CN101508070A

CN101508070A - 修理发动机部件的方法

Info

Publication number: CN101508070A
Application number: CNA2009101267659A
Authority: CN
Inventors: Y·胡; T·赫森; E·赖因霍尔茨; C·麦金泰尔
Original assignee: Honeywell International Inc
Current assignee: Honeywell International Inc
Priority date: 2008-01-28
Filing date: 2009-01-24
Publication date: 2009-08-19
Also published as: CA2651142A1; EP2082826A3; EP2082826A2; US20090188590A1; US7824510B2; EP2082826B1

Abstract

本发明提供了一种修理发动机部件的方法。在一实施例中，方法(400)包括在该部件的结构特征上形成至少一层第一铜焊合金混合物(104)，该第一铜焊合金混合物包括按重量计算约为40％的第一基底合金材料与按重量计算约为60％的第一铜焊合金材料。第一铜焊合金材料包括铬、钴、钨、钽、铝、铪、碳、硼，并且镍的配重。第二铜焊合金混合物布置在至少一层第一铜焊合金混合物上(106)，第二铜焊合金混合物包括按重量计算在约为50％与约为60％之间的第二基底合金材料，以及按重量计算在约为40％与约为50％之间的第二铜焊合金材料。该部件然后经受加热处理(108)，并且可以进一步经受机械加工、涂覆以及最终检验。

Description

修理发动机部件的方法

技术领域

本发明的主题总体上涉及发动机部件，并且尤其涉及修理燃气涡轮发动机部件的方法。

背景技术

涡轮发动机被用作各种飞行器的主要动力源。发动机也可作为驱动空气压缩机，液压泵，以及工业发电机的辅助动力源。大多数涡轮发动机通常都遵循相同的基本动力产生程序。压缩空气与燃料混合并且燃烧，并且膨胀的热燃烧气体被导向至发动机中的涡轮静叶片。静叶片使得高速气流局部地侧向撞击到安装到可旋转的涡轮盘上的涡轮动叶片上。撞击气体的力使得涡轮盘以高速旋转。喷气推进发动机使用由旋转的涡轮盘产生的动力从而将更多的空气吸入发动机，并且高速燃烧气体从燃气涡轮的后端通过从而产生前向推力。其他的发动机使用该动力转动一个或多个推进器，发电机，或其他装置。

由于发动机工作温度增加时燃料效率增加，涡轮发动机动叶片和静叶片典型地由诸如镍基超级合金的高温材料制造。然而，尽管镍基超级合金具有良好的高温性质和许多其它优点，但这种合金在涡轮发动机工作期间的高温环境下易于受腐蚀、氧化、热疲劳、以及杂质粒子冲击的影响。在这样的情况下，涡轮发动机动叶片和静叶片可能需要修理，例如，通过焊接，通过扩散钎焊处理或通过焊接和扩散钎焊相结合。

扩散钎焊处理典型地使用包括基底合金材料(也被称作“高熔融合金”)和铜焊合金材料(也被称作“低熔融合金”)的铜焊合金混合物。高熔融合金通常是与要被修理的部件的材料在成分上基本类似的一种材料，而低熔融合金典型地由一种铜焊合金粉末构成，其包括一种相对较低体积分率(例如，小于50％)的γ′(gamma prime)和少量的固溶强化合金元素，并且低熔融合金具有低于高熔融合金的熔融温度。铜焊合金混合物的泥浆涂层被作用到涡轮部件上的修理区域并且在真空炉中经受加热处理后，混合物熔化并且愈合了裂缝，以及在修理区域上增加了材料损失。尽管上述处理适于进行某些修理，但它们可能对其它的并不有用。

因此，希望有一种改进的处理，用于修理涡轮发动机部件，诸如涡轮发动机喷嘴和静叶片部分。还希望修理处理能节省成本。此外，结合附图和本发明主题的这背景技术，从随后的对本发明主题的详细说明和所附的权利要求中，本发明主题的其他所需特征和特性将会变得显而易见。

发明内容

提供了用于修理发动机部件的方法。

在一实施例中，并且仅通过举例，一种方法包括在发动机部件的结构特征上形成至少一层第一铜焊合金混合物。第一铜焊合金混合物包括按重量计算大约40％的第一基底合金材料和按重量计算大约60％的第一铜焊合金材料。第一铜焊合金材料包括按重量计算范围在约6.7％与约9.2％之间的铬，按重量计算范围在约9.7％与约10.3％之间的钴，按重量计算范围在约3.7％与约4.7％之间的钨，按重量计算范围在约3.3％与约6.3％之间的钽，按重量计算范围在约3.6％与约5.2％之间的铝，按重量计算范围在约1.3％与约4.0％之间的铪，按重量计算范围在约0.02％与约0.06％之间的碳，按重量计算范围在约1.0％与约3.2％之间的硼，以及包括镍的配重。第二铜焊合金混合物布置在至少一层的第一铜焊合金混合物上，第二铜焊合金混合物包括按重量计算范围在约50％与约60％之间的第二基底合金材料，以及按重量计算在范围约40％与约50％之间的第二铜焊合金材料。使该部件经受加热处理从而将第一铜焊合金混合物与第二铜焊合金混合物熔化并且使第一铜焊合金混合物的至少一部分流入该结构特征中。

在另一实施例中，仅仅举例来说，该方法包括在该部件的结构特征上形成至少一层第一铜焊合金混合物，该第一铜焊合金混合物包括按重量计算约为40％的第一基底合金材料与按重量计算约为60％的第一铜焊合金材料。第一铜焊合金主要包括按重量计算约为9.0％的铬，按重量计算约为10.0％的钴，按重量计算约为4.0％的钨，按重量计算约为3.5％的钽，按重量计算约为3.8％的铝，按重量计算约为1.5％的铪，按重量计算约为0.04％的碳，按重量计算约为2.5％的硼，以及包括镍的配重。第二铜焊合金混合物布置在至少一层的第一铜焊合金混合物上，第二铜焊合金混合物包括配方与第一基底合金材料大致上相同的、按重量计算约为50％的第二基底合金材料，以及配方与第一铜焊合金材料大致上相同的、按重量计算约为50％的第二铜焊合金材料。使该部件经受加热处理从而将第一铜焊合金混合物与第二铜焊合金混合物熔化并且使第一铜焊合金混合物的至少一部分流入该结构特征中。

附图说明

结合附图，将在下文中说明本发明的主题，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且

图1是根据一实施例的一种修理发动机部件的方法的流程图；以及

图2是根据一实施例的具有结构特征的部件的一部分的简化横截面图。

具体实施方式

以下的详细说明在实质上仅仅是示例性的并不旨在限制本发明的主题或本发明的主题的应用和使用。此外，并不受到上述背景技术或以下详细说明中存在的任何理论的约束。

现在转至图1，提供了根据一实施例的修理发动机部件的方法100的流程图。方法100可以用来修理各种不同的涡轮发动机部件，诸如包括涡轮静叶片、喷嘴导向静叶片、其它静叶片、涡轮壳体的高压涡轮(HPT)部件，或涡轮发动机的“热”部分中(例如，在其中部件暴露在超过850℃的温度的部分中)且因此对磨损、氧化腐蚀以及其它老化特别敏感的其它部件。

方法100对愈合裂缝或修理其它类型的结构特征以及将部件的几何形状和/或尺寸修复至原来的几何形状和/或尺寸特别有用。在此使用的，术语“结构特征”意思是具有平滑或不规律形状的表面轮廓的部件的物理特征，该表面轮廓在部件的原有或预定的表面轮廓之下延伸。结构特征可以包括裂缝，加工的缺口，凹坑(divot)，孔或任何其他的结构特征，并且结构特征可以是有意制成的或由该部件经受的由于推射冲击，腐蚀，氧化，热疲劳和/或其他类型的磨损造成的特征。例如，图2是具有结构特征的部件200的一部分的横截面图。部件200的原来或预定的表面轮廓202以虚线示出。如图2所示，部件200的结构特征包括磨损部分204和裂缝206。该磨损部分204可以是部件200的被除去部分并且可以具有任意尺寸。例如，该磨损部分204可以具有从0.1mm至0.7mm之间的任意深度或有时该磨损部分204可以更深或更浅。该裂缝206可以具有在约为0.1mm与约为0.8mm之间的深度或有时，该裂缝206可以更深或更浅。该裂缝206还可以具有在约为0.01cm与约为0.08cm之间的长度。在其它情况下，裂缝206可以更长或更短。

在任何情况下，返回到图1，步骤102中，当需要修理该结构特征时，可以首先准备该部件以便修理。然后，步骤104中，一层或多层第一铜焊合金混合物在该部件的结构特征内形成。然后，步骤106中，一层或多层第二铜焊合金混合物布置在第一铜焊合金混合物上。步骤108中，包括在其上的第一和第二铜焊合金混合物的部件经受热处理。步骤110中，热处理过的部件然后可以经受时效处理。步骤112中，在该部件上可以执行修理后步骤。现在将每一步骤进行详细说明。

如在以上简要地提及的，步骤102中，部件可以准备修理。实施例中，步骤102可以包括以化学方法准备至少接近限定所述结构特征的表面和/或在限定所述结构特征的表面上的部件的表面。例如，在其中该部件包括外部环境保护涂层的实施例中，可以除去该涂层。因此，化学清除溶液(chemical strippingsolution)可以应用到该部件的表面上，例如围绕和/或限定该结构特征的该部件的表面和部分。用于清除该涂层的适宜的化学品可以包括，例如，硝酸溶液。然而，取决于该涂层的具体成分，也可以使用其他的可替换的化学品。在另一实施例中，可以机械方法准备该部件。机械准备的例子包括，例如，为了除去任何的氧化物、污垢或其他的污染物，对接近和/或限定该结构特征的表面进行预修理加工和/或除油污。在另一实施例中，可以进行表面准备并且该表面准备可以包括氟化物离子清洁处理从而从该部件的表面除去氧化物。在氟化物离子清洁处理后，可以进行高温真空清洁处理以除去可能在该部件上的过量氟化物剩余物。在另一实施例中，可以进行额外的或不同类型和数量的准备步骤。

然后，步骤104中，一层或多层第一铜焊合金混合物可以应用到接近和/或限定该结构特征的表面上。在一实施例中，第一铜焊合金混合物包括基底合金材料和铜焊合金材料，并且在一些实施例中，包括粘合剂。在一个实施例中，基底合金材料(也称作高熔融合金)可以是在成份上大致与制成该部件的材料类似的材料。在另一实施例中，该基底合金材料可以是相对于该部件的材料具有改进的抗腐蚀性、抗氧化性或其它所需属性的材料。适宜的基底合金材料包括，但不限于，IN738LC，C101，MarM247，INC713C，Rene80，IN792等。表1中示出了包括以上提及的基底合金材料的元素的容许浓度。在所有的各种基底合金材料中，浓度的配重优选地是镍，尽管配重可以是镍和可能以痕量呈现的一个或多个其它元素。

该铜焊合金材料(也被称作“低熔融合金”)具有低于基底合金材料或“高熔融合金”的熔融温度，并且配方为包括γ′和固溶强化合金元素。在一实施例中，铜焊合金材料是广义地限定为包括镍、铬、钴、钨、钽、铝、铪、碳和硼的镍基合金。该铜焊合金材料可以另外包括铼。例如，铜焊合金材料可以包括按重量计算范围在约6.7％与约9.2％之间的铬，按重量计算范围在约9.7％与约10.3％之间的钴，按重量计算范围在约3.7％与约4.7％之间的钨，按重量计算范围在约3.3％与约6.3％之间的钽，按重量计算范围在约3.6％与约5.2％之间的铝，按重量计算范围在约1.3％与约4.0％之间的铪，按重量计算范围在约0.02％与约0.06％之间的碳，按重量计算范围在约1.0％与约3.2％之间的硼，以及选择性地，按重量计算范围在约1.4％与约3.2％之间的铼。在该实施例以及如下所述的其他实施例中，铜焊合金材料的配重是镍。此外，在该实施例中和在如下所述的所有的各个实施例中，一个或多个其他的元素可以痕量存在。如在此使用的，术语“约”可以限定为在给定值的±0.1％的范围内。

在另一个实施例中，铜焊合金材料包括按重量计算范围在约8.7％与约9.2％之间的铬，按重量计算范围在约9.7％与约10.3％之间的钴，按重量计算范围在约3.7％与约4.2％之间的钨，按重量计算范围在约3.3％与约3.7％之间的钽，按重量计算范围在约3.6％与约4.0％之间的铝，按重量计算范围在约1.3％与约1.7％之间的铪，按重量计算范围在约0.02％与约0.06％之间的碳，以及按重量计算范围在约2.3％与约2.7％之间的硼。在又一实施例中，铜焊合金材料可以包括按重量计算约为9.0％的铬，按重量计算约为10.0％的钴，按重量计算约为4.0％的钨，按重量计算约为3.5％的钽，按重量计算约为3.8％的铝，按重量计算约为1.5％的铪，按重量计算约为0.04％的碳，和按重量计算约为2.5％的硼。

在又一实施例中，铜焊合金材料可以包括按重量计算范围在约6.7％与约7.3％之间的铬，按重量计算范围在约9.7％与约10.3％之间的钴，按重量计算范围在约3.7％与约4.2％之间的钨，按重量计算范围在约5.7％与约6.3％之间的钽，按重量计算范围在约4.8％与约5.2％之间的铝，按重量计算范围在约1.3％与约1.7％之间的铪，按重量计算范围在约0.02％与约0.06％之间的碳，以及按重量计算范围在约2.8％与约3.2％之间的硼和按重量计算范围在约2.8％与约3.2％之间的铼。在又一实施例中，包含按重量计算约为7.0％的铬，包含按重量计算约为10.0％的钴，包含按重量计算约为4.0％的钨，包含按重量计算约为6.0％的钽，包含按重量计算约为5.0％的铝，包含按重量计算约为1.5％的铪，包含按重量计算约为0.04％的碳，包含按重量计算约为3.0％的硼，以及包含按重量计算约为3.0％的铼。

在又一实施例中，铜焊合金材料包括按重量计算范围在约8.3％与约8.8％之间的铬，按重量计算范围在约9.7％与约10.3％之间的钴，按重量计算范围在约4.2％与约4.7％之间的钨，按重量计算范围在约3.7％与约4.2％之间的钽，按重量计算范围在约3.8％与约4.2％之间的铝，按重量计算范围在约3.3％与约3.7％之间的铪，按重量计算范围在约0.02％与约0.06％之间的碳，以及按重量计算范围在约1.0％与约1.3％之间的硼。在又一实施例中，包含按重量计算约为8.5％的铬，包含按重量计算约为10.0％的钴，包含按重量计算约为4.5％的钨，包含按重量计算约为4.0％的钽，包含按重量计算约为4.0％的铝，包含按重量计算约为3.5％的铪，包含按重量计算约为0.04％的碳，并且包含按重量计算约为1.15％的硼。

在又一实施例中，铜焊合金材料包括按重量计算范围在约8.3％与约8.8％之间的铬，按重量计算范围在约9.7％与约10.3％之间的钴，按重量计算范围在约4.2％与约4.7％之间的钨，按重量计算范围在约3.7％与约4.2％之间的钽，按重量计算范围在约3.8％与约4.2％之间的铝，按重量计算范围在约3.3％与约3.7％之间的铪，按重量计算范围在约0.02％与约0.06％之间的碳，按重量计算范围在约1.0％与约1.3％之间的硼，以及范围在约1.4％与约1.8％之间的铼。在又一实施例中，包含按重量计算约为8.5％的铬，包含按重量计算约为10.0％的钴，包含按重量计算约为4.5％的钨，包含按重量计算约为4.0％的钽，包含按重量计算约为4.0％的铝，包含按重量计算约为3.5％的铪，包含按重量计算约为0.04％的碳，包含按重量计算约为1.15％的硼，以及包含按重量计算约为1.6％的铼。

第一铜焊合金混合物可以配制为提供用于修理裂缝和/或其他的结构特征的流动特性，且因此，可以包括按重量计算约为40％的基底合金和按重量计算约为60％的铜焊合金材料。

在一实施例中，基底合金材料与铜焊合金材料可以都是粉末。在这样的情况下，第一铜焊合金混合物也可以包括粘合剂。粘合剂可以是结合的悬浮介质从而将基底合金材料粉末与铜焊合金材料粉末保持在一起并且允许他们俩粘合并且扩散到部件的表面中。例如，粘合剂可以包括甲苯和丙酮。适宜的粘合剂可以包括，例如，AB215(通过美国俄亥俄州辛辛那提的HiTec金属集团公司可获得)。包含在第一铜焊合金混合物中的粘合剂的量取决于其所需的稠度。例如，在第一铜焊材料形成为浆糊或泥浆的情况下，粉末可以构成在约85％至约90％之间的第一铜焊合金混合物并且粘合剂可以构成在约10％至约15％之间的第一铜焊合金混合物。

如上所述，步骤104中，第一铜焊合金混合物然后用于在接近和/或限定结构特征的表面上形成一层或多层。关于这一点，至少一层第一铜焊合金混合物被应用到表面上从而至少覆盖或局部地填充该结构特征。例如，在有些情况下，应用第一铜焊合金混合物从而覆盖形成裂缝的一个或多个表面。在一实施例中，一层或多层(例如，在1-3层的范围内)被应用到该表面上。在其他的实施例中，可以应用超过两层。可以使用适于在部件上产生层的多种方法中的任意一种来应用第一铜焊合金混合物。在实施例中，第一铜焊合金混合物可以使用刷子涂到部件表面上。在另一实施例中，可以用注射器来虹吸第一铜焊合金混合物并且将第一铜焊合金混合物沉积在部件的各个所需的区域中。在又一实施例中，第一铜焊合金混合物可以使用刮刀而被推进或用来填充部件的各个区域。每个被应用的层可以具有在约0.05mm与约0.13mm之间的厚度，并且被应用的第一铜焊合金混合物的总厚度可以在约0.25mm与约0.38mm之间。在其它实施例中，层和每个层的厚度和/或应用的第一铜焊合金混合物的总厚度可以更大和更小。在一实施例中，在随后的层被作用在其上之前，第一铜焊合金混合物的每层可以被干燥或允许固化。

步骤106中，可以配制第二铜焊合金混合物，并且在一层或多层第一铜焊合金混合物形成后，一层或多层第二铜焊合金混合物被布置在第一铜焊合金混合物上。在一实施例中，第二铜焊合金混合物可以被配制并且可以包括上述基底合金材料中的一种和上述铜焊合金材料中的一种。例如，第二铜焊合金混合物可以包括按重量计算约50％与约60％之间的基底合金材料以及按重量计算约50％与约40％之间的铜焊合金材料。在一个具体实施例中，第二铜焊合金混合物可以包括按重量计算约为50％的基底合金材料以及按重量计算约为50％的铜焊合金材料。

在一实施例中，包含在第二铜焊合金混合物中的基底合金材料与铜焊合金材料可以大致与第一铜焊合金混合物中使用的配方相同。在另一实施例中，该第二铜焊合金混合物的铜焊合金材料可以具有与第一铜焊合金混合物中使用的不相同的配方，而第二铜焊合金混合物的基底合金材料可以大致与第一铜焊合金混合物的配方相同。在又一实施例中，第二铜焊合金混合物的铜焊合金材料可以大致与第一铜焊合金混合物的配方相同，而第二铜焊合金混合物的基底合金材料可以与第一铜焊合金混合物中使用的配方不同。

在任意情况下，如果基底合金材料与铜焊合金材料是粉末，第二铜焊合金混合物也可以包括粘合剂。粘合剂可以是加入的悬浮介质以将基底合金材料粉末与铜焊合金材料粉末保持在一起并且允许它们俩粘合到损坏部件的表面上。适宜的粘合剂可以包括，例如，AB215(通过美国俄亥俄州辛辛那提的HiTec金属集团公司可获得)。例如，粘合剂可以包括甲苯和/或丙酮。包含在第二铜焊合金混合物中的粘合剂的量取决于其所需的稠度。例如，在第二铜焊合金混合物形成为浆糊或泥浆的情况下，粉末可以构成在约85％至约90％之间的第二铜焊合金混合物并且粘合剂可以构成在约10％至约15％之间的第二铜焊合金混合物。

一层或多层第二铜焊合金混合物可以布置在第一铜焊合金混合物上。在一实施例中，第二铜焊合金混合物可以使用刷子被应用到部件上。在另一实施例中，可以用注射器来虹吸第二铜焊合金混合物并且将第二铜焊合金混合物沉积在部件的各个所需的区域中。在又一实施例中，第二铜焊合金混合物可以使用刮刀而被推进至部件的所需区域中。在一实施例中，多层(例如，在3-7层的范围内)被应用到该部件上。在其他的实施例中，可以应用更少或更多层。每个所应用的层可以具有在约0.05mm与约0.15mm之间的厚度，并且应用的第二铜焊合金混合物的总厚度可以在约0.50mm与约0.9mm之间。在其他的实施例中，每一层的厚度和应用的第二铜焊合金混合物的总厚度可以更大或更小。

步骤108中，包括在其上的第一和第二铜焊合金混合物的部件经受热处理。在一实施例中，该部件被置于真空炉中并且暴露在高至足以使第一与第二铜焊合金混合物熔化的温度下，从而至少将第一铜焊合金混合物的一部分(以及，在一些情况下，第二铜焊合金混合物的一部分)经由毛细管引力引至裂缝或其他的结构特征中。在一示例中，热处理可以是步进的循环并且可以包括在各种温度下暴露各种持续时间。步进的循环包括将部件加热至约315℃与约320℃之间的温度并且维持该温度约30分钟，将该部件的温度增加至约535℃与540℃之间并且维持该温度约30分钟，将该部件的温度增加至约980℃与985℃之间并且维持该温度约30分钟，将该部件的温度增加至约1200℃与1205℃之间并且维持该温度约30分钟，以及将该部件的温度降低至约为1175℃与1180℃之间并且维持该温度约六个小时。在一实施例中，温度可以每次以约10至约16℃/分的速率增加，而降低温度的步骤可以以较小的速率执行，例如约15至约55℃/分的速率。通过使用上述步进循环对第一和第二铜焊合金混合物和部件的加热处理，铜焊合金混合物变成熔融的并且用冶金方法粘结到部件上，从而允许铜焊合金材料中的硼扩散至基底合金材料与该部件中。在其他的实施例中，可以替换地采用其他的步进循环，其中可以采用在上述范围之外的不同的温度和持续时间。此外，其它步进循环中的步骤的数目也可以变化。

步骤110中，热处理过的部件然后经受时效处理。在一实施例中，该时效处理包括使该热处理过的部件经受在约840℃与845℃之间的温度并且维持该温度约四个小时，然后将该部件的温度降低至约780℃至785℃之间并且维持该温度约十六个小时。在其他的实施例中，可以可替换地采用其他的步进循环，其中可以采用在上述范围之外的不同的温度和持续时间。此外，其它步进循环中的步骤的数目也可以变化。

步骤112中，对该部件执行修理后步骤。例如，修理后步骤可以包括改善部件的机械性能以及冶金完整性(metallurgical integrity)的处理。例如，该部件可以加工成其原来设计的尺寸。另外，或可替换地，部件可以经历至少一个检验过程从而确定是否有任何的表面缺陷，例如裂缝，其它开口，和/或其它的结构特征存在。检验过程可以使用任意公知的非破坏检查技术进行，其包括但不限于，发荧光的渗透检验(“FPI检验”)以及射线照相检验。如果该部件通过检验，其可以进行再次涂覆过程。在一实施例中，该再次涂覆过程可以使用耐环境扩散铝化物和/或MCrAlY覆盖涂层，之后进行涂层扩散和时效热处理，以使得覆盖涂层中的微观结构均匀，从而改善涂覆性能。然后，对该部件进行最终检验。如果修理后的部件通过该最终检验，其可供使用。

上述修理方法与传统的铜焊修理处理相比具有优点。特别地，通过应用至少一层上述第一铜焊合金混合物到部件中的结构特征(诸如裂缝)上，随后布置上述第二铜焊合金混合物的层，并且然后将该部件经受热处理，该部件可以重新改造为具有基本上与原来的部件类似或改进的属性。在加热处理期间，由于上述第一铜焊合金混合物相对于其它公知的铜焊合金混合物具有改进的流动性，第一铜焊合金混合物可以熔体流动并且扩散到基本上所有的结构特征中。此外，由于上述第二铜焊合金混合物相对于其它公知的铜焊合金混合物具有改进的强度，第二铜焊合金混合物可以填充该部件的受腐蚀部分，由此将该部件的结构完整性修复至基本上与原来的部件相同或比原来的部件更好。

尽管在本发明主题的上述详细说明中已经呈现了至少一个示例性的实施例，但应当理解到存在许多变化。还应当理解，示例性的一个或多个实施例仅仅是示例性的，并不以任何形式限制发明主题的范围，应用性，或配置。相反，上述详细说明将为本领域技术人员提供实施本发明主题的示例性实施例便利的路线图。应当理解，在不背离所附的权利要求阐明的本发明主题范围的情况下，可以对示例性实施例中所描述的功能和元素的布置作出各种变化。

Claims

1.一种修理发动机部件的方法(100)，所述方法包括步骤：

在所述部件的结构特征上形成至少一层第一铜焊合金混合物(104)，所述第一铜焊合金混合物包括：

按重量计算约为40％的第一基底合金材料，以及

按重量计算约为60％的第一铜焊合金材料，所述第一铜焊合金材料包括：

按重量计算在约为6.7％与约为9.2％之间的铬；

按重量计算在约为9.7％与约为10.3％之间的钴；

按重量计算在约为3.7％与约为4.7％之间的钨；

按重量计算在约为3.3％与约为6.3％之间的钽；

按重量计算在约为3.6％与约为5.2％之间的铝；

按重量计算在约为1.3％与约为4.0％之间的铪；

按重量计算在约为0.02％与约为0.06％之间的碳；

按重量计算在约为1.0％与约为3.2％之间的硼；和

包括镍的配重，

将第二铜焊合金混合物布置在所述至少一层第一铜焊合金混合物上(106)，所述第二铜焊合金混合物包括：

按重量计算在约为50％与约为60％之间的第二基底合金材料，和

按重量计算在约为40％与约为50％之间的第二铜焊合金材料；以及

使所述部件经受加热处理(108)，以将所述第一铜焊合金混合物与所述第二铜焊合金混合物熔化并且使所述第一铜焊合金混合物的至少一部分流入所述结构特征中。

2.如权利要求1所述的方法，其中使所述部件经受加热处理的步骤(108)包括：

将所述部件加热至约为315℃至约为320℃之间的第一温度并且将所述部件维持在所述第一温度约30分钟；

将所述第一温度增加至约为535℃至约为540℃之间的第二温度并且将所述部件维持在所述第二温度约30分钟；

将所述第二温度增加至约为980℃至约为985℃之间的第三温度并且将所述部件维持在所述第三温度约30分钟；

将所述第三温度增加至约为1200℃至约为1205℃之间的第四温度并且将所述部件维持在所述第四温度约30分钟；以及

将所述第四温度降低至约为1175℃至约为1180℃之间的第五温度并且将所述部件维持在所述第五温度约六个小时。

3.如权利要求1所述的方法，还包括将加热处理过的部件暴露至时效处理的步骤(110)。