附图详细说明本发明的结构：输出轴一端密封结构如图2所示，车轴齿轮箱运行中，压力润滑油经润滑油路、轴承至挡油环20，在离心力作用下润滑油首先注满挡油环20与轴承19形成的空腔，再经挡油环20与密封圈22之间的较小间隙流入挡油环20与密封圈22所形成的空腔，此空腔容积较大，且密封圈22与密封盖21的迷宫密封环槽间隙很小，润滑油压力会迅速下降，并在离心力作用下会停留在此腔中，经与箱体内相通的回油孔回流到箱体内。此外，密封盖21与紧套23形成的迷宫密封环槽更确保了输出轴端的密封性。输出轴这端还设有紧套23与调整垫18。
输出轴另一端密封结构如图1所示，它的结构与上述结构基本相同，输出轴24的另一端由外向内依次紧固有紧套3和密封圈2，与所述的紧套3和密封圈2相配合的密封盖6将挡油环4紧压在轴承1外圈端面上，此外还设有圆柱滚子轴承5和调整垫7。
输入轴端密封结构如图3所示，车轴齿轮箱运行中，压力润滑油经润滑油路、轴承13至挡油环11，在离心力作用下润滑油首先注满挡油环11与轴承13形成的空腔，再经挡油环11与密封圈10之间的较小间隙流入挡油环11与密封圈10所形成的空腔，此空腔容积较大，且密封圈10与密封盖12的迷宫密封环槽间隙很小，润滑油压力会迅速下降，并在离心力作用下会停留在此腔中，经与箱体内相通的回油孔回流到箱体内。此外，密封盖12与法兰9形成的迷宫密封环槽更确保了输入轴端的密封性。此外输入轴端还设有圆柱滚子轴承14和调整垫15。
这种密封式车轴齿轮箱，输入轴8上设有直齿轮和伞齿轮16，输出轴24上设有与输入轴上伞齿轮16相啮合的伞齿轮17，输入轴上由外向内依次紧固有法兰9和密封圈10，与所述的法兰9和密封圈10相配合的密封盖12将挡油环11紧压在轴承13外圈端面上；输出轴的两端由外向内依次紧固有紧套和密封圈，与所述的紧套和密封圈相配合的密封盖将挡油环紧压在轴承外圈端面上。输入轴8与输出轴24密封方式均是采用非接触密封。
Claims (3)
1.一种密封式车轴齿轮箱，输入轴上设有直齿轮和伞齿轮，输出轴上设有与输入轴上伞齿轮相啮合的伞齿轮，其特征在于：输入轴上由外向内依次紧固有法兰和密封圈，与所述的法兰和密封圈相配合的密封盖将挡油环紧压在轴承外圈端面上；输出轴的两端由外向内依次紧固有紧套和密封圈，与所述的紧套和密封圈相配合的密封盖将挡油环紧压在轴承外圈端面上。
2.根据权利要求1所述的密封式车轴齿轮箱，其特征在于：挡油环的两侧分别与轴承和密封圈形成润滑油间隙，挡油环的内孔与旋转的密封圈形成润滑油间隙。
3.根据权利要求1或2所述的密封式车轴齿轮箱，其特征在于：输入轴上迷宫式密封圈和迷宫式法兰与迷宫式密封盖相配合，输出轴上迷宫式密封圈和迷宫式紧套与迷宫式密封盖相配合。
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