CN101444887B - 压脱机液压系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电解铝行业碳素车间中专门用于压脱阳极导杆上磷铁环的压脱机液压系统，该系统由夹紧回路、顶出回路和散热过滤回路组成，夹紧回路中双联泵(16)的前泵即恒压泵与减压阀(20)、第一电液换向阀(21)、单向节流阀(22)、液控单向阀(26)、压力继电器(28)和夹紧油缸(30)依次连接；顶出回路中双联泵(16)的前泵即恒压泵、后泵即远程恒压泵依次与两级先导溢流阀(13，14，29)、两个单向阀(23)、第二电液换向阀(24)、电磁卸荷阀(27)、压力继电器(28)和顶出缸(31)连接；散热过滤回路中的齿轮泵(7)与电磁水阀控制的冷却器(11)、带旁通背压阀和堵塞报警装置的过滤器(12)连接。

Description

压脱机液压系统 
技术领域
本发明涉及一种电解铝行业碳素车间中专门用于压脱阳极导杆上磷铁环的压脱机液压系统。 
背景技术
在工业生产中用于压脱作业的设备形式很多，常见的有齿轮齿条结构、气动连杆结构等，这些设备用于电解铝阳极组装过程中压脱磷铁环的作业，或是压脱力较小难以顺利完成作业，或是过于精密昂贵，设备投资大，生产成本高。 
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种压脱机液压系统，该系统能够用于压脱机压脱阳极导杆上磷铁环，以克服现有技术存在的压脱设备压脱力较小难以顺利完成作业，或是过于精密昂贵，设备投资大，生产成本高的不足。 
本发明采取下列技术方案：该系统由夹紧回路、顶出回路和散热过滤回路组成，夹紧回路中双联泵的前泵即恒压泵与减压阀、第一电液换向阀、单向节流阀、液控单向阀、第一压力继电器和夹紧油缸依次连接；顶出回路中双联泵的后泵即远程恒压泵依次与两级先导溢流阀和一个单向阀连接，而双联泵的前泵即恒压泵通过溢流阀与另一个单向阀连接，然后双联泵的前泵与后泵输出的油路汇合，并依次与第二电液换向阀、电磁卸荷阀、第二压力继电器和顶出缸连接；；散热过滤回路中的齿轮泵与电磁水阀控制的冷却器、带旁通背压阀和堵塞报警装置的过滤器连接；夹紧回路、顶出回路和散热过滤回路与油箱连接，在油箱上还连接有放油阀、电接点温度计、液位控制器、液位液温计、空气滤清器。 
夹紧回路中，在双联泵的前泵即恒压泵与减压阀之间连接溢流阀。 
在油箱上还连接有电加热器。 
齿轮泵与电机连接。 
与现有技术相比，本发明能够适用压脱机压脱阳极导杆上磷铁环的需要，操作简便，压脱力大，能够顺利完成压脱作业，生产及运行成本低。 
附图说明
图1为本发明的液压元件连接示意图。 
具体实施方式
本发明的实施例：本发明的液压系统组成如图1所示，包括以下液压组成元件：油箱1、放油阀2、电接点温度计3、液位控制器4、液位液温计5、电动机6、齿轮泵7、电加热器8、空气滤清器9、电磁阀10、冷却器11、回油滤油器12、溢流阀13、电磁换向阀14、电动机15、柱塞泵16、溢流阀17、开压表开关18、压力表19、减压阀20、第一电液换向阀21、单向节流阀22、单向阀23、第二电液换向阀24、快速接头25、液控单向阀26、二位二通Y型换向块27、第一压力继电器28、第二压力继电器28、溢流阀29、夹紧油缸30、顶开油缸31。以上元件主要组成以下三个回路： 
夹紧回路：夹紧回路主要由双联泵16的前泵（恒压泵），减压阀20，第一电液换向阀21，单向节流阀22，液控单向阀26，压力继电器28和夹紧油缸30组成。其中，夹紧回路中双联泵16的前泵即恒压泵与减压阀20、第一电液换向阀21、单向节流阀22、液控单向阀26、第一压力继电器28和夹紧油缸30依次连接。
顶出回路：顶出回路主要由双联泵16（前泵是恒压泵，后泵是远程恒压泵），两级先导溢流阀（13，14和29），两个单向阀23，第二电液换向阀24，电磁卸荷阀27，压力继电器28和顶出缸31组成。其中，顶出回路中双联泵16的前泵即恒压泵、后泵即远程恒压泵依次与两级先导溢流阀13、14、29，两个单向阀23、第二电液换向阀24、电磁卸荷阀27、第二压力继电器28和顶出缸31连接。 
散热过滤回路：散热过滤回路主要由齿轮泵7，电磁水阀控制的冷却器11，带旁通背压阀和堵塞报警装置的过滤器12组成。其中，散热过滤回路中的齿轮泵7与电磁水阀控制的冷却器11、带旁通背压阀和堵塞报警装置的过滤器12连接。 
以上夹紧回路、顶出回路和散热过滤回路与油箱1连接，在油箱1上还连接有放油阀2、电接点温度计3、液位控制器4、液位液温计5、空气滤清器9。 
夹紧回路中，在双联泵16的前泵即恒压泵与减压阀20之间还连接溢流阀17。 
在油箱1上还连接有电加热器8，以备气温低时使用。 
齿轮泵7与电机6连接，也可使用其他动力设备连接，如内燃机等。 
主要部件的功能说明如下：柱塞泵16分为左右泵，左泵为低压恒压泵，在电磁阀21、24处于中位时泵工作压力由于阀17的限制，为恒压点9MPa，不输出流量；右泵为远程恒压控制的高压泵，其工作压力由电磁阀14切换，有8.5Mpa和22Mpa两种压力供选择，电磁阀24中位时泵不输出流量，出口压力由阀14决定。电磁阀13和电磁阀29用于切换泵的最高压力，电磁阀14断电时泵出口压力为8.5Mpa，电磁阀14通电时泵出口压力为22MPa。阀17作安全保护作用。单向阀23的用途是：顶出缸顶出时，如果压力低就是双泵合流供油，如果压力达到其中压力较低一个泵的恒压点，低压泵停止供油，高压泵继续供油。减压阀20用于限制夹紧力。单向节流阀22分别用于调节油缸升降速度。液控单向阀26作单向液压锁用，B1口不供油则油缸不会自动下降。夹紧缸30左边的压力继电器28用于夹紧后压力升高时通电打开电磁阀24，使顶出缸工作。顶出缸31右边的第二压力继电器28用于压力升高时发信号给电磁阀14，切换工作压力。二位二通Y型换向块27的作用是在顶出缸需顶出时通电，A2口建立压力，需退回时断电卸荷。电机6、齿轮泵7、冷却器11、回油滤油器12构成一个独立的冷却回路，用于液压油的冷却。 
在压脱作业前，夹紧油缸30收缩拉动压脱机上的连杆使压紧鄂块处于打开状态；当阳极导杆上的磷铁环运行至压脱机工作位置，夹紧油缸30伸出，使压紧鄂块合拢，刃口环卡住磷铁环的边缘；紧接着顶开油缸31伸出，推动冲杆向上运动，顶出磷铁环中间的阳极导杆，而脱落的磷铁环则从集渣溜槽排出，完成作业。 

Claims (4)

1.一种压脱机液压系统，其特征在于：该系统由夹紧回路、顶出回路和散热过滤回路组成，夹紧回路中双联泵（16）的前泵即恒压泵与减压阀（20）、第一电液换向阀（21）、单向节流阀（22）、液控单向阀（26）、第一压力继电器（28）和夹紧油缸（30）依次连接；顶出回路中双联泵（16）的后泵即远程恒压泵依次与两级先导溢流阀（13，14，29）和一个单向阀（23）连接，而双联泵（16）的前泵即恒压泵通过溢流阀（17）与另一个单向阀（23）连接，然后双联泵（16）的前泵与后泵输出的油路汇合，并依次与第二电液换向阀（24）、电磁卸荷阀（27）、第二压力继电器（28）和顶出缸（31）连接；散热过滤回路中的齿轮泵（7）与电磁水阀控制的冷却器（11）、带旁通背压阀和堵塞报警装置的过滤器（12）连接；夹紧回路、顶出回路和散热过滤回路与油箱（1）连接，在油箱（1）上还连接有放油阀（2）、电接点温度计（3）、液位控制器（4）、液位液温计（5）、空气滤清器（9）。
2.根据权利要求1所述的压脱机液压系统，其特征在于：夹紧回路中，在双联泵（16）的前泵即恒压泵与减压阀（20）之间连接溢流阀（17）。
3. 根据权利要求1所述的压脱机液压系统，其特征在于：在油箱（1）上还连接有电加热器（8）。
4. 根据权利要求1所述的压脱机液压系统，其特征在于：齿轮泵（7）与电机（6）连接。
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