CN101526108A - 单轴双向自动变速动力连接器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种单轴双向自动变速动力连接器具有连接轴，其特征在于：所述连接轴的一端具有套接在变速器动力输入轴上的套管，套管上设有贯通套管壁的螺旋槽，变速器动力输入轴上设有销孔，定位销位于螺旋槽内并与销孔配合，连接轴的另一端与减速器输出轴连接。与现有技术相比，具有结构简单，安装与操作方便，可实现双向自动变速。
Description
技术领域
本发明属于机械传动部件技术领域，具体涉及一种单轴双向自动变速动力连接器。
背景技术
在公知的技术中，对于工程变速系统多采用变速箱结构或变速电机系统。变速箱结构虽然可实现高低速、正反转的变速需求，但变速箱的变速需要有拨杆手动进行调节，使用不便，且体积大、结构复杂、成本高；变速电机虽然也可以实现正反转的变速需求，但一般速比固定，不能达到高低速变速的要求。
发明内容
为解决现有技术存在的上述缺陷，本发明的目的是提供一种结构简单，安装与操作方便，可实现双向自动变速的单轴双向自动变速动力连接器。
为实现上述发明目的，本发明所采取的技术方案是：该单轴双向自动变速动力连接器具有连接轴，其特征在于：所述连接轴的一端具有套接在变速器动力输入轴上的套管，套管上设有贯通套管壁的螺旋槽，变速器动力输入轴上设有销孔，定位销位于螺旋槽内并与销孔配合，连接轴的另一端与减速器输出轴连接。
采用上述技术方案的有益效果是：该单轴双向自动变速动力连接器是在原变速机构的基础上进行改进，其主要特征是在原变速机构动力输入轴处加装一个单轴双向自动变速动力连接器，连接器的一端与动力输入轴连接，另一端与马达减速器的输出轴连接。电动马达提供动力源，减速器与本发明连接器相连，在连接器上设有定位销孔和与销孔相通的螺旋槽，销孔中装有可沿螺旋槽运动的定位销，通过定位销的螺旋运动，可带动动力输入轴头与变档传动齿轮啮合。当输入轴头被推进时，变速器为快速档位，当输入轴头被拉出时，变速器为慢速档位。该单轴双向自动变速动力连接器是将减速器的旋转输出转化成变速器的直线往返运动，可以简化整个变速系统，从而达到省时、省力的优点，而且方便快捷，实用性强。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施例作进一步详细的说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是单轴双向自动变速动力连接器安装使用示意图。
具体实施方式
参看图1、2，本发明的单轴双向自动变速动力连接器，具有连接轴9，连接轴9的一端具有套接在变速器动力输入轴6上的套管12，套管上设有贯通套管壁的螺旋槽7，变速器动力输入轴6上设有销孔，定位销8位于螺旋槽7内并与销孔配合，连接轴9的另一端与减速器10的输出轴连接。该单轴双向自动变速动力连接器工作原理为：电动马达11提供动力源，减速器10与连接器9相连，连接器9与变速器1中的动力输入轴头6连接，在连接器9上设有定位销孔和与销孔相通的螺旋槽7，销孔中装有可沿螺旋槽运动的定位销8，通过定位销8的螺旋运动，可带动动力输入轴头6与变档传动齿轮啮合。当输入轴头6被推进时，齿轮2与齿轮4啮合，此时为快速档位，当输入轴头6被拉出时，齿轮5与齿轮3啮合，此时为慢速档位。在本方案中，电动马达的电源供电，由变速器1中的输出部分上安装限位开关通断电源。
Claims (2)
1、一种单轴双向自动变速动力连接器具有连接轴，其特征在于：所述连接轴的一端具有套接在变速器动力输入轴上的套管，套管上设有贯通套管壁的螺旋槽，变速器动力输入轴上设有销孔，定位销位于螺旋槽内并与销孔配合，连接轴的另一端与减速器输出轴连接。
2、根据权利要求1所述的单轴双向自动变速动力连接器具有连接轴，其特征在于：所述连接轴的另一端与减速器输出轴连接采用键连接方式。
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