CN101549696A - 一种小型跨座式单轨交通系统安全巡检车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种小型跨座式单轨交通系统安全巡检车，该安全巡检车由上车体和下车体连接组成，所述的上车体包括微型汽车、环绕微型汽车设置的环形走道和设置于环形走道外沿的护栏，微型汽车通过四个车轮在轨道上行驶，车轮前束值为0；所述的下车体为跨式桁架结构，跨式桁架梁的两侧安装导向轮、稳定轮；导向轮及稳定轮与轨道两侧滚动连接。本发明的有益技术效果是：用普通微型车改型，可双向行驶，适用于跨座式单轨交通系统轨道日常巡检，主要用于每天早上列车正式运行前进行线路巡检和排除路障，可用于特殊情况下的安全、消防等作业。该车具备轻便、快捷(车速每小时大于45公里)、噪声低、安全、可靠、适用于夜间及雨雾天气工作等特点。
Description
技术领域
本发明涉及一种轨道交通车，尤其是涉及一种小型跨座式单轨交通系统安全巡检车。
背景技术
目前，没有专门的轨道安全巡检车，轨道安全的巡检工作是由工程车承担。工程车结构复杂、体积大、造价高、速度慢、不灵活、上下不便，敞蓬式车身也会给工作人员带来风吹、日晒、雨淋等问题，需要有一种专用的小型、快捷、方便的跨座式单轨交通系统安全巡检车。
发明内容
本发明的目的是提供一种专用的小型跨座式单轨交通系统安全巡检车，其技术方案为：一种小型跨座式单轨交通系统安全巡检车，该安全巡检车由上车体和下车体连接组成，所述的上车体包括微型汽车、环绕微型汽车设置的环形走道和设置于环形走道外沿的护栏，微型汽车通过四个车轮在轨道上行驶，车轮前束值为0；
所述的下车体为跨式桁架结构，在跨式桁架的两侧安装有导向轮、稳定轮；导向轮及稳定轮在轨道两侧做滚动运动。
跨式桁架梁的两侧各设置有二个导向轮和一个稳定轮；二个导向轮设置在稳定轮的上面，与稳定轮形成倒“品”字形。所述的导向轮和稳定轮可为橡胶胎内填充合成聚氨酯构成，也可是其它型式的实心胎，导向轮、稳定轮与跨式桁架梁间为可调式刚性连接。
所述的微形汽车的驾驶室通过螺栓安装在车底板上，中间为橡胶减振垫，车底板为骨架结构，在骨架结构上铺设有防滑花纹钢板，微形汽车的车底板与环形走道为一体结构；在驾驶室的前后端分别设有仪表台及包括换档、加速、制动的操作系统，二套操作系统之间通过机械杆系转换，独立控制微形汽车的动力传动系、制动装置；所述的微型汽车有驱动、从动两个车桥，车桥与车底板之间通过橡胶减振器连接。
所述的动力传动系由发动机、离合器、变速器、传动轴、等速倒档器顺序连接构成，其中，传动轴与等速倒档器之间通过花键连接；等速倒档器还与汽车车桥上的差速器连接。
安全巡检车的左右两侧设置有活动楼梯，活动楼梯连接在护栏上，并可收折成为护栏的一部分。安全巡检车的前后端设置有限位缓冲器。
本发明的有益技术效果是：用普通微型车改型，可双向行驶，适用于跨座式单轨交通系统轨道日常巡检，主要用于每天早上列车正式运行前进行线路巡检和排除路障，可用于特殊情况下的安全、消防等作业。该车具备轻便、快捷(车速每小时大于45公里)、噪声低、安全、可靠、适用于夜间及雨雾天气工作等特点。
附图说明
图1为巡检车的外观照片；
图2为巡检车的正面图；
图3为巡检车的侧面图；
图4为巡检车底部图；
图5为巡检车内部结构示意图。
具体实施方式
本发明的技术方案是采用普通的微型汽车改型，结合轨道交通车的轮系构成一种小型跨座式单轨交通系统安全巡检车。该安全巡检车分为上车体和下车体，上、下车体之间可通过螺栓连接。
上车体由普通的微型汽车改型而成，其具体结构为：所述的微形汽车1的驾驶室通过螺栓安装在车底板上，中间为橡胶减振垫，如图4所示，微形汽车1的车底板为骨架结构，在骨架结构上铺设有防滑花纹钢板，车底板的平面面积大于驾驶室的底面积，超过驾驶室底面积的部分环绕驾驶室周围，形成环形走道2，即，微形汽车1的车底板与环形走道2为一体结构；设置环形走道便人工作人员活动；环形走道2的外沿设置有护栏3，护栏高度可在1.2米左右，以确保人员安全。
微型汽车1的四个车轮4作为巡检车的走行轮，其相互之间的距离与轨道限界相适应，微型汽车1通过走行轮在轨道上行驶，车轮前束值为0。
微型汽车1的动力传动系及制动装置与普通微型汽车基本相同，因此省略了附图。动力传动系包括了普通微型汽车的发动机、离合器、变速器和传动轴，其中的变速器仅使用前进档，用等速倒档器代替了普通微型汽车的主减速器；对普通微型汽车进行改装后的动力传动系由发动机、离合器、变速器、传动轴、等速倒档器顺序连接构成，其中，传动轴与等速倒档器之间通过花键连接；等速倒档器还与汽车车桥上的差速器连接，等速倒档器与汽车车桥的差速器连接方式与普通汽车相同。微型汽车1有前后两个车桥(一个为主动，一个为从动)，车桥与车底板之间通过橡胶减振器连接。改装后的动力传动系使安全巡检车能够方便地进行正、反向行驶。
由于安全巡检车需双向行驶，因此，在驾驶室的前后端分别设有仪表台及二套操作系统，操作系统包括前进、后退、换档操作手柄、制动踏板、驻车手柄等，二套操作系统之间通过常规的机械杆系转换，可以分别独立控制微形汽车1的动力传动系、制动装置。
安全巡检车的下车体为跨式桁架结构，跨式桁架梁的两侧各设置有二个导向轮5和一个稳定轮6；二个导向轮5设置在稳定轮6的上面，与稳定轮6形成倒“品”字形。
导向轮5和稳定轮6为橡胶胎内填充合成聚氨酯构成，也可采用橡胶实心轮胎，导向轮5、稳定轮6与跨式桁架梁间为可调式刚性连接。导向轮5及稳定轮支座内安装橡胶套；导向轮5及稳定轮6与轨道两侧滚动连接。
安全巡检车的左右两侧设置有活动楼梯7，活动楼梯7连接在护栏3上，方便驾驶员上下站台，在不用时可收折成为护栏3的一部分。
安全巡检车的前后端设置有限位缓冲器。
本发明的安全巡检车重量轻，自重约1吨，在平直道上运行速度约为45km/h以上，可载一名驾驶员和二名乘员，外形尺寸满足轨道交通限界要求。
Claims (7)
1、一种小型跨座式单轨交通系统安全巡检车，其特征在于：该安全巡检车由上车体和下车体连接组成，所述的上车体包括微型汽车(1)、环绕微型汽车(1)设置的环形走道(2)和设置于环形走道(2)外沿的安全护栏(3)，微型汽车(1)通过四个车轮(4)在轨道上行驶，车轮前束值为0；所述的下车体为跨式桁架结构，在跨式桁架的两侧安装有导向轮(5)、稳定轮(6)；导向轮(5)及稳定轮(6)在轨道两侧做滚动运动。
2、根据权利要求1所述的小型跨座式单轨交通系统安全巡检车，其特征在于：跨式桁架梁的两侧各设置有二个导向轮(5)和一个稳定轮(6)；二个导向轮(5)设置在稳定轮(6)的上面，与稳定轮(6)形成倒“品”字形。
3、根据权利要求2所述的小型跨座式单轨交通系统安全巡检车，其特征在于：所述的导向轮(5)和稳定轮(6)可为橡胶胎内填充合成聚氨酯构成，也可是其它型式的实心胎。导向轮(5)、稳定轮(6)与跨式桁架梁间为可调式刚性连接。
4、根据权利要求1所述的小型跨座式单轨交通系统安全巡检车，其特征在于：所述的微形汽车(1)的驾驶室通过螺栓安装在车底板上，中间为橡胶减振垫，车底板为骨架结构，在骨架结构上铺设有防滑花纹钢板，微形汽车(1)的车底板与环形走道(2)为一体结构；在驾驶室的前后端分别设有仪表台及包括换档、加速、制动的操作系统，二套操作系统之间通过机械杆系转换，独立控制微形汽车(1)的动力传动系、制动装置；所述的微型汽车(1)有驱动、从动两个车桥，车桥与车底板之间通过橡胶减振器连接。
5、根据权利要求4所述的小型跨座式单轨交通系统安全巡检车，其特征在于：所述的动力传动系由发动机、离合器、变速器、传动轴、等速倒档器顺序连接构成，其中，传动轴与等速倒档器之间通过花键连接；等速倒档器还与汽车车桥上的差速器连接。
6、根据权利要求1所述的小型跨座式单轨交通系统安全巡检车，其特征在于：安全巡检车的左右两侧设置有活动楼梯(7)，活动楼梯(7)连接在护栏(3)上，并可收折成为护栏(3)的一部分。
7、根据权利要求1所述的小型跨座式单轨交通系统安全巡检车，其特征在于：安全巡检车的前后端设置有限位缓冲器。
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