CN101476562A - 涡旋压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种涡旋压缩机，包括：压缩机壳体；支架，所述支架安装在压缩机壳体内；静涡旋部件，所述静涡旋部件固定在压缩机壳体内；动涡旋部件，所述动涡旋部件可转动地支撑在所述支架上并且与所述静涡旋部件接合；和致动部件，所述致动部件与所述动涡旋部件相连以驱动所述动涡旋部件转动。其中所述动涡旋部件与所述支架之间设有用于降低动涡旋部件与支架之间摩擦的降摩擦部件。由此，利用降摩擦部件，可以改善动涡旋部件和支架之间的摩擦状况，从而降低动涡旋部件和所述支架之间的摩擦和磨损，降低了涡旋压缩机的能耗和噪声，运行更加平稳。

Description

涡旋压缩机

技术领域

本发明涉及一种涡旋压缩机，特别是涉及能够降低动涡旋部件与支架之间摩擦的涡旋压缩机。

背景技术

随着制冷与空调技术的发展，需要提高压缩机的压缩效率和工作可靠性。因此，开发节能型压缩机就成为制冷技术发展的主要方向之一。

涡旋压缩机制冷的原理是通过动涡旋部件围绕静涡旋部件的基圆中心旋转，并逐渐缩小由所述动涡旋部件和所述静涡旋部件的接合所形成的压缩室的体积，从而达到压缩气体的目的。其中动涡旋部件直接支撑在固定在压缩机壳体中的支架上。此外，用于驱动动涡旋部件转动的曲轴的一端(上端)通过支架中所形成的通孔连接至动涡旋部件，另一端(下端)直接支撑在固定在压缩机壳体内的下支承架上，从而当曲轴沿着顺时针或者逆时针方向转动时，可以执行相应的气体压缩和释放操作。

但是，在传统的涡旋压缩机中，例如中国专利申请02129811.4(公开日为2003年4月2日)，动涡旋部件可转动地与支架直接摩擦接触，摩擦接触面积大，而且由直接摩擦接触导致的动涡旋部件和支架磨损严重，造成使用寿命降低，导致涡旋压缩机的效能降低，噪声增大，能耗增加。此外，曲轴的下端面可转动地与下支承架直接摩擦接触，因此，曲轴和下支承架的磨损严重，寿命降低，噪声增大，能耗增加。

发明内容

本发明旨在至少解决上述问题之一。为此，本发明的目的在于提出一种涡旋压缩机，所述涡旋压缩机能够降低动涡旋部件与支架之间的摩擦，从而延长寿命，降低噪声，降低能耗。

为了实现上述目的，本发明提出了一种涡旋压缩机，包括：压缩机壳体；支架，所述支架安装在压缩机壳体内；静涡旋部件，所述静涡旋部件固定在压缩机壳体内；动涡旋部件，所述动涡旋部件可转动地支撑在所述支架上并且与所述静涡旋部件接合；和致动部件，所述致动部件与所述动涡旋部件相连以驱动所述动涡旋部件转动，其中所述动涡旋部件与所述支架之间设有用于降低动涡旋部件与支架之间摩擦的降摩擦部件。

由此，在根据本发明的涡旋压缩机中，通过所述降摩擦部件，可以改善所述动涡旋部件和所述支架之间摩擦状况，降低动涡旋部件和支架的磨损，延长了寿命，降低噪声。由此提高涡旋压缩机的效能，降低了能耗。

根据本发明的涡旋压缩机还具有如下附加技术特征：

所述降摩擦部件包括形成在支架的上表面上和/或动涡旋部件的下表面上的用于容纳润滑剂和/或润滑油的凹槽。

由此，一方面通过凹槽能够减小动涡旋部件与支架之间的接触面积，同时，通过容纳在凹槽内的润滑剂和/或润滑油，使得动涡旋部件与支架之间形成滑动轴承，能够进一步减小摩擦和磨损，降低噪声。

所述降摩擦部件进一步包括设在支架的上表面上或动涡旋部件的下表面上的支撑凸台，其中所述凹槽形成在所述支撑凸台的顶表面上。

由此，能够通过支撑凸台进一步减小动涡旋部件与支架之间的接触面积，减小摩擦和磨损。

所述凹槽为径向凹槽和/或周向凹槽。

所述支撑凸台一体地形成在支架的上表面或动涡旋部件的下表面上。

所述支撑凸台的顶表面经过耐磨处理。由此，可以提高耐磨性。

所述降摩擦部件为设在所述动涡旋部件与所述支架上表面之间的第一滚动轴承部件。由此，通过将涡旋部件与支架之间的直接摩擦接触转换为滚动轴承支撑，能够进一步降低动涡旋部件与支架之间的摩擦，减小磨损，进一步延长它们的寿命。

所述降摩擦部件进一步包括：固定至动涡旋部件上的第一上垫片，和固定至所述支架上的第一下垫片，其中所述第一滚动轴承部件位于所述第一上垫片和所述第一下垫片之间。

由此，能够进一步降低动涡旋部件与支架的磨损，提高它们的使用寿命，当第一上垫片和下垫片磨损到一定程度后，只需更换第一上垫片和下垫片，无需更换动涡旋部件和支架，降低了成本。

所述第一下垫片和所述支架的上表面之间进一步设置有用于缓冲冲击的弹性垫片。进而，所述弹性垫片沿周向形成为波浪形。

由此，能够缓冲动涡旋部件对支架的冲击。

所述第一滚动轴承部件包括形成有第一滚珠容纳孔的第一轴承支架和分别容纳在滚珠容纳孔内的第一滚珠。

所述致动部件为曲轴，所述曲轴的上端连接至所述动涡旋部件，且所述曲轴的下端支承在安装在压缩机壳体内的下支承架上，其中所述曲轴的下端面与所述下支承架之间设置有用于减小曲轴与下支承架之间摩擦的第二滚动轴承部件。

由此，使得曲轴下端面与下支承架之间转换为滚动轴承支撑，能够减小曲轴下端与下支承架之间的摩擦，降低磨损、噪声和能耗，延长寿命。

所述第二滚动轴承部件包括形成有第二滚珠容纳孔的第二轴承支架和分别容纳在第二滚珠容纳孔内的第二滚珠。

在所述曲轴的下端面上设有第二上垫片，且在所述下支承架上设有第二下垫片，其中所述第二滚动轴承部件位于第二上垫片和第二下垫片之间。由此，能够进一步降低曲轴和下支承架的磨损，并且经过一段时间的使用，可以仅更换第二上垫片和第二下垫片，无线更换曲轴和下支承架，降低了成本。

本发明其他附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1显示了根据本发明实施例的涡旋压缩机的剖视示意图；

图2A显示了根据本发明第一实施例的涡旋压缩机的支架的立体示意图，图2B显示了所述支架的剖视示意图；

图3显示了图2B中的部分A的放大示意图；

图4A显示了根据本发明第二实施例的涡旋压缩机的支架的立体示意图，图4B显示了所述支架的剖视示意图；

图5显示了图4B中的部分B的放大示意图；

图6A显示了根据本发明第三实施例的涡旋压缩机的支架的立体示意图，图6B显示了所述支架的剖视示意图；

图7显示了图6B中的部分C的放大示意图；

图8显示了根据本发明第四实施例的涡旋压缩机的局部剖视示意图；

图9显示了图8中部分D的放大示意图；

图10显示了根据本发明第四实施例的涡旋压缩机的局部立体示意图；

图11A显示了根据本发明第四实施例的涡旋压缩机中的弹性垫片的立体示意图，图11B显示了沿着图11A中的线E-E所取的剖视示意图；

图12显示了根据本发明实施例的涡旋压缩机的曲轴的下端处的剖视示意图；以及

图13显示了图12中部分F的放大示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

下面附图描述根据本发明实施例的涡旋压缩机。图1显示了根据本发明实施例的涡旋压缩机100的剖视示意图。涡旋压缩机100包括：压缩机壳体；支架1，支架1固定在压缩机壳体内；固定在压缩机壳体内的静涡旋部件3；动涡旋部件2，动涡旋部件2支撑在支架1的上表面上并且与静涡旋部件3接合；和与动涡旋部件2相连以驱动动涡旋部件2转动的致动部件5。其中，动涡旋部件2与所述支架1之间设置有降摩擦部件101，降摩擦部件101可以用于降低动涡旋部件2的下表面与支架1的上表面之间的摩擦，从而降低对动涡旋部件2和支架1的磨损，延长了它们的寿命，并且降低了由于它们之间摩擦所述产生的噪声。

在本发明的一个具体实施例中，致动部件例如曲轴5，曲轴5的上端连接至动涡旋部件2，曲轴5的下端由固定至压缩机壳体内下部的下支承架6支承。

在图1中所示的涡旋压缩机100中，压缩机壳体由上盖7、中盖8以及下盖9连接而成并且内部限定出一密闭空间，其中上盖7以及下盖9可以形成为碗状盖，并分别焊接至中盖8。在压缩机壳体所形成的密闭空间中，分别容纳涡旋压缩机100的其它部件(例如，支架1、动涡旋部件2、静涡旋部件3、曲轴5等)。支架1固定至中盖8，且支架1的中心形成有中心孔11，曲轴5的上端穿过中心孔11连接至动涡旋部件2以驱动动涡旋部件2进行转动。支架1的中央朝下突出形成有支承曲轴5的轴承部12。

在图1所示的涡旋压缩机100中，动涡旋部件2支撑在支架1的上表面13上。静涡旋部件3固定至压缩机壳体内并且静止，静涡旋部件3与动涡旋部件2接合形成压缩室。在图1中，静涡旋部件3设置在动涡旋部件2之上。动涡旋部件2包括圆板状的端板14、横截面为渐开线形或者与此相类似形状的涡旋部15，以及从端板14的下侧向下突出的轴套孔部16。由此，涡旋部15与静涡旋部件3的对应涡旋部配置成相向配合啮合(接合)的形式，从而在涡旋压缩机100中形成多个压缩空间17。由此，在曲轴5的带动下，通过动涡旋部件2的旋转对多个压缩空间17中的气体执行压缩操作。在图1中，18表示形成在中盖8上的气体吸入部，19表示形成在上盖7上的气体排出部，其中气体吸入部18与涡旋压缩机100中的低压部相连通，气体排出部19与涡旋压缩机100的高压部相连通。在图1的下部，曲轴5的下端51与下支承架6相抵连接(该详细结构将在下面参照图12、13进行详细说明)。下支承架6通过螺栓与下托架20相连接，而下托架20被固定至中盖8的下端内侧。

由于涡旋压缩机涡旋压缩原理、压缩操作和其他构成(例如转子。定子等)为本领域普通技术人员所熟知，由此，为简洁起见，此处省略对它们的详细说明。

下面将参照附图2-11来详细描述根据本发明具体实施例的涡旋压缩机中动涡旋部件2和支架1的上表面13之间的接触方式，其中图2A显示了根据本发明第一实施例的涡旋压缩机100的支架1的立体图，图2B显示了支架的剖视示意图，图3显示了图2B中的部分A的放大示意图。图4A显示了根据本发明第二实施例的涡旋压缩机100的支架1的立体图，图4B显示了支架1的剖视示意图，图5显示了图4B中的部分B的放大示意图。图6A显示了根据本发明第三实施例的涡旋压缩机100的支架1的立体图，图6B显示了支架1的剖视示意图，图7显示了图6B中的部分C的放大示意图。图8显示了根据本发明第四实施例的涡旋压缩机100的局部剖视示意图，图9显示了图8中部分D的放大示意图，图10显示了根据本发明第四实施例的涡旋压缩机100的局部立体示意图。图11A显示了根据本发明第四实施例的涡旋压缩机100中的弹性垫片的立体示意图，图11B显示了沿着图11A中的线E-E所取的剖视示意图。

如上所述，在传统涡旋压缩机中，动涡旋部件和支架直接接触摩擦，即动涡旋部件可转动地与之间直接摩擦接触，由此动涡旋部件与支架之间的摩擦力较大，造成它们的磨损严重并增加了能耗。图1所示的支架1具有呈圆柱形的主体部22以及从支架1的中央朝下突出的轴承部12。在主体部22的周向侧壁上均匀分布有4个固定部23，固定部23上形成有多个螺纹固定孔24，用于利用螺栓25固定支架1。支架1的中心形成有中心孔11，曲轴5的上端通过中心孔11连接至动涡旋部件2，并驱动动涡旋部件2进行转动。支架1的上表面13与动涡旋部件2的端板14的下表面接触。

第一实施例

下面将参照图2B和图3来描述根据本发明第一实施例的用于降低支架1和动涡旋部件2之间摩擦、减小它们磨损的降摩擦部件101的详细结构。

如图2B中所示，降摩擦部件101包括支撑凸台26和形成在支撑凸台26顶表面上的周向凹槽27，周向凹槽27用于容纳润滑剂和/或润滑油。支撑凸台26位于支架1的、用于支撑动涡旋部件2的上表面13上，为了增加耐磨性能，支撑凸台26的顶表面可以进行耐磨处理，例如淬火，或渗碳处理等。支撑凸台26可以一体地形成在支架1的上表面上，也可以焊接在支架1的上表面上，或者用螺栓可拆卸地安装到支架1的上表面上。根据本发明的另一的实施例，支撑凸台26可以形成在上表面13的中央处，中心孔11穿过支撑凸台26形成。

可选地，支撑凸台26可以形成为环绕中心孔11的环形。由此，一方面通过支撑凸台26可以减小动涡旋部件2和支架1的上表面13之间的摩擦接触面积，从而减少了摩擦损耗，另一方面可以通过周向凹槽27以及其内的润滑剂或润滑油构成的滑动轴承能够进一步减小动涡旋部件2和支架1的上表面13之间的摩擦，从而降低了动涡旋部件2和支架1的磨损，延长了它们的使用寿命，降低了噪声和能耗，提高了压缩机的效能。

需要说明的是，支撑凸台26不必与周向凹槽27同时设置，例如可以直接在支架1的上表面13上仅形成支撑凸台26，就能够通过减减小动涡旋部件2和支架1的上表面13之间的接触面积降低摩擦和磨损。此外，支撑凸台26也可以形成在动涡旋部件2的下表面上，这对于本领域的普通技术人员是能够容易理解的。

此外，周向凹槽27的截面形状可以为任何合适的形状，例如椭圆形、圆形、长方形、正方形，并且具有一定的深度，从而能够容纳适量的润滑剂。

当动涡旋部件2在曲轴5的驱动下在支架1的上表面13上转动时，由于支撑凸台26与动涡旋部件2的端板15的摩擦接触面积减少，从而使得在长时间的使用之后磨损程度也大幅地降低。此外，在转动的过程中，周向凹槽27中所存储的润滑剂对转动时的摩擦接触面起动良好的润滑作用，这进一步地改善了在旋转过程中的接触条件。

由此，利用具有上述结构的降摩擦部件101，可以改善动涡旋部件2和支架1的上表面13之间的接触条件，从而降低动涡旋部件2和支架1之间的摩擦和磨损，降低了涡旋压缩机100的能耗，以及由于摩擦产生的噪声。

第二实施例

下面参照图4、5来描述根据本发明第二实施例的涡旋压缩机100的降摩擦部件101，其中图4A显示了根据本发明第二实施例的涡旋压缩机100中的支架1的立体图，图4B显示了支架1的剖视示意图，图5显示了图4B中的部分B的放大示意图。

如图4B和图5所示，降摩擦部件101包括支撑凸台26和形成在支撑凸台26顶表面上的径向凹槽127，径向凹槽127用于容纳润滑剂和/或润滑油。支撑凸台26位于支架1的、用于支撑动涡旋部件2的上表面13上。与第一实施例类似，支撑凸台26可以一体地形成在支架1的上表面上，也可以焊接在支架1的上表面上，或者用螺栓可拆卸地安装到支架1的上表面上。在图4A和4B中，支撑凸台26形成为环绕中心孔11的环形，但并不限于此。由此，通过支撑凸台26可以减小动涡旋部件2和支架1的上表面13之间的摩擦接触面积，从而减少了摩擦损耗，同时，可以通过径向凹槽127及其内的润滑剂或润滑油构成的滑动轴承能够进一步减小动涡旋部件2和支架1的上表面13之间的摩擦，从而降低了动涡旋部件2和支架1的磨损，延长了它们的使用寿命，降低了噪声和能耗，提高了压缩机的效能。

需要说明的是，径向凹槽127和支撑凸台26不必须同时设置，例如可以直接在支架1的上表面13上形成径向凹槽127，通过容纳在径向凹槽127内的润滑剂，就能够减小动涡旋部件2和支架1的上表面13之间的摩擦，通过同时形成径向凹槽127和支撑凸台26，可以进一步增加减小动涡旋部件2与支架1支架的摩擦、它们的磨损以及产生的噪声的效果。此外，径向凹槽127和/或支撑凸台26也可以形成在动涡旋部件2的下表面上，这对于本领域的普通技术人员是能够容易理解的。

径向凹槽127的截面形状也可以为任何合适的形状，例如椭圆形、圆形、长方形、正方形，并且具有一定的深度，以便容纳适量的润滑剂和/或润滑油。

当动涡旋部件2在曲轴5的驱动下在支架1的上表面13上转动时，由于支撑凸台26与动涡旋部件2的端板15的摩擦接触面积减少，从而使得在长时间的使用之后磨损程度大幅地降低。此外，在转动的过程中，径向凹槽127中所存储的润滑剂对转动时的摩擦接触面起动良好的润滑作用，这进一步地改善了在旋转过程中的摩擦接触条件。

由此，利用具有上述结构的降摩擦部件101，可以改善动涡旋部件2和支架1的上表面13之间的接触条件，从而降低动涡旋部件2和支架1之间的摩擦和磨损，降低了涡旋压缩机100所消耗的功率，以及由于摩擦产生的噪声。

第三实施例

下面参照图6、7来描述根据本发明第三实施例的涡旋压缩机100的降摩擦部件101，其中图6A显示了根据本发明第三实施例的涡旋压缩机100的支架1的立体图，图6B显示了支架2的剖视示意图，图7显示了图6B中的部分C的放大示意图。

如图6B和图7中所示，降摩擦部件101仅包括形成在支架1的上表面13上、用于支撑动涡旋部件2的凹槽227，凹槽227具有预定的宽度且其中可容纳润滑剂和/或润滑油，由此形成滑动轴承。凹槽227的宽度可以根据需要设计，这样既可以起到储存润滑剂的作用，又可以减少动涡旋部件2与上表面13的摩擦接触面积，另外，凹槽227的截面形状没有特别的限制。

此外，凹槽227可以形成为周向凹槽27，也可以形成为径向凹槽127，或者周向凹槽27与径向凹槽127的组合，或者其他任何形式的凹槽，只要能够容纳用于润滑的润滑剂和/或润滑油就可以。此外，凹槽227也可以形成在动涡旋部件2的端板15的下表面上。

当动涡旋部件2在曲轴5的驱动下在支架1的上表面13上转动时，由于上表面13与动涡旋部件2的端板15之间的摩擦接触面积减少，从而使得在长时间的使用之后磨损程度大幅地降低。此外，在转动的过程中，凹槽227中所存储的润滑剂对转动时的摩擦接触面起动良好的润滑作用，这进一步地改善了在旋转过程中的摩擦接触条件。

由此，利用具有上述结构的降摩擦部件101，可以改善动涡旋部件2和支架1的上表面13之间的摩擦接触条件，从而降低动涡旋部件2和支架1之间的摩擦及它们的磨损，降低了涡旋压缩机100所消耗的功率和噪声。

第四实施例

下面将参照图8-11描述根据本发明第四实施例的涡旋压缩机100的降摩擦部件101，其中图8显示了根据本发明第四实施例的涡旋压缩机100的局部剖视示意图，图9显示了图8中部分D的放大示意图，图10显示了根据本发明第四实施例的涡旋压缩机100的部分立体示意图，图11A显示了根据本发明第四实施例的涡旋压缩机100中的弹性垫片的立体示意图，图11B显示了沿着图11A中的线E-E所取的剖视示意图。

在第四实施例中，降摩擦部件101采用了与前述的其他实施例不同的设计，即利用滚动摩擦来代替动涡旋部件2和支架1之间的滑动摩擦来减小动涡旋部件2和支架1之间的摩擦、磨损和噪声。

如图9中所示，降摩擦部件101为设置在动涡旋部件2和用于支撑动涡旋部件2的支架1的上表面13之间的第一滚动轴承部件，从而在动涡旋部件2转动时、动涡旋部件2可通过第一滚动轴承部件而减少与上表面13之间的摩擦。

根据本发明的一个示例，第一滚动轴承部件例如可以为推力滚珠轴承并且包括形成有第一滚珠容纳孔318的第一轴承支架317和分别容纳在第一滚珠容纳孔318内的第一滚珠319，第一滚珠319例如为6-12个，且沿着周向均匀分布，试验证明，第一滚珠319的数量为6-12个且沿周向均匀分别效果更好，例如噪声更低，运行更加平稳。然而，本发明并不限于此，例如，第一滚动轴承部件可以为推力滚针轴承或推力滚柱轴承。

这里，第一滚动轴承部件应做广义理解，例如可以在支架1的上表面和/或动涡旋部件2的下表面上开设具有一定深度的第一圆环形容纳凹槽，第一滚珠319容纳在第一圆环形容纳凹槽内，此时可以不设置第一轴承支架317，第一滚珠319在第一圆环形容纳凹槽的导引下沿周向滚动，同样能够将动涡旋部件2和支架1之间的滑动摩擦替换为滚动摩擦。

如图9中所示，降摩擦部件101可以进一步包括固定至动涡旋部件2下表面上的第一上垫片315，和固定至支架1上表面上的第一下垫片316，第一滚动轴承部件位于第一上垫片315和第一下垫片316之间。由此经过一段时间的使用，只需更换第一上垫片315和第一下垫片316，而动涡旋部件2和支架1没有磨损，从而节省了成本。

第一上垫片315和第一下垫片316可以为耐磨垫片，以便增加它的使用寿命。

从而，第一滚珠319在径向方向上受到第一滚珠容纳孔318的限制，而在上下的方向上受到第一上垫片315和第一下垫片316的限制，从而第一滚珠319沿周向滚动。由此，将动涡旋部件2相对支架1的滑动运动转换为滚动运动，从而极大地减小了动涡旋部件2与支架1之间的摩擦。

如图9中所示，第一滚动轴承部件的第一轴承支架317连接至从支架1的中心孔311的边缘向上延伸的第一凸缘312。具体地，如图9中所示，第一轴承支架317设置在第一上垫片315和第一下垫片316之间，且第一轴承支架317套在第一凸缘312上，第一轴承支架317上形成有第一滚珠容纳孔318，且多个第一滚珠319容纳在第一滚珠容纳孔318中。由此，在动涡旋部件2转动时，由于第一轴承支架317套在第一凸缘312上，从而滚珠在径向方向上受到第一滚珠容纳孔318的限制，而在上下的方向上受到第一上垫片315和第一下垫片316的限制，从而第一滚珠319只可以发生滚动运动。由此，将动涡旋部件2相对支架1的上表面13的滑动运动转换为滚动运动，从而极大地减小了动涡旋部件2相对支架1的上表面13之间的摩擦。

进一步地，第一下垫片316和支架1的上表面13之间可以设置有弹性垫片320，用于缓冲动涡旋部件2和静涡旋部件3之间所形成的压缩空间17中向下传递的冲击，如图11A所示。图11B显示了沿着图11A中的E-E线所取的剖视图，由图11B可见，弹性垫片320沿周向可以形成为波浪形，由此进一步增强缓冲冲击的效果。

当例如被压缩介质进入动涡旋部件2和静涡旋部件3之间所形成的压缩空间17时，会产生巨大的压力和破坏力，从而会最终导致动涡旋部件、静涡旋部件等部件的破坏。而在根据本发明的该实施例中，弹性垫片320可以缓解或避免这种冲击。当介质进入压缩空间17中并产生巨大压力时，压力推动动涡旋部件2向下运动，由于弹性垫片320具有弹性，所以可以压缩弹性垫片320并使之变形，从而避免冲击破坏的可能性，弹性垫片320的材料可以为弹簧钢等弹性材料。

第一下垫片316装配到波浪形的弹性垫片320上，且第一下垫片316可以具有较高的强度、硬度和耐磨性，从而可以具有较长的使用寿命。第一上垫片315连接至动涡旋部件2的背面，由于动涡旋部件2一般为灰铸铁或球墨铸铁所形成，硬度低，耐磨性差，而第一上垫片315的硬度高，耐磨性好，从而第一上垫片315和动涡旋部件2之间可以形成良好的材料匹配，并延长动涡旋部件2的使用寿命。

下面将说明第一滚动轴承部件形式的降摩擦部件的组装过程。首先，将弹性垫片320固定在支架1的上表面13上。接着，顺序将第一下垫片316设置在弹性垫片320上。然后，放置第一轴承支架317并将第一滚珠319容纳在第一滚珠容纳孔318中。最后将第一上垫片315连接至端板15的背面，由此装配好降摩擦部件。

由此，利用具有上述结构的降摩擦部件101，可以将动涡旋部件2和支架1的上表面之间的滑动摩擦转变成滚动摩擦，从而降低动涡旋部件2和支架1之间的摩擦和磨损，降低了涡旋压缩机100能耗，降低了噪声，动涡旋部件2的转动更加平稳顺畅。

上面通过具体的示例对动涡旋部件2和支架1的用于支撑动涡旋部件2的上表面13之间的滑动接触的改进以及动涡旋部件2和支架1的用于支撑动涡旋部件2的上表面13之间的滚动接触进行了详细的描述。需要说明的是，上述的结构的改进不仅限于动涡旋部件2和支架1的用于支撑动涡旋部件2的上表面13之间的接触的改进，该结构可以根据需要进一步地应用到涡旋压缩机的其他相邻部件之间的接触的改进。

下面将参照图12、13来描述曲轴5的下端51和用于支承下端51的下支承架6之间的接触的改进，其中图12显示了根据本发明的第五实施例的涡旋压缩机100的曲轴5的下端51处的剖视示意图，图13显示了图12中部分F的放大示意图。

曲轴5的上端50连接至动涡旋部件2，用于驱动动涡旋部件2的转动。曲轴5的下端51由固定至压缩机壳体内的下支承架6支承。

如背景技术部分所述，在传统的涡旋压缩机中，曲轴5由安装在压缩机壳体内的下支承架6支承，曲轴5下端51的端面与下支承架2直接滑动摩擦接触，摩擦损失相对增大，摩擦功率较高，从而机械效率下降，并导致涡旋压缩机的制冷系数(能效比)降低，且其能耗和噪声增加。

在根据本发明的涡旋压缩机100中，如图12中所示，下支承架6包括支架主体61、从支架主体61的上表面向外延伸的凸缘62以及从支架主体61的下表面向下延伸的凸缘63。曲柄5的下端穿过支架主体61中所形成的孔而得以在下端51处被下支承架6的支撑面64所支撑。其中支撑面64为凸缘63横向朝向曲轴5延伸的横向延伸部65的上表面。此外，第二凸缘66从横向延伸部65的一端竖直向上延伸。

曲轴5的下端51的端面与下支承架6的支撑面64之间设置有第二滚动轴承部件，从而在曲轴5转动时、曲轴5可通过第二滚动轴承部件而减少与下支承架6的支撑面64之间的摩擦。如图13中所示，第二滚动轴承部件包括形成有第二滚珠容纳孔71的第二轴承支架68和分别容纳在第二滚珠容纳孔71内的第二滚珠70。

与第一滚动轴承部件类似，第二滚动轴承部件例如可以为推力滚珠轴承，但本发明并不限于此。这里，第二滚动轴承部件也应作广义理解，例如也可以为推力滚针轴承或推力滚柱轴承，或者不需要第二轴承支架68，而是在曲轴5的下端面和/或下支承架6的上表面上设置有一定深度的第二圆环形容纳凹槽，第二滚珠70容纳在第二圆环形容纳凹槽内并且在第二圆环形容纳凹槽导引下沿周向滚动。

根据本发明进一步的实施例，在下支承架6的支撑面64上设有第二下垫片67，且在曲轴5的下端面上设有第二上垫片69，第二滚动轴承部件设置在第二下垫片67和第二上垫片69之间。所述第二下垫片67、第二上垫片69分别套在第二凸缘66上。由此经过一段时间的使用，只需更换第二下垫片67和第二上垫片69，而曲轴5和下支承架6没有磨损，从而节省了成本。

第二下垫片67和第二上垫片69可以为耐磨垫片，以便增加它的使用寿命。进一步地，所述第二滚动轴承部件的第二轴承支架68套在第二凸缘66上，且第二轴承支架68上形成有第二滚珠容纳孔71，多个第二滚珠70容纳在第二滚珠容纳孔72中。第二上垫片69与第二轴承支架68接触并与第二滚珠70配合。

下面将说明第二滚动轴承部件的组装过程。首先，顺序将第二下垫片67设置支撑面64上。然后，放置第二轴承支架68并将第二滚珠70容纳在第二滚珠容纳孔71中。最后将第二上垫片69固定至曲轴5的下端51的端面上，由此装配好第二滚动轴承部件。

第二下垫片67具有较高的强度、硬度和耐磨性，从而可以具有较长的使用寿命。根据研究证明，第二滚珠70的数目为6-12个且沿周向均匀分布时，效果更好。

在曲轴5转动时，由于第二轴承支架68套在第二凸缘66上，从而第二滚珠70在径向方向上受到第二滚珠容纳孔71的限制，而在上下的方向上受到第二上垫片69和第二下垫片67的限制，从而第二滚珠70只能沿滚动运动。由此，将曲轴5与支撑面64之间的滑动运动转换为滚动运动，从而极大地减小了曲轴5相对支撑面64之间的摩擦，减小了磨损，增加了寿命，降低了能耗和噪声，曲轴的转动更加平稳顺畅。

上面描述了通过将曲轴5与支撑面64之间的滑动运动转换为滚动运动来减小曲轴5与下支承架6之间的摩擦和磨损，然而，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解，本发明并不限于此，例如，可以在曲轴5与下支承架6之间设置凹槽容纳润滑剂和/或润滑油以构成滑动轴承的方式来减小摩擦，这里不再进行详细描述。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (14)

1、一种涡旋压缩机，包括：

压缩机壳体；

支架，所述支架安装在压缩机壳体内；

静涡旋部件，所述静涡旋部件固定在压缩机壳体内；

动涡旋部件，所述动涡旋部件可转动地支撑在所述支架上并且与所述静涡旋部件接合；和

致动部件，所述致动部件与所述动涡旋部件相连以驱动所述动涡旋部件转动，

其特征在于，所述动涡旋部件与所述支架之间设有用于降低动涡旋部件与支架之间摩擦的降摩擦部件。

2、根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述降摩擦部件包括形成在支架的上表面上和/或动涡旋部件的下表面上的用于容纳润滑剂和/或润滑油的凹槽。

3、根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述降摩擦部件进一步包括设在支架的上表面上或动涡旋部件的下表面上的支撑凸台，其中所述凹槽形成在所述支撑凸台的顶表面上。

4、根据权利要求2或3所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述凹槽为径向凹槽和/或周向凹槽。

5、根据权利要求3所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述支撑凸台一体地形成在支架的上表面或动涡旋部件的下表面上。

6、根据权利要求3所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述支撑凸台的顶表面经过耐磨处理。

7、根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述降摩擦部件为设在所述动涡旋部件与所述支架上表面之间的第一滚动轴承部件。

8、根据权利要求7所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述降摩擦部件进一步包括：

固定至动涡旋部件上的第一上垫片，和

固定至所述支架上的第一下垫片，

其中第一滚动轴承部件位于所述第一上垫片和所述第一下垫片之间。

9、根据权利要求8所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第一下垫片和所述支架的上表面之间进一步设置有用于缓冲冲击的弹性垫片。

10、根据权利要求9所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述弹性垫片沿周向为波浪形。

11、根据权利要求7所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第一滚动轴承部件包括形成有第一滚珠容纳孔的第一轴承支架和分别容纳在滚珠容纳孔内的第一滚珠。

12、根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述致动部件为曲轴，所述曲轴的上端连接至所述动涡旋部件，且所述曲轴的下端支承在安装在压缩机壳体内的下支承架上，其中所述曲轴的下端面与下支承架之间设置有用于减小曲轴与下支承架之间摩擦的第二滚动轴承部件。

13、根据权利要求12所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第二滚动轴承部件包括形成有第二滚珠容纳孔的第二轴承支架和分别容纳在第二滚珠容纳孔内的第二滚珠。

14、根据权利要求12所述的涡旋压缩机，其特征在于，在所述曲轴的下端面上设有第二上垫片，且在所述下支承架上设有第二下垫片，其中所述第二滚动轴承部件位于第二上垫片和第二下垫片之间。

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