CN101531140B

CN101531140B - 碳刷可旋转的超车装置

Info

Publication number: CN101531140B
Application number: CN2008100196187A
Authority: CN
Inventors: 魏祥华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-03-11
Filing date: 2008-03-11
Publication date: 2011-09-28
Anticipated expiration: 2028-03-11
Also published as: CN101531140A

Abstract

无轨电车超车问题是世界难题，碳刷可旋转的超车装置不仅可使无轨电车在任何地方都可自动相互超越，又不需备用能源。同时碳刷在离开线网导线时又不产生电弧，保护了线网安全。由于线网设计具有悬吊功能，因此可以大跨度，大转弯的架设线网，并可满足复杂的地形架设线网要求。

Description

碳刷可旋转的超车装置

本发明是为改善无轨电车超车装置性能和线网功能而设计的超车装置。

原先设计的中心墙板定位超车装置(专利号：ZL00112048.4)，存在三大缺点：1)线网架设有高有底，一般在4.2～5.5m之间，原先设计的碳刷(触点)与横杆不能颈向旋转，因此无法保证碳刷与线网导线有良好接触。2)由于线网是二部分组合而成，没有悬吊部分，在遇到大跨度，大转弯时安装线网遇到很大困难。3)超车装置在相互挤压超越时，被超电车装置上的碳刷要离开导线时，若有大电流时，会产生电弧，烧坏线网，造成事故，因此需要解决碳刷灭弧问题。

本发明特点是这样实施的：

横杆上装有二个固定碳刷座，二个碳刷座之间装有一导板，导板上部两边共装有四个滚轮并可卡在线网座的凹槽里滑行，导板下后部装有一可旋转的后尾，导板、后尾下部都是凹槽，凹槽内都装有滚轮，碳刷座内装有碳刷、定为螺栓、压簧、圆球，使碳刷可在碳刷座内上下移动，横杆左边与上盖板、长板固定连接，通过托轴把擎套、上盖板、滚针、垫圈、销连接起来，托轴与擎套之间、擎套与上盖板之间都镶有圆球以保证托轴、擎套、上盖板之间.可相对转动，擎套内是凹槽，凹槽一边装有卡板，并卡在凹槽的槽口里，凹槽另一边装有长板，圆环分别穿过卡板和长板，圆环两半分别套有二个半圆弹簧，擎套左边与主轴固定连接，主轴左侧穿有擎块、盖板、销，擎块、盖板、主轴之间镶有圆球，因此可相对旋转，定位柱固定在擎块上部并卡在主轴的凹槽里，可控制主轴颈向旋转一定角度，既碳刷可旋转一定角度，上盖板上有二块信号定位挡板，是限制擎块水平转动一定角度并可发出信号，根据上述超车装置的构造，线网设计如下：

线网座是对称的中间有凹槽的蝴蝶形状，亮化灯、线网导线对称分布在线网座的下方，线网座顶部有二个可装螺栓的吊耳，钢丝绳可在螺栓下面穿过，使线网座具有悬吊功能。

碳刷灭弧设计如下：无轨电车右侧装有信号发生器，左侧装有信号接受器，当要接近被超越的无轨电车时，要超的无轨电车右侧信号发生器立即发出信号给被超的无轨电车左侧的接受器接受，被超的无轨电车立即跳闸，电弧在灭弧室消失，避免碳刷与线网导线带电分开时产生电弧。

现结合图加以说明。

(图1)超车装置E-E剖视图。

(图2)超车装置俯视图。

(图3)超车装置D-D剖视图。

(图4)A向图。

(图5)B-B剖视图。

(图6)C-C剖视图。

(图7)1`)甲，乙电车同行驶正视图，

1``)甲，乙电车同行驶水平图

2`)甲电车准备超越并发射信号给乙电车正视图

2``)甲电车准备超越并发射信号给乙电车水平图

3`)甲电车超车装置挤压乙电车超车装置正视图

3``)甲电车超车装置挤压乙电车超车装置水平图

4`)甲超车装置后尾旋转把乙超车装置自动送上线网正视图

4``)甲超车装置后尾旋转把乙超车装置自动送上线网水平图

5`)甲电车完成对乙电车的超越正视图

5``)甲电车完成对乙电车的超越水平图

(图8)信号发射、接受示意图

(图1～图6)的编号：

1集电杆、2擎块、3盖板、4主轴、5销、6定位柱、

7上盖板、8信号定位挡板、9垫圈、10销、11亮化灯、

12线网座、13滚轮、14轮轴、15导板、16螺栓、

17钢丝绳、18销、19垫片、20螺栓、21线网导线、

22碳刷、23定位螺栓、24碳刷座、25压簧、26横杆、

27引下线、28滚轮、29滚轮架、30后尾、31长板、

32擎套、33滚针、34圆环、35半圆压环、36卡板、

37托轴、38圆球。

(图7)的编号：

a)发射装置、b)接受装置、c)集电杆、d)超车装置、

e)线网、

(图8)的编号：

A)发射器、B)发射天线、C)接受天线、

D)处理器、E)放大器、F)K开关

超车装置性能是这样提高的：

根据超车装置改进的结构设计，电车行驶在高低线网时，由于定位柱可控制主轴有一定颈向旋转角度，主轴又通过擎套、托轴、上盖板、横杆、碳刷座的连接，使碳刷随主轴同步颈向旋转一定角度，保证碳刷与随着线网导线高低有良好接触。

电车在左右旋摆行驶时，集电杆也随着电车左右旋摆，这样集电杆上的擎块带动主轴、擎套与上盖板做相对水平转动，由于上盖板上有二块信号定位挡板，具有定位和发射信号二个功能，因此当擎块上面的定位柱碰触到信号定位挡板时，即可限制擎套转动角度，又立即发出信号告诉驾驶员，或切断电源，这样可控制集电杆仅可旋摆在一定角度范围内，避免集电杆离开线网超出极限角度。

碳刷灭弧问题是这样解决的，当甲电车要超越乙电车时，二部电车的超车装置在快要接触时，甲电车右侧发射信号给乙电车，乙电车接受信号，立即跳闸，切断碳刷与导线之间的电流，当甲电车继续行驶其超车装置继续接触并挤压乙电车的超车装置，迫使乙电车超车装置上的碳刷离开线网，这时碳刷已没有电流通过，因此碳刷与导线之间分开时，没有电弧产生，这样保护了线网，当甲电车的超车装置通过后尾旋转把乙电车的超车装置自动送上线网，使乙电车的超车装置重新获得电源，乙电车立即恢复正常行驶。这样克服了原先设计的中心墙板定位超车装置，在超车时可能产生电弧的缺点，保护了线网。

Claims

1.一种碳刷可旋转的超车装置，其特征是：

横杆(26)上装有二个固定碳刷座(24)，二个碳刷座(24)之间装有一导板(15)，导板(15)上部两边共装有四个滚轮(13)并可卡在线网座(12)的凹槽里滑行，导板(15)下后部装有一可旋转的后尾(30)，导板(15)、后尾(30)下部都是凹槽，凹槽内部都装有滚轮(28)，碳刷座(24)内装有碳刷(22)、定位螺栓(23)、压簧(25)、圆球(38)，使碳刷(22)可在碳刷座(24)内上下移动，横杆(26)左边与上盖板(7)、长板(31)固定连接，通过托轴(37)把擎套(32)、上盖板(7)、滚针(33)、垫圈(9)、销(10)连接起来，托轴(37)与擎套(32)之间、擎套(32)与上盖板(7)之间都嵌有上述圆球(38)以保证托轴(37)、擎套(32)、上盖板(7)之间可相对转动，擎套(32)内是凹槽，凹槽一边装有卡板(36)，并卡在凹槽口里，凹槽另一边装有上述长板(31)，圆环(34)分别穿过卡板(36)和长板(31)，圆环(34)两半边分别套有两个半圆弹簧(35)，擎套(32)左边与主轴(4)固定连接，主轴(4)左侧穿有擎块(2)、盖板(3)、上述销(5)，擎块(2)与盖板(3)、擎块(2)与主轴(4)之间都嵌有上述圆球(38)，并可相对颈向旋转，定位柱(6)固定在擎块(2)上部并卡在主轴(4)的凹槽里，控制主轴(4)颈向旋转一定角度，即碳刷(22)，可颈向旋转一定角度，上盖板(7)上有二块信号定位档板(8)限制擎块(2)水平转动一定角度并可发出信号。

2.根据权利要求1所述的一种碳刷可旋转的超车装置，其特征是，线网设计如下：

线网座(12)是对称的中间有凹槽的蝴蝶形状，亮化灯(11)、线网导线(21)对称分布在线网座(12)的下方，线网座(12)顶部有二个可装螺栓(16)的吊耳，钢丝绳(17)在螺栓(16)下面穿过，使线网座(12)具有悬吊功能。

3.根据权利要求1所述的一种碳刷可旋转的超车装置，其特征是，在超车时灭弧设计如下：

无轨电车甲右侧装有信号发生器(a)，左侧装有信号接收器(b)，当要接近被超的无轨电车乙时，要超的无轨电车甲右侧信号发生器(a)立即发出信号给被超的无轨电车乙左侧的接收器(b)接受，被超的无轨电车乙立即跳闸，电弧在灭弧室消失，避免碳刷(22)与线网导线(21)带电分开时产生电弧。