CN101465528A - 用于控制单元、特别是车辆控制单元和电线束的支撑件 - Google Patents

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Abstract

用于控制单元、特别是车辆控制单元和电线束的支撑件，包括扁平面板(3)，该面板(3)与至少一个支架(2)为一体，该支架(2)的末端与元件(1)相连，该元件(1)优选为H形，用于支撑至少一对控制单元，该至少一对控制单元邻近构成所述H形的两个竖向臂(11和11′)的表面。

Description

用于控制单元、特别是车辆控制单元和电线束的支撑件
技术领域
本发明涉及用于控制单元、特别是车辆控制单元和电线束的支撑件。
背景技术
随着安全和控制系统发展的日新月异，车辆的操纵和控制单元日益增多、变强。
一般来说，一辆车上控制单元的数目很多。传统上，这些控制单元一般设置在仪表板的壁的后方。由于这些控制单元中的每一个均连接有许多的电线束，经常很难避免电线的缠结。
此外，将所述控制单元装配到仪表板上和从仪表板上拆卸下来也是很大的难题，因为进行这些操作时，操作人员不得不在没有足够照明的情况下、长时间地处于仪表板下非常令人不适的位置，以费力地连接/拆开仪表板的固定元件和控制单元的电线。
所述控制单元的形状通常为扁平的平行六面体，一般是平躺在仪表板的表面或表面的一部分上。因此就形成了与电线束的固定有关的另一个难题：为了避免电线束的摇动，必须将该电线束固定，以保证电线束有更高的耐久力、驾驶室内有更高的声学舒适度。通常很难固定所述电线束，因为，比如，与第一控制单元相连的电线束为了连接至第三控制单元，不得不从第二控制单元的上方越过；这样，必须将该电线束的支撑件设置在被越过的第二控制单元附近，而这种设置支撑件的操作通常比较难而且花费很高。
发明内容
本发明的目的是提供用于控制单元、特别是车辆控制单元和电线束的支撑件。
上述目的通过本发明的用于控制单元、特别是车辆控制单元和电线束的支撑件来实现，该支撑件包括：用于支撑至少一个控制单元的至少一个元件；扁平板；至少一个用于支撑所述元件的支架，该支架与所述板为一体、且与所述板的侧面垂直；连接机构，该连接机构用于将所述控制单元与元件组装到一起，还用于连接所述元件和所述支架。
根据本发明的另一个实施例，本发明的所述支撑件可用分线器上，以避免电线缠结，并使控制单元的组装和拆卸更简便。
各从属权利要求描述了本发明的优选实施例，这些内容和本说明书为一整体。
附图说明
以下通过例证而非限定的方式，结合附图和具体实施例来对本发明作详细说明：
图1为用于控制单元的支撑件的分解图；
图2为组装后的所述支撑件的水平剖面俯视图；
图3为元件1的主视图和剖视图，该元件1包含在用于控制单元的支撑件中；
图4为电线和电线束的分线器；
图5为用于控制单元的支撑件的主视图，图中的控制单元装配有分线器；
图6为图5中支撑件的顶侧透视图。
具体实施方式
如图所示，用于控制单元的支撑件包括：
-用于支撑至少一个控制单元4的至少一个元件1；
-基本为扁平状的面板3；
-至少一个用于支撑所述元件1的支架2，该支架2与所述面板3为一体、且与所述面板3的侧面3a垂直；
-连接机构，该连接机构将所述控制单元4与元件1组装到一起，并将所述元件1连接至所述支架2。
在一个优选实施例中，如图3a所示，所述元件1为H形，特别适于支撑邻近竖向臂11和11＇放置的一双控制单元4。此外，设有通孔的水平臂12可与所述支架的末端21装配到一起，这种装配可通过例如螺杆来实现。
如图1所示，每根竖向臂11和11＇均具有平直表面，该表面的两边缘111均向外折叠、与所述表面成一直角，这使得每个控制单元可与每个竖向臂装配到一起。
如图3b所示，板13与臂11和11＇的平直表面相连。在图示实施例中，所述板是倾斜的，但实际上所述板也可以是水平的。在图示实施例中，支架2的上表面23是倾斜的，以便与所述板13配合、将重量转移到该板13上，从而将所述螺杆5上的剪切应力降到最低。另一块板14与所述臂11和11＇连接，对所述元件1起加固作用。
图2为为组装后的所述支撑件的水平剖面俯视图，剖切高度为所述螺杆5所在高度处。
面板3可包括卷边31，以提高该面板3与车辆仪表板的一部分之间的附着力。
图4展示了电线和电线束分线器6的优选实施例，该分线器可简化支撑件上控制单元内以及各控制单元之间的电连接。特别地，为了避免电线缠结，并限制会发生摇摆、振荡的自由电线段的存在，所述分线器既从顶部、也从底部将电线导向所述控制单元。图5和6示例性地展示了装配有控制单元和分线器6的本发明的支撑件组件。
优选地，所述支撑件插入车辆仪表板或仪表板一部分的辅助开口，将控制单元留在所述仪表板内部，从外部看去时，只有所述面板的侧面3b可见。
此处述及的特殊实施例不限制本发明的范围，本发明的范围包括权利要求界定的所有替代实施例。

Claims (10)

1.用于控制单元、特别是车辆控制单元和电线束的支撑件，包括：
-用于支撑至少一个控制单元(4)的至少一个元件(1)；
-扁平面板(3)；
-至少一个用于支撑所述元件(1)的支架(2)，该支架(2)与所述面板(3)为一体、且与所述面板(3)的侧面(3a)垂直；
-连接机构，该连接机构将所述控制单元(4)与元件(1)组装到一起，并将所述元件(1)连接至所述支架(2)。
2.根据权利要求1所述的支撑件，其特征在于：所述元件(1)为H形，特别适于支撑邻近竖向臂(11、11＇)放置的一双控制单元(4)，每根竖向臂(11、11＇)均具有平直表面。
3.根据权利要求2所述的支撑件，其特征在于：H形的所述元件(1)包括设在水平臂(12)上的通孔，该通孔通过连接装置(5)与所述支架(2)的末端(21)装配在一起。
4.根据权利要求2所述的支撑件，其特征在于：所述竖向臂(11、11＇)的所述平直表面包括至少一对边缘(111)，该一对边缘(111)均向外折叠、与所述表面成一直角。
5.根据权利要求2所述的支撑件，其特征在于还包括板(13)，该板(13)与所述竖向臂(11和11＇)相连，并与所述支架(2)的较高表面(23)配合，以将所述元件(1)和一对控制单元(4)的重量转移到该板(13)上。
6.根据权利要求2所述的支撑件，其特征在于还包括板(14)，该板(14)与所述竖向臂(11和11＇)连接，对所述元件(1)起加固作用。
7.根据权利要求1所述的支撑件，其特征在于：所述面板(3)包括卷边(31)，该卷边(31)用于提高该面板(3)与车辆仪表板的一部分之间的附着力。
8.根据权利要求1所述的支撑件，其特征在于还包括分线器(6)和电线束，该分线器(6)和电线束用于简化所述支撑件上控制单元内以及各控制单元之间的电连接。
9.根据权利要求8所述的支撑件，其特征在于：所述分线器(6)从顶部和/或底部将电线导向所述控制单元，以避免电线缠结和重叠，并使会发生摇摆和振荡的自由电线段的存在量降到最低。
10.车辆，其特征在于，该车辆包括前面权利要求1～9中任一项所述的用于控制单元的支撑件。
CN200810187195XA 2007-12-19 2008-12-12 用于控制单元的支撑件 Active CN101465528B (zh)

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