CN101429957A - 空气压缩机动力设备 - Google Patents

Abstract

一种空气压缩机动力设备，其包含一储气筒，其空气输出端上设有一过滤调压装置，于过滤调压装置的空气输出端上设有一气动马达，该气动马达借以一联轴器通过直接传动的方式连接于一空气压缩机，该空气压缩机的空气输出端连接于储气筒的空气输入端，且空气压缩机的空气输出量大于气动马达的耗气量，此外于储气筒的空气输出端设有一气压动力输出端，而因气动马达的耗气量低于空气压缩机的吐气量，故可于循环动作后增生气压并将增生而出的气压输出以供应其它气动设备的利用。

Description

空气压缩机动力设备

技术领域

本发明涉及一种空气压缩机动力设备，特指一种利用空气压缩机以产生压缩空气，并提供动能的气压动力设备。

背景技术

一般空气压缩机的运作方式为利用电动马达、或者是汽、柴油等燃料引擎作为动力源，于运转后带动空气压缩机将空气加压并进一步输送至储气筒以进行保存。

然而，如此的空气压缩机可能需要利用大量的电能以提供动力，抑或必须利用燃烧燃料提供动力，其除了必须耗损能源以提供动力之外，更可能因为燃烧所产生的废气而对环境造成污染，因此在利用上存在缺点。

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种空气压缩机动力设备，其不需外接供电或借由燃烧燃料作为动力源而输出气压动力。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种空气压缩机动力设备，其特征在于，包括：一储气筒，其上设有一空气输出管路及空气输入管路；一过滤调压装置，其设于储气筒的空气输出管路上；一气动马达装置，其连接于过滤调压装置的输出端上，包含有一气动马达及一空气压力流量控制器；气动马达上设有一进气管路，其接连于过滤调压装置的空气输出端；空气压力流量控制器设于气动马达的进气管路上；一空气压缩机，其以一联轴器通过直接传动的方式连接于气动马达的动力输出端上，且其上设有一空气输出管路，该空气输出管路连接于储气筒的空气输入管路上，且该空气压缩机的空气输出量大于气动马达的耗气量；一气压动力输出端，其连通于储气筒的空气输出管路上。

前述的空气压缩机动力设备，其中空气压缩机为一滑片回转式压缩机。

前述的空气压缩机动力设备，其中过滤调压装置包含有一空气调理组件及一精密过滤调压器；空气调理组件连接于储气筒的输出管路上，其为具有调整、过滤、润滑的三联件；精密过滤调压器连接于空气调理组件的空气输出端且其输出端连接于气动马达的进气管路。

前述的空气压缩机动力设备，其中气压动力输出端可连接设于空气调理组件的空气输出端处。

前述的空气压缩机动力设备，其中空气压缩机的空气输出管路上设有油气分离器、压力表、卸载阀及止逆阀等组件。

前述的空气压缩机动力设备，其中气动马达上设有一排气出口，排气出口上设有一排气回收管，其连通于气动马达的排气出口与空气压缩机的空气入口间，排气回收管上进一步设有一油气分离机，另于通过油气分离机的管路上设有一空气过滤器。

由于气动马达的耗气量低于空气压缩机的吐气量，故于气动马达带动空气压缩机运转后产生的气压足以填补储气筒内用以驱动气动马达所消耗的气压，且更可将增生而出的气压自气压动力输出端输出以供应其它气动设备用。

本发明的有益效果是，其不需外接供电或借由燃烧燃料作为动力源而输出气压动力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的组件配置示意图。

图中标号说明：

10  储气筒          20 过滤调压装置

21  空气调理组件    22 精密过滤调压器

30  气动马达装置    31 气动马达

311 排气出口        32 空气压力流量控制器

40 空气压缩机          41 联轴器

42 油气分离器          43 压力表

44 卸载阀              45 逆止阀

50 气压动力输出端      60 排气回收管

61 油气分离机          62 空气过滤器

具体实施方式

请参阅图1所示，本发明的空气压缩机动力设备于一较佳的实施例中包含有一储气筒10、一过滤调压装置20、一气动马达装置30、一空气压缩机40及一气压动力输出端50。

前述的储气筒10用以储存压缩空气，其上设有一空气输出管路及空气输入管路。

前述的过滤调压装置20设于储气筒10的输出管路上，用以过滤其输出的空气并调整该输出空气的压力，可进一步包含有一空气调理组件21及一精密过滤调压器22；

其中空气调理组件21连接于储气筒10的输出管路，其为具有调整、过滤、润滑功能的三联件，以初步过滤空气、调整输出气压及润滑高压空气；

精密过滤调压器22连接于空气调理组件21的空气输出端，其进一步过滤空气并调整气压；

前述的气动马达装置30连接于过滤调压装置20的输出端上，其为一种借气压动作的动力输出装置，可进一步包含有一气动马达31及一空气压力流量控制器32；

气动马达31上设有一进气管路，其接连于过滤调压装置20的空气输出端，并借气压驱动而运转并输出动力，此外气动马达31上另设有一排气出口311以将传递动力后的空气排出气动马达31本体；

空气压力流量控制器32设于气动马达31的进气管路上，用以控制进入气动马达31的空气压力与流量以借此进一步控制气动马达31的转速及其所产生的扭力。

前述的空气压缩机40为一借机械力将空气压缩的装置，其可为一滑片回转式压缩机，并以一联轴器41通过直接传动的方式连接于气动马达31的动力输出端转轴上，进而令该空气压缩机40的转速与气动马达31一致，此外，该空气压缩机40的空气输出量需大于气动马达31的进气量，再者空气压缩机40上设有一空气输出管路，并于该管路上设有一油气分离器42以将空气过滤出，管路而后连接于储气筒10的空气输入管路，进而将经压缩的高压空气储存于储气筒10内，空气压缩机40的空气输出管路上另可设有压力表43、卸载阀44等组件，以借由泄压防止欲输入储气筒10的气压超过该储气筒10的上限，并且于空气压缩机40的空气输出管路设有一逆止阀45以防止气流逆行。

此外于气动马达31的排气出口311上另设有一排气回收管60，其连通于气动马达31的排气出口311与空气压缩机40的空气入口间，以将从气动马达31排出的空气与外气混合后再传至空气压缩机40供再利用，排气回收管60上可进一步设有一油气分离机61以将空气中带有的油气成分分离，另于空气压缩机的管路上设有一空气过滤器62以进一步过滤吸入的外气。

前述的气压动力输出端50设于空气调理组件21的空气输出端处且连通于储气筒10的空气输出管路，其用以将增生的气压输出利用，并可进一步接设于气动马达、气动泵传动发电设备或气动旋转动力设备等气动设备以驱动其运作。

本发明于使用时，仅需于初始时将储气筒10储满压缩空气(一较佳的实施例约为7公斤/平方公分)以令其可驱动气动马达31运转，由于气动马达31的耗气量(于一较佳的实施例约为140公升/分钟)低于空气压缩机40的吐气量(于一较佳的实施例约为660公升/分钟)，故于气动马达31带动空气压缩机40运转之后除了可以进一步产生足够的气压，以填补储气筒10内用以驱动气动马达31所消耗的气压外，另一方面更可将增生而出的气压传至气压动力输出端50处以供应其它气动设备使用。

Claims (6)

1.一种空气压缩机动力设备，其特征在于，包括：

一储气筒，其上设有一空气输出管路及空气输入管路；

一过滤调压装置，其设于储气筒的空气输出管路上；

一气动马达装置，其连接于过滤调压装置的输出端上，包含有一气动马达及一空气压力流量控制器；气动马达上设有一进气管路，其接连于过滤调压装置的空气输出端；空气压力流量控制器设于气动马达的进气管路上；

一空气压缩机，其以一联轴器通过直接传动的方式连接于气动马达的动力输出端上，且其上设有一空气输出管路，该空气输出管路连接于储气筒的空气输入管路上，且该空气压缩机的空气输出量大于气动马达的耗气量；

一气压动力输出端，其连通于储气筒的空气输出管路上。

2.根据权利要求1所述的空气压缩机动力设备，其特征在于所述空气压缩机为一滑片回转式压缩机。

3.根据权利要求2所述的空气压缩机动力设备，其特征在于所述过滤调压装置包含有一空气调理组件及一精密过滤调压器；空气调理组件连接于储气筒的输出管路上，其为具有调整、过滤、润滑的三联件；精密过滤调压器连接于空气调理组件的空气输出端且其输出端连接于气动马达的进气管路。

4.根据权利要求3所述的空气压缩机动力设备，其特征在于所述气压动力输出端可连接设于空气调理组件的空气输出端处。

5.根据权利要求4所述的空气压缩机动力设备，其特征在于所述空气压缩机的空气输出管路上设有油气分离器、压力表、卸载阀及止逆阀等组件。

6.根据权利要求5所述的空气压缩机动力设备，其特征在于所述气动马达上设有一排气出口，排气出口上设有一排气回收管，其连通于气动马达的排气出口与空气压缩机的空气入口间，排气回收管上进一步设有一油气分离机，另于通过油气分离机的管路上设有一空气过滤器。

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