CN101526108A - 单轴双向自动变速动力连接器 - Google Patents
单轴双向自动变速动力连接器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101526108A CN101526108A CN200910064571A CN200910064571A CN101526108A CN 101526108 A CN101526108 A CN 101526108A CN 200910064571 A CN200910064571 A CN 200910064571A CN 200910064571 A CN200910064571 A CN 200910064571A CN 101526108 A CN101526108 A CN 101526108A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear shifting
- automatic gear
- bidirectional automatic
- shifting dynamic
- single spindle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000002457 bidirectional effect Effects 0.000 title claims abstract description 16
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 claims abstract description 5
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 11
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 11
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 11
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 230000009347 mechanical transmission Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
本发明公开了一种单轴双向自动变速动力连接器具有连接轴,其特征在于:所述连接轴的一端具有套接在变速器动力输入轴上的套管,套管上设有贯通套管壁的螺旋槽,变速器动力输入轴上设有销孔,定位销位于螺旋槽内并与销孔配合,连接轴的另一端与减速器输出轴连接。与现有技术相比,具有结构简单,安装与操作方便,可实现双向自动变速。
Description
技术领域
本发明属于机械传动部件技术领域,具体涉及一种单轴双向自动变速动力连接器。
背景技术
在公知的技术中,对于工程变速系统多采用变速箱结构或变速电机系统。变速箱结构虽然可实现高低速、正反转的变速需求,但变速箱的变速需要有拨杆手动进行调节,使用不便,且体积大、结构复杂、成本高;变速电机虽然也可以实现正反转的变速需求,但一般速比固定,不能达到高低速变速的要求。
发明内容
为解决现有技术存在的上述缺陷,本发明的目的是提供一种结构简单,安装与操作方便,可实现双向自动变速的单轴双向自动变速动力连接器。
为实现上述发明目的,本发明所采取的技术方案是:该单轴双向自动变速动力连接器具有连接轴,其特征在于:所述连接轴的一端具有套接在变速器动力输入轴上的套管,套管上设有贯通套管壁的螺旋槽,变速器动力输入轴上设有销孔,定位销位于螺旋槽内并与销孔配合,连接轴的另一端与减速器输出轴连接。
采用上述技术方案的有益效果是:该单轴双向自动变速动力连接器是在原变速机构的基础上进行改进,其主要特征是在原变速机构动力输入轴处加装一个单轴双向自动变速动力连接器,连接器的一端与动力输入轴连接,另一端与马达减速器的输出轴连接。电动马达提供动力源,减速器与本发明连接器相连,在连接器上设有定位销孔和与销孔相通的螺旋槽,销孔中装有可沿螺旋槽运动的定位销,通过定位销的螺旋运动,可带动动力输入轴头与变档传动齿轮啮合。当输入轴头被推进时,变速器为快速档位,当输入轴头被拉出时,变速器为慢速档位。该单轴双向自动变速动力连接器是将减速器的旋转输出转化成变速器的直线往返运动,可以简化整个变速系统,从而达到省时、省力的优点,而且方便快捷,实用性强。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施例作进一步详细的说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是单轴双向自动变速动力连接器安装使用示意图。
具体实施方式
参看图1、2,本发明的单轴双向自动变速动力连接器,具有连接轴9,连接轴9的一端具有套接在变速器动力输入轴6上的套管12,套管上设有贯通套管壁的螺旋槽7,变速器动力输入轴6上设有销孔,定位销8位于螺旋槽7内并与销孔配合,连接轴9的另一端与减速器10的输出轴连接。该单轴双向自动变速动力连接器工作原理为:电动马达11提供动力源,减速器10与连接器9相连,连接器9与变速器1中的动力输入轴头6连接,在连接器9上设有定位销孔和与销孔相通的螺旋槽7,销孔中装有可沿螺旋槽运动的定位销8,通过定位销8的螺旋运动,可带动动力输入轴头6与变档传动齿轮啮合。当输入轴头6被推进时,齿轮2与齿轮4啮合,此时为快速档位,当输入轴头6被拉出时,齿轮5与齿轮3啮合,此时为慢速档位。在本方案中,电动马达的电源供电,由变速器1中的输出部分上安装限位开关通断电源。
Claims (2)
1、一种单轴双向自动变速动力连接器具有连接轴,其特征在于:所述连接轴的一端具有套接在变速器动力输入轴上的套管,套管上设有贯通套管壁的螺旋槽,变速器动力输入轴上设有销孔,定位销位于螺旋槽内并与销孔配合,连接轴的另一端与减速器输出轴连接。
2、根据权利要求1所述的单轴双向自动变速动力连接器具有连接轴,其特征在于:所述连接轴的另一端与减速器输出轴连接采用键连接方式。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2009100645710A CN101526108B (zh) | 2009-04-07 | 2009-04-07 | 单轴双向自动变速动力连接器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2009100645710A CN101526108B (zh) | 2009-04-07 | 2009-04-07 | 单轴双向自动变速动力连接器 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101526108A true CN101526108A (zh) | 2009-09-09 |
CN101526108B CN101526108B (zh) | 2010-12-01 |
Family
ID=41094136
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2009100645710A Expired - Fee Related CN101526108B (zh) | 2009-04-07 | 2009-04-07 | 单轴双向自动变速动力连接器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN101526108B (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102330815A (zh) * | 2011-05-24 | 2012-01-25 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 动力连接器 |
CN103174760A (zh) * | 2013-04-09 | 2013-06-26 | 中国航空动力机械研究所 | 联轴节及具有该联轴节的传动齿轮箱 |
CN106195036A (zh) * | 2015-05-08 | 2016-12-07 | 兴化市振强不锈钢制品有限公司 | 一种不锈钢斜孔万向节联轴器及其制备工艺 |
-
2009
- 2009-04-07 CN CN2009100645710A patent/CN101526108B/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102330815A (zh) * | 2011-05-24 | 2012-01-25 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 动力连接器 |
CN102330815B (zh) * | 2011-05-24 | 2014-09-10 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 动力连接器 |
CN103174760A (zh) * | 2013-04-09 | 2013-06-26 | 中国航空动力机械研究所 | 联轴节及具有该联轴节的传动齿轮箱 |
CN103174760B (zh) * | 2013-04-09 | 2015-05-06 | 中国航空动力机械研究所 | 联轴节及具有该联轴节的传动齿轮箱 |
CN106195036A (zh) * | 2015-05-08 | 2016-12-07 | 兴化市振强不锈钢制品有限公司 | 一种不锈钢斜孔万向节联轴器及其制备工艺 |
CN106195036B (zh) * | 2015-05-08 | 2018-12-21 | 兴化市振强不锈钢制品有限公司 | 一种不锈钢斜孔万向节联轴器及其制备工艺 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101526108B (zh) | 2010-12-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102207191B (zh) | 一种用于机械式自动变速系统的丝杠式换挡执行机构 | |
CN203939936U (zh) | 电动车的变速装置 | |
CN102818015A (zh) | 一种电动客车机械自动变速箱换档机构 | |
CN101526108B (zh) | 单轴双向自动变速动力连接器 | |
CN101907155A (zh) | 旋转式杠杆传动机构或旋转式杠杆传动装置 | |
CN101342866A (zh) | 双耦合模式的混合动力机电耦合装置 | |
CN201944206U (zh) | 一种电动车两档变速器 | |
CN201588910U (zh) | 气动两档式角传动箱 | |
CN203939973U (zh) | 车辆用电磁换挡装置 | |
CN203686100U (zh) | 用于两挡自动变速器的换挡操纵机构 | |
CN205605800U (zh) | 一种电动车两档amt电驱动换挡操纵机构 | |
CN202402577U (zh) | 一种新型混合动力及纯电动客车专用amt变速器 | |
CN202612594U (zh) | 电动汽车自动电磁换挡装置 | |
CN202719121U (zh) | 一种电动车电磁铁自动换挡装置 | |
CN202055285U (zh) | 一种电控换挡操纵的挖掘装载机 | |
CN103016701A (zh) | 机械式自动变速系统选换档执行机构 | |
CN203604593U (zh) | 全电式自动变速箱的换挡执行机构 | |
CN203098761U (zh) | 动力分配机构 | |
CN201291761Y (zh) | 双耦合模式的混合动力传动装置 | |
CN204729560U (zh) | 用于电动三轮车的自动换挡机构 | |
CN204403349U (zh) | 重型汽车半自动变速系统中使用的变速装置 | |
CN207205949U (zh) | 数控机床的主轴换挡结构 | |
CN207333592U (zh) | 一种操作简便、传输高效的变速器 | |
CN201818732U (zh) | 装载机电控变速箱 | |
CN202612496U (zh) | 用于工程机械车辆的变速箱 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101201 |