CN101412393A - 一种汽车防盗的方法、装置及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明适用于汽车防盗生产领域，提供了一种汽车防盗方法、装置及系统，所述方法包括下述步骤：接收用户输入的身份识别信息，并将所述身份识别信息与预先存储的模板身份识别信息进行比较；如果比较结果是两者一致，则控制汽车启动系统启动汽车，否则将用户输入的身份识别信息作为非法用户身份识别信息进行存储。在本发明实施例中，通过在车载多媒体中心上加入身份识别管理软件，将使用者的身份识别信息与身份识别管理软件中存储的模板身份识别信息进行比较，如果比较结果是两者一致则启动汽车，否则不能启动汽车，并且记录使用者的身份识别信息，从而有效的达到了汽车防盗的效果，并且能够记录盗窃者的身份识别等信息。
Description
技术领域
本发明属于汽车防盗生产领域，尤其涉及一种汽车防盗方法、装置及系统。
背景技术
汽车的防盗系统，是很多用户在选择汽车时作为参考的一个重要因素。现有技术中，汽车的防盗装置有机械式防盗装置、电子警报装置、三把钥匙、GPS卫星定位汽车防盗系统、GSM移动防盗器。机械式防盗装置是利用简单的机械原理锁住汽车上的需保护的结构，使其不能有效地发挥其应有的作用，以达到防盗的目的；电子警报装置主要是发出警报信号；三把钥匙防盗分别为指纹钥匙、眼睛钥匙、手指钥匙，其原理主要是通过识别驾驶者的指纹、眼睛、手指并与记忆系统中车主的指纹、视网膜、手指长短信息进行比较，根据比较结果执行不同的操作，如果比较的结果是两者一致则打开车门，如果不一致则不打开车门，从而达到防盗的作用；全球定位系统(Global Positioning System，GPS)卫星定位汽车防盗系统为网络式防盗，主要是通过锁定点火或起动达到防盗的目的，同时还可通过GPS卫星定位系统，将报警信息和报警车辆所在位置地传送到报警中心；全球移动通讯系统(Global System for Mobile Communications，GSM)移动防盗器是第五代汽车网络防盗防劫定位监控系统，通过依托GSM通讯网络，进行手机与汽车的智能联动防盗。
现有技术中的这些汽车防盗方式，都能在一定程度上起到防盗作用，但仍然存在缺点，如不能记录盗窃者的信息等功能。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种汽车防盗方法、装置及系统，旨在解决现有技术中汽车防盗系统不能记录盗窃者信息的问题。
本发明实施例是这样实现的，一种汽车防盗方法，所述方法包括下述步骤：
接收用户输入的身份识别信息，并将所述身份识别信息与预先存储的模板身份识别信息进行比较；
如果比较结果是两者一致，则控制汽车启动系统启动汽车，否则将用户输入的身份识别信息作为非法用户身份识别信息进行存储。
本发明实施例的另一目的在于提供一种汽车防盗装置，所述装置包括：
存储单元，用于存储模板身份识别信息以及非法用户身份识别信息；
用户身份识别单元，用于接收用户输入的身份识别信息，将所述身份识别信息与所述存储单元中的模板身份识别信息进行比较，如果比较的结果是两者不一致，则将用户输入的身份识别信息作为非法用户身份识别信息存储至所述存储单元；及
汽车启动控制单元，用于根据所述用户身份识别单元的匹配结果控制汽车启动系统是否启动汽车。
本发明实施例的另一目的在于提供一种包括上述的汽车防盗装置的车载多媒体系统。
本发明实施例的另一目的在于提供一种汽车防盗系统，所述系统包括：
车载多媒体中心，用于存储模板身份识别信息以及非法用户身份识别信息，并对用户输入的身份识别信息与存储的模板身份识别信息进行比较，如果比较结果是两者一致，则控制汽车启动系统启动汽车，否则将用户输入的身份识别信息作为非法用户身份识别信息进行存储；及
汽车启动系统，用于接收车载多媒体中心的控制指令启动汽车。
在本发明实施例中，通过在车载多媒体中心上加入身份识别管理软件，将使用者的身份识别信息与身份识别管理软件中存储的模板身份识别信息进行比较，如果比较的结果是两者一致则启动汽车，否则不能启动汽车，并且记录使用者的身份识别信息，从而有效的达到了汽车防盗的效果，并且能够记录盗窃者的身份识别等信息。
附图说明
图1是本发明实施例提供的汽车防盗方法实现流程图；
图2是本发明实施例提供的汽车防盗装置系统构架图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明实施例中，通过在车载多媒体中心上加入身份识别管理软件，将使用者的身份识别信息与身份识别管理软件中存储的模板身份识别信息进行比较，如果比较的结果是两者一致则启动汽车，否则不能启动汽车，并且记录使用者的身份识别信息，从而有效的达到了汽车防盗的效果，并且能够记录盗窃者的身份识别等信息。
图1示出了本发明实施例提供的汽车防盗方法实现流程，详述如下：
在步骤S101中，启动车载多媒体中心，进入登陆界面。
作为本发明的一个实施例，该方法主要是建立在车载多媒体系统之上，随着汽车用户对多媒体娱乐的需求不断增加，车载多媒体中心集成有多种功能。
由于在车载多媒体中心大多数都是使用WINCE(微软公司针对小型设备的通用操作系统)操作系统，在本发明实施例中，通过使用运行在WINCE下的身份识别管理软件来代替基本输出输入系统(Basic Input Output System，BIOS)和WINCE登陆密码。在车载多媒体中心未能正常启动的情况下是无法连通电路来启动汽车的，并且该身份识别管理软件能够注册和管理驾驶者身份识别，即用户(车主或驾驶者)需要预先通过注册的方式将其身份识别信息作为模板身份识别信息存储于系统中的存储单元，该存储单元可以为SRAM存储器(Static RAM存储器)或闪存等存储介质。
在步骤S102中，接收用户输入的身份识别信息，并将用户输入的身份识别信息与系统中存储的模板身份识别信息进行比较。
在该步骤中，当车载多媒体系统进入登陆界面时，首先提示用户输入身份识别信息，通过车载多媒体中心的用户身份识别单元的身份识别采集设备获取用户输入的身份识别信息。
在步骤S103中，判断两者是否一致，如果一致则执行步骤S105，否则执行步骤S104。
在该步骤中，如果身份识别采集设备所获取的用户输入的身份识别信息与系统中存储的模板身份识别信息是一致的，说明是合法用户；否则说明是非法用户。
在步骤S104中，将用户输入的身份识别信息作为非法用户身份识别信息进行存储，并发出警报。其中发出警报的方式可以是声音警报和/或信号灯警报等。
在该步骤中，对非法的用户，则将其身份识别信息记录在系统的存储单元中。
在步骤S105中，判断存储单元中是否存储有非法用户身份识别信息，是则执行步骤S106，否则执行步骤S107。
在步骤S106中，提示车主有非法用户，并将非法用户身份识别信息发送给车主。
在本发明实施例中，该将非法用户的身份识别信息数据发送给用户的方式可以为通过蓝牙(Bluetooth)的方式发送或通过数据线等外接的方式传送。
在步骤S107中，电路控制单元连通电路，启动汽车。
该电路控制单元由车载多媒体中心的中央处理器(Central Processing Unit，CPU)来控制，只有当车载多媒体中心正常启动后，才能控制电路控制单元连通电路来启动汽车。因此，在本发明实施例中，汽车的电路必须充分的保护起来，以使非法用户无法触及电路连接到发动机点火头。
该电路控制单元与CPU编号进行绑定，因此电路控制单元只能接收车载多媒体中心与其对应的编号的CPU的控制。
在本发明实施例中，用户身份识别信息可以为用户指纹信息、用户眼睛信息、用户手指信息等特征信息中的一种或者多种组合。若采用指纹信息，则称之为指纹钥匙，先在汽车锁内置入车主的指纹识别图形，当车主开启车门时，只要将手指往门锁上一按，如果指纹识别与锁内的指纹识别图形相符，车门便立即打开。
若采用用户眼睛信息，则称之为眼睛钥匙，在汽车门锁内设有视网膜识别系统和记忆系统，当车主开锁时，将眼睛对准门锁看上一眼，如果视网膜图纹与记录的图纹吻合，车门便会自动打开；如果不吻合，便将来人拒之门外。
若采用用户手指信息，则称之为手指钥匙，由于人的手指长短各异，通过编码器将手指长短的信息录制在一张磁卡上，由解码器验证车主手指的长短与磁卡片上记录的信息是否相符；当车主要打开车门时，电子锁对开门者的手指进行测量，如果与磁卡上的数据吻合，电子锁便立即将车门打开。
图2示出了本发明实施例提供的汽车防盗装置系统构架，为了便于说明仅示出了与本发明实施例相关的部分，该系统可以为设置于汽车启动装置的软件单元、硬件单元或者软硬件结合的单元，包括车载多媒体中心21、汽车启动系统22及汽车储电池23。
汽车储电池23主要用于对车载多媒体中心21及汽车启动系统22供电，车载多媒体中心21包括用户身份识别单元211、CPU212(即汽车启动控制单元)、及存储单元213，车载多媒体系统一般是使用WINCE操作系统，在本发明实施例中，通过加入运行在WINCE下的身份识别管理软件(即用户身份识别单元211)来代替BIOS和WINCE登陆密码，在车载多媒体中心未能正常启动的情况下是无法连通电路来启动汽车的，在启动车载多媒体中心时，提示用户(车主或驾驶者)输入身份识别信息，由用户身份识别单元211获取用户输入的身份识别信息，然后与存储单元213中存储的模板身份识别信息进行比较，如果比较结果是两者一致，则由CPU212控制汽车启动系统22中的电路控制单元222连通汽车内部电源点火线路223，启动汽车，否则将用户输入的身份识别信息记录于存储单元213中，以作为非法用户记录使用。
作为本发明的一个实施例，通过身份识别管理软件能够注册和管理驾驶者身份识别，用户需要预先通过注册的方式将其身份识别信息作为模板身份识别信息存储于系统中的存储单元213，该存储单元可以为SRAM存储器或闪存等存储介质。并且汽车的电路，即包括电路控制单元222和汽车内部电源点火线路223，需通过电路保护装置221充分的保护起来，以使非法用户无法触及电路连接到发动机点火头。
在本发明实施例中，通过在车载多媒体系统加入身份识别等识别方式管理软件，在启动汽车多媒体中心时获取使用者输入的身份识别信息，并将使用者的身份识别信息与身份识别管理软件中存储的模板身份识别信息进行比较，如果比较结果是两者一致则启动汽车，否则不能启动汽车，并且记录使用者的身份识别信息，从而有效的达到了汽车防盗的效果，并且能够记录盗窃者的身份识别等信息。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1、一种汽车防盗方法，其特征在于，所述方法包括下述步骤：
接收用户输入的身份识别信息，并将所述身份识别信息与预先存储的模板身份识别信息进行比较；
如果比较结果是两者一致，则控制汽车启动系统启动汽车，否则将用户输入的身份识别信息作为非法用户身份识别信息进行存储。
2、如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述接收用户输入的身份识别信息之前所述方法还包括下述步骤：
接收用户输入的车载多媒体启动指令，启动车载多媒体并同时启动身份识别程序。
3、如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述匹配成功之后进一步包括步骤：
判断存储单元中是否存储有非法用户身份识别信息，如果是则提示有非法用户，并将非法用户身份识别信息发送给用户。
4、如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述将非法用户身份识别信息发送给用户的方式为通过蓝牙或数据线外接方式发送。
5、如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述步骤将用户输入的身份识别信息作为非法用户身份识别信息进行存储之后，所述方法还包括发出警报，所述警报为声音警报和/或信号灯警报。
6、一种汽车防盗装置，其特征在于，所述装置包括：
存储单元，用于存储模板身份识别信息以及非法用户身份识别信息；
用户身份识别单元，用于接收用户输入的身份识别信息，将所述身份识别信息与所述存储单元中的模板身份识别信息进行比较，并在如果两者不一致，则将用户输入的身份识别信息作为非法用户身份识别信息存储至所述存储单元；及
汽车启动控制单元，用于根据所述用户身份识别单元的比较结果控制汽车启动系统是否启动汽车。
7、如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述汽车启动控制单元与所述汽车启动系统为一对一绑定。
8、如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述存储单元为SRAM存储器或闪存存储介质。
9、一种包括如权利要求6至9任一权利要求所述的汽车防盗装置的车载多媒体系统。
10、一种汽车防盗系统，其特征在于，所述系统包括：
车载多媒体中心，用于存储模板身份识别信息以及非法用户身份识别信息，并对用户输入的身份识别信息与存储的模板身份识别信息进行比较，如果比较结果是两者一致则控制汽车启动系统启动汽车，否则将用户输入的身份识别信息作为非法用户身份识别信息进行存储；及
汽车启动系统，用于接收车载多媒体中心的控制指令启动汽车。
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