CN101500887B - 用于将流体输送至船舶上的输送装置 - Google Patents

用于将流体输送至船舶上的输送装置 Download PDF

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Abstract

输送装置(16)包括：与船舶连接的一装载平台(40)，和通到所述装载平台(40)上的至少一管道(42)。所述输送装置(16)包括一可活动的管状的联管节(44)，该管状的联管节(44)将管道(42)接合到柔性的流体分配管件，该柔性管件由一分配设备承载。所述输送装置(16)包括用于在装载平台(40)上运输联管节(44)的至少一滑架(82)。所述滑架(82)在装载平台(40)上可移动，用以在装载平台(40)上在储存位置和固定到管道(42)的工作的固定位置之间运输管状的联管节(44)。从海水中的储存设备将液化天然气输送到输送船舶的应用。

Description

用于将流体输送至船舶上的输送装置
技术领域
本发明涉及用于将流体输送至船舶上的输送装置，该类型的输送装置包括：
-装载平台，其用于与所述船舶连接；
-通到所述装载平台上的至少一管道；
-至少一可拆卸的管状的联管节，其用于将所述管道接合到柔性的流体分配管件，所述柔性的流体分配管件通过流体分配设备承载。
背景技术
这种装置尤其应用于在一输送船舶和一位于海水中的、用于储存产品的设备和/或一用于卸载该产品的设备——称为终点站——之间运送液态天然气(GNL)。
为了在位于海水中的生产区域和位于海岸附近的储存场地之间运输液态天然气，已知，通过在海水中将船舶系泊到装载码头或卸载码头，在海水中从船舶装载或卸载油罐。
优选地，这些码头包括悬挂在起重机上的一致冷的软管件，该起重机设置在所述码头上。
为了能够将GNL装载到船舶中，或卸载GNL，致冷的软管件应该接合到装载的管道系统，该管道系统用术语油罐船舶的“管道”来表示。
考虑到大量的油罐船舶通行穿过海水，需要设置一刚性的可拆卸的联管节，该联管节一方面配接到软管件，并且另一方面配接到特定的船舶。
为此，从EP-A-1 324 944已知上述类型的输送装置，其中，管状的联管节可靠地储存在用于在海水中装载或卸载GNL的设备，然后，在将船舶系泊在设备上之后，管状的联管节借助于一起重机接合到船舶的管道。
这种装置未给出完全令人满意的结果。实际上，当海水动荡时，船舶相对于设备的相对运动显著地防碍刚性的管状的联管节固定到管道上。操作的困难造成要实施的流体输送时间较长并且很不安全。
发明内容
本发明的目的在于，提供在装载或卸载流体的一设备和一船舶之间用于输送流体的装置，该装置能够快速地且安全地在所述设备和船舶之间实施所述接合，甚至在海水动荡的情况下。
为此，本发明的目的在于上述类型的装置，其特征在于，所述输送装置包括至少一滑架，该滑架用于在所述装载平台上运输管状的联管节，所述滑架在所述装载平台上是可移动的，以便在一储存位置和一固定到所述管道上的工作的固定位置之间运送所述管状的联管节。
本发明的装置可以包括以下的、单独考虑的或根据以下任何技术上可能的组合的特征的一个或几个：
-所述输送装置包括多个锁定部件，该锁定部件用于在所述工作的固定位置中将所述滑架相对于所述装载平台锁定就位，在所述滑架上没有所述管状的联管节的情况下，所述锁定部件是可被作动的；
-所述输送装置包括驱动部件，所述驱动部件相对于所述装载平台驱动所述滑架，并由所述船舶承载；
-所述输送装置包括导引路轨，该导引路轨用于导引与所述装载平台连接的所述滑架，所述滑架在所述装载平台上在储存位置和工作的固定位置之间的移动沿着导引路轨被伺控；
-所述滑架包括在所述装载平台上滚动的转轮；
-在所述工作的固定位置附近，所述滑架沿着第一方向相对于所述装载平台是可移动的；并且，当所述联管节安装在所述滑架上时，所述联管节沿着第一方向相对于所述滑架是固定的，并且沿着不同于第一方向的第二方向(X-X’)、相对于所述滑架朝向所述管道是可移动的；
-所述滑架包括转动容纳所述联管节的座架、以及可调节的锁定部件，所述可调节的锁定部件用于对所述联管节相对于所述座架的旋转方面进行锁定；
所述可调节的锁定部件包括：至少一锁定肋状体，所述锁定肋状体与所述管状的联管节和所述座架之一连接；以及一凹槽，对于所述或每个锁定肋状体，所述凹槽被设置在所述管状的联管节和所述座架中的另一个内，所述凹槽容纳所述锁定肋状体；
-所述管状的联管节在一处于所述船舶的储存区域中的储存构型和一运输构型之间相对于所述滑架是可移动的，在所述储存构型中，所述滑架是独立于所述联管节可移动的；在所述运输构型中，所述管状的联管节和所述滑架是可共同移动的；
-在所述滑架的工作的固定位置中，所述管状的联管节向外凸出在所述装载平台之外，所述管道缩进地位于所述装载平台上；
-所述输送装置包括能够安装在同一滑架上的多个联管节；并且
-所述滑架包括调节部件，所述调节部件用于相对于所述管道的高度调节所述联管节的高度。
本发明的目的还在于船舶，其特征在于，所述船舶包括：按照前述权利要求中任一项所述的输送装置，和一接合到所述管道的流体容器，所述装载平台与所述船舶连接。
本发明的目的还在于用于输送流体的组合设施，其特征在于，所述组合设施包括：
-用于输送流体的设备，所述设备处于与水域接触，并且包括一柔性的流体分配管件；
-诸如以上所述的船舶，在水域上浮动，所述柔性管件接合到管状的联管节。
本发明的目的也在于用于将诸如以上所定义的组合设施中的流体输送至船舶上的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
-配置一滑架，所述滑架被置于与所述船舶连接的装载平台上，所述滑架承载一管状的联管节，所述管状的联管节静置地储存在所述船舶上；
-在所述装载平台上在所述滑架的储存位置和其工作的固定位置之间移动所述滑架，用以在所述装载平台上运输所述管状的联管节，并在所述储存位置和固定位置之间保持所述滑架与所述装载平台接触；
-将所述管状的联管节固定在所述管道上；以及
-将所述柔性管件接合在所述管状的联管节上。
本发明的方法可以包括以下特征：
-所述管状的联管节在一位于船舶的储存区域中的储存构型和一安装在所述滑架上的运输构型之间，相对于所述滑架是可移动的，所述储存区域处于距所述滑架一定距离处，配置步骤包括将联管节从其储存构型移动到其运输构型。
附图说明
通过阅读以下仅作为实例给出的说明，并参考附图，将更好地理解本发明，其中：
-图1是当输送装置接合到分配设备时，包括本发明的输送装置的用于输送GNL的组合设施的示意性的正视图；
-图2是图1的输送装置的四分之三面(trois-quarts face)的示意性的立体图；
-图3是图2的输送装置的管状的联管节的侧视的立体图；
-图4是用于移动图3的管状的联管节的滑架(chariot)的分解的立体图；
-图5是当在分配设备和船舶之间输送GNL时类似于图1的视图；以及
-图6是类似于图1的视图，所述船舶在其装载之后离开所述设备。
具体实施方式
用于输送流体——尤其是例如由液化天然气(GNL)构成的碳氢化合物——的输送组合设施10被示出在图1至图6中。
输送组合设施10包括：位于海水中的用于装载和/或卸载GNL的设备12；用于储存和再气化GNL的船舶14；和由船舶14承载的、用于在在设备12和船舶14之间输送GNL的输送装置16。
装载设备12包括：GNL的容器18；用于卸载GNL的浮动的起重机20；将容器18接合到起重机20的致冷的柔性管件22和多个用于操作柔性管件22的搬运部件24。
容器18能够收集和储存由生产GNL的设备所产生的GNL。所述容器18优选地位于海水之下。
浮动的起重机20通过搬运部件24承载柔性管件22。
柔性管件22包括致冷管件26，该致冷管件26安装有用于接合到输送装置16的自由端部28。所述柔性管件是例如由FLEXI FRANCE公司生产的且投入市场的类型的管件。
已知地，自由端部28包括在专利WO 03/004925中所述类型的安全蝶形闸门30、和导引套筒32，该导引套筒32接合到致冷管件26并平行于该致冷管件26在自由端部28处延伸向船舶14。自由端部28还包括例如在EP-A-1324944中示出的夹或“卡”类型的连接器33。
船舶14包括布置在其中央部分的至少一GNL的容器34。在以下所有情况下，术语“内部的”、“外部的”、“纵向的”、“横向的”、“前面”和“后面”都是相对于船舶14而言。
如在图2中所示，输送装置16包括：装载平台40；通到装载平台40上的多个管道42；多个可拆卸的管状的联管节44，其用于将管道42接合到柔性管件22；以及用于在平台40上运输每个联管节44的运输部件46。
如在图1中所示，平台40与船舶14的甲板连接。平台40包括GNL的输送区域48和管状的联管节44的储存区域50。
输送区域48沿着船舶14的侧舷49延伸，而不超出船舶14的侧舷49。
储存区域50位于例如船舶的中央部分中，距舷49一定距离。
在图2所示的实例中，输送装置16包括在输送区域48中纵向隔开的四个管道42。
每个管道42包括用于输送GNL的管件52，该管件52基本上横向地在容器34和接合端部54之间延伸。
管件52在其接合端部54附近，安装有支脚56，该支脚56布置支撑在平台40的输送区域48上。
接合端部54横向地通到输送区域48之上，相对于船舶的侧舷49缩进(en retrait)。因此，如在图6中所示，当船舶14在管状的联管节44没有连接到管道42的情况下航行时，该接合端部54不会防碍操纵船舶14。
接合端部54具有周向法兰58，在该周向法兰58中配置有用于固定管状的联管节44的多个孔。
管道42在输送区域48中限定一接合区域59A和一用于储存运输部件46的储存区域59B，所述接合区域59A在每个管道42的对面和在每对相邻的管道42之间横向地位于图2中的左侧；所述储存区域59B距管道42一定距离处位于图2中的右侧。
接合区域59A，沿着基本垂直于管道42的轴线的轴线，在位于最前面的端部的管道42和位于最后面的端部的管道42之间延伸。
在该实例中，储存区域59B在最后面的管道42之外朝向后部延伸，该最后面的管道42与位于最前面的管道42相对。
如在图2和图3中所示，每个联管节44由中空的刚性的金属管构成，该刚性金属管在内部界定流体的运行通道。
因此，每个联管节44包括：由运输部件46承载的内部段60，肘弯部62和外部段64，该外部段64用于接合到柔性管件22。在此实例中，所述部段60、64和肘弯部62来自同一材料体。
当联管节44接合到管道42时，内部段60在输送区域48对面在管件52的延长线中基本沿着横向轴线X-X′延伸。
联管节44具有内端部66，该内端部66安装有用于固定到管道42的法兰58的互补的法兰67。法兰58和67具有相应的尺寸。互补的法兰67相对于内部段60围绕轴线X-X′旋转安装。这便于互补法兰67相对于管道的法兰58排齐和调整，以便将所述法兰之一连接且锁合在另一法兰上，无论内部段60和外部段64围绕轴线X-X′呈什么角度位置。
流体的运行通道在内部通到法兰67的中心。
肘弯部62部分跨坐船舶14的侧舷49。所述肘弯部62将内部段60接合到外部段64。
当联管节44固定在管道42上时，外部段64朝向底部横向地凸出到区域48之外，超过船舶14的侧舷49。在外部段64的外端部68附近，外端部68沿着轴线Y-Y′延伸，轴线Y-Y′与内部段60的轴线X-X′形成在90°和150°之间的角度。
外部段64在其外端部68具有用于连接到柔性管件22的自由端部28的凸缘70。外部段64在其外端部68附近还安装有导引杆72和用于牵引自由端部28的绞盘74，该导引杆72用于插入到导引套筒32中。导引杆72平行于外部段64地延伸。
联管节44还安装有加强棒75，该加强棒75将外部段64的外端部68接合到内部段60。加强棒75在肘弯部62之下延伸，以便当柔性管件22接合在联管节44上时，限制外部段64相对于内部段60弯曲。
如在以下将看到，每个管状的联管节44相对于运输部件46是可拆卸的。因此，每个联管节44在一储存构型和一运输构型之间是可移动的，在所述储存构型中联管节44置于储存区域50中；在所述运输构型中联管节44安装在运输部件46上。
为了配接存在于海水中的各种装载设备12上的不同类型的柔性管件22，船舶14包括多个联管节44，该联管节44具有变化尺寸的连接凸缘70。这些不同的联管节44被静置地储存在储存区域50中。
如在图2中所示，运输部件46包括：固定在平台40的输送区域48上的导引底座80；管状的联管节44的多个运输滑架82，该管状的联管节44通过底座80活动地安装在平台40上；以及，对于每个滑架82，将联管节44可释放地固定到每个滑架82上的固定部件84。
运输部件46还包括在图2中可见的驱动滑架82的驱动部件86，以及将滑架82锁定就位的锁定部件87。
底座80由具有呈I形的垂直截面的金属型材构成。它包括两纵向的导轨88A、88B，该导轨88A、88B固定在平台40的输送区域48上并且通过横撑体90彼此接合。
导轨88A、88B垂直于管道42且在这些管道的对面、彼此平行地延伸。所述外部导轨88A沿着平台40的外部边缘固定在平台40上，而导轨88B朝向平台40的内部固定。
导轨88A、88B沿着接合区域59A和储存区域59B连续地延伸。
每个导轨88A、88B包括一用于滑动滑架82的上表面92，和一用于导引滑架82的水平凸边94，该滑架82距导轨一定距离地延伸。
底座80因此形成在平台40上移动滑架82的移动部件。
如在图4中所示，每个滑架82包括用于支撑联管节44的座架96，和用于在导轨88A、88B上导引滑架82的两导槽98A、98B。
座架96包括两侧向的板100A、100B和接合板100A、100B的两横撑体102A、102B。
当滑架82布置在管道42的对面的导轨88A、88B上时，板100A、100B在基本横向的垂直平面内延伸。
每个侧板100A、100B具有水平的上部的凸边104，该凸边104用于容纳包括多个螺丝孔106的固定部件84。
当滑架82布置在管道42的对面的导轨88A、88B上时，横撑体102A、102B在纵向的垂直平面内延伸。
每个横撑体102A、102B界定一呈朝向顶部敞开的U形的上边缘108。
内部导槽98A、98B在板100A、100B之下，分别接合到板100A、100B的外端部和内端部。
每个导槽98A、98B界定出具有与导轨88A、88B的凸边94的形状互补的形状的纵向缝口110。所述缝口110彼此相对地水平地敞开。所述缝口110分别容纳相应的导轨88A、88B的凸边94。
通过沿着导轨88A、88B滑动，滑架82可在一储存位置和多个工作的固定位置之间活动，所述储存位置在导轨88A、88B的一端部的储存区域59B中纵向地位于距管道42一定距离处；所述工作位置每一个在接合区域59A中位于管道42的对面。滑架82的所述储存区域59B位于联管节44的储存区域50的附近，以使得储存区域50中的联管节44和储存位置中的滑架82之间的距离最小化。
底座80以这种方式形成用于导引滑架82的导引路径(voie)，所述导引路径通过导轨88A、88B伺控与平台40接触的滑架82的移动。滑架82因此常驻地安装在平台40上。
如在图3和图4所示，固定部件84包括固定在每个联管节44上的锁定组件112和固定在滑架82上的互补的锁定组件114。
锁定组件112包括沿着联管节44的内部段60轴向固定的两横向的条体116，和保持所述条体116支撑在管件52上的卡箍118A、118B。
条体116从内部段60的两侧在外部卡箍118A和内部卡箍118B之间水平延伸。每个条体116连接到外部卡箍118A和内部卡箍118B的端部。
每个卡箍118A、118B以自由的方式紧围住内部段60的圆周。当卡箍118A、118B被释放时，联管节44在围绕内部段的轴线X-X’的旋转方面是自由的。
当联管节44布置在滑架82上时，横撑体102A、102B置于卡箍118A、118B之间。
互补的锁定组件114对于每一条体116包括通过螺丝固定分别固定在凸边104上的锁定支架(chape de blocage)120。每个支架120朝向联管节44水平地敞开，并且容纳用于调整条体116的塑料的衬垫体(garniture)122。
衬垫体122限定一形状与条体116的形状基本互补的水平缝口124。缝口124朝向条体116敞开并且其外端部和内端部横向通出。当联管节44安装在滑架82上时，缝口124容纳条体116。
当卡箍118A、118B被紧固时，条体116和衬垫体122之间的配合阻止联管节44围绕内部段60的轴线X-X’旋转，同时允许联管节44沿着轴线X-X′相对于滑架82在卡箍118A、118B之间平移移动。
在一变型中，支架120通过联管节44被静置地承载。在将支架120固定在凸边104上之前，支架120被嵌入到条体116中。
固定部件86能够选择地将储存在船舶14上的不同联管节44中的每个联管节安装在同一滑架82上。
驱动部件86包括例如一绞盘，该绞盘由船舶14承载并且位于底座的一端部上。所述绞盘能够沿着导轨88A、88B通过牵引在滑架的储存位置和多个固定位置之间移动滑架82。
锁定部件87例如由一制动器构成，该制动器安装在滑架82上并且能够相对于导轨88A、88B使滑架82保持不动。
船舶14还包括起重机126，该起重机126能够将每个联管节44从储存区域50承载到输送区域48，用以将联管节44置于运输的滑架82上。
现将描述本发明的输送组合设施10的运行。
参考图6，当船舶14远离设备12航行时，联管节44距管道42一定距离以及距滑架82一定距离地置于船舶14的储存区域50中。
滑架82储存在位于导轨88A、88B的端部的其储存位置中。所述滑架82独立于联管节44在平台40上是可移动的。锁定支架120被拆卸。因此，船舶14失去接合到容器34的管件，该管件凸出在船舶的侧舷49之外。此外，在接合区域59A中平台40上的、位于管道42的对面的空间保持畅通并且从外部可进入。
当船舶14靠近设备12时，联管节44由起重机126从储存区域50载至输送区域48，该联管节44具有外端部68，该外端部68的尺寸适于该设备12的柔性管件22的尺寸。联管节44置于滑架82上，该滑架被置于其储存位置中。为此，支架120置于螺丝固定的凸边(les rebords devissage)104上。条体116被引入衬垫体122的缝口124中，而支架120被螺丝固定在凸边104上。
卡箍118A、118B被松开，用以允许外部段64围绕轴线X-X′旋转，以便获得外部段的轴线Y-Y’相对于一水平平面一预定的倾斜度。通过将锁定条体116保持基本水平，紧固卡箍118然后被再紧固。
联管节44因此在围绕轴线X-X’相对于滑架82旋转方面被固定。此外联管节44相对于滑架82纵向地固定，同时沿着轴线X-X’自由地平移。
联管节44然后沿着横向轴线X-X’朝向船舶的外部移动，直到内部卡箍118B抵靠支架120的内端部。
驱动部件86然后被作动，用以驱动滑架82从其储存位置到其用于将联管节44固定在管道42上的固定位置。在所述移动期间，通过被导轨88A、88B导引，滑架82沿着导轨88A、88B滑动。联管节44相对于滑架82纵向地固定，联管节44与滑架82共同地移动直到用于固定到管道42的固定位置。
在该位置中，内部段60的内端部66置于管道42的输送端部54的对面，距该输送端部54一定距离。
滑架82的制动器87因此被作动，用以将滑架82锁定就位在滑架的固定位置中。然后，通过在缝口124中滑动条体116，联管节44沿着轴线X-X’移动，直到具有内端部66的法兰67与具有输送端部54的法兰58接触。因此法兰58、67通过螺丝彼此固定。
联管节44在平台40上的运输借助于滑架82进行，通过滑架82和底座80，联管节44与平台40保持恒定接触。甚至当海水动荡(formée)时，这使得能够容易地将联管节44固定在管道42上。
船舶14然后靠近设备12，用以锚定在该设备12上。
在变型中，船舶14锚定在四个锚固浮标上，该锚固浮标位于距设备12一定距离处。这些浮标限定间隔船舶14的一锚固区域，例如距离设备12从20m到25m。
如由图1所示，搬运部件24因此被作动，用以将柔性管件22的自由端部28载至联管节44的外端部68的附近。
通过凸出在船舶14之外的外端部68的布置，该操作是容易的。
导引杆72然后置于套筒32的入口，而自由端部28被绞盘74牵引至凸缘70，直到自由端部28与凸缘70接触。通过连接器33，自由端部28然后固定在凸缘70上，用以将柔性管件22接合到管状的联管节44。
然后，完成GNL从海底的容器18开始，穿过柔性管件22、联管节44的运行通道和管道42的管件52，直到船舶14的容器34的运输。
一旦完成该输送，柔性管件22从联管节44分开，而联管节44从管道42释放，然后重新置于船舶14上的储存区域50上。
通过使用一刚性的管状的联管节44，本发明的输送装置16因此显著地简化从柔性管件22到管道42的接合操作，该管状的联管节通过滑架82在平台40上运输，该滑架82在一储存位置和一工作的固定位置之间可移动。
在一变型中，滑架82具有可以被机动化的转轮，用以通过转轮在平台40上滚动而允许轮在一储存位置和固定位置之间移动，所述储存位置位于储存区域50的附近。
滑架82因此安装有将滑架锁定就位的多个锁定部件87，该锁定部件87包括例如多个吸盘和/或可通过松紧器调节张力的拉索。
在另一变型中，联管节44固定地安装在滑架82上。滑架82然后从位于储存区域50中的储存位置移动到平台40的输送区域48，同时保持与平台40基本恒定的接触。
在图4中以虚线表示的一变型中，滑架82包括用于调节内部段60相对于管道42的高度的多个垫块150。
当将支架120螺丝固定在滑架82上时，预定高度的垫块150插入在凸边106和支架120之间。
在另一变型中，当法兰58和67具有不同的直径时，直径的管件适配器(conduit adaptateur de diamètre)(未示出)固定在管道42的法兰58和联管节44的互补的法兰67之间。
管件适配器呈用于配接法兰58和67的相应直径的截头形圆锥的形状。

Claims (16)

1.用于将流体输送至船舶(14)上的输送装置(16)，该输送装置包括：
-装载平台(40)，其用于与所述船舶(14)连接；
-通到所述装载平台(40)上的至少一管道(42)；
-至少一可拆卸的管状的联管节(44)，其用于将所述管道(42)接合到柔性的流体分配管件(22)，所述柔性的流体分配管件(22)通过流体分配设备(12)承载，
其特征在于，所述输送装置(16)包括至少一滑架(82)，该滑架用于在所述装载平台(40)上运输所述管状的联管节(44)，所述滑架(82)在所述装载平台(40)上是可移动的，以便在一储存位置和一固定到所述管道(42)上的工作的固定位置之间运送所述管状的联管节(44)。
2.根据权利要求1所述的输送装置(16)，其特征在于，所述输送装置包括多个锁定部件(87)，所述锁定部件(87)用于在所述工作的固定位置中将所述滑架(82)相对于所述装载平台(40)锁定就位，在所述滑架(82)上没有所述管状的联管节(44)的情况下，所述锁定部件(87)是可被作动的。
3.按照权利要求1所述的输送装置(16)，其特征在于，所述输送装置包括驱动部件(86)，所述驱动部件(86)相对于所述装载平台(40)驱动所述滑架(82)，并由所述船舶(14)承载。
4.按照权利要求1所述的输送装置(16)，其特征在于，所述输送装置包括导引路轨(88A、88B)，该导引路轨(88A、88B)用于导引与所述装载平台(40)连接的所述滑架(82)，所述滑架(82)在所述装载平台(40)上在所述储存位置和所述工作的固定位置之间的移动沿着所述导引路轨(88A，88B)被伺控。
5.按照权利要求1所述的输送装置(16)，其特征在于，所述滑架(82)包括在所述装载平台(40)上滚动的转轮。
6.按照权利要求1所述的输送装置(16)，其特征在于，在所述工作的固定位置附近，所述滑架(82)沿着第一方向相对于所述装载平台(40)是可移动的；并且，当所述管状的联管节(44)安装在所述滑架(82)上时，所述管状的联管节(44)沿着第一方向相对于所述滑架(82)是固定的，并且沿着不同于第一方向的第二方向(X-X’)、相对于所述滑架(82)朝向所述管道(42)是可移动的。
7.按照权利要求1所述的输送装置(16)，其特征在于，所述滑架(82)包括转动容纳所述管状的联管节(44)的座架(96)、以及可调节的锁定部件(112)，所述可调节的锁定部件用于对所述管状的联管节(44)相对于所述座架(96)的旋转方面进行锁定。
8.按照权利要求7所述的输送装置(16)，其特征在于，所述可调节的锁定部件(112)包括：至少一锁定肋状体(116)，所述锁定肋状体(116)与所述管状的联管节(44)和所述座架(96)之一连接；以及一凹槽(124)，对于所述或每个锁定肋状体(116)，所述凹槽(124)被设置在所述管状的联管节(44)和所述座架(96)中的另一个内，所述凹槽(124)容纳所述锁定肋状体(116)。
9.按照权利要求1至8中任一项所述的输送装置(16)，其特征在于，所述管状的联管节(44)在一处于所述船舶(14)的储存区域(50)中的储存构型和一运输构型之间相对于所述滑架(82)是可移动的，在所述储存构型中，所述滑架(82)是独立于所述管状的联管节(44)可移动的；在所述运输构型中，所述管状的联管节(44)和所述滑架(82)是可共同移动的。
10.按照权利要求1至8中任一项所述的输送装置(16)，其特征在于，在所述滑架(82)的工作的固定位置中，所述管状的联管节(44)向外凸出在所述装载平台(40)之外，所述管道(42)缩进地位于所述装载平台(40)上。
11.按照权利要求1至8中任一项所述的输送装置(16)，其特征在于，所述输送装置包括能够安装在同一滑架(82)上的多个管状的联管节(44)。
12.按照权利要求1至8中任一项所述的输送装置(16)，其特征在于，所述滑架(82)包括调节部件(150)，所述调节部件用于相对于所述管道(42)的高度调节所述管状的联管节(44)的高度。
13.用于运送流体的船舶(14)，其特征在于，所述船舶(14)包括：按照前述权利要求中任一项所述的输送装置(16)，和一接合到所述管道(42)的流体容器(34)，所述装载平台(40)与所述船舶(14)连接。
14.用于输送流体的组合设施(10)，其特征在于，所述组合设施(10)包括：
-用于输送流体的设备(12)，所述设备处于与水域接触，并且包括一柔性的流体分配管件(22)；
-按照权利要求13所述的船舶(14)，其在所述水域上浮动，所述柔性的流体分配管件(22)接合到所述管状的联管节(44)。
15.用于在按照权利要求14所述的组合设施(10)中将流体输送至船舶(14)上的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
-配置一滑架(82)，所述滑架(82)被置于与所述船舶(14)连接的装载平台(40)上，所述滑架(82)承载一管状的联管节(44)，所述管状的联管节(44)静置地储存在所述船舶(14)上；
-在所述装载平台(40)上在所述滑架的储存位置和其工作的固定位置之间移动所述滑架(82)，用以在所述装载平台(40)上运输所述管状的联管节(44)，并在所述储存位置和工作的固定位置之间保持所述滑架(82)与所述装载平台(40)接触；
-将所述管状的联管节(44)固定在所述管道(42)上；以及
-将所述柔性的流体分配管件(22)接合在所述管状的联管节(44)上。
16.按照权利要求15所述的方法，其特征在于，所述管状的联管节(44)在一位于船舶(14)的储存区域(50)中的储存构型和一安装在所述滑架(82)上的运输构型之间，相对于所述滑架(82)是可移动的，所述储存区域处于距所述滑架(82)一定距离处，配置步骤包括将管状的联管节(44)从其储存构型移动到其运输构型。
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