CN101466934B - 用于检查燃油喷射系统部件的功能的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及用于检查汽车燃油喷射系统部件的方法、计算机程序和装置，其中，检查在内燃机的运行状态下进行以及其中在与所要检查部件的允许数值出现偏差的情况下，在另一方法步骤中激活进一步的检查并确认和/或者界定故障。
Description
技术领域
本发明涉及一种按照独立权利要求的前序部分所述的用于检查汽车燃油喷射系统部件的方法、计算机程序和装置。
背景技术
在降低油耗和所产生的废气方面，对汽车内燃机的要求越来越高，其中，同时应保证提高效率。因此即使是内燃机组件和部件微小的变化，也需要及早并以高度可靠性得到识别和/或者排除。
现代化的内燃机装有蓄压管燃油喷射系统，燃油利用该系统借助泵输送到蓄压管(蓄压器)内并置于压力下。燃油然后从蓄压管通过可控喷油嘴喷入内燃机的燃烧室。蓄压管装有蓄压管压力传感器，利用其检测蓄压管内的压力，其中，在取决于所检测的压力情况下控制和/或者调节燃油喷射系统的压力阀和/或者泵。
但开头所称对内燃机的要求由于蓄压管压力传感器功能变化或者失灵，或者由于燃油喷射系统的其他部件功能故障造成压力检测不准时不能得到满足。因此出于上述原因，需要对汽车燃油喷射系统的部件进行精确、省时和可靠的检查，以排除可能的变化和故障。
例如DE-OS-198 38 660公开了一种用于识别蓄压管压力传感器功能故障的维护检测。在此方面，检查传感器特性曲线是否具有所称的维护故障。蓄压管压力信号在预先规定的运行状态下与预计值进行比较并在取决于该比较的情况下识别故障性的蓄压管压力信号。但这种维护检测是在蓄压管内的燃油完全卸压，也就是发动机停转的运行状态下进行。
此外该文献中公开了对蓄压管压力传感器的测量值进行可信度检查。在此方面，这些数值在压力取决于调压阀的控制信号情况下测定。
在取决于蓄压管压力传感器提供的压力信号以及燃油喷射系统中所具有的其他传感器的输出信号情况下，向喷油系统的喷油嘴施加控制燃油计量的控制信号。因此蓄压管压力传感器测量值的其他可信度检查可以通过喷油嘴的控制持续时间进行。但这一点只能在维护时进行。
然而上面所提到的检查方法的缺点是，对蓄压管压力传感器的功能变化或者功能故障的检查只能在不重要的运行范围(维护检测)内进行，或者对具有压力控制阀的其他组件进行可信度检查。
因此通过所公开的这种检查不能准确识别诱因部件所谓的“pin pointing”，从而有损于检查的可靠性。为在检查时排除故障，必须对燃油喷射系统的其他部件进行更加费时且成本更高的其他单项检查。
发明内容
本发明的目的因此在于，提供一种用于检查汽车燃油喷射系统的至少一个部件的功能的方法、计算机程序和装置，通过它们可以在提高检查可靠性方面识别引起故障的部件。
该目的通过一种用于检查汽车燃油喷射系统部件的方法得以实现，其中，检查在内燃机的运行状态下进行，以及其中在与所要检查部件的允许数值出现偏差的情况下，在另一方法步骤中激活进一步的检查以确认和/或者界定故障。通过依据本发明的这种解决方案，保证可以对燃油喷射系统的部件始终进行检查，而不仅仅是在发动机停转或者维护时。通过依据本发明如果第一次检查出现异常连续进行两次检查的方法，此外保证只有在既由第一次也由此后进行的第二次检查均识别出故障并因此得到确认的情况下，才输入故障存储器。因此避免在不存在故障的情况下输入明显提高故障识别可靠性的故障存储器。此外，通过依据本发明的方法将两种监测方法相组合，可以识别引起故障的部件，所谓的“pin pointing”(目标定点)。
依据本发明的方法一种优选的实施方式，作为第一方法步骤确定喷入内燃机燃烧室内的燃油量。这种确定可以通过直接或者间接检测进行，例如通过喷油嘴的喷射阀打开时间、喷油嘴压电促动器的绕流时间、蓄压管压力或者这类方式进行。在此方面，在喷入燃油的数值与预先规定的数值出现偏差时，在另一步骤中例如通过控制装置自动转换到通过调压阀或者通过泵调节压力，其中，在调压阀或者泵的输出值与预先规定的数值出现偏差时，识别出燃油喷射系统的蓄压管压力传感器存在功能故障。在此方面特别具有优点的是，考虑蓄压管压力传感器所要检查的信号相反情况。蓄压管压力传感器显示过大同时导致压力调节输出变小并导致怠速运行喷油量变大并相反。
依据本发明的另一优选实施方式，作为第一方法步骤确定和检查燃油喷射系统控制燃油计量的喷油嘴的控制持续时间。在此方面，在控制持续时间的数值与预先规定的数值出现偏差的情况下，在另一步骤中例如通过控制装置自动转换到通过调压阀或者泵调节压力，其中，在调压阀或者泵的输出值与预先规定的数值出现偏差时，例如通过控制装置自动识别出蓄压管压力传感器存在功能故障。依据本发明的方法最好始终在内燃机的怠速运行中进行。
开头所称的目的还通过一种用于检查汽车燃油喷射系统部件的装置得以实现，其中，检查可以在内燃机的运行状态下进行，以及其中在与所要检查部件的允许数值出现偏差的情况下，在另一方法步骤中激活进一步的检查以确认和/或者界定故障。开头所称的目的此外通过一种计算机程序得以实现，具有用于在计算机上执行该程序时实施依据本发明方法的程序代码。
附图说明
下面借助附图对本发明的实施例进行详细说明。其中：
图1示出蓄压管燃油喷射系统的原理图；以及
图2示出依据本发明用于检测燃油喷射系统的蓄压管压力传感器的流程图。
具体实施方式
图1示意示出蓄压管燃油喷射系统的原理图。喷油系统具有也称为蓄压管110的蓄能器、喷油嘴111、控制装置100以及蓄压管压力传感器112。蓄压管110与喷油嘴111接触。蓄压管通过高压导管122与高压泵123连接，后者从它那方面与用于通过过滤器125从油箱输送燃油的预输送泵124连接。高压导管122此外通过调压阀120与再循环导管121接触。高压泵123将燃油在高压下通过高压导管122输送到储存高压燃油的蓄压管110内。调压阀120与线圈115连接，其中，与通过线圈115流动的电流I和/或者施加到线圈上的电压无关调整压力值，在该压力值下调压阀120释放与再循环导管121的连接。在此方面，线圈115通过开关装置102与压力控制装置101连接，该装置控制开关装置102并施加电流测量装置103的输出信号。但压力也可以通过影响高压泵123进行控制和/或者调节。
蓄压管110内的燃油压力通过蓄压管压力传感器112检测并传送到控制装置100。在取决于蓄压管压力传感器112提供的压力信号P以及其他传感器102的输出信号情况下，控制装置100向喷油嘴111施加控制燃油计量的控制信号。喷油嘴111据此喷射储存在蓄压管110内的燃油。
下面借助图2所示的流程图对依据本发明的方法进行洋细说明，该流程图示出依据本发明的方法一种可能的实施方式。该流程图示出一种用于检查蓄压管压力传感器RDS的方法。检查在发动机-步骤101中-的稳定运行中进行，其中，发动机处于怠速运行中。如果发动机处于怠速运行中，那么在下个步骤102中检查喷油量并测定实际值qist。在继续的步骤103中，检查所测定的实际喷油量qist是否处于预先规定的范围内，也就是说，它是否符合额定喷油量qEDC。为此以发动机为单位测定通过发电机载荷校正的允许带宽。造成这种差值的问题可能在喷油量计量方面，例如由于喷油嘴出现故障或者蓄压管压力传感器出现故障。但另一原因也可能是在由于发动机机构造成转矩提高的情况下，所喷入的燃油量转换错误。为确认和进一步界定故障，转换到通过调压阀调节压力(步骤104)。如果调压阀的输出处于允许范围内，那么在步骤106中释放所有调节模块。但如果压力调节器的输出例如额定电流或者占空比在不允许的范围内变化，那么故障存在于蓄压管压力传感器内(步骤107)。在这种情况下特别具有优点的是，蓄压管压力传感器显示过大，这一点意味着蓄压管内的压力过小，导致(怠速运行)喷油量变大并同时导致调节器输出变小，因为蓄压管压力变小需要较小的电流。在蓄压管压力传感器显示过小的情况下，适用在相反方向上的同一情况。所要检查的信号因此相反。因此可以可靠进行蓄压管压力传感器的检查。
按照类似的方式可以对喷油嘴进行检查。对于无调压阀的系统来说，也可以设想将该方法与计量单元的调节器输出相组合。
Claims (5)
1.用于检查汽车燃油喷射系统部件的方法，其特征在于，检查在内燃机的运行状态下进行，其中在与所要检查部件(111、112)的允许数值出现偏差的情况下，在另一方法步骤中激活进一步的检查以确认和/或者界定故障，其中确定喷入内燃机燃烧室内的燃油量，其中在喷入的燃油的数值与预先规定的数值出现偏差时，在另一步骤中转换到通过调压阀(120)或者通过泵(123)调节压力，并且在调压阀(120)或者泵(123)的输出值与预先规定的数值出现偏差时，识别出燃油喷射系统的蓄压管压力传感器(112)存在功能故障，其中，确定燃油喷射系统中控制燃油计量的喷油嘴(111)的控制持续时间，其中，在控制持续时间的数值与预先规定的数值出现偏差的情况下，在另一步骤中转换到通过调压阀(120)或者泵(123)调节压力，以及其中在调压阀(120)或者泵(123)的输出值与预先规定的数值出现偏差时，识别出蓄压管压力传感器(112)中之一存在功能故障。
2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，如果蓄压管压力传感器(112)的所要检查的信号表现出相互相反的情况，那么就识别出功能故障。
3.按权利要求1所述的方法，其特征在于，蓄压管压力传感器(112)过大的显示值同时导致较小的压力调节输出，反之亦然。
4.按前述权利要求1至3之一所述的方法，其特征在于，内燃机在检查所要检查的部件期间处于怠速运行状态。
5.用于检查汽车燃油喷射系统部件的装置，其特征在于，检查可以在内燃机的运行时进行，其中，在与所要检查的部件(111、112)的允许数值出现偏差的情况下，在另一方法步骤中激活进一步的检查以确认和/或者界定故障，其中确定喷入内燃机燃烧室内的燃油量，其中在喷入的燃油的数值与预先规定的数值出现偏差时，在另一步骤中转换到通过调压阀(120)或者通过泵(123)调节压力，并且在调压阀(120)或者泵(123)的输出值与预先规定的数值出现偏差时，识别出燃油喷射系统的蓄压管压力传感器(112)存在功能故障，其中，确定燃油喷射系统中控制燃油计量的喷油嘴(111)的控制持续时间，其中，在控制持续时间的数值与预先规定的数值出现偏差的情况下，在另一步骤中转换到通过调压阀(120)或者泵(123)调节压力，以及其中在调压阀(120)或者泵(123)的输出值与预先规定的数值出现偏差时，识别出蓄压管压力传感器(112)中之一存在功能故障。
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |