CN101362581B - 一种绞车 - Google Patents

Abstract

一种绞车，用于航空货物处理，包括传动轴、传动轴驱动装置、所述传动轴两端套装的第一底座和第二底座、所述传动轴中段套装的卷筒，所述传动轴与所述底座、所述传动轴与所述卷筒之间设置有轴承，所述绞车还包括离合装置，所述离合装置的主动部件固定连接于所述传动轴，所述离合装置的从动部件固定连接卷筒，在所述离合装置上的转矩大于设定值时，所述主动部件与所述从动部件分离；所述传动轴驱动装置为安装有溢流装置的液压马达；所述液压马达的液压系统供油压力超过设定压力时通过进出油口溢流卸荷，所述离合装置为电磁离合器。本发明的绞车，运行平稳安全，即使在牵引力骤然增大时，也能避免发生断绳、脱绳等情况，避免事故的发生。

Description

一种绞车

技术领域

本发明涉及货物转送设备，尤其涉及一种货物处理系统中使用的绞车。

背景技术

随着我国国民经济的飞速发展，物流行业得到了极大的发展，对于货物处理等技术的发展有了很大的促进。例如航空业，航空货物的运输量也不断增长，各航空公司都迫切需要提高货运速度和能力，拥有一个现代化的航空货运处理系统，以有效地处理空运货物，包括储存和装卸等作业；以减少空运货物的装卸时间，直接增加飞行时间，从而提高运输效率和能力；以赢得更多的客户，为航空公司和机场带来更多的利润。提高航空货物处理系统的效率对处于竞争之中的各航空公司有重要的意义。

在航空货物处理领域，将货物从拖车向货物处理设备的装卸站台传输，是通过液压绞车牵引，从拖车上将货物输送到装卸台的辊筒传输面上。通常使用的牵引装置，有电机驱动或牵引马达等驱动方式驱动的绞车，驱动部件直接驱动卷筒，卷筒带动其上的绳索，拉动绳索尾部挂住货物的挂钩，实现对货物的牵引。

在牵引过程中，当货物过重，或者因误操作或违规操作，而造成在极短的时间内拉力骤然增大时，如果仅依靠电机或马达自身保护措施，容易发生断绳、脱绳等情况，引发事故，进而影响整个货物处理系统的效率。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种运行平稳安全的绞车，在牵引力骤然增大时，避免发生断绳、脱绳等情况，避免事故的发生。

本发明的目的通过以下方式来实现：

本发明的绞车，用于航空货物处理，包括传动轴、传动轴驱动装置、所述传动轴两端套装的第一底座和第二底座、所述传动轴中段套装的卷筒，所述传动轴与所述第一底座、所述第二底座、所述卷筒之间均设置有轴承，所述绞车还包括离合装置，所述离合装置的主动部件固定连接于所述传动轴，所述离合装置的从动部件固定连接卷筒，在所述离合装置上的转矩大于设定值时，所述主动部件与所述从动部件分离；所述传动轴驱动装置为安装有溢流装置的液压马达，所述液压马达的液压系统供油压力超过设定压力时通过进出油口溢流卸荷，所述离合装置为电磁离合器。

本发明的绞车，所述第一底座与所述传动轴驱动装置连接，所述离合装置设置于所述卷筒与所述第二底座之间。

本发明的绞车，所述第一底座与所述传动轴驱动装置之间设有连接法兰。

本发明的绞车，所述传动轴的第二底座端设置有端盖。

本发明的绞车，所述第一底座和第二底座的四个角端均开有孔，所述孔内穿设有连接第一底座和第二底座的拉杆。

本发明的绞车，所述传动轴与所述主动部件通过键连接，所述卷筒通过沉头螺钉连接于所述从动部件。

本发明的绞车，所述轴承均为圆锥滚子轴承。

本发明的绞车，所述拉杆两端设置有压绳轮。

本发明的有益效果为：

本发明通过采用离合装置的主动部件与从动部件的结合与分离来实现将传动轴的转动力矩传递或不传递给卷筒，达到在离合装置的转矩超过预定值时，离合装置首先分离，从而在牵引力骤然增大时，避免发生断绳、脱绳等情况，使得绞车的运行安全平稳，有效的保护了绞车，同时有效的避免了因违规违章操作或误操作引起的不利后果，避免事故的发生，货物处理系统的效率得到了保障。

本发明在传动轴驱动装置与第一底座之间安装连接法兰，连接法兰可以盖住牵引马达伸出的连接螺栓，避免伸出的连接螺栓挂住输送机上的货物，同时也保护了传动轴上的花键。

本发明采用拉杆将绞车的两底座进行连接，可以控制绞车在输送机上水平方向的晃动。

本发明在拉杆的两端安装了压绳轮，可以使绳索排列整齐，避免了乱绳。

附图说明

图1为本发明的绞车牵引货物的示意图；

图2本发明的绞车工作原理示意图；

图3为本发明的绞车轴向剖面示意图；

图4是图3的侧视示意图；

具体实施方式

下面将结合附图及具体实施例对本发明作进一步说明。其中，图1为本发明的绞车牵引货物的示意图；图2本发明的绞车工作原理示意图；图3为本发明的绞车轴向剖面示意图；图4是图3的侧视示意图；

下面以航空货物处理系统中的绞车为例，说明本发明优选实施例的绞车的结构及其工作原理。

如图1所示，本发明优选实施例的绞车1，安装在升降式装卸台2机架21的内侧，当拖车6将货箱5运送到装卸台2处，升降式装卸台2辊筒22的工作面与拖车6的工作面等高时，绞车1的挂钩4挂住货箱5，绞车1运转，将货物从拖车上拉向装卸台2的辊筒22传输面，进入航空货物处理系统。

如图2所示，本发明实施例的绞车，液压马达14将动力传递给传动轴16，传动轴16的两端分别套装第一底座11和第二底座12，中段套装卷筒13。传动轴16将动力传递给电磁离合器15的主动部件152，电磁离合器15的从动部件151带动卷筒13转动，电磁离合器15的主动部件152与从动部件151的结合与分离来实现将传动轴16的转动力矩传递给卷筒13或不传递。

如图3所示，液压马达14连接于第一底座11，传动轴16的两端分别套装第一底座11和第二底座12，在传动轴16与第一底座11、第二底座12之间分别设置有圆锥滚子轴承164、161，在传动轴16的中段套装卷筒13，卷筒13的两端也通过圆锥滚子轴承162、163与传动轴16相连接；在传动轴16的第二底座12端设置有端盖166，其可以起到密封的作用，也可使整体结构对称与美观；在卷筒13与第二底座12之间连接有电磁离合器15，在传动轴16与电磁离合器15的对应处开有键槽，通过键165将电磁离合器15的主动部件152固定到传动轴16上，卷筒13通过沉头螺钉131连接到电磁离合器15的从动部件151，使用沉头螺钉，可避免螺钉露出部分对绳索3的干扰及摩擦；在第一底座11与液压马达14之间安装有连接法兰114，连接法兰114在这里可以遮挡住液压马达14上外露的螺杆，也可对传动轴16上的花键起到保护作用。在卷筒13与底座11之间安装有密封件113，在电磁离合器15与底座12之间也安装有密封件115。圆锥滚子轴承161、162、163、164为30000型，30123及30125轴承各两套。

如图4所示，第一底座11上开有垂直方向的孔，以穿过螺杆111、112(第二底座12上的孔与螺杆未示出)将本发明实施例的绞车1在垂直方向上固定到输送机的机架2上；在第一底座12上下端的水平方向上开有孔121、122、123、124(第二底座12上对应位置的孔未示出)，以穿过连接第一底座11和第二底座12的相互平行的拉杆，增强了绞车1的刚性，将绞车1在水平方向固定，同时拉杆还限制了绞车1在水平方向的晃动。拉杆的两端安装有压绳轮(未示出)，可以使绳索排列整齐，避免乱绳。机架2上还设置有第一导绳轮31和第二道绳轮32，第一导绳轮31的轴线与卷筒13的轴线平行，第二导绳轮32的轴线与卷筒13的轴线垂直。

如图1所示，在牵引货物过程中，将挂钩4及绳索3从绞车1拉出，此时液压马达14不开启，电磁离合器15处于分离状态，挂钩4及绳索3牵拉到拖车6上的货箱5，并将挂钩4挂紧货箱5，挂好后，启动绞车1，电磁离合器15闭合，液压马达14带动卷筒13转动，将货箱5牵引至装卸台2的辊筒22传输面，挂钩4及绳索3放回到初始位置，货物进入了航空货物处理系统，绞车1停止工作，电磁离合器15处于分离状态。

在运行过程中，如果牵引的货箱5过重，或是因违规操作或意外情况，牵引力骤然增大时，超过了电磁离合器15设定的转矩，电磁离合器15将首先分离，避免了断绳、脱绳现象；转矩的设定，可以根据绞车的性能、电磁离合器的型号以及货物处理系统的实际情况合理确定；同样液压马达14的液压系统也安装有溢流装置(未示出)，当液压系统供油压力超过设定压力时，系统通过进出油口141、142溢流卸荷，也起到保护作用。

在本实施例中采用的是液压马达，同样可以采用电机来替代；本实施例中采用的是电磁离合器，同样也可采用机械的离合器来代替。

本发明是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种绞车，用于航空货物处理，包括传动轴、传动轴驱动装置、所述传动轴两端套装的第一底座和第二底座、所述传动轴中段套装的卷筒，所述传动轴与所述第一底座、所述第二底座、所述卷筒之间均设置有轴承，其特征在于，所述绞车还包括离合装置，所述离合装置的主动部件固定连接于所述传动轴，所述离合装置的从动部件固定连接卷筒，在所述离合装置上的转矩大于设定值时，所述主动部件与所述从动部件分离；所述传动轴驱动装置为安装有溢流装置的液压马达；所述液压马达的液压系统供油压力超过设定压力时通过进出油口溢流卸荷，所述离合装置为电磁离合器。

2.如权利要求1所述的绞车，其特征在于：所述第一底座与所述传动轴驱动装置连接，所述离合装置设置于所述卷筒与所述第二底座之间。

3.如权利要求2所述的绞车，其特征在于：所述第一底座与所述传动轴驱动装置之间设置有连接法兰。

4.如权利要求3所述的绞车，其特征在于：所述传动轴的第二底座端设置有端盖。

5.如权利要求1所述的绞车，其特征在于：所述第一底座和第二底座的四个角端均开有孔，所述孔内穿设有连接第一底座和第二底座的拉杆。

6.如权利要求1所述的绞车，其特征在于：所述传动轴与所述主动部件通过键连接，所述卷筒通过沉头螺钉连接于所述从动部件。

7.如权利要求1所述的绞车，其特征在于：所述轴承均为圆锥滚子轴承。

8.如权利要求5所述的绞车，其特征在于：所述拉杆两端设置有压绳轮。

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