CN101468606A - 直流电力机车储能式升弓装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种直流电力机车储能式升弓装置，包括主风缸、单向阀、储能风缸、气压表、出风电控磁阀、换向阀、控制风缸、升弓电磁阀和气压管路，主风缸一端与空压机风缸连接，一端通过单向阀与储能风缸连接，储能风缸与气压表、出风电控磁阀和换向阀依次相连接，换向阀分别与出风电磁阀升弓电磁阀和控制风缸相连接，该装置各部分之间通过气压管路相连接。该装置操作简便、使用安全，避免了蓄电池不必要的耗损，增加了蓄电池寿命。
Description
技术领域
本发明涉及一种升弓装置，特别是涉及一种直流电力机车储能式升弓装置。
背景技术
现有的工矿运输中，电力机车在受电正弓落下并长时间停放后，各风缸无风压时，需要开启老式低压泵供风系统，使风缸风压充满后，开启控制电磁阀，使正弓升起，机车开始工作，但老式低压泵供风系统具有维修复杂困难，损坏后难以修复且对电机车蓄电池耗损极大，极大缩短蓄电池寿命。而且当低压泵供风系统失效时，如起电机车，就需要司机手动支杆架起正弓受电，为司机带来了极大的安全隐患。
发明内容
本发明克服了现有技术中的不足，提供了一种操作方便、使机车快捷升起的直流电力机车储能式升弓装置。
为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案：
一种直流电力机车储能式升弓装置，包括主风缸、单向阀、储能风缸、气压表、出风电控磁阀、换向阀、控制风缸、升弓电磁阀和气压管路，主风缸一端与空压机风缸连接，一端通过单向阀与储能风缸连接，储能风缸与气压表、出风电控磁阀和换向阀依次相连接，换向阀分别与出风电磁阀升弓电磁阀和控制风缸相连接，该装置各部分之间通过气压管路相连接。
所述的出风电控磁阀上设有出风开关；所述的升弓电磁阀上设有电控开关。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：主风缸直接同空压机风缸连接，使储能风缸内长时间存储升弓所需的风压，可随时升起电机车，操作方便，避免了对电机车蓄电池的耗损。
附图说明
图1为本发明结构示意图
图中：1、主风缸 2、单向阀 3、储能风缸 4、气压表 5、出风电控磁阀 6、换向阀 7、控制风缸 8、升弓电磁阀 9、出风开关 10、电控开关 11、气压管路
具体实施方式
一种直流电力机车储能式升弓装置，包括主风缸1、单向阀2、储能风缸3、气压表4、出风电控磁阀5、换向阀6、控制风缸7、升弓电磁阀8和气压管路11，主风缸1一端与空压机风缸连接，一端通过单向阀2与储能风缸3连接，储能风缸3与气压表4、出风电控磁阀5和换向阀6依次相连接，换向阀6分别与出风电磁阀升弓电磁阀8和控制风缸7相连接，该装置各部分之间通过气压管路11相连接。出风电控磁阀5上设有出风开关9，升弓电磁阀8上设有电控开关10。
电机车在工作状态时，主风缸1的风压通过单向阀2向储能风缸3供风，出风口通过出风电控磁阀5将储能风缸3风压长时间存储，并保证受电正弓升起所需的充足电压，此时如不开启出风电控磁阀5，电机车可随时启用正常升弓系统。
当电机车受电正弓落下，电机车长时间停放，主风缸1及控制风缸7无气压，无法开起受电正弓时，司机打开出风开关9，开启出风电控磁阀5同时打开升弓开关，开启升弓电磁阀8，储能风缸3中的高压空气流经气压表4，出风电控磁阀5，换向阀6，升弓电磁阀8，到正弓风缸，使受电正弓升起，开始工作状态。从而达到正常升弓目的。
Claims (3)
1、一种直流电力机车储能式升弓装置，其特征在于，包括主风缸(1)、单向阀(2)、储能风缸(3)、气压表(4)、出风电控磁阀(5)、换向阀(6)、控制风缸(7)、升弓电磁阀(8)和气压管路(11)，主风缸(1)一端与空压机风缸连接，一端通过单向阀(2)与储能风缸(3)连接，储能风缸(3)与气压表(4)、出风电控磁阀(5)和换向阀(6)依次相连接，换向阀(6)分别与出风电磁阀升弓电磁阀(8)和控制风缸(7)相连接，该装置各部分之间通过气压管路(11)相连接。
2、根据权利要求1所述的直流电力机车储能式升弓装置，其特征在于，所述的出风电控磁阀(5)上设有出风开关(9)。
3、根据权利要求1所述的直流电力机车储能式升弓装置，其特征在于，所述的升弓电磁阀(8)上设有电控开关(10)。
Priority Applications (1)
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| CNA2007101593432A CN101468606A (zh) | 2007-12-29 | 2007-12-29 | 直流电力机车储能式升弓装置 |
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| CNA2007101593432A CN101468606A (zh) | 2007-12-29 | 2007-12-29 | 直流电力机车储能式升弓装置 |
Publications (1)
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| CN101468606A true CN101468606A (zh) | 2009-07-01 |
Family
ID=40826496
Family Applications (1)
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| CNA2007101593432A Pending CN101468606A (zh) | 2007-12-29 | 2007-12-29 | 直流电力机车储能式升弓装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN101468606A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108528222A (zh) * | 2018-06-13 | 2018-09-14 | 株洲时代电子技术有限公司 | 一种接触网供电电源气源提供系统及方法 |
| CN109552053A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-02 | 克诺尔车辆设备(苏州)有限公司 | 电力轨道车辆、辅助供风单元及其控制方法 |
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2007
- 2007-12-29 CN CNA2007101593432A patent/CN101468606A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108528222A (zh) * | 2018-06-13 | 2018-09-14 | 株洲时代电子技术有限公司 | 一种接触网供电电源气源提供系统及方法 |
| CN108528222B (zh) * | 2018-06-13 | 2023-09-15 | 株洲时代电子技术有限公司 | 一种接触网供电电源气源提供系统及方法 |
| CN109552053A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-02 | 克诺尔车辆设备(苏州)有限公司 | 电力轨道车辆、辅助供风单元及其控制方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20090701 |