CN101402349B

CN101402349B - 副钥匙收纳装置

Info

Publication number: CN101402349B
Application number: CN2008101682638A
Authority: CN
Inventors: 平野守通
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 2007-10-03
Filing date: 2008-10-06
Publication date: 2010-11-24
Anticipated expiration: 2028-10-06
Also published as: JP5005488B2; JP2009084978A; US20090091421A1; CN101402349A; US8138887B2

Abstract

本发明的目的在于提供驾驶员无需另外随身携带副钥匙并且能够将专用的副钥匙安全地收纳于车辆内的副钥匙收纳装置。上述副钥匙收纳装置具备：副钥匙收纳部(4)，其收纳形成有作为卡合部的开口(51)的副钥匙；锁定部，其具备由锁定副钥匙(5)的取出的锁定杆(44)等构成的锁定机构；锁芯(2)，其利用机械钥匙来动作，并输出解除锁定机构的解除信号；以及作为控制部的ECU(14)，其基于防盗功能以及锁芯(2)的解除信号来进行上述锁定部的锁定解除控制。

Description

副钥匙收纳装置

技术领域

本发明涉及能够将副钥匙安全地收纳于车辆中的副钥匙收纳装置。

背景技术

对于车辆而言，有一种车准备了用于驾驶员乘车时使用的主钥匙和副钥匙这两种钥匙。副钥匙例如是在将钥匙交给宾馆的泊车员请其存车、或委托其将车移动到停车场等时所使用的钥匙。主钥匙以及副钥匙都可以进行车门的开锁或上锁以及开动发动机等。主钥匙还可以进行行李箱、杂物箱等的开锁或上锁，但副钥匙则不可以。

主钥匙及副钥匙有如下两种类型，一种是具有可插入到门及发动机点火开关的锁芯中的钥匙槽及钥匙牙的类型，另一种是具有在发动机点火开关之间进行无线通信来提高安全性以免于被盗的防盗(Imobilizer)功能的类型。

具有防盗功能的钥匙是如下的系统，即：将被称作转发器的IC芯片内置于钥匙或移动机等中，当将钥匙或移动机靠近发动机点火开关时，由转发器发送ID代码，当转发器的ID代码与车辆侧的ID代码一致时，允许进行发动机的起动，之后通过按下发动机点火开关的按钮来起动发动机。

还提出了一种使具备有防盗功能的副钥匙起作用的无匙系统，例如，存在如下的方法，即：持有者利用机械式钥匙使车辆的机械锁动作来设定成服务模式。

另外，专利文献1所示的智能无匙系统，无需分别携带主钥匙和副钥匙这两个钥匙且提高了安全性，将内置有转发器的分离片(舌片)可装卸地设置在具备机械钥匙的移动机上，一旦取下该舌片将移动机交给泊车员，则移动机将表示舌片已经分离的舌片分离信号与ID信号一起发送出来，在车辆侧设定成服务模式。

专利文献1：日本特开2006-225976号公报

然而，根据以往的智能无匙系统，虽然可以通过装卸舌片来将移动机分别用作主钥匙和副钥匙，但在以往的车辆上没有安全地收纳副钥匙的位置，因此，需要另外随身携带钥匙。另外，一旦将舌片从移动机分离，则移动机的一部分上形成缺失区域而不美观，而且也很难保管。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种驾驶员无需另外随身携带副钥匙而能够将专用的副钥匙安全地收纳于车辆内的副钥匙收纳装置。

(1)为解决上述目的，本发明提供一种副钥匙收纳装置，其特征在于，具有：副钥匙收纳部，其收纳形成有卡合部的副钥匙；锁定部，其具备锁定上述副钥匙的取出的锁定机构；锁芯，其利用机械钥匙进行上述锁定机构的解除动作；以及控制部，其基于防盗功能以及上述锁芯的利用上述机械钥匙的解除动作进行上述锁定部的锁定解除控制。

(2)也可以是还具备下述特征的上述(1)所述的副钥匙收纳装置，其特征在于，上述锁定部具有：锁定杆，其与上述副钥匙的上述卡合部相对应地设置，并且在上述副钥匙收纳于上述副钥匙收纳部时进入上述副钥匙的上述卡合部，从而锁定上述副钥匙从上述副钥匙收纳部的取出；驱动部，其驱动上述锁定杆。

(3)另外，也可以是还具备下述特征的上述(1)所述的副钥匙收纳装置，其特征在于，上述副钥匙形成能够卡挂在突起体上的凹部或开口部作为上述卡合部。

(4)另外，也可以是还具备下述特征的上述(1)所述的副钥匙收纳装置，其特征在于，在根据上述防盗功能认证了车辆的正规钥匙所具有的ID和上述车辆的ID之时，上述控制部控制上述驱动部，能够将上述副钥匙从上述副钥匙收纳部取出。

(5)另外，也可以是还具备下述特征的上述(2)所述的副钥匙收纳装置，其特征在于，上述驱动部是使用螺线管的促动器。

根据本发明的副钥匙收纳装置，驾驶员无需另外随身携带副钥匙并且能够将专用的副钥匙安全地收纳于车辆内。

附图说明

图1是本发明第一实施方式的车辆内部的概略图。

图2是本发明第一实施方式的副钥匙收纳装置的剖视图。

图3是本发明第一实施方式的副钥匙的立体图。

图4是与本发明第一实施方式的副钥匙收纳装置相关的框图。

图5(a)是本发明第一实施方式的ID认证前的副钥匙收纳装置的剖视图，图5(b)是本发明第一实施方式的ID认证后的副钥匙收纳装置的剖视图。

图6是本发明第一实施方式所的收纳副钥匙时的副钥匙收纳装置的剖视图。

图7是本发明第二实施方式涉及的车辆内部的概略图。

符号说明：1...车辆；2...锁芯；3...正规钥匙；4...副钥匙收纳装置；5...副钥匙；10...车辆主体；11...仪表盘；14...ECU；14a...EEPROM；15...天线；16...放大器；17...磁通发生电路；21...钥匙插入口；22...锁芯开关；23...发动机起动钥匙插入口；24...蓄电电路；25...电解质电容器；40...主体；41...天线；41a...鞍部；42...收纳部；42a...下表面；42b...侧面；43...凹部；43a...开口部；43b...安装部；44...锁定杆；44a...斜面；44b...前端部；44c...凹部；45...促动器；45a...螺线管；45b...杆；45c...弹簧；46...挡板；47...弹簧；50...主体；51...开口；52...端部；53...门上锁SW；54...门开锁SW；55...转发器；56...突出部；A～D...箭头；S1...ID认证信号。

具体实施方式

第一实施方式：

下面，参照附图对本发明的第一实施方式的副钥匙收纳装置进行详细说明。

图1是本发明第一实施方式的车辆内部的概略图。车辆1具有：车辆主体10，其用于搭载发动机以及作为控制部的ECU(ElectronicControl Unit)等；安装有各种开关等的仪表盘11。仪表盘11上装备有副钥匙收纳装置4，副钥匙收纳装置4具备收纳部42以及锁芯2的钥匙插入口21。锁芯2上装有锁芯开关22，锁芯开关22通过正规钥匙的操作而输出用于将副钥匙从副钥匙收纳装置4取出的信号。

车辆1可以切换通为常模式和服务模式，通常模式是指在车辆1中可以进行利用正规钥匙的全部操作，例如发动机起动、对杂物箱、行李箱进行上锁/开锁等操作的模式。另一方面，服务模式是指由ECU设定的模式，是通过后述的副钥匙仅对车辆1进行如下控制，即、例如进行车辆1的发动机的起动/停止以及车辆1的门锁的上锁/开锁。为转换到服务模式需要正规钥匙和车辆1的ID一致。

副钥匙收纳装置4的构成：

图2是本发明第一实施方式的副钥匙收纳装置的剖视图，图3是本发明第一实施方式的副钥匙的立体图，图4是有关本发明第一实施方式的副钥匙收纳装置的框图。

副钥匙收纳装置4的大致构成为具备：副钥匙收纳部4，其收纳形成有作为卡合部的开口51的副钥匙；锁定部，其具备由锁定副钥匙5的取出的锁定杆44等构成的锁定机构；锁芯2，其具备输出解除锁定机构的解除信号的锁芯开关22；作为控制部的ECU14，其基于防盗功能以及锁芯2的解除信号对上述锁定部进行锁定解除控制。

另外，副钥匙收纳装置4由树脂材料或金属材料形成，并且大致构成为具备：形成有收纳部42及凹部43的主体40；设置于主体40的收纳部42附近的、用于与正规钥匙3以及副钥匙5通信的天线41；收纳促动器45的凹部43。

收纳部42例如为矩形形状，具有：下表面42a，相对于插入副钥匙5的方向、即图2所示的箭头D的方向平行的面；和侧面42b，垂直于箭头D方向的垂直的面。另外，在下表面42a上设有凹部43。凹部43上设有供锁定杆44可相对于收纳部42进入自如地进行位移的开口即开口部43a，和安装有后述的螺线管45a的安装部43b。

锁定杆44的构成：

锁定杆44例如为大致圆柱形状，且由树脂材料或金属材料作成，锁定杆44构成为具有斜面44a、前端部44b、凹部44c。设置斜面44a是为了在将副钥匙5收纳于收纳部42时，使副钥匙5的端部52与斜面44a接触，将箭头D方向的力转化为箭头A方向的力，从而顺滑地将副钥匙5收纳于收纳部42。另外，凹部44c形成于锁定杆44的大致中心部，以使杆45b的一端嵌合固定。

促动器45的构成：

促动器45大致构成为具备：利用未图示的磁体和电磁线圈来驱动杆45b的螺线管45a；配置于杆45b的周围，且对锁定杆44施加箭头B方向的弹力的弹簧45c。当在箭头A方向驱动螺线管45a时，杆45b收纳于螺线管45a的内部。

副钥匙5的构成：

副钥匙5大致构成为具备：搭载有未图示的电池或转发器55等电子部件的主体50；形成在主体50上，且可以与钥匙座或附件等连接的开口51；端部52；通过无线来对车辆1的门进行上锁的按钮即门上锁SW53；通过无线方式来对车辆1的门进行开锁的按钮即门开锁SW54；经由天线41来与后述的ECU14进行通信的转发器55。另外，本实施方式中的副钥匙5是不具有机械钥匙的移动机，是专用的副钥匙。另外，副钥匙5也可以为如下构成，即不具备门上锁SW53以及门开锁SW54，是携带副钥匙5将手罩住车辆的门把手则开锁，推压门把手的开关则上锁的构成。

副钥匙5的开口51只要是例如能够挂在宾馆大厅前所设置的钥匙保管用的销等突起体上的形状即可，并不限于开口，也可以是例如可供锁定杆44进入未贯通主体50的凹部。

转发器55大致构成为具备：未图示的CPU(Central ProcessingUnit)、以及存储ID的存储部等。另外，转发器55借助天线41和副钥匙收纳装置4的天线15与ECU14定期地进行通信，ECU41基于该通信来确认副钥匙5是否收纳在副钥匙收纳装置4中。例如，未进行利用防盗功能的认证动作，却无法进行ECU14与副钥匙5之间的通信，即违规地将副钥匙5从副钥匙收纳装置4中取出时，ECU14以不接受副钥匙5的任何操作的方式来对车辆1进行控制。

副钥匙收纳装置的控制系统：

图4中，副钥匙5构成为具备：天线41、对由天线41感应的电动势进行整流并获得直流电压的蓄电电路24、将蓄电电路24的输出蓄电的电解质电容器25、将蓄电在电解质电容器25中的电力作为电源动作的转发器55。

转发器55能够存储副钥匙5的ID代码，并且构成为，一旦由蓄电电路24向电解质电容器25蓄有规定以上的电力，则将该电力作为电源进行上述ID代码的发送。

副钥匙收纳装置4侧，能够以可装卸的方式来内置副钥匙5，并且具备：螺线管45a、天线15、ECU14、收纳有车辆侧的ID代码的EEPROM(Electronically Erasable and Programmable Read Only Memory)14a、与ECU14连接的锁芯开关22、将由天线15接收到的信号(ID代码)放大的放大器16、将电力信号向天线15输出的磁通发生电路17。

第一实施方式的动作：

下面，将参照图1～图4以及后述的图5、图6对第一实施方式中的副钥匙收纳装置4的动作进行详细说明。

图5(a)是本发明第一实施方式的ID认证前的副钥匙收纳装置的剖视图，图5(b)是本发明第一实施方式的ID认证后的副钥匙收纳装置的剖视图，图6是本发明第一实施方式的收纳副钥匙时的副钥匙收纳装置的剖视图。

副钥匙5的取出动作：

驾驶员携带正规钥匙3进入车辆1，将正规钥匙3插入副钥匙收纳装置4的钥匙插入口21并向规定方向旋转后，则从锁芯开关22向ECU14输出副钥匙取出信号。另外，天线15接收到从正规钥匙3发送来的ID认证信号S1，接收到ID认证信号S1的ECU14，参照EEPROM14a内的车辆1的ID来对正规钥匙3的ID和车辆1的ID进行认证动作。一旦进行该ID的认证后，则控制代码经由天线15以及天线41发送到副钥匙5，并赋予服务功能。

若正规钥匙3和车辆1的ID一致，并且副钥匙取出信号从锁芯开关22输出，则ECU14对副钥匙收纳装置4的促动器45进行控制，使锁定杆44向图5(a)所示的箭头A方向位移直到从副钥匙5的开口51拔出为止。另外，将副钥匙5从副钥匙收纳装置4取出并操作车辆1时，ECU14对促动器45进行控制，如图6所示，使锁定杆44向箭头B方向位移，但并不限于此，也可以在副钥匙5被插入到副钥匙收纳装置4的收纳部42后，再向箭头B方向位移，并不对此进行限定。

驾驶员用手捏住图2所示的副钥匙5的突出部56将副钥匙5沿图5(b)所示的箭头C方向拉出，将副钥匙5交给泊车员，泊车员利用具有服务功能的副钥匙5，可以进行发动机的起动等规定的车辆操作。另外，也可以是利用弹簧力使副钥匙5向箭头C方向弹出的构成，而不是设置突出部56。

副钥匙5的收纳动作：

若将副钥匙5从端部52沿图6所示的箭头D方向插入副钥匙收纳装置4的收纳部42，则如图6所示，副钥匙5的端部52与锁定杆44的斜面44a接触，锁定杆44被向箭头A方向推压，一边压缩弹簧45c一边潜入到副钥匙5的下面。若进一步将副钥匙5向箭头D方向推入，则锁定杆44因弹簧45c而被施加了向箭头B方向的弹力，因此锁定杆44的前端部44b进入开口51，通过进一步推入副钥匙5，使锁定杆44如图2所示，进一步进入开口51。在该状态下，即便捏住副钥匙5的突出部56，欲向箭头C方向拉出副钥匙5，由于副钥匙5的开口51并不是与锁定杆44的斜面44a接触，而是与锁定杆44的垂直于箭头C方向的面接触，因此无法拉出副钥匙5，从而处于被安全地保管于车内的状态。

第一实施方式的效果：

(1)根据上述第一实施方式，由于能够安全地将副钥匙5收纳于车辆1内，因此驾驶员无需另外随身携带副钥匙5。

(2)副钥匙5能够作为专用的钥匙被保管于副钥匙收纳装置4，因此，不会像以往那样成为缺少一部分的形状，另外由于具有开口51，也利于保管于宾馆大厅等中，另外，还可以进行各种装饰以更加美观。

(3)即便是以非法的手段将副钥匙5从副钥匙收纳装置4取出，由于并未由正规钥匙3进行ID认证，因此不会经天线41向副钥匙5发送控制代码，从而不会赋予服务功能。由此，提高了保管的安全性。

(4)在本实施方式中，由于施行了利用正规钥匙3的锁芯2的操作和ID的认证之类的双重锁定，即施行了机械式以及电子式的锁定，因此大大提高了防范性能。

第二实施方式：

图7是本发明第二实施方式的车辆内部的概略图。第二实施方式是将副钥匙收纳装置4配置于发动机起动钥匙插入口23的附近，并将锁芯2兼用作发动机启动用的构成。在发动机启动用锁芯2上安装有点火开关，并且和第一实施方式一样，安装有将副钥匙取出信号输出到ECU14的锁芯开关22。其他的构成、动作和第一实施方式一样。

第二实施方式的效果：

根据上述第二实施方式，在第一实施方式的效果的基础上还能够将锁芯2作为通用部件，从而降低了成本。

另外，本发明并不限于上述各实施方式，在不脱离或改变本发明的技术思想的范围内可以进行各种变形。例如，由锁芯2所进行的解除动作，除利用从锁芯开关22输出的解除信号来驱动螺线管45a从而解除锁定机构之外，还可以是机械的解除动作，即将由锁芯2进行的解除动作机械地传递给锁定杆44从而解除锁定机构。

Claims

1.一种副钥匙收纳装置，是装备于车辆的副钥匙收纳装置，其特征在于，具有：

副钥匙收纳部，其收纳形成有卡合部的副钥匙；

锁定部，其具备通过与上述副钥匙的上述卡合部卡合来锁定上述副钥匙的取出的锁定机构；

锁芯，其利用上述车辆的正规钥匙进行上述锁定机构的解除动作；以及

控制部，其基于认证上述正规钥匙所具有的ID的功能以及上述锁芯的利用上述正规钥匙的解除动作进行上述锁定部的锁定解除控制。

2.根据权利要求1所述的副钥匙收纳装置，其特征在于，

上述锁定部具有：

锁定杆，其与上述副钥匙的上述卡合部相对应地设置，并且在上述副钥匙收纳于上述副钥匙收纳部时进入上述副钥匙的上述卡合部，从而锁定上述副钥匙从上述副钥匙收纳部的取出；

驱动部，其驱动上述锁定杆。

3.根据权利要求1所述的副钥匙收纳装置，其特征在于，上述副钥匙形成能够卡挂在突起体上的凹部或开口部作为上述卡合部。

4.根据权利要求2所述的副钥匙收纳装置，其特征在于，

在认证了上述正规钥匙所具有的ID和上述车辆的ID一致之时，上述控制部控制上述驱动部，从而能够将上述副钥匙从上述副钥匙收纳部取出。

5.根据权利要求2所述的副钥匙收纳装置，其特征在于，上述驱动部是使用螺线管的促动器。

6.根据权利要求2所述的副钥匙收纳装置，其特征在于，上述锁定杆具有斜面，在将上述副钥匙收纳于上述收纳部时，上述斜面将在上述副钥匙的端部被收纳的方向上的力转换为垂直方向。

7.根据权利要求4所述的副钥匙收纳装置，其特征在于，上述控制部对进行了上述ID认证后的上述副钥匙赋予服务功能。

8.根据权利要求4所述的副钥匙收纳装置，其特征在于，

当锁芯开关输出了副钥匙取出信号时，上述控制部控制上述驱动部，以使上述锁定杆从上述副钥匙的开口移动至拔出为止的位置。

9.根据权利要求5所述的副钥匙收纳装置，其特征在于，在从上述副钥匙收纳部取出上述副钥匙来操作车辆时，上述控制部控制上述促动器以使上述锁定杆向突出的方向移动。

10.根据权利要求5所述的副钥匙收纳装置，其特征在于，

上述螺线管具有：收纳于上述螺线管的内部的杆和配置在上述杆的周围并向上述锁定杆的方向施加弹力的弹簧。