CN101532554A - 车辆自动变速器的齿轮系 - Google Patents

Abstract

一种车辆自动变速器的齿轮系，包括为简单行星齿轮组的第一行星齿轮组和由两个组合的简单行星齿轮组形成的第二行星齿轮组。该齿轮系组合了四个离合器和两个制动器，实现了七个前进速度。该齿轮系可增强传送性能并降低燃料消耗。

Description

车辆自动变速器的齿轮系

与相关申请的交叉引用

【0001】本申请要求2008年3月14日提交的韩国专利申请第10-2008-0023946号的优先权和权益，其全部内容合并于此以便参考。

技术领域

【0002】本发明涉及车辆自动变速器的齿轮系，其实现多个前进速度，特别地实现七个前进速度和倒退速度。

背景技术

【0003】自动变速器的传统换档机构利用多个行星齿轮组的组合。这种自动变速器的齿轮系改变从自动变速器的扭矩转换器接收的旋转速度和扭矩，并将改变的扭矩传递至输出轴。

【0004】众所周知的是，当变速器实现较多数量的换档速度时，能够对变速器的速度比进行更加优化的设计，因此车辆可以具有较好的燃油里程和较好的性能。因此，能够实现更多换档速度的自动变速器一直处于研究之中。

【0005】此外，对于相同数量的速度，齿轮系的特征，诸如耐久性、动力传递效率和尺寸部分依赖于组合行星齿轮组的布局。因此，齿轮系的组合结构的设计也一直处于研究之中。

【0006】具有过多速度的手动变速器给驾驶员带来过于频繁的换档操作的不便。因此，更多换档速度的有利特征通常对于自动变速器更加重要，因为自动变速器基本上根据驾驶员减少的手动操作自动地控制换档操作。

【0007】除了对于四速和五速齿轮系的各种开发之外，最近已经开发了六速自动变速器。

【0008】这里的背景技术部分中公开的信息只是为了加强对本发明一般背景技术的理解，因此其可能包括这样的信息：该信息并未构成已经被本国本领域普通技术人员所知的现有技术。

发明内容

【0009】本发明的各个方面致力于提供一种车辆自动变速器的齿轮系，其实现(意味着获得或者达到)七个前进速度。根据本发明不同方面的车辆自动变速器的齿轮系包括第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组为具有三个旋转构件的简单行星齿轮组，其中第一旋转构件基本上总是作为固定构件操作，第二旋转构件形成输出降低的转速的第一中间输出路径，第三旋转构件形成直接与输入轴相连的输入路径。第二行星齿轮组可与分别具有三个旋转构件的第一和第二简单行星齿轮组组合。该第二行星齿轮组可实现第四、第五、第六和第七旋转构件，其中由一个旋转构件实现的第四旋转构件通过直接连接到第二旋转构件上而形成第一中间输入路径，由一个旋转构件实现的第五旋转构件通过连接到输出轴而作为输出构件操作，由两个互相直接连接的旋转构件实现的第六旋转构件通过可变地连接到输入轴而形成第一可变输入路径，并选择性地通过与变速器外壳相连而作为固定构件操作，由两个可变地相互连接或彼此分离的旋转构件实现的第七旋转构件通过可变地与第二旋转构件连接而形成第二中间输入路径，通过可变地与输入轴连接而形成第二可变输入路径，并通过可变地与变速器外壳相连而作为可变固定构件操作。包括离合器和制动器的多个摩擦构件选择性地将旋转构件与其它旋转构件之一、变速器外壳或输入轴相连。

【0010】多个摩擦构件可包括：配置为选择性地整体与第七旋转构件相连的第一离合器；配置于第二中间输入路径的第二离合器；配置于第一可变输入路径的第三离合器；配置于第二可变输入路径的第四离合器；平行配置于第六旋转构件和变速器外壳之间的单向离合器和第一制动器；以及配置于第七旋转构件和变速器外壳之间的第二制动器。

【0011】第一行星齿轮组可以是单小齿轮行星齿轮组，其中第一旋转构件是第一太阳轮，第二旋转构件是第一行星架，第三旋转构件是第一齿圈；第二行星齿轮组可以是为单小齿轮行星齿轮组的第一简单行星齿轮组和为双小齿轮行星齿轮组的第二简单行星齿轮组的组合，其中第四旋转构件是第二简单行星齿轮组的第三太阳轮，第五旋转构件是第一简单行星齿轮组的第二齿圈，第六旋转构件是第一简单行星齿轮组的第二行星架和第二简单行星齿轮组的第三齿圈，第七旋转构件是第一简单行星齿轮组的第二太阳轮和第二简单行星齿轮组的第三行星架。

【0012】第一离合器和单向离合器可在第一前进速度中操作。第一离合器和第二制动器可在第二前进速度中操作。第一离合器和第二离合器可在第三前进速度中操作。第一离合器和第四离合器可在第四前进速度中操作。第一离合器和第三离合器可在第五前进速度中操作。第二离合器和第三离合器可在第六前进速度中操作。第三离合器和第二制动器可在第七前进速度中操作。第二离合器和第一制动器可在倒退速度中操作。

【0013】第三离合器可配置于第三齿圈和输入轴之间，带有单向离合器的第一制动器可配置于第二行星架和变速器外壳之间。

【0014】第一离合器可配置于第二太阳轮和第三行星架之间，第二离合器可配置于第二旋转构件和第二太阳轮之间，而第二制动器可配置于第二离合器和第二太阳轮之间。

【0015】第一行星齿轮组可以是双小齿轮行星齿轮组，其中第一旋转构件是第一太阳轮，第二旋转构件是第一齿圈，而第三旋转构件是第一行星架。第二行星齿轮组可以是为单小齿轮行星齿轮组的第一简单行星齿轮组和为双小齿轮行星齿轮组的第二简单行星齿轮组的组合。第四旋转构件可以是第二简单行星齿轮组的第三太阳轮，第五旋转构件是第一简单行星齿轮组的第二齿圈，第六旋转构件是第一简单行星齿轮组的第二行星架和第二简单行星齿轮组的第三齿圈，而第七旋转构件是第一简单行星齿轮组的第二太阳轮和第二简单行星齿轮组的第三行星架。

【0016】第一离合器和单向离合器可在第一前进速度中操作。第一离合器和第二制动器可在第二前进速度中操作。第一离合器和第二离合器可在第三前进速度中操作。第一离合器和第四离合器可在第四前进速度中操作。第一离合器和第三离合器可在第五前进速度中操作。第二离合器和第三离合器可在第六前进速度中操作。第三离合器和第二制动器可在第七前进速度中操作。第二离合器和第一制动器可在倒退速度中操作。

【0017】第三离合器可配置于第三齿圈和输入轴之间，带有单向离合器的第一制动器可配置于第二行星架和变速器外壳之间。

【0018】第一离合器可配置于第二太阳轮和第三行星架之间。第二离合器可配置于第二旋转构件和第二太阳轮之间。第二制动器可配置于第二离合器和第二太阳轮之间。

【0019】在本发明的各种实施方案中，车辆自动变速器的齿轮系包括为单小齿轮行星齿轮组并包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈的第一行星齿轮组；第二行星齿轮组是为单小齿轮行星齿轮组并包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈的第一简单行星齿轮组和为双小齿轮行星齿轮组并包括第三太阳轮、第三行星架和第三齿圈的第二简单行星齿轮组的组合，其中第一齿圈直接与输入轴相连，第一行星架直接与第三太阳轮相连，第二行星架直接与第三齿圈相连，第二齿圈直接与输出轴相连。第一离合器可配置于第二太阳轮和第三行星架之间。第二离合器可配置于第一行星架和第二太阳轮之间。第三离合器可配置于输入轴和第三齿圈之间。第四离合器可配置于输入轴和第三行星架之间。单向离合器和第一制动器可平行地配置于第二行星架和变速器外壳之间。第二制动器可配置于第二太阳轮和变速器外壳之间。

【0020】在各种实施方案中，车辆自动变速器的齿轮组可包括为双小齿轮行星齿轮组并包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈的第一行星齿轮组。第二行星齿轮组可以是为单小齿轮行星齿轮组并包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈的第一简单行星齿轮组和为双小齿轮行星齿轮组并包括第三太阳轮、第三行星架和第三齿圈的第二简单行星齿轮组的组合。第一行星架可直接与输入轴相连。第一齿圈可直接与第三太阳轮相连。第二行星架可直接与第三齿圈相连。第二齿圈可直接与输出轴相连。第一离合器可配置于第二太阳轮和第三行星架之间。第二离合器可配置于第一齿圈和第二太阳轮之间。第三离合器可配置于输入轴和第三齿圈之间。第四离合器可配置于输入轴和第三行星架之间。单向离合器和第一制动器可平行地配置于第二行星架和变速器外壳之间。第二制动器可配置于第二太阳轮和变速器外壳之间。

【0021】根据本发明的各方面的齿轮系可以通过组合两个行星齿轮组、四个离合器以及两个制动器而形成来实现七个前进速度。

【0022】摩擦构件是分散的，这样可以简单地构建液压管路，而且由于每次换档仅仅操作两个摩擦构件，因此液压泵的体积可以减少而且液压控制效率可以得到增强。

【0023】本发明的方法和设备具有其它特征和优点，根据附图及后面的具体实施方式这些特征和优点将变得明朗，或者说这些特征和优点在附图及后面的具体实施方式中进行了更具体的说明，附图合并于此，与具体实施方式一起用于解释本发明的特定原理。

附图说明

【0024】图1为根据本发明的各方面的例示性齿轮系的示意图。

【0025】图2为图1所示的例示性齿轮系的操作表。

【0026】图3为图1所示的例示性齿轮系的杆图。

【0027】图4为与图1所示的齿轮系相似的例示性齿轮系的示意图。

【0028】图5为图4所示的例示性齿轮系的杆图。

具体实施方式

【0029】现在将具体参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的例子在附图中进行说明并且在下面进行描述。虽然将结合例示性实施方案描述本发明，但是应该理解的是，当前的描述并不是意在将本发明限制在这些例示性实施方案中。相反，本发明意在不仅覆盖例示性实施方案，还覆盖可能包括在所附权利要求限定的本发明的精神和范围内的各种选择、改变、等价形式和其它实施方案。

【0030】图1是根据本发明各种实施方案的齿轮系的示意图。齿轮系包括第一和第二行星齿轮组PG1和PG2，四个离合器C1，C2，C3和C4，两个制动器B1和B2以及一个单向离合器F。

【0031】第一行星齿轮组PG1降低输入轴IS的旋转速度并传送降低的速度至第二行星齿轮组PG2。第二行星齿轮组PG2选择性地接收来自第一行星齿轮组PG1降低的速度和来自输入轴IS的旋转速度，并通过输出轴OS输出七个前进速度和一个倒退速度。

【0032】出于此目的，第一行星齿轮组PG1被配置于接近发动机处(未示出)，而第二行星齿轮组PG2连续地配置。

【0033】输入轴IS是一输入构件，也是扭矩转换器的涡轮轴。传输自发动机曲轴的扭矩通过扭矩转换器提供至输入轴IS。输出轴OS是一输出构件，输出轴OS的扭矩通过输出齿轮(未示出)被传输至分速器装置并驱动驱动轮。

【0034】第一行星齿轮组PG1是一简单及单个行星齿轮组，并包括第一太阳轮S1的第一旋转构件N1，第一行星架PC1的第二旋转构件N2，以及第一齿圈R1的第三旋转构件N3。

【0035】第一旋转构件(N1，第一太阳轮S1)总是通过直接与变速器外壳H相连而作为固定构件操作。

【0036】第二旋转构件(N2，第一行星架PC1)形成第一中间输出路径MOP1，在那儿输出降低的转速。

【0037】第三旋转构件(N3，第一齿圈R1)直接与输入轴IS相连从而形成输入路径IP。

【0038】第二行星齿轮组PG2是由第一和第二简单行星齿轮组SPG1和SPG2组合而成的，并包括第四、第五、第六和第七旋转构件N4、N5、N6和N7。在本发明的各种实施方案中，第一简单行星齿轮组SPG1是单小齿轮行星齿轮组而第二简单行星齿轮组SPG2是双小齿轮行星齿轮组。

【0039】第二行星架PC2直接与第三齿圈R3相连，而第二太阳轮S2和第三行星架PC3通过第一离合器C1可变地连接。

【0040】这样，第四旋转构件N4是第三太阳轮S3，第五旋转构件N5是第二齿圈R2，第六旋转构件N6是第二行星架PC2和第三齿圈R3，第七旋转构件N7是第二太阳轮S2和第三行星架PC3。

【0041】第四旋转构件(N4，第三太阳轮S3)直接与第二旋转构件N2相连并形成第一中间输入路径MIP1来接收来自第一行星齿轮组PG1的降低的速度。

【0042】第五旋转构件(N5，第二齿圈R2)直接与输出轴OS相连并形成输出路径OP。

【0043】第六旋转构件(N6，第二行星架PC2和第三齿圈R3)通过第三离合器C3可变地与输入轴IS相连。第六旋转构件形成第一可变输入路径VIP1。第六旋转构件同样选择性地作为输入构件操作。另外，第六旋转构件N6通过第一制动器B1和单向离合器F可变地与变速器外壳H相连，并选择性地作为固定构件操作。

【0044】第七旋转构件(N7，第二太阳轮S2和第三行星架PC3)通过插入第二离合器C2可变地与第一行星齿轮组PG1相连，并形成第二中间输入路径MIP2。同样，第七旋转构件N7通过离合器C4可变地与输入轴IS相连，形成第二可变输入路径VIP2，并选择性地作为输入构件操作。另外，第七旋转构件N7通过插入第二制动器B2可变地与变速器外壳H相连，从而选择性地作为固定构件操作。

【0045】第六旋转构件N6的第三离合器C3配置于第三齿圈R3和输入轴IS之间，而与单向离合器F平行的第一制动器B1配置于第二行星架PC2和变速器外壳H之间。

【0046】第一离合器C1配置于第二太阳轮S2和第三行星架PC3之间，第二离合器C2配置于第二旋转构件N2和第二太阳轮S2之间，第四离合器C4配置于第三行星架PC3和输入轴IS之间，第二制动器B2配置于第二离合器C2和第二太阳轮S2之间。

【0047】第一、第二、第三和第四离合器C1、C2、C3和C4以及第一和第二制动器B1和B2可作为通过液压摩擦地接合的多片液压摩擦设备。

【0048】第一离合器C1配置于第一和第二行星齿轮组PG1和PG2之间。第一和第二制动器B1和B2以及单向离合器F可配置于第一离合器C1的外部。

【0049】第二离合器C2配置于第一行星齿轮组PG1的前面，而第三和第四离合器C3和C4配置于第二行星齿轮组PG2之后，这样就能达到分散配置。

【0050】该分散配置可维持稳定的重心并使液压管路得以轻松构建以为摩擦构件提供液压。

【0051】图2为根据本发明各种实施方案的齿轮系的操作表，如图2中所示，图1中示意的齿轮系可通过两个摩擦构件的操作而进行换档。

【0052】也就是说，第一离合器C1和单向离合器F在第一前进速度中操作，第一离合器C1和第二制动器B2在第二前进速度中操作，第一离合器C1和第二离合器C2在第三前进速度中操作。第一离合器C1和第四离合器C4在第四前进速度中操作，第一离合器C1和第三离合器C3在第五前进速度中操作。第二离合器C2和第三离合器C3在第六前进速度中操作，第三离合器C3和第二制动器B2在第七前进速度中操作，第二离合器C2和第一制动器B1在倒退速度中操作。从前面的叙述，应可以理解离合器和齿轮的组合可根据本发明进行修改从而提供多个前进速度。

【0053】图3为根据本发明的各种实施方案的齿轮系的杆图。图3中，较低的水平线代表“0”旋转速度，较高的水平线代表与输入轴IS旋转速度相同的“1.0”旋转速度。

【0054】第一行星齿轮组PG1中的三条垂直线从附图左边起分别代表第一旋转构件N1(第一太阳轮S1)，第二旋转构件N2(第一行星架PC1)，第三旋转构件N3(第一齿圈R1)，且它们之间的距离根据第一简单行星齿轮组SPG1的齿数比(太阳轮齿数/齿圈齿数)决定。

【0055】第二行星齿轮组PG2的四条垂直线从附图左边起分别代表第四旋转构件N4(第三太阳轮S3)，第五旋转构件N5(第二齿圈R2)，第六旋转构件N6(第二行星架PC2和第三齿圈R3)以及第七旋转构件N7(第二太阳轮S2和第三行星架PC3)，它们之间的距离根据第一和第二简单行星齿轮组SPG1和SPG2的齿数比(太阳轮齿数/齿圈齿数)决定。该杆图对于本领域普通技术人员而言是众所周知的，详细的说明将因此而被省略。

【0056】下文中，将详细地描述根据本发明例示性实施方案的齿轮系中的换档过程。

第一前进速度

【0057】如图2所示，第一离合器C1和单向离合器F在第一前进速度D1下操作。

【0058】在这里，如图3所示，在输入旋转速度被传送到第一行星齿轮组PG1的第三旋转构件N3的状态下时，第一旋转构件N1作为固定构件操作。因此，在第二旋转构件N2产生降低的旋转速度。

【0059】该第二旋转构件N2的降低的旋转速度被传送至直接与第二旋转构件N2相连的第四旋转构件N4。

【0060】在降低的旋转速度被传送到第二行星齿轮组PG2的第四旋转构件N4的状态下，第六旋转构件N6通过单向离合器F的操作而作为固定构件操作。因此，形成连接第四旋转构件N4和第六旋转构件N6的第一换档线SP1，第一前进速度D1输出至为输出构件的第五旋转构件N5。

第二前进速度

【0061】处于第一前进速度D1的状态，第二制动器B2操作以达到第二前进速度D2。

【0062】在降低的旋转速度被传送到第二行星齿轮组PG2的第四旋转构件N4的状态下，第七旋转构件N7通过第二制动器B2的操作而作为固定构件操作。因此形成了连接第四旋转构件N4和第七旋转构件N7的第二换档线SP2，第二前进速度D2被输出至为输出构件的第五旋转构件N5。

第三前进速度

【0063】处于第二前进速度D2的状态，第二制动器B2释放而第二离合器C2操作以达到第三前进速度D3。

【0064】第二旋转构件N2的降低的旋转速度通过第二离合器C2和第一离合器C1的操作被传送到第四旋转构件N4和第七旋转构件N7。因此第二行星齿轮组PG2成为锁定状态而形成了连接第四旋转构件N4和第七旋转构件N7的第三换档线SP3，第三前进速度D3被输出至为输出构件的第五旋转构件N5。

第四前进速度

【0065】处于第三前进速度D3的状态，第二离合器C2释放而第四离合器C4操作以达到第四前进速度D4。

【0066】第二旋转构件N2的降低的旋转速度被传送到第四旋转构件N4，输入轴IS的旋转通过第四离合器C4的操作而被传送至第七旋转构件N7。因此形成了连接第四旋转构件N4和第七旋转构件N7的第四换档线SP4，第四前进速度D4被输出至为输出构件的第五旋转构件N5。

第五前进速度

【0067】处于第四前进速度D4的状态，第四离合器C4释放而第三离合器C3操作以达到第五前进速度D5。

【0068】第二旋转构件N2的降低的旋转速度被传送到第四旋转构件N4，输入轴IS的旋转通过第三离合器C3的操作而被传送至第六旋转构件N6。因此，形成了连接第四旋转构件N4和第六旋转构件N6的第五换档线SP5，第五前进速度D5被输出至为输出构件的第五旋转构件N5。

第六前进速度

【0069】处于第五前进速度D5的状态，第一离合器C1释放而第二离合器C2操作以达到第六前进速度D6。

【0070】第二旋转构件N2的降低的旋转速度通过第二离合器C2的操作被传送到第七旋转构件N7，输入轴IS的旋转通过第三离合器C3的操作而被传送至第六旋转构件N6。因此，形成了连接第六旋转构件N6和第七旋转构件N7的第六换档线SP6，第六前进速度D6被输出至为输出构件的第五旋转构件N5。

第七前进速度

【0071】处于第六前进速度D6的状态，第二离合器C2释放而第二制动器B2操作以达到第七前进速度D7。

【0072】输入轴IS的旋转通过第三离合器C3的操作传送至第六旋转构件N6，而第七旋转构件N7通过第二制动器B2的操作而作为固定构件操作。因此形成了连接第六旋转构件N6和第七旋转构件N7的第七换档线SP7，第七前进速度D7被输出至为输出构件的第五旋转构件N5。

倒退速度

【0073】第二离合器C2和第一制动器B1在倒退速度RS下操作。

【0074】输入轴IS的旋转速度被传送至第一行星齿轮组PG1的第三旋转构件N3，而第一旋转构件N1作为固定构件操作。这样，降低的旋转被通过第二旋转构件N2输出。

【0075】第二旋转构件N2的降低的旋转通过第二离合器C2的操作被传送至第七旋转构件N7，而第六旋转构件N6通过第一制动器B1的操作而作为固定构件操作。这样，形成了倒退换档线SR，而倒退速度RS被输出至为输出构件的第五旋转构件N5。

【0076】如图3所示，在第一前进速度下，在第一离合器C1操作的状态下，第四旋转构件N4作为输入构件操作而第六旋转构件N6通过单向离合器F的操作而作为固定构件操作，这样，换档得以实现。

【0077】处于第一前进速度D1的状态，第二制动器B2操作从而第七旋转构件N7作为固定构件操作，这样，执行换档以达到第二前进速度D2。

【0078】处于第二前进速度D2的状态，第二制动器B2释放而第二离合器C2操作从而达到第三前进速度D3。这样第一行星齿轮组PG1的降低的旋转被传送至第四旋转构件N4和第七旋转构件N7，这样，第二行星齿轮组PG2成为或移至锁定状态。

【0079】处于第三前进速度D3的状态，第二离合器C2释放而第四离合器C4操作以实现第四前进速度D4。这样，不同旋转速度被传送至第四旋转构件N4和第七旋转构件N7，而执行换档以达到第四前进速度D4。

【0080】处于第四前进速度D4的状态，第二离合器C2释放而第三离合器C3操作以实现第五前进速度D5。这样，不同旋转速度被传送至第四旋转构件N4和第六旋转构件N6，而执行换档以达到第五前进速度D5。

【0081】处于第五前进速度D5的状态，第一离合器C1释放而第二离合器C2操作以实现第六前进速度D6。这样，第二太阳轮S2和第三行星架PC3的连接被释放而不同旋转速度被传送至第六旋转构件N6和第七旋转构件N7，而执行换档以达到第六前进速度D6。

【0082】处于第六前进速度D6的状态，第二离合器C2释放而第二制动器B2操作以实现第七前进速度D7。这样，第七旋转构件N7作为固定的或基本固定的构件操作，而执行换档以达到第七前进速度D7。

【0083】第二离合器C2和第一制动器B1在倒退速度RS下操作。降低的旋转速度被传送至旋转构件N7，而第六旋转构件N6作为固定构件操作，这样，执行换档以达到倒退速度。

【0084】当在第六和第七前进速度D6和D7下释放第一离合器C1并且操作倒退速度换档时，第二太阳轮S2和第三行星架PC3的连接被释放。两旋转构件接收旋转速度，而第二行星齿轮组PG2成为或移至解锁状态，从而操作换档。

【0085】图4为根据本发明的各种实施方案的齿轮系的示意图。第二行星齿轮组PG2的配置与上述例示性实施方案相同，而第一行星齿轮组PG1的配置与其不同。

【0086】就是说，在上述的本发明的例示性实施方案中第一行星齿轮组PG1是单小齿轮行星齿轮组；然而，在本发明的本例示性实施方案中第一行星齿轮组PG1是双小齿轮行星齿轮组。

【0087】第一旋转构件N1是第一太阳轮S1，第二旋转构件N2是第一齿圈R1，而第三旋转构件N3是第一行星架PC1。

【0088】第一齿圈R1的第二旋转构件N2形成第一中间输出路径MOP1，而第一行星架PC1的第三旋转构件N3作为输入构件操作。

【0089】根据本发明的例示性实施方案的齿轮系的换档与上述本发明的例示性实施方案相同。

【0090】就是说，摩擦构件在每个档位如图2所示的那样操作，例示性实施方案的换档操作除第二和第三旋转构件N2和N3外与上述实施方案保持相同，因此不作进一步细化的说明。

【0091】为了方便解释和在所附权利要求中精确限定，术语“上”或“较高”、“下”或“较低”、“前”或“后”、“内”等用于参考图中显示的特征的位置描述例示性实施方案的这些特征。

【0092】前面对本发明的具体例示性实施方案的描述是为了说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择例示性实施方案并进行描述以解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的不同例示性实施方案及其不同选择和改变。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。

Claims (15)

1、一种车辆自动变速器的齿轮系，包括：

第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组为具有三个旋转构件的简单行星齿轮组，其中第一旋转构件基本上总是作为固定构件操作，第二旋转构件形成输出降低的转速的第一中间输出路径，第三旋转构件形成直接与输入轴相连的输入路径；

第二行星齿轮组与分别具有三个旋转构件的第一和第二简单行星齿轮组组合，该第二行星齿轮组实现第四、第五、第六和第七旋转构件，

其中由一个旋转构件实现的第四旋转构件通过直接连接到第二旋转构件上而形成第一中间输入路径，

由一个旋转构件实现的第五旋转构件通过连接到输出轴而作为输出构件操作，

由两个互相直接连接的旋转构件实现的第六旋转构件通过可变地连接到输入轴而形成第一可变输入路径，并选择性地通过与变速器外壳相连而作为固定构件操作，

由两个可变地相互连接或彼此分离的旋转构件实现的第七旋转构件通过可变地与第二旋转构件连接而形成第二中间输入路径，通过可变地与输入轴连接而形成第二可变输入路径，并通过可变地与变速器外壳相连而作为可变固定构件操作；以及

包括离合器和制动器的多个摩擦构件选择性地将旋转构件与其它旋转构件之一、变速器外壳或输入轴相连。

2、根据权利要求1所述的车辆自动变速器的齿轮系，其中多个摩擦构件包括：

配置为选择性地整体与第七旋转构件相连的第一离合器；

配置于第二中间输入路径的第二离合器；

配置于第一可变输入路径的第三离合器；

配置于第二可变输入路径的第四离合器；

平行配置于第六旋转构件和变速器外壳之间的单向离合器和第一制动器；以及

配置于第七旋转构件和变速器外壳之间的第二制动器。

3、根据权利要求2所述的车辆自动变速器的齿轮系，其中：

第一行星齿轮组是单小齿轮行星齿轮组，其中第一旋转构件是第一太阳轮，第二旋转构件是第一行星架，第三旋转构件是第一齿圈；

第二行星齿轮组是为单小齿轮行星齿轮组的第一简单行星齿轮组和为双小齿轮行星齿轮组的第二简单行星齿轮组的组合，

其中第四旋转构件是第二简单行星齿轮组的第三太阳轮，第五旋转构件是第一简单行星齿轮组的第二齿圈，第六旋转构件是第一简单行星齿轮组的第二行星架和第二简单行星齿轮组的第三齿圈，第七旋转构件是第一简单行星齿轮组的第二太阳轮和第二简单行星齿轮组的第三行星架。

4、根据权利要求3所述的车辆自动变速器的齿轮系，其中：

第一离合器和单向离合器在第一前进速度中操作；

第一离合器和第二制动器在第二前进速度中操作；

第一离合器和第二离合器在第三前进速度中操作；

第一离合器和第四离合器在第四前进速度中操作；

第一离合器和第三离合器在第五前进速度中操作；

第二离合器和第三离合器在第六前进速度中操作；

第三离合器和第二制动器在第七前进速度中操作；以及

第二离合器和第一制动器在倒退速度中操作。

5、根据权利要求3所述的车辆自动变速器的齿轮系，其中第三离合器配置于第三齿圈和输入轴之间，另外其中带单向离合器的第一制动器配置于第二行星架和变速器外壳之间。

6、根据权利要求3所述的车辆自动变速器的齿轮系，其中第一离合器配置于第二太阳轮和第三行星架之间，第二离合器配置于第二旋转构件和第二太阳轮之间，以及第二制动器配置于第二离合器和第二太阳轮之间。

7、根据权利要求2所述的车辆自动变速器的齿轮系，其中：

第一行星齿轮组是双小齿轮行星齿轮组，其中第一旋转构件是第一太阳轮，第二旋转构件是第一齿圈，第三旋转构件是第一行星架；以及

第二行星齿轮组是为单小齿轮行星齿轮组的第一简单行星齿轮组和为双小齿轮行星齿轮组的第二简单行星齿轮组的组合，

其中第四旋转构件是第二简单行星齿轮组的第三太阳轮，第五旋转构件是第一简单行星齿轮组的第二齿圈，第六旋转构件是第一简单行星齿轮组的第二行星架和第二简单行星齿轮组的第三齿圈，第七旋转构件是第一简单行星齿轮组的第二太阳轮和第二简单行星齿轮组的第三行星架。

8、根据权利要求7所述的车辆自动变速器的齿轮系，其中：

第一离合器和单向离合器在第一前进速度中操作；

第一离合器和第二制动器在第二前进速度中操作；

第一离合器和第二离合器在第三前进速度中操作；

第一离合器和第四离合器在第四前进速度中操作；

第一离合器和第三离合器在第五前进速度中操作；

第二离合器和第三离合器在第六前进速度中操作；

第三离合器和第二制动器在第七前进速度中操作；以及

第二离合器和第一制动器在倒退速度中操作。

9、根据权利要求7所述的车辆自动变速器的齿轮系，其中第三离合器配置于第三齿圈和输入轴之间，另外其中带单向离合器的第一制动器配置于第二行星架和变速器外壳之间。

10、根据权利要求7所述的车辆自动变速器的齿轮系，其中第一离合器配置于第二太阳轮和第三行星架之间，第二离合器配置于第二旋转构件和第二太阳轮之间，以及第二制动器配置于第二离合器和第二太阳轮之间。

11、一种车辆自动变速器的齿轮系，包括：

为单小齿轮行星齿轮组并包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈的第一行星齿轮组；

第二行星齿轮组是为单小齿轮行星齿轮组并包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈的第一简单行星齿轮组和为双小齿轮行星齿轮组并包括第三太阳轮、第三行星架和第三齿圈的第二简单行星齿轮组的组合；

其中第一齿圈直接与输入轴相连，第一行星架直接与第三太阳轮相连，第二行星架直接与第三齿圈相连，第二齿圈直接与输出轴相连；

第一离合器配置于第二太阳轮和第三行星架之间；

第二离合器配置于第一行星架和第二太阳轮之间；

第三离合器配置于输入轴和第三齿圈之间；

第四离合器配置于输入轴和第三行星架之间；

单向离合器和第一制动器可平行地配置于第二行星架和变速器外壳之间；以及

第二制动器配置于第二太阳轮和变速器外壳之间。

12、一种车辆自动变速器的齿轮系，包括：

为双小齿轮行星齿轮组并包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈的第一行星齿轮组；

是为单小齿轮行星齿轮组并包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈的第一简单行星齿轮组和为双小齿轮行星齿轮组并包括第三太阳轮、第三行星架和第三齿圈的第二简单行星齿轮组的组合的第二行星齿轮组，

其中第一行星架直接与输入轴相连，第一齿圈直接与第三太阳轮相连，第二行星架直接与第三齿圈相连，第二齿圈直接与输出轴相连；

第一离合器配置于第二太阳轮和第三行星架之间；

第二离合器配置于第一齿圈和第二太阳轮之间；

第三离合器配置于输入轴和第三齿圈之间；

第四离合器配置于输入轴和第三行星架之间；

单向离合器和第一制动器平行地配置于第二行星架和变速器外壳之间；以及

第二制动器配置于第二太阳轮和变速器外壳之间。

13、一种包括根据权利要求1所述的车辆自动变速器的齿轮系系统的车辆。

14、一种包括根据权利要求11所述的车辆自动变速器的齿轮系系统的车辆。

15、一种包括根据权利要求12所述的车辆自动变速器的齿轮系系统的车辆。

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