CN101445099A - 一种手制动操纵装置 - Google Patents
一种手制动操纵装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101445099A CN101445099A CNA2008102445235A CN200810244523A CN101445099A CN 101445099 A CN101445099 A CN 101445099A CN A2008102445235 A CNA2008102445235 A CN A2008102445235A CN 200810244523 A CN200810244523 A CN 200810244523A CN 101445099 A CN101445099 A CN 101445099A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ratchet
- support
- hand
- tooth plate
- pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000008901 benefit Effects 0.000 abstract description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- 230000003578 releasing effect Effects 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 208000003443 Unconsciousness Diseases 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- TVEXGJYMHHTVKP-UHFFFAOYSA-N 6-oxabicyclo[3.2.1]oct-3-en-7-one Chemical compound C1C2C(=O)OC1C=CC2 TVEXGJYMHHTVKP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
Abstract
本发明提供一种应用于汽车制动领域的汽车手制动操纵装置，包括手柄(1)，支架(2)，拉线安装板(3)，齿板(13)，所述的拉线安装板(3)和齿板(13)通过转轴活动安装在支架(2)上，齿板(13)下端设置出棘齿(22)，支架(2)的下部位置设置靠近齿板(13)的棘爪(4)，套装调位弹簧(8)的连接销(7)与棘爪(4)连接，棘爪(4)抵靠在齿板(13)下端位置；棘爪回位杆(10)通过回位杆销轴(11)活动安装在支架(2)上。采用本发明技术方案，在进行手制动操纵时，无需按下手制动按钮，只需向上拉起就可以进行驻车和解除驻车，操作方便，安全可靠，本发明另一个优点是结构简单，可以降低手制动装置的制造成本。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制动领域，更具体地说，本发明是涉及一种汽车手制动操纵装置。
背景技术
目前，汽车上通用的手制动操纵装置包括手柄、按钮、推杆、回位弹簧、棘爪和齿板。齿板固定在车身上；棘爪由转轴固定在手柄后端，与齿板上的棘齿配合；按钮及推杆安装在手柄的通孔内；推杆末端与棘爪铰接；手柄的通孔内设有使推杆复位的回位弹簧；手柄内固定有对弹簧定位的弹簧卡座。用手指按下按钮时，按钮带动推杆向后运动并使回位弹簧压缩，推杆末端与棘爪铰连使棘爪绕旋转轴转动，使棘爪与齿板上的棘齿脱离，完成手制动解除动作。这种结构的缺点是：在进行手制动时，驾驶员除了按动按钮外还需要稍向上拉起手柄才能解除驻车，操作不方便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：针对现有手制动操纵装置操作不便的缺点，提供了一种不需要按钮操作，直接向上拉就可以解除驻车，并且操作方便，安全可靠，避免了无意识操作时危险情况发生的手制动操纵装置。
为解决以上的技术问题，本发明采用的技术方案是：
本发明为一种手制动操纵装置，包括手柄，支架，拉线安装板，齿板，所述的拉线安装板和齿板通过转轴活动安装在支架上，所述的齿板下端设置出棘齿，所述的支架的下部位置设置靠近齿板的棘爪，所述的套装调位弹簧的连接销与棘爪连接，所述的棘爪抵靠在齿板下端位置；所述的棘爪回位杆通过回位杆销轴活动安装在支架上。
所述的齿板下端的棘齿设置为锯齿状结构，棘齿旁边位置为棘爪顶端，棘爪顶端的边沿仍为光滑结构。
所述的棘爪设置为两端尖锥结构，棘爪的中部设置穿透棘爪本体的棘爪滑槽，所述的棘爪销轴穿过棘爪滑槽，将棘爪活动安装在支架上。
所述的棘爪的尖锥结构设置在棘爪端部，并且设置为向棘齿方向突出的尖锥结构。
所述的棘爪的另一端部设置突起的尖锥结构。
所述的调位弹簧套装在可伸缩的连接销中部，连接销一端通过其端部与棘爪的中部边沿位置活动连接；所述的连接销的另一端部通过弹簧固定销与支架活动连接。
所述的套装在连接销中部的调位弹簧始终保持压缩状态。
所述的棘爪回位杆安装在靠近棘爪的另一端部的突起尖锥结构的位置，所述的棘爪回位杆通过回位杆销轴活动安装在支架上，所述的棘爪回位杆的靠近支架中心位置的端部抵靠在挡销上。
所述的靠近支架中心位置的端部的棘爪回位杆的两侧设置限制棘爪回位杆转动范围的突起的回位杆限位杆。
与目前通用的手制动操纵装置相比，本发明把齿板设计成了可动件，在棘爪内增加了棘爪滑槽，增加了调位弹簧和手柄回位弹簧以及棘爪回位杆，取消了手制动按钮、推杆以及推杆的回位弹簧。
本发明与目前通用的手制动操纵装置的工作原理的主要区别：目前通用的手制动操纵装置是通过按钮来控制与推杆相连接的棘爪的转动，进而控制棘爪和棘齿的锁止和解锁来完成手制动操纵；本发明是通过调位弹簧来调节棘爪的转动方向，进而控制棘爪和棘齿的锁止和解锁来完成手制动操纵。
采用本发明技术方案的手制动操纵装置，在进行手制动操纵时，无需按下手制动按钮，只需向上拉起就可以进行驻车和解除驻车，操作方便，安全可靠，避免了无意识操作时，尤其是在驻坡情况下危险的发生，本发明技术方案的另一个优点是结构简单，由此可以降低手制动装置的制造成本。
附图说明
下面对本说明书中的各幅附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的一种汽车手制动操纵装置的结构示意图；
图2为图1所示的本发明的背面结构示意图；
图3为本发明的初始状态时(即没有进行手制动时)制动操纵装置的结构及受力示意图；
图4为本发明进行手制动时的手制动操纵装置的结构及受力示意图；
图5为本发明解除手制动时的结构及受力示意图；
图6为本发明恢复初始位置时的结构及受力示意图；
图7为本发明的连接销及调位弹簧的放大结构示意图；
图中标记为：1、手柄；2、支架；3、拉线安装板；4、棘爪；5、棘爪销轴；6、限位销；7、连接销；8、调位弹簧；9、弹簧固定销；10、棘爪回位杆；11、回位杆销轴；12、拉线；13、齿板；14、手柄限位销；15、转轴；16、手柄回位弹簧；17、挡销；18、回位杆限位杆；19、棘爪滑槽；20、调位弹簧导向机构；21、尖锥结构；22、棘齿；23、棘爪顶端；24、端部；25、滑槽。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图所示，本发明为一种手制动操纵装置，包括手柄1，支架2，拉线安装板3，齿板13，所述的拉线安装板3和齿板13通过转轴活动安装在支架2上，所述的齿板13下端设置出棘齿22，所述的支架2的下部位置设置靠近齿板13的棘爪4，所述的套装调位弹簧8的连接销7与棘爪4连接，所述的棘爪4抵靠在齿板13下端位置；所述的棘爪回位杆10通过回位杆销轴11活动安装在支架2上。
所述的齿板13下端的棘齿22设置为锯齿状结构，棘齿22旁边位置为棘爪顶端23，棘爪顶端23的边沿仍为光滑结构。
所述的棘爪4设置为两端尖锥结构，棘爪4的中部设置穿透棘爪4本体的棘爪滑槽19，所述的棘爪销轴5穿过棘爪滑槽19，将棘爪4活动安装在支架2上。
所述的棘爪4的尖锥结构设置在棘爪4端部，并且设置为向棘齿22方向突出的尖锥结构21。
所述的棘爪4的另一端部设置突起的尖锥结构21。
所述的调位弹簧8套装在可伸缩的连接销7中部，连接销7一端通过其端部24与棘爪4的中部边沿位置活动连接；所述的连接销7的另一端部24通过弹簧固定销9与支架2活动连接。
所述的套装在连接销7中部的调位弹簧8始终保持压缩状态。
所述的棘爪回位杆10安装在靠近棘爪4的另一端部的突起尖锥结构21的位置，所述的棘爪回位杆10通过回位杆销轴11活动安装在支架2上，所述的棘爪回位杆10的靠近支架2中心位置的端部抵靠在挡销17上。
所述的靠近支架2中心位置的端部的棘爪回位杆10的两侧设置限制棘爪回位杆10转动范围的突起的回位杆限位杆18。
本发明汽车手制动操纵装置是通过调位弹簧8调节棘爪4在棘爪销轴5上的支点位置(即通过棘爪滑槽19沿着棘爪销轴5滑动)，从而控制棘爪4的转动方向，配合齿板13来实现解锁和锁止，完成手制动操作。调位弹簧8一端部24固定在棘爪4的中部边沿位置，另一端部24通过弹簧固定销9固定在支架2上，调位弹簧8始终保持压缩状态；调位弹簧8内设有导向机构，使调位弹簧8沿着轴向运动；棘爪回位杆10通过回位杆销轴11固定在支架2上，在手柄回位过程中，通过固定在齿板13上的挡销17，把棘爪4拨回到初始位置；齿板13和拉线安装板3通过转轴15固定在支架2上；手柄回位弹簧16一端与支架2相连，一端与手柄1相连，起到手柄1回到初始位置的作用；齿板的滑槽25和拉线安装板的滑槽25沿着手柄限位销滑动，从而限制手柄1的运动行程。
本发明的工作原理为：
当手柄1位于初始状态时(即没有进行手制动时)，如图3所示的棘爪4受力分析图，由于调位弹簧8产生压力P1，使棘爪4的棘爪销轴5位于棘爪滑槽19的A点位置，并产生了大小为P1*a，方向如图3中所示的M1的主动力矩，使棘爪4产生紧靠齿板13的运动趋势。
在手柄1向上拉动的过程中，如图3所示，由于摩擦作用在棘爪顶端23而产生了摩擦力f1，此力产生了沿齿板13的棘齿切线方向的力，起到了促使棘爪销轴5位于棘爪滑槽19的A点的作用趋势。
当停止向上拉手柄1，即释放手柄1时，棘爪4被卡入到齿板13的棘齿22内。由于棘齿22对棘爪4产生压力，使棘爪4沿棘爪滑槽19滑动，从A点变为B点，如图4所示。此时手制动操纵装置处于锁止状态。
当再一次向上拉手柄1时，棘爪4从棘齿22中弹出，解除驻车状态，如图5所示。由于调位弹簧8的压力P2，使棘爪4的销轴5产生向B处移动的趋势，并产生了大小为P2*b，方向如图5中所示的M2的主动力矩，使棘爪4产生远离齿板13的转动趋势，转动到限位销6处被限位，运到结果见图5所示，此时手制动操纵装置处于解锁状态。由于手柄回位弹簧16的作用，使手柄1自动回位到初始状态(即放下手柄1)。
在手柄1回位到初始状态(即放下手柄)的过程中，固定在齿板13上的挡销17拨动棘爪回位杆10，产生推力P3，迫使棘爪4回位到初始位置，如图6所示。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1、一种手制动操纵装置，包括手柄(1)，支架(2)，拉线安装板(3)，齿板(13)，其特征在于：所述的拉线安装板(3)和齿板(13)通过转轴活动安装在支架(2)上，所述的齿板(13)下端设置出棘齿(22)，所述的支架(2)的下部位置设置靠近齿板(13)的棘爪(4)，所述的套装调位弹簧(8)的连接销(7)与棘爪(4)连接，所述的棘爪(4)抵靠在齿板(13)下端位置；所述的棘爪回位杆(10)通过回位杆销轴(11)活动安装在支架(2)上。
2、根据权利要求1所述的一种手制动操纵装置，其特征在于：所述的齿板(13)下端的棘齿(22)设置为锯齿状结构，棘齿(22)旁边位置为棘爪顶端(23)，棘爪顶端(23)的边沿仍为光滑结构。
3、根据权利要求1所述的一种手制动操纵装置，其特征在于：所述的棘爪(4)设置为两端尖锥结构，棘爪(4)的中部设置穿透棘爪(4)本体的棘爪滑槽(19)，所述的棘爪销轴(5)穿过棘爪滑槽(19)，将棘爪(4)活动安装在支架(2)上。
4、根据权利要求1、3所述的一种手制动操纵装置，其特征在于：所述的棘爪(4)的尖锥结构设置在棘爪(4)端部，并且设置为向棘齿(22)方向突出的尖锥结构(21)。
5、根据权利要求1、3所述的一种手制动操纵装置，其特征在于：所述的棘爪(4)的另一端部设置突起的尖锥结构(21)。
6、根据权利要求1所述的一种手制动操纵装置，其特征在于：所述的调位弹簧(8)套装在可伸缩的连接销(7)中部，连接销(7)一端通过其端部(24)与棘爪(4)的中部边沿位置活动连接；所述的连接销(7)的另一端部(24)通过弹簧固定销(9)与支架(2)活动连接。
7、根据权利要求1、6所述的一种手制动操纵装置，其特征在于：所述的套装在连接销(7)中部的调位弹簧(8)始终保持压缩状态。
8、根据权利要求1所述的一种手制动操纵装置，其特征在于：所述的棘爪回位杆(10)安装在靠近棘爪(4)的另一端部的突起尖锥结构(21)的位置，所述的棘爪回位杆(10)通过回位杆销轴(11)活动安装在支架(2)上，所述的棘爪回位杆(10)的靠近支架(2)中心位置的端部抵靠在挡销(17)上。
9、根据权利要求8所述的一种手制动操纵装置，其特征在于：所述的靠近支架(2)中心位置的端部的棘爪回位杆(10)的两侧设置限制棘爪回位杆(10)转动范围的突起的回位杆限位杆(18)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2008102445235A CN101445099B (zh) | 2008-11-19 | 2008-11-19 | 一种手制动操纵装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2008102445235A CN101445099B (zh) | 2008-11-19 | 2008-11-19 | 一种手制动操纵装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101445099A true CN101445099A (zh) | 2009-06-03 |
| CN101445099B CN101445099B (zh) | 2010-12-22 |
Family
ID=40741063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2008102445235A Active CN101445099B (zh) | 2008-11-19 | 2008-11-19 | 一种手制动操纵装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101445099B (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102343895A (zh) * | 2010-07-28 | 2012-02-08 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种用于轮边驻车系统的驻车拉线连接结构 |
| CN106725751A (zh) * | 2016-12-27 | 2017-05-31 | 广州德脉医疗器械有限公司 | 一种带继停装置的包皮切割吻合器 |
| CN108944851A (zh) * | 2018-08-06 | 2018-12-07 | 安徽合力股份有限公司 | 棘齿式手制动装置 |
-
2008
- 2008-11-19 CN CN2008102445235A patent/CN101445099B/zh active Active
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102343895A (zh) * | 2010-07-28 | 2012-02-08 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种用于轮边驻车系统的驻车拉线连接结构 |
| CN102343895B (zh) * | 2010-07-28 | 2013-08-07 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种用于轮边驻车系统的驻车拉线连接结构 |
| CN106725751A (zh) * | 2016-12-27 | 2017-05-31 | 广州德脉医疗器械有限公司 | 一种带继停装置的包皮切割吻合器 |
| CN108944851A (zh) * | 2018-08-06 | 2018-12-07 | 安徽合力股份有限公司 | 棘齿式手制动装置 |
| CN108944851B (zh) * | 2018-08-06 | 2023-08-04 | 安徽合力股份有限公司 | 棘齿式手制动装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN101445099B (zh) | 2010-12-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101316845B1 (ko) | 주차 브레이크의 로킹 장치 | |
| CN201721437U (zh) | 一种驻车制动器的操纵机构 | |
| EP1964767A3 (en) | Quick release mechanism for securing a bicycle wheel | |
| CN101445099B (zh) | 一种手制动操纵装置 | |
| JPH01244950A (ja) | 車両用の手動ブレーキ組立体 | |
| KR20100067242A (ko) | 비상 차량 정지를 위한 안전 제동 장치 및 이를 이용한 차량 제동 장치 | |
| CN105333038A (zh) | 电操纵的摩擦制动器 | |
| WO2001062565A1 (fr) | Dispositif de commande d'un frein de stationnement pour vehicule | |
| CN106985893A (zh) | 婴儿车主动保护机构及具有保护功能的婴儿车装置 | |
| CN107355496A (zh) | 能够自动解除停车制动的机电制动器 | |
| CN103038120A (zh) | 铁路车辆用盘式制动装置 | |
| CN101734239A (zh) | 一种手制动操纵装置 | |
| CN202152045U (zh) | 一种增力手刹装置 | |
| JP5187614B2 (ja) | キャスター | |
| CN202286729U (zh) | 手刹式箱包 | |
| CN113859413B (zh) | 一种机械式防抱死刹车装置 | |
| CN206968639U (zh) | 一种汽车手刹 | |
| CN102092372A (zh) | 一种驻车制动杆总成的驻车制动操纵杆与棘轮板组件的铆接结构 | |
| TWI735093B (zh) | 車用電控煞車系統及其煞車連動裝置 | |
| CN209616886U (zh) | 一种离合制动装置及使用其的机动车 | |
| CN207540424U (zh) | 拉绳器 | |
| CN1994792A (zh) | 汽车手制动操纵装置 | |
| CN203485899U (zh) | 一种脚驻车制动及解锁机构 | |
| US20080035436A1 (en) | structure of a hand-brake | |
| EP1992833A3 (de) | Bremsbetätigungsvorrichtung |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |