CN207333592U - 一种操作简便、传输高效的变速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种操作简便、传输高效的变速器，包括输入轴、输出轴，输入轴上设置有动力齿轮a，输出轴上设置有至少两个输出齿轮，动力齿轮a与输出齿轮之间设置有变速机构，变速机构包括一级变速机构，一级变速机构包括传动齿轮a、传动齿轮b，传动齿轮a、传动齿轮b分别设置在动力齿轮a的两侧，传动齿轮a、传动齿轮b与动力齿轮a同轴，传动齿轮a、传动齿轮b与动力齿轮a之间都设置有离合器，传动齿轮a、传动齿轮b分别连接一个输出齿轮。换档时只需驱动不同的离合器与动力齿轮a、动力齿轮b、动力齿轮c贴合，即可直接完成换档，换档操作简单，容易操作，不会出现误操作，损坏变速器的情况；发动机空转时间短，有效提高了发动机的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器技术领域，尤其涉及一种可直接换档的有级变速器。
背景技术
变速器是用于改变发动机转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器分为有级式变速器、无级式变速器、综合式变速器，有级式变速器是目前使用最广的一种，它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比，其成本低、故障率低且可承受大扭矩。
在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：现有的有级式变速器需要断开与发动机的连接后进行换档，换档完成后再连接发动机，操作繁琐、噪音大、换档难，一旦操作失误，不睬离合直接换档很容易损坏变速器齿轮，且该种换档方式会增加发动机空转时间，降低了传动效率。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足，研制一种操作简便、传输高效的变速器，该变速器为有级式变速器，其换档操作简单，容易操作，不会出现误操作，损坏变速器的情况；发动机空转时间短，有效提高了发动机的工作效率。
本实用新型解决技术问题的技术方案为：一方面，本发明的实施例提供了一种操作简便、传输高效的变速器，包括输入轴、输出轴，输入轴上设置有动力齿轮a，输出轴上设置有至少两个输出齿轮，动力齿轮a与输出齿轮之间设置有变速机构，变速机构包括一级变速机构，一级变速机构包括传动齿轮a、传动齿轮b，传动齿轮a、传动齿轮b分别设置在动力齿轮a的两侧，传动齿轮a、传动齿轮b与动力齿轮a同轴，传动齿轮a、传动齿轮b与动力齿轮a之间都设置有离合器，传动齿轮a、传动齿轮b分别连接一个输出齿轮。
作为优化，所述变速器还包括转接轴a，转接轴a上设置有转接齿轮a，转接轴a连接动力机构的输出轴，转接齿轮a与动力齿轮a啮合。
作为优化，所述传动齿轮a、传动齿轮b与输出齿轮之间分别设置有二级变速机构a、二级变速机构b，二级变速机构a包括传动齿轮c、传动齿轮d、动力齿轮b，动力齿轮b安装在二级动力轴上，动力齿轮b与传动齿轮a连接，传动齿轮c、传动齿轮d分别设置在动力齿轮b的两侧，传动齿轮c、传动齿轮d、动力齿轮b同轴，传动齿轮c、传动齿轮d与动力齿轮b之间都设置有离合器；二级变速机构b包括传动齿轮e、传动齿轮f、动力齿轮c，动力齿轮c安装在二级动力轴上，动力齿轮c与传动齿轮b连接，传动齿轮e、传动齿轮f分别设置在动力齿轮c的两侧，传动齿轮e、传动齿轮f、动力齿轮c同轴，传动齿轮e、传动齿轮f与动力齿轮c之间都设置有离合器；传动齿轮c、传动齿轮d、传动齿轮e、传动齿轮f分别连接一个输出齿轮。
作为优化，所述一级变速机构与二级变速机构a、二级变速机构b之间设置有转接轴b，转接轴b上设置有转接齿轮b、转接齿轮c，转接齿轮b分别与传动齿轮b、动力齿轮c啮合，转接齿轮c分别与传动齿轮a、动力齿轮b啮合。
作为优化，所述二级变速机构a、二级变速机构b与输出齿轮之间还设置有三级变速机构。三级变速机构的结构参照二级变速机构a、二级变速机构b。
作为优化，所述离合器固定在传动齿轮a、传动齿轮b、传动齿轮c、传动齿轮d、传动齿轮e、传动齿轮f上，离合器的活塞正对动力齿轮a、动力齿轮b、动力齿轮c的端面。
发明内容中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是发明所有的全部效果，上述技术方案具有如下优点或有益效果：
1.通过设置变速机构，换档时只需驱动不同的离合器与动力齿轮a、动力齿轮b、动力齿轮c贴合，即可直接完成换档，换档操作简单，容易操作，不会出现误操作，损坏变速器的情况；发动机空转时间短，有效提高了发动机的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型第一种实施例的结构原理图。
图2为本实用新型第二种实施例的结构原理图。
图3为本实用新型第三种实施例的结构原理图。
具体实施方式
为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本发明进行详细阐述。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本发明省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本发明。
图1为本实用新型的一种实施例，如图所示，一种操作简便、传输高效的变速器，包括输入轴1、输出轴2，输入轴1上设置有动力齿轮a11，输出轴2上设置有至少两个输出齿轮21，动力齿轮a11与输出齿轮21之间设置有变速机构3，变速机构3包括一级变速机构31，一级变速机构31包括传动齿轮a311、传动齿轮b312，传动齿轮a311、传动齿轮b312分别设置在动力齿轮a11的两侧，传动齿轮a311、传动齿轮b312与动力齿轮a11同轴，传动齿轮a311、传动齿轮b312与动力齿轮a11之间都设置有离合器313，传动齿轮a311、传动齿轮b312分别连接一个输出齿轮21。通过设置变速机构3，换档时只需驱动不同的离合器313与动力齿轮a11贴合，即可直接完成换档，换档操作简单，容易操作，不会出现误操作，损坏变速器的情况；发动机空转时间短，有效提高了发动机的工作效率。
图2为本实用新型的另一种实施例，其与第一实施例的区别在于：所述变速器还包括转接轴a4，转接轴a4上设置有转接齿轮a41，转接轴a4连接动力机构的输出轴，转接齿轮a41与动力齿轮a11啮合。
图3为本实用新型的第三种实施例，其与第二种实施例的区别在于：所述传动齿轮a311、传动齿轮b312与输出齿轮21之间分别设置有二级变速机构a32、二级变速机构b33，二级变速机构a32包括传动齿轮c321、传动齿轮d322、动力齿轮b323，动力齿轮b323安装在二级动力轴34上，动力齿轮b323与传动齿轮a311连接，传动齿轮c321、传动齿轮d322分别设置在动力齿轮b323的两侧，传动齿轮c321、传动齿轮d322、动力齿轮b323同轴，传动齿轮c321、传动齿轮d322与动力齿轮b323之间都设置有离合器313；二级变速机构b33包括传动齿轮e331、传动齿轮f332、动力齿轮c333，动力齿轮c333安装在二级动力轴34上，动力齿轮c333与传动齿轮b312连接，传动齿轮e331、传动齿轮f332分别设置在动力齿轮c333的两侧，传动齿轮e331、传动齿轮f332、动力齿轮c333同轴，传动齿轮e331、传动齿轮f332与动力齿轮c333之间都设置有离合器313；传动齿轮c321、传动齿轮d322、传动齿轮e331、传动齿轮f332分别连接一个输出齿轮21。
所述一级变速机构31与二级变速机构a32、二级变速机构b33之间设置有转接轴b5，转接轴b5上设置有转接齿轮b51、转接齿轮c52，转接齿轮b51分别与传动齿轮b312、动力齿轮c333啮合，转接齿轮c52分别与传动齿轮a311、动力齿轮b323啮合。
所述离合器313固定在传动齿轮a311、传动齿轮b312、传动齿轮c321、传动齿轮d322、传动齿轮e331、传动齿轮f332上，离合器313的活塞正对动力齿轮a11、动力齿轮b323、动力齿轮c333的端面。
上述虽然结合附图对实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (5)
1.一种操作简便、传输高效的变速器，包括输入轴(1)、输出轴(2)，输入轴(1)上设置有动力齿轮a(11)，输出轴(2)上设置有至少两个输出齿轮(21)，其特征是：动力齿轮a(11)与输出齿轮(21)之间设置有变速机构(3)，变速机构(3)包括一级变速机构(31)，一级变速机构(31)包括传动齿轮a(311)、传动齿轮b(312)，传动齿轮a(311)、传动齿轮b(312)分别设置在动力齿轮a(11)的两侧，传动齿轮a(311)、传动齿轮b(312)与动力齿轮a(11)同轴，传动齿轮a(311)、传动齿轮b(312)与动力齿轮a(11)之间都设置有离合器(313)，传动齿轮a(311)、传动齿轮b(312)分别连接一个输出齿轮(21)，所述变速器还包括转接轴a(4)，转接轴a(4)上设置有转接齿轮a(41)，转接轴a(4)连接动力机构的输出轴，转接齿轮a(41)与动力齿轮a(11)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种操作简便、传输高效的变速器，其特征是，所述传动齿轮a(311)、传动齿轮b(312)与输出齿轮(21)之间分别设置有二级变速机构a(32)、二级变速机构b(33)，二级变速机构a(32)包括传动齿轮c(321)、传动齿轮d(322)、动力齿轮b(323)，动力齿轮b(323)安装在二级动力轴(34)上，动力齿轮b(323)与传动齿轮a(311)连接，传动齿轮c(321)、传动齿轮d(322)分别设置在动力齿轮b(323)的两侧，传动齿轮c(321)、传动齿轮d(322)、动力齿轮b(323)同轴，传动齿轮c(321)、传动齿轮d(322)与动力齿轮b(323)之间都设置有离合器(313)；二级变速机构b(33)包括传动齿轮e(331)、传动齿轮f(332)、动力齿轮c(333)，动力齿轮c(333)安装在二级动力轴(34)上，动力齿轮c(333)与传动齿轮b(312)连接，传动齿轮e(331)、传动齿轮f(332)分别设置在动力齿轮c(333)的两侧，传动齿轮e(331)、传动齿轮f(332)、动力齿轮c(333)同轴，传动齿轮e(331)、传动齿轮f(332)与动力齿轮c(333)之间都设置有离合器(313)；传动齿轮c(321)、传动齿轮d(322)、传动齿轮e(331)、传动齿轮f(332)分别连接一个输出齿轮(21)。
3.根据权利要求2所述的一种操作简便、传输高效的变速器，其特征是，所述一级变速机构(31)与二级变速机构a(32)、二级变速机构b(33)之间设置有转接轴b(5)，转接轴b(5)上设置有转接齿轮b(51)、转接齿轮c(52)，转接齿轮b(51)分别与传动齿轮b(312)、动力齿轮c(333)啮合，转接齿轮c(52)分别与传动齿轮a(311)、动力齿轮b(323)啮合。
4.根据权利要求2所述的一种操作简便、传输高效的变速器，其特征是，所述二级变速机构a(32)、二级变速机构b(33)与输出齿轮(21)之间还设置有三级变速机构。
5.根据权利要求2所述的一种操作简便、传输高效的变速器，其特征是，所述离合器(313)固定在传动齿轮a(311)、传动齿轮b(312)、传动齿轮c(321)、传动齿轮d(322)、传动齿轮e(331)、传动齿轮f(332)上，离合器(313)的活塞正对动力齿轮a(11)、动力齿轮b(323)、动力齿轮c(333)的端面。
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| CN201721370412.XU CN207333592U (zh) | 2017-10-23 | 2017-10-23 | 一种操作简便、传输高效的变速器 |
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| CN (1) | CN207333592U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110454568A (zh) * | 2019-09-16 | 2019-11-15 | 秦皇岛浩洋机械制造有限公司 | 一种高效节能三离合双向输出齿轮箱 |
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2017
- 2017-10-23 CN CN201721370412.XU patent/CN207333592U/zh active Active
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| CN110454568A (zh) * | 2019-09-16 | 2019-11-15 | 秦皇岛浩洋机械制造有限公司 | 一种高效节能三离合双向输出齿轮箱 |
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