CN101402315A - 客车空调节能系统 - Google Patents

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CN101402315A CNA2008102192104A CN200810219210A CN101402315A CN 101402315 A CN101402315 A CN 101402315A CN A2008102192104 A CNA2008102192104 A CN A2008102192104A CN 200810219210 A CN200810219210 A CN 200810219210A CN 101402315 A CN101402315 A CN 101402315A
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3233—Cooling devices characterised by condensed liquid drainage means
    • B60H1/32331—Cooling devices characterised by condensed liquid drainage means comprising means for the use of condensed liquid, e.g. for humidification or for improving condenser performance

Abstract

本发明公开了一种能回收并充分利用冷凝水、节能、环保的客车空调节能系统，该客车空调节能系统能降低发动机及尾气温度，减少热污染排放，同时能杜绝冷凝水滴落。本发明包括空调机(10)、发动机(11)、尾气管(12)、集水槽(2)、冷凝水喷水管(3)、若干个喷头(4)，所述空调机(10)产生的冷凝水通过冷凝水排水管(13)收集到所述集水槽(2)内，所述冷凝水喷水管(3)将所述集水槽(2)内的冷凝水输送到所述喷头(4)，所述喷头(4)的出口分别对准所述发动机(11)及所述尾气管(12)。本发明可广泛应用于客车节能领域。

Description

客车空调节能系统
技术领域
本发明涉及一种客车空调节能系统。
背景技术
目前在长途客车、公共汽车、旅游客车等客车上普遍使用空调调节车内温度，以增加舒适性。在空调制冷过程中，蒸发器的表面温度很低，与蒸发器表面接触的空气中会有一部分水分冷凝出来，形成空调的冷凝水。目前空调冷凝水都是直接由冷凝水管排出到车外，任其滴落到地面，这既是对冷量的浪费，同时又影响环境美观。另一方面，客车在行驶过程中尤其是长途行驶中发动机会产生大量热量，热量在发动机仓内聚积，影响了发动机的高效运行；另外，由于尾气温度较高，导致对环境的热污染；另外，刹车轮毂温度高对刹车性能也有影响。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能回收并充分利用冷凝水、节能、环保的客车空调节能系统，该客车空调节能系统能降低发动机及尾气温度，减少热污染排放，同时能杜绝冷凝水滴落。
本发明所采用的技术方案是：本发明包括空调机、发动机、尾气管，所述客车空调节能系统还包括集水槽、冷凝水喷水管、若干个喷头，所述空调机产生的冷凝水通过冷凝水排水管收集到所述集水槽内，所述冷凝水喷水管将所述集水槽内的冷凝水输送到所述喷头，所述喷头的出口分别对准所述发动机及所述尾气管。
进一步，所述喷头的出口还对准刹车轮毂。
进一步，所述集水槽的位置高于所述喷头的位置，所述冷凝水喷水管接于所述集水槽的底部。
进一步，所述客车空调节能系统还包括水泵、液位开关，所述水泵与所述冷凝水喷水管相连接，所述液位开关位于所述集水槽上且与所述水泵相联动。
更进一步，所述水泵为微型潜水泵，所述水泵位于所述集水槽内。
本发明的有益效果是：由于本发明包括集水槽、冷凝水喷水管、若干个喷头，所述喷头的出口分别对准所述发动机及所述尾气管，在空调制冷过程中，产生的冷凝水通过冷凝水排水管收集到所述集水槽内，所述冷凝水喷水管将所述集水槽内的冷凝水输送到所述喷头，将冷凝水雾化并喷到所述发动机及所述尾气管上，不仅减少了冷凝水的滴落，而且使得发动机及尾气的温度降低，减少了热污染排放，同时使得发动机效率提高，故本发明能回收并充分利用冷凝水、节约能源、保护环境，能降低发动机及尾气温度，减少热污染排放，同时能杜绝冷凝水滴落；
由于本发明所述喷头的出口还对准刹车轮毂，冷凝水还可以通过喷洒对所述刹车轮毂进行降温，故本发明还有利于提高刹车性能；
由于本发明所述集水槽的位置高于所述喷头的位置，所述冷凝水喷水管接于所述集水槽的底部，因此可利用所述集水槽内的冷凝水自身的重力及高度差进行喷水，此种方案不需要额外的动力，故本发明更加节能环保；
由于本发明还包括水泵、液位开关，所述水泵与所述冷凝水喷水管相连接，所述液位开关位于所述集水槽上且与所述水泵相联动，采用此种方案，冷凝水可以通过所述水泵加压输送，提高了雾化的水平，当水位到达所述液位开关设定的最低水位时，所述液位开关给所述水泵启动信号，冷凝水被泵入到所述冷凝水喷水管内，并通过所述喷头使冷凝水呈喷雾状喷向所述发动机及所述尾气管，给所述发动机及所述尾气管降温，本发明所述水泵可间歇工作，在水位高时工作，将冷凝水排出，在水位低时停止工作，因此增加的功耗很低，故本发明喷雾效果好，降温效果好，冷凝水利用率高；
由于本发明所述水泵为微型潜水泵，所述水泵位于所述集水槽内，故本发明可利用现有客车的空间进行改造，不占用过多的空间。
附图说明
图1是本发明实施例一的结构示意图；
图2是本发明实施例二的结构示意图。
具体实施方式
实施例一：
如图1所示，本实施例中客车1包括空调机10、发动机11、尾气管12，所述客车空调节能系统还包括集水槽2、冷凝水喷水管3、若干个喷头4，所述喷头4的数量可根据实际情况进行调整和设置，所述空调机10产生的冷凝水通过冷凝水排水管13收集到所述集水槽2内，所述冷凝水喷水管3将所述集水槽2内的冷凝水输送到所述喷头4，所述喷头4的出口分别对准所述发动机11及所述尾气管12，所述喷头4将冷凝水雾化并喷到所述发动机11及所述尾气管12上，不仅减少了冷凝水的滴落，而且使得发动机及尾气的温度降低，减少了热污染排放，同时使得发动机效率提高，因此本发明能回收并充分利用冷凝水、节约能源、保护环境，能降低发动机及尾气温度，减少热污染排放，同时能杜绝冷凝水滴落。另外，本实施例的所述喷头4的出口还对准刹车轮毂15，冷凝水还可以通过喷洒对所述刹车轮毂15进行降温，有利于提高刹车性能。
本实施例中所述集水槽2的位置高于所述喷头4的位置，所述冷凝水喷水管3接于所述集水槽2的底部，可利用所述集水槽2内的冷凝水自身的重力及高度差进行喷水，此种方案不需要额外的动力，更加节能环保。
实施例二：
如图2所示，本实施例与实施例一的区别在于：所述客车空调节能系统还包括水泵5、液位开关6，所述水泵5与所述冷凝水喷水管3相连接，所述液位开关6位于所述集水槽2上且与所述水泵5相联动，所述水泵5为微型潜水泵，所述水泵5位于所述集水槽2内，可利用现有客车的空间进行改造，不占用过多的空间。本实施例中，所述集水槽2与所述喷头4的位置关系没有限制，比实施例一更自由。
本实施例其余特征同实施例一。
采用此种方案，冷凝水可以通过所述水泵5加压输送，提高了雾化的水平，当水位到达所述液位开关6设定的最低水位时，所述液位开关6给所述水泵5启动信号，冷凝水被泵入到所述冷凝水喷水管3内，并通过所述喷头4使冷凝水呈喷雾状喷向所述发动机11及所述尾气管12，给所述发动机11及所述尾气管12降温，本发明所述水泵5可间歇工作，在水位高时工作，将冷凝水排出，在水位低时停止工作，因此增加的功耗很低，而且喷雾效果好，降温效果好，冷凝水利用率高。
本发明可广泛应用于客车节能领域。

Claims (5)

1、一种客车空调节能系统，包括空调机(10)、发动机(11)、尾气管(12)，其特征在于：所述客车空调节能系统还包括集水槽(2)、冷凝水喷水管(3)、若干个喷头(4)，所述空调机(10)产生的冷凝水通过冷凝水排水管(13)收集到所述集水槽(2)内，所述冷凝水喷水管(3)将所述集水槽(2)内的冷凝水输送到所述喷头(4)，所述喷头(4)的出口分别对准所述发动机(11)及所述尾气管(12)。
2、根据权利要求1所述的客车空调节能系统，其特征在于：所述喷头(4)的出口还对准刹车轮毂(15)。
3、根据权利要求1或2所述的客车空调节能系统，其特征在于：所述集水槽(2)的位置高于所述喷头(4)的位置，所述冷凝水喷水管(3)接于所述集水槽(2)的底部。
4、根据权利要求1或2所述的客车空调节能系统，其特征在于：所述客车空调节能系统还包括水泵(5)、液位开关(6)，所述水泵(5)与所述冷凝水喷水管(3)相连接，所述液位开关(6)位于所述集水槽(2)上且与所述水泵(5)相联动。
5、根据权利要求4所述的客车空调节能系统，其特征在于：所述水泵(5)为微型潜水泵，所述水泵(5)位于所述集水槽(2)内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102991306A (zh) * 2012-12-03 2013-03-27 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 一种利用空调冷凝水散热的装置及使用该装置的汽车
CN104494395A (zh) * 2015-01-19 2015-04-08 西安工程大学 车胎及刹车片降温用蒸发冷却车载空调系统
CN106364311A (zh) * 2016-09-07 2017-02-01 芜湖德鑫汽车部件有限公司 汽车空调冷凝水的回收利用装置

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