CN101457668A - 可变阀门升程装置 - Google Patents

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Abstract

根据本发明的例示性具体实施例的可变阀门升程装置包括与阀相连接并用于打开和关闭该阀的外部主体，在外部主体内部往复设置且与设置成输入轴的输入凸轮接触的内部主体，设置在外部主体和内部主体之间的无效行程弹簧，选择性地连接外部主体和内部主体的连接部分，向连接部分供给液压的液压供给部分，以及向第一输入凸轮和内部主体的连接部分供给润滑剂的润滑油路。

Description

可变阀门升程装置
相关申请的交叉参照
[0001]本申请要求于2007年12月12日向韩国知识产权局提交的申请号为10-2007-0129401的韩国专利申请的优先权和权益，该申请的全部内容合并于此作为参考。
技术领域
[0002]本发明涉及可变阀门升程装置。更特别地，本发明涉及其中设置有液压管路的可变阀门升程装置，从而耐用性和性能可获得提升。
背景技术
[0003]典型的汽车发动机的燃烧室设置有供给空气/燃料混合物的进气阀和排出燃烧废气的排气阀。该进气阀和排气阀通过连接于机轴的阀门升程装置进行打开和关闭。
[0004]由于固定的凸轮外形，传统的阀门升程装置具有固定的阀门升程量。因此，不能够调整引入或排出的气体的量。
[0005]如果阀门升程装置是设计用于较低的行驶速度，该阀的打开时间和量不足以用于较高的速度。另一方面，如果阀门升程装置是设计用于较高的速度，也会产生相反的结果。
[0006]在背景部分所公开的上述信息只用于加强对本发明的背景的理解，因此其可包括不构成在本国内被该技术领域内的一般技术人员所知的现有技术的信息。
发明内容
[0007]本发明的具体实施例提供可实现不同升程操作范围的可变阀门升程装置。
[0008]根据本发明的例示性具体实施例的可变阀门升程装置中设置有液压管路，从而耐用性和性能可获得提升。
[0009]根据本发明的例示性具体实施例的可变阀门升程装置可包括与阀相连接并用于打开和关闭该阀的外部主体，在外部主体内部往复地设置且与设置成输入轴的第一输入凸轮接触的内部主体，设置在外部主体和内部主体之间的无效行程弹簧，选择性地连接外部主体和内部主体的连接部分，向连接部分供给液压的液压供给部分，以及向第一输入凸轮和内部主体的连接部分供给润滑剂的润滑油路。
[0010]该连接部分可包括形成在外部主体一部分上的导向通道，设置在导向通道中的至少一个连接销，该连接销根据从液压供给部分接收到的液压而插入内部主体，以及设置在导向通道中的回复弹簧，该回复弹簧向连接销提供回复力。
[0011]该液压供给部分可包括形成在外部主体上且与连接部分的导向通道流体连通的供油孔，且润滑油路包括形成在至少一个连接销中一个上的第一液压管路和形成在内部主体的导向装置中的第二液压管路。
[0012]该第二液压管路可与内部主体的连接表面和内部主体的导向装置的一部分流体连通。
[0013]无效行程腔可形成在外部主体中，用于在连接销与内部主体相分离的时候内部主体的导向装置的一部分可插入其中。
[0014]键槽可沿着外部主体往复运动的方向设置在外部主体的外部圆周上，键设置在键槽中。
[0015]该可变阀装置还可包括设置成输入轴且选择性地与外部主体接触的第二输入凸轮。
[0016]第一输入凸轮可为高升程凸轮，第二输入凸轮可为低升程凸轮。
[0017]连接部分可包括：形成在外部主体一部分中的导向通道，设置在导向通道中的至少一个连接销，该连接销基于从液压供给部分所接收到的液压而插入内部主体中，以及设置在导向通道中的回复弹簧，该回复弹簧向连接销提供回复力。
[0018]该液压供给部分可包括形成在外部主体上且与连接部分的导向通道流体连通的供油孔，且润滑油路包括形成在至少一个的连接销中的一个上的第一液压管路和形成在内部主体的导向装置中的第二液压管路。
[0019]该第二液压管路可与内部主体的连接表面和内部主体的导向装置的一部分流体连通。
[0020]无效行程腔可形成在外部主体中，用于在连接销与内部主体相分离的时候内部主体可插入其中。
[0021]键槽可沿着外部主体往复运动的方向形成在外部主体的外部圆周上，键设置在键槽中。
[0022]如前所述，根据本发明的例示性具体实施例的可变阀门升程装置中设置有液压管路，从而耐用性和性能可获得提升。
附图说明
[0023]图1是根据本发明的例示性具体实施例的可变阀门升程装置的前视图。
[0024]图2是根据本发明的例示性具体实施例的可变阀门升程装置的局部俯视图。
[0025]图3是根据本发明的例示性具体实施例的可变阀门升程装置在低升程模式下的横截面视图。
[0026]图4是根据本发明的例示性具体实施例的可变阀门升程装置在高升程模式下的横截面视图。
[0027]在这些附图中，标记数字在整个附图的多个图中表示本发明的同一或相当部件。
<典型的标记数字>
100：输入轴
110：第一输入凸轮
120：第二输入凸轮
200：内部主体
300：外部主体
310：无效行程腔
320：供油孔
330：液压供给部分
340：键
350：键槽
400：连接部分
410：连接销
420：回复弹簧
430：第一液压管路
440：第二液压管路
500：阀
510：阀弹簧
600：汽缸盖
700：无效行程弹簧
具体实施方式
[0028]现将在下文中详细参考本发明的不同具体实施例，这些例子通过附图进行图示并在下文中进行说明。虽然本发明将通过结合例示性具体实施例进行说明，应理解的是本说明书并非意图将本发明限制于这些例示性具体实施例。相反，本发明意图涵盖的不仅是这些具体实施例，而且还包括不同的选择、修改、替代和其它具体实施例，其均包括在如所附的权利要求限定的本发明的精神和范围之中。
[0029]本发明的一个具体实施例将在下文中通过参考附图进行详细的说明。
[0030]参考图1至图4，将对根据本发明的例示性具体实施例的可变阀门升程装置的结构进行解释。
[0031]根据本发明的例示性具体实施例的可变阀门升程装置包括设置到输入轴100上的第一输入凸轮110和第二输入凸轮120。
[0032]连接到阀500且用于打开和关闭阀500的外部主体300选择性地与第二输入凸轮120接触，能够在外部主体300内部做往复运动的内部主体200设置在外部主体300中且与第一输入凸轮110接触。阀500从阀弹簧510接受弹性力。
[0033]无效行程弹簧700设置在外部主体300和内部主体200之间。
[0034]从外部主体300的内部圆周延伸的连接部分400设置成用于选择性地连接外部主体300和内部主体200。液压供给部分330形成在外部主体300的外部，用于向连接部分400供给液压，并且润滑油路450形成在内部主体200及连接部分400上，用于向内部主体200与第一输入凸轮110接触的部分提供润滑剂。
[0035]连接部分400包括连接销410，其中连接销410的末端部分基于通过供油孔320从液压供给部分330接收的液压而选择性地插入内部主体200中，以及设置在连接销410的末端部分周围的回复弹簧420，其中回复弹簧420向连接销410提供回复力，以及其中容纳连接销410和回复弹簧420的导向通道425。
[0036]液压供给部分330包括形成在外部主体300的下部外表面的供油孔320，润滑油路450包括在其轴向上形成在连接销410内部的第一液压管路430，以及形成在内部主体200的导向装置210内侧的第二液压管路440，其中导向装置210设置成大体上垂直于连接部分400的导向通道425。导向装置210从内部主体200的顶部向下延伸。
[0037]液压供给部分330形成在汽缸盖600中从而提供液压。
[0038]无效行程腔310形成在外部主体300的下方部分中，使得在连接销410与内部主体200分离的时候内部主体200可插入其中。详言之，内部主体200的导向装置210可根据模式的改变而滑动地容纳于无效行程腔310中。
[0039]第一输入凸轮110可为高升程凸轮，第二输入凸轮120可为低升程凸轮。
[0040]参考图1和图2，键槽350沿着外部主体300的往复运动的方向形成在外部主体300的外部圆周上，键340设置在键槽350中，从而在外部主体300往复运动的时候可以防止外部主体300发生旋转。
[0041]在下文中，将对根据本发明的例示性具体实施例的可变阀门升程装置的操作进行解释。
[0042]液压不是在低升程模式下供给到连接销410。相应地，连接销410通过回复弹簧420的回复力与内部主体200相分离，因此内部主体200沿着无效行程腔310具有无效行程。即，内部主体200在外部主体300中在图3中的箭头所示的方向上往复运动，外部主体300通过设置在内部主体200和外部主体300之间的无效行程弹簧700做向上和向下的往复运动，并且响应第二输入凸轮120的转动而打开/关闭阀500。
[0043]图4表示高升程模式。在该高升程模式下，液压通过供油孔320向连接销410供给，并将连接销410推向内部主体200的导向装置210。由于无效行程弹簧700回复并将内部主体200向上方推起，连接销410的末端通过形成在导向装置210的末端部分的插入孔445连接到内部主体200，由此内部主体200和外部主体300整体地做往复运动。相应地，内部主体200和外部主体300响应于第一输入凸轮110的旋转而整体地做往复运动并且打开/闭合阀500。
[0044]在高升程模式下，因为第一液压管路430和第二液压管路440通过插入孔445进行连接，所以润滑剂可供给到内部主体200的接触表面220，在该表面内部主体200与第一输入凸轮110发生接触，从而可减小输入凸轮的摩擦并可提高耐用性。
[0045]为从高升程模式转换成低升程模式，液压停止通过供油孔320向连接销410提供。结果，回复弹簧420将连接销410推回原始位置，由此连接销410的末端与内部主体200的导向装置210相脱离。然后无效行程弹簧700向下牵引内部主体200的上部，因此内部主体200的导向装置210回到无效行程腔310，其构成低升程模式。
[0046]根据本发明的例示性具体实施例的可变阀门升程装置可为CDA(停缸)模式。
[0047]即，如果第二输入凸轮120被去除，根据本发明的例示性具体实施例的可变阀门升程装置可实现一般模式和CDA模式。
[0048]可实现CDA模式的根据本发明的例示性具体实施例的可变阀门升程装置与高升程模式和低升程模式相似，本领域的技术人员可通过参考上述说明而将其实现，所以省略详细解释。
[0049]虽然本发明已经结合当前可认为是实际的例示性具体实施例进行说明，应当理解的是本发明不限于所公开的具体实施例。相反，其意图涵盖包括在所附权利要求的精神和范围之内的不同的修改和替代装置。

Claims (13)

1、一种可变阀门升程装置，其特征在于，包括：
与阀相连接用于打开和关闭该阀的外部主体；
在所述外部主体内部往复地设置且与设置成输入轴的第一输入凸轮接触的内部主体；
设置在所述外部主体和内部主体之间的无效行程弹簧；
选择性地连接所述外部主体和内部主体的连接部分；
向连接部分供给液压的液压供给部分；以及
向所述第一输入凸轮和内部主体的连接部分供给润滑剂的润滑油路。
2、如权利要求1所述的可变阀门升程装置，其特征在于，所述连接部分包括：
形成在外部主体一部分上的导向通道；
设置在所述导向通道中的至少一个连接销，所述连接销根据从液压供给部分接收到的液压而插入内部主体；以及
设置在导向通道中的回复弹簧，该回复弹簧向连接销提供回复力。
3、如权利要求2所述的可变阀门升程装置，其特征在于，所述液压供给部分包括形成在外部主体上且与连接部分的导向通道流体连通的供油孔，且所述润滑油路包括形成在至少一个连接销中一个上的第一液压管路和形成在所述内部主体的导向装置中的第二液压管路。
4、如权利要求3所述的可变阀门升程装置，其特征在于，所述第二液压管路可与内部主体的连接表面和内部主体导向装置的一部分流体连通。
5、如权利要求3所述的可变阀门升程装置，其特征在于，在所述外部主体中形成有无效行程腔，用于在所述连接销与内部主体相分离的时候所述内部主体导向装置的一部分插入其中。
6、如权利要求1所述的可变阀门升程装置，其特征在于，键槽沿着所述外部主体往复运动的方向形成在外部主体的外圆周上，且键设置在所述键槽中。
7、如权利要求1所述的可变阀门升程装置，其特征在于，所述可变阀装置还包括设置成输入轴且选择性地与所述外部主体接触的第二输入凸轮。
8、如权利要求7所述的可变阀门升程装置，其特征在于，所述第一输入凸轮为高升程凸轮，而所述第二输入凸轮为低升程凸轮。
9、如权利要求8所述的可变阀门升程装置，其特征在于，所述连接部分包括：
形成在所述外部主体一部分上的导向通道；
设置在所述导向通道中的至少一个连接销，所述连接销根据从液压供给部分所接收到的液压而插入内部主体中；以及
设置在所述导向通道中的回复弹簧，该回复弹簧向连接销提供回复力。
10、如权利要求9所述的可变阀门升程装置，其特征在于，所述液压供给部分包括形成在外部主体上且与连接部分的导向通道流体连通的供油孔，且所述润滑油路包括形成在至少一个连接销中一个上的第一液压管路和形成在所述内部主体的导向装置中的第二液压管路。
11、如权利要求10所述的可变阀门升程装置，其特征在于，所述第二液压管路与所述内部主体的连接表面以及内部主体导向装置的一部分流体连通。
12、如权利要求11所述的可变阀门升程装置，其特征在于，在外部主体中形成有无效行程腔，用于在连接销与内部主体相分离的时候所述内部主体插入其中。
13、如权利要求12所述的可变阀门升程装置，其特征在于，键槽沿着所述外部主体往复运动的方向形成在外部主体的外圆周上，而键设置在键槽中。
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