KR101657483B1

KR101657483B1 - 플로팅 호스 피팅 장치 및 이를 갖는 슬러리 운반선

Info

Publication number: KR101657483B1
Application number: KR1020150019172A
Authority: KR
Inventors: 정태준; 신종영
Original assignee: 에스티엑스조선해양 주식회사
Priority date: 2015-02-09
Filing date: 2015-02-09
Publication date: 2016-09-19
Also published as: KR20160097485A

Abstract

본 발명은 터크선에 의해 인양된 플로팅 호스를 갑판에 설치된 매니폴드의 지관에 체결할 때 사용되는 플로팅 호스 피팅 장치로서, 상기 플로팅 호스를 상기 터그선으로부터 들어올리기 위해 상기 갑판에 설치된 크레인; 및 상기 크레인이 들어올린 플로팅 호스가 상기 지관과 일직선을 이루면서 놓이는 안착 공간을 갖고, 상기 지관과 이웃하도록 상기 갑판에 설치된 지지대;를 포함한다.

Description

플로팅 호스 피팅 장치 및 이를 갖는 슬러리 운반선{APPARATUS FOR FITTING FLOATING HOSE AND SLURRY CARRIER WITH THE SAME}

본 발명은 플로팅 호스 피팅(fitting) 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 터그선이 인양한 플로팅 호스(floating hose)를 슬러리 운반선의 매니폴드(manifold)에 체결할 때 사용되는 플로팅 호스 피팅 장치에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 상기 플로팅 호스 피팅 장치를 갖는 슬러리 운반선에 관한 것이다.

벌크선의 일종으로 분류되는 슬러리 운반선(slurry carrier)은 슬러리를 운반하기 위한 화물선이다. 상기 슬러리는 분말 상태의 사철광물과 물을 혼합한 물질로서, 육상에서 제조된 후 슬러리 운반선에 선적된다.

슬러리의 선적을 위해 근해에는 싱글 부이(single buoy)가 설치되고, 해저에는 육상에서부터 싱글 부이까지 연장하는 해저 파이프가 설치된다. 또한, 싱글 부이에 마련된 플로팅 호스(floating hose)는 터그선에 의해 인양된 후, 슬러리 운반선의 매니폴드(manifold)에 체결된다. 이러한 상태에서 육상의 펌프가 작동하면, 슬러리는 해저 파이프를 따라 싱글 부이로 이동하고, 이후 플로팅 호스를 따라 매니 폴드로 이동한다. 매니 폴드로 이동한 슬러리는 슬러리 운반선 내 파이프를 따라 화물창에 선적된다.

위와 같은 슬러리 선적 환경이 조성되기 위해서는 터그선에 의해 인양된 플로팅 호스를 슬러리 운반선의 매니폴드에 체결하는 작업, 즉 플로팅 호스 피팅 작업이 필요하다. 이하, 플로팅 호스 피팅 작업이 수행되는 종래의 과정을 도 1을 참조하여 설명한다.

종래의 플로팅 호스 피팅 작업에서는, 우선 슬러리 화물선(10)에 설치된 크레인(16)이 싱글 부이로부터 인양되어 온 플로팅 호스(20)의 단부를 들어올린다. 이후, 크레인(16)은 플로팅 호스(20)의 단부가 갑판의 위쪽에 위치하도록 회전하고, 플로팅 호스(20)를 갑판 쪽으로 내려놓는다. 그러면 작업자는 플로팅 호스(20)의 위치를 조절해가며 플로팅 호스(20)의 단부를 슬러리 화물선(10)에 마련된 매니폴드(14)에 연결한다.

그러나 이러한 종래의 플로팅 호스 피팅 작업에서는 크레인(16)이 갑판 쪽으로 내려놓은 플로팅 호스(20)의 위치를 작업자가 수작업으로 조절해가며 플로팅 호스(20)의 단부를 매니폴트(14)에 연결해야 하므로, 플로팅 호스 피팅 작업이 불편한 문제가 발생한다.

따라서 본 발명은 플로팅 호스가 갑판 쪽으로 내려올 때 자동으로 피팅 위치에 놓이게 되는 플로팅 호스 피팅 장치를 제공하고자 한다. 또한, 본 발명은 상기 플로팅 호스 피팅 장치를 갖는 선박을 제공하고자 한다.

상기 크레인은, 상기 매니폴드를 기준으로 상기 지지대의 반대쪽에 위치하는 본체; 및 상기 갑판에 대한 수평 회전 및 수직 회전이 가능하도록 상기 본체에 결합된 암;을 포함한다.

상기 플로팅 호스 피팅 장치는 스토퍼를 포함한다. 이 스토퍼는 상기 지지대를 기준으로 상기 지관의 반대쪽에 위치하도록 상기 갑판에 설치되고, 상기 갑판의 테두리 밖으로 돌출하도록 마련된다. 또한, 상기 스토퍼는 상기 갑판의 테두리 안으로 접힐 수 있게 마련되고, 이 접힘을 위해 상기 갑판에는 윈치가 설치된다.

상기 지지대는, 상기 안착 공간을 사이에 두고 서로 마주하는 한 쌍의 프레임; 및 상기 한 쌍의 프레임을 연결하도록 설치되어, 상기 안착 공간에 놓이는 플로팅 호스를 받치는 받침대;를 포함한다.

상기 받침대는 상기 안착 공간에 놓인 플로팅 호스의 단부 높이를 상기 지관의 단부 높이와 같게 만드는 높이에 설치된다. 그리고 상기 한 쌍의 프레임의 상단은 바깥쪽으로 벌어지는 형태를 갖는다.

본 발명은 상술한 바와 같은 플로팅 호스 피팅 장치를 갖는 슬러지 운반선을 제공한다.

본 발명에 의하면, 터그선의 플로팅 호스와 슬러리 운반선의 매니폴드 간 체결 위치에 상기 플로팅 호스를 놓는 피팅 작업이 쉽게 이루어질 수 있고, 그러면서도 슬러리 운반선의 입항 시 세금이 추가로 부과되는 것과 같은 문제가 발생하지 않는다.

도 1은 종래의 플로팅 호스 피팅 장치를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 플로팅 호스 피팅 장치를 도시한 평면도이다.
도 3은 도 2에 도시된 플로팅 호스 피팅 장치의 지지대 및 스토퍼를 도시한 사시도이다.

이하, 본 발명에 따른 플로팅 호스 피팅 장치 및 이를 갖는 슬러리 운반선의 바람직한 실시예들을 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 이하에서 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야할 것이다.

본 발명에 따른 플로팅 호스 피팅 장치(100)는 터그선(미도시)에 의해 슬러리 운반선으로 인양된 플로팅 호스(40)를 슬러리 운반선의 갑판(10)에 설치된 매니폴드(20)의 지관(24)에 체결할 때 사용되는 것으로서, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 크레인(110) 및 지지대(130)를 포함한다.

여기서, 상기 매니폴드(20)는 본관(22) 및 지관(24)을 포함한다. 매니폴드(20)의 본관(22)은 갑판(10)에 설치된 슬러지 이송 파이프(30)와 연결되어 있다. 그리고 상기 이송 파이프(30)는 화물창(미도시)까지 연장하고 있다. 상기 지관(24)은 본관(22)의 여러 지점(도 2 및 도 3에서는 두 지점)으로부터 분기한 것으로서, 플로팅 호스(40)와 결합한다. 플로팅 호스(40)가 지관(24)에 체결된 상태에서 플로팅 호스(40)로 슬러지가 공급되면, 상기 슬러지는 지관(24), 본관(22) 및 슬러지 이송 파이프(30)를 순차적으로 거치면서 화물창에 선적된다.

상기 지지대(130)는 매니폴드(20)의 지관(24)에 체결될 플로팅 호스(40)를 지지하기 위해 상기 지관(24) 근처의 갑판(10) 부위에 설치된 것이다. 이러한 지지대(130)는 플로팅 호스(40)가 놓이는 안착 공간을 갖는다. 그리고 상기 안착 공간은 매니폴드(20)의 지관(24)과 일직선을 이루도록 마련된다. 따라서 크레인(110)이 들어올린 플로팅 호스(40)가 지지대(130)의 안착 공간에 놓이면 상기 플로팅 호스(40)가 매니폴드(20)의 지관과 일직선을 이루게 되고, 그러면 작업자는 매니폴드(20)의 지관(24)에 플로팅 호스(40)를 쉽게 체결할 수 있다. 이와 같은 기능을 수행하는 한 상기 지지대(130)는 그 형태를 불문하나, 이해를 돕기 위해 지지대(130)의 일 예를 도 2 및 도 3을 참조하여 설명한다.

상기 지지대(130)는 한 쌍의 프레임(132a, 132b) 및 받침대(134)를 포함할 수 있다. 이 경우, 상기 한 쌍의 프레임(132a, 132b)은 안착 공간을 사이에 두고 서로 마주보도록 설치된다. 그리고 상기 받침대(134)는 한 쌍의 프레임(132a, 132b)을 연결하도록 설치되어, 안착 공간에 놓이는 플로팅 호스(40)를 받친다.

이때, 받침대(134)는 안착 공간에 놓인 플로팅 호스(40)의 단부 높이를 상기 지관(24)의 단부 높이와 같게 만드는 높이에 설치되는데, 그러면 플로팅 호스(40)의 단부 높이와 지관(24)의 단부 높이를 같게 만드는 작업이 추가로 수행될 필요가 없게 된다. 또한, 상기 프레임들(132a, 132b)의 상단은 바깥쪽으로 벌어진 형태를 갖는다. 이 경우, 안착 공간의 상면 개구가 넓기 때문에 크레인(110)이 들어올린 플로팅 호스(40)가 안착 공간으로 쉽게 삽입될 수 있다.

상기 크레인(110)은 터그선으로부터 플로팅 호스(40)를 들어올리기 위해 갑판에 설치된 것으로서, 도 2에 도시된 바와 같이 본체(112) 및 암(114)을 포함한다.

상기 본체(112)는 매니폴드(20)를 기준으로 지지대(130)의 반대쪽에 위치하도록 갑판(10)에 설치된다. 그리고 암(114)은 매니폴드(20) 및 지지대(130)의 상부 공간을 거치면서 갑판(10)의 테두리(12) 밖까지 연장하도록 본체(112)에 결합된다. 상기 암(114)은 크레인 와이어(116)를 자유단에 갖고, 갑판(10)에 대한 수평 회전 및 수직 회전이 가능하도록 마련된다. 여기서, 수평 회전은 갑판(10)에 대한 수평 상태를 유지하면서 이루어지는 암(114)의 회전(도 2에서 시계 방향 회전 또는 반시계 방향 회전)을 의미하고, 수직 회전은 갑판(10)에 대한 수평 상태와 수직 상태를 오가는 암(114)의 회전을 의미한다.

이러한 크레인(110)을 이용하여 터그선의 플로팅 호스(40)를 지지대(130)의 안착 공간으로 이동시키고자 할 경우, 우선 터크선의 작업자는 크레인 와이어(116)를 플로팅 호스(40)에 체결한다. 이후, 크레인(110)은 크레인 와이어(116)를 감아 플로팅 호스(40)를 1차로 들어올리고, 다음으로 암(114)의 수직 회전을 수행하며 플로팅 호스(40)를 2차로 들어올린다. 이 상태에서 크레인(110)은 암(114)의 수평 회전을 수행하여 플로팅 호스(40)를 안착 공간의 수직 상방에 위치시킨 후, 크레인 와이어(116)를 푼다. 그러면 플로팅 호스(40)가 하강하다가 지지대(130)의 안착 공간에 놓이게 된다. 이러한 작업은 터그선의 플로팅 호스들(40)을 매니폴드(20)의 지관들(24) 각각에 모두 체결할 때까지 반복적으로 이루어진다.

한편, 상술한 바와 같이 크레인(110)은 2차로 들어올린 플로팅 호스(40)를 암(114)의 수평 회전을 통해 안착 공간의 수직 상방에 위치시키는 작업을 수행하게 되는데, 상기 플로팅 호스 피팅 장치(100)는 이 작업의 용이성을 위해 스토퍼(140)를 포함한다.

상기 스토퍼(140)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 지지대(130)를 기준으로 지관(24)의 반대쪽에 위치하도록, 더욱 구체적으로는 지지대(130)의 두 프레임(132a, 132b) 중 어느 하나와 일직선을 이루도록 갑판(10)에 설치된다. 또한, 스토퍼(140)는 갑판(10)의 테두리(12) 밖으로 돌출하도록 마련된다. 이러한 경우, 2차로 들어올려 진 플로팅 호스(40)가 암(114)의 수평 회전 시 갑판 테두리(12)와 접촉한 상태로 선미 또는 선수 방향으로 이동하다가, 안착 공간의 수직 상방에 도달하면 스토퍼(140)에 걸리면서 이동을 멈추게 된다. 따라서 상기 스토퍼(140)가 마련되면 2차로 들어올려 진 플로팅 호스(40)를 안착 공간의 수직 상방에 위치시키는 작업이 수월하게 된다.

상기 스토퍼(140)가 갑판 테두리(12) 밖으로 돌출한 상태는 플로팅 호스(40)와 지관(24) 간 체결이 종료되면 오히려 단점으로 작용한다. 예컨대, 슬러리 운반선이 입항할 때 부과되는 세금은 슬러리 운반선의 전체 폭에 따라 달라지는데, 상기 스토퍼(140)는 슬러리 운반선의 전체 폭을 증가시키므로 세금 증가를 초래한다. 또한, 갑판 테두리(12) 밖으로 돌출한 스토퍼(140)는 슬러리 운반선의 항해 중 파도에 의해 손상될 수도 있다. 따라서 스토퍼(140)는 갑판 테두리(12) 안쪽으로 접힐 수 있게 마련되는 것이 좋다.

이 경우, 스토퍼(140)의 접힘이 용이하게 이루어질 수 있도록 갑판(10)에는 윈치(150)가 마련되는 것이 좋다. 상기 윈치(150)는 윈치 와이어(152)를 통해 스토퍼(140)와 연결되어 있다. 따라서 윈치(150)가 작동하여 윈치 와이어(152)를 감으면 스토퍼(140)가 자동으로 접히게 된다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양하게 수정 및 변형될 수 있음은 물론이다.

100 : 플로팅 호스 피팅 장치 110 : 크레인
112 : 본체 114 : 암
116 : 크레인 와이어 130 : 지지대
132a, 132b : 프레임 134 : 받침대
140 : 스토퍼 150 : 윈치
152 : 윈치 와이어 10 : 갑판
12 : 갑판 테두리 20 : 매니폴드
22 : 본관 24 : 지관
30 : 슬러리 이송 파이프 40 : 플로팅 호스

Claims

터그선에 의해 인양된 플로팅 호스를 갑판에 설치된 매니폴드의 지관에 체결할 때 사용되는 플로팅 호스 피팅 장치로서,
상기 플로팅 호스를 상기 터그선으로부터 들어올리기 위해 상기 갑판에 설치된 크레인;
상기 크레인이 들어올린 플로팅 호스가 상기 지관과 일직선을 이루면서 놓이는 안착 공간을 갖고, 상기 지관과 이웃하도록 상기 갑판에 설치된 지지대; 및
상기 지지대를 기준으로 상기 지관의 반대쪽에 위치하도록 상기 갑판에 설치되고, 상기 갑판의 테두리 밖으로 돌출하도록 마련된 스토퍼;를 포함하되,
상기 크레인은,
상기 매니폴드를 기준으로 상기 지지대의 반대쪽에 위치하는 본체; 및
상기 갑판에 대한 수평 회전 및 수직 회전이 가능하도록 상기 본체에 결합된 암;을 포함하는 플로팅 호스 피팅 장치.
삭제
삭제
제1항에 있어서,
상기 스토퍼는 상기 갑판의 테두리 안으로 접힐 수 있게 마련된 플로팅 호스 피팅 장치.
제4항에 있어서,
상기 스토퍼의 접힘을 위해 상기 갑판에 설치된 윈치;를 포함하는 플로팅 호스 피팅 장치.
제1항에 있어서,
상기 지지대는,
상기 안착 공간을 사이에 두고 서로 마주하는 한 쌍의 프레임; 및
상기 한 쌍의 프레임을 연결하도록 설치되어, 상기 안착 공간에 놓이는 플로팅 호스를 받치는 받침대;를 포함하는 플로팅 호스 피팅 장치.
제6항에 있어서,
상기 받침대는 상기 안착 공간에 놓인 플로팅 호스의 단부 높이를 상기 지관의 단부 높이와 같게 만드는 높이에 설치되는 플로팅 호스 피팅 장치.
제6항에 있어서,
상기 한 쌍의 프레임의 상단은 바깥쪽으로 벌어지는 형태를 갖는 플로팅 호스 피팅 장치.
제1항 또는 제4항 또는 제5항 또는 제6항 또는 제7항 또는 제8항의 플로팅 호스 피팅 장치를 갖는 슬러리 운반선.