CN101376422A - 无链条摩擦式传动自行车 - Google Patents
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Abstract
本发明属于自行车技术领域,尤其涉及一种无链条摩擦式传动自行车。此自行车由车架、车座、车把、前轮固定架、前车轮、后车轮、脚蹬轮、刹车装置八部分组成,其特征是前车轮和后车轮上设有辐条式滚动轮铗,辐条式滚动轮铗由辐条和滚动轮铗两部分组成,前车轮上的辐条式滚动轮铗与前轮固定架固为一体,后车轮上的辐条式滚动轮铗与车架固为一体。该自行车具有结构简便,生产成本低,使用和维修方便,使用中安全方便,骑车阻力小等许多优点,给人们提供了一种新颖别致的自行车。
Description
一.技术领域:
本发明属于自行车技术领域,尤其涉及一种无链条的摩擦式传动自行车。
二.技术背景:
现有的自行车有折叠式和非折叠式的,它们的式样多种多样,但它们都有一个共同点,就是自行车都需要链条传动,而且自行车上必须有轴和辐条。采用此种结构的自行车,在使用中链条和辐条易缰绕住使用者的裤腿和脚部,给使用者带来不安全,此外它还具有结构复杂,不易生产制造,造价高等不足。此外本申请人在前不久申请了一件“摩擦式传动自行车”,它也是一种无链条摩擦式传动自行车,它的车轮是固装在滚动轮铗内的。而本发明的无链条摩擦式传动自行车是另一种结构形式的自行车。
三.发明内容:
本发明的目的是针对现有技术存在的上述不足,而研制一种新型的无链条摩擦式传动自行车。此自行车在行驶中采用摩擦的方法传递动力带动自行车移动,无链条传动,这样它在使用中不会有链条缰绕裤腿的烦恼,此外它在使用中辐条不转动,仅有外部车轮滚动,它大大减少了辐条转动带来风的阻力,骑行更加轻便,它大大简化了自行车结构,易生产和维修,给人们提供了一件更新颖、美观的自行车。
其技术方案是:该无链条摩擦式传动自行车由车架、车座、车把、前轮固定架、前车轮、后车轮、脚蹬轮、刹车装置八部分组成,脚蹬轮由脚蹬和动力轮两部分组成,脚蹬与动力轮固为一体,车座和车把固装在车架上,脚蹬轮与车架固装为一体,其特征是前车轮和后车轮上设有辐条式滚动轮铗,辐条式滚动轮铗由辐条和滚动轮铗两部分组成,前车轮上的辐条式滚动轮铗与前轮固定架固为一体,后车轮上的辐条式滚动轮铗与车架固为一体。为了防止前车轮和后车轮在行驶中泥土飞溅,可在前车轮和后车轮上设有挡泥瓦。车架是该车的支架,是固装各个部件的主体。车座是供人们骑车时座的地方,它被固装在车架上。车把与现有车把的功能和效果一样,是使用者抓握操纵自行车的部件,起转向作用。前轮固定架是固定前车轮的部件,前车轮在前轮固定架的固定下能够随意前后滚动,前轮固定架与上部的车把相连,以便于转向。前车轮和后车轮是能够前后转动的两个车轮,本发明的核心是在前车轮和后车轮上设有辐条式滚动轮铗,安装时前车轮和后车轮被固装在辐条式滚动轮铗上,使用时,前车轮和后车轮可转动,而前车轮和后车轮内的辐条式滚动轮铗不随前车轮和后车轮转动,根据前车轮和后车轮的承重量,每个车轮至少安装2个辐条式滚动轮铗。前车轮和后车轮可为充气式,也可为非充气式的。脚蹬轮是给后车轮提供动力的装置,使用时脚蹬轮的脚蹬在人脚蹬力的作用下,动力轮向后旋转,动力轮紧挨后车轮,后车轮在摩擦力的作用下随着动力轮旋转,带动自行向前行走,此种动力传递方式在该自行车上应用,把现有自行车的链条传动改为摩擦传动,其结构更简单,降低了生产成本,使用和维修更加方便。还可在脚蹬轮上设置离合装置,以便于操作和使用。为了能使动力轮和后车轮之间接触更紧密,可在他们之间设置拉力弹簧,以增大其摩擦力。刹车装置是使行驶中的自行车能够减速或刹车的装置,该装置系现有技术,这里不再多述。此自行车还可设计为变速自行车。
采用本发明的自行车,使用中辐条式滚动轮铗它不随车轮转动,它不会缰绕使用者的裤腿和脚部,给使用者带来安全,此外辐条式滚动轮铗不随外部的车轮转动,它大大减少了骑行时阻力,它的结构简单,降低了生产成本,使用和维修方便,给人们提供了一种新颖别致的新型自行车。
四.附图说明:
图1为本发明无链条摩擦式传动自行车的主视结构示意图。
图2为动力轮转向的工作原理示意图。
图3为前车轮8和后车轮5的A-A剖面放大结构示意图。
图4为滚动轮铗16旋转90°后的放大结构示意图。
图5为具有减震效果的辐条式滚动轮铗的结构示意图。
图1、图2、图3、图4、图5中:1.车架;2.车座;3.车把;4.刹车手柄,它和刹车片9均为刹车装置;5.后车轮;6.挡泥瓦;7.辐条,它和滚动轮铗16共同构成辐条式滚动轮铗;8.前车轮;9.刹车片;10.动力轮,它和脚蹬11组成脚蹬轮,它们是给该自行车提供动力的装置;11.脚蹬;12.主动轮;13.从动轮;14.轮胎,它是可充气和不可充气的,它被固装在外部的钢圈15上,前车轮8和后车轮5由轮胎14和钢圈15两部分组成;15.钢圈;16.滚动轮铗;17.固定轴;18.轮铗;19.滚珠;20.下辐条;21.弹簧;22.上辐条;23.前轮固定架;24.脚蹬轮固定杆。下面结合实施例再对附图进行详细叙述。
五.具体实施方式:
图1、图2、图3、图4、图5作为本发明的实施例结构示意图。车座2和车把3固装在车架1上,刹车手柄4和刹车片9为刹车装置的部件,起刹车作用。前轮固定架23与前车轮8的辐条7相连并固为一体,起固定前车轮8的作用,前轮固定架23上部与车把3相连,以便于转向。脚蹬轮由动力轮10和脚蹬11组成,使用中人用脚蹬动脚蹬11,使动力轮10转动,动力轮10靠摩擦力带动后车轮5转动,推动自行车向前移动,由于人们在骑行该车时,人们都习惯向前用力蹬脚蹬11,此外图1中动力轮10会向前转,它会带动后车轮5向后转,即倒车,这样不方便人们骑行,为改变这种状况,在动力轮10内设置一个转向装置,图2就是转向装置的一种,主动轮12靠脚蹬11运动,带动从动轮13转动,它再带动动力轮10转动,这样就把方向转过来。前车轮8和后车轮5由轮胎14和钢圈15构成,轮胎14被固装在钢圈15上,安装时钢圈15下部的凸起则卡入到轮铗18的凹槽内,这样前车轮8和后车轮5就被牢牢地固装在滚动轮铗16上,骑车时,钢圈15在轮铗18内运动,轮铗18仅随固定轴17转动,固定轴17和上部的辐条7则固定不动。滚动轮铗16的结构见图4,它由固定轴17、轮铗18、滚珠19三部分组成,固定轴17和滚珠19被固装在轮铗18内,使用中轮铗18随滚珠19绕固定轴17转动,它大大减少了骑行阻力。为了减少该自行车在骑行中的振动,辐条7可设为减振式辐条,减振式辐条的结构如图5所示,下辐条20和上辐条22内设有弹簧21,当下部滚动轮铗16的振动传递给上部的弹簧21时,则其弹簧21靠弹性将其振动降低,提高人们骑行时舒适性。脚蹬轮固定杆24是固定脚蹬轮和辐条7的部件。
Claims (2)
1.一种无链条摩擦式传动自行车,它由车架、车座、车把、前轮固定架、前车轮、后车轮、脚蹬轮、刹车装置八部分组成,脚蹬轮由脚蹬和动力轮两部分组成,脚蹬与动力轮固为一体,车座和车把固装在车架上,脚蹬轮与车架固装为一体,其特征是前车轮和后车轮上设有辐条式滚动轮铗,辐条式滚动轮铗由辐条和滚动轮铗两部分组成,前车轮上的辐条式滚动轮铗与前轮固定架固为一体,后车轮上的辐条式滚动轮铗与车架固为一体。
2.根据权利要求1所述的自行车,其特征是辐条为减震式辐条。
Priority Applications (1)
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CNA200810170122XA CN101376422A (zh) | 2008-09-24 | 2008-09-24 | 无链条摩擦式传动自行车 |
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Publications (1)
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CN101376422A true CN101376422A (zh) | 2009-03-04 |
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2008
- 2008-09-24 CN CNA200810170122XA patent/CN101376422A/zh active Pending
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