CN101346575B - 加热接头 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆的缆线，其包括至少一个流体软管；用于加热流体软管的第一电缆和至少一个用于将电缆连接至电源的电连接器；以及至少一个用于将流体软管连接至相配合的连接器装置的软管接头。软管接头可以设置有电加热装置，所述电加热装置被设置成加热软管接头的至少一部分。

Description

加热接头

技术领域

本发明涉及一种电加热接头，特别是用于在车辆内使用的缆线的接头。

背景技术

车辆包含各种类型的容器或储罐，在所述容器或储罐内盛装用于车辆内不同用途的流体。通常，需要将这样的流体维持在特定的温度之上，以确保使用流体的设备可以正常工作。有些情况下，在流体中增加防冻液足以防止流体冻结。在其它情况下，使用防冻液是不可能的，因为这将影响流体的功能特性。对于后一种情况，容器或储罐可以设置有适当的加热装置，用于在流体冻结时使其融化。在车辆起动之前或在起动时，加热装置可以启动，这取决于周围环境的温度以及需要被融化的流体量。为了确保包含流体的系统的正常功能，输送来自或送往储罐的流体的软管或缆线也必须防冻。这需要额外的加热装置，用于融化软管内的任何冻结的流体。

本发明可以用于加热不同类型的软管和缆线，并不限于在车辆内使用。在下文中，本发明将参照特定的应用进行描述，即加热用于输送液脲的软管，其可以在市场上买到，如

。此液体是一种无毒的含水的脲溶液，用于以化学方法降低氮氧化物(NOx)的排放，特别是用于以重型柴油机为动力的车辆。然而，本发明并不限于加热用于此用途的软管。

对于商用车辆，需要能够在温度低至-40℃的情况下冷起动。因此，在这样的温度下，废气净化系统仍应当令人满意地工作。例如，由于脲是一种不能与基于酒精的防冻液混合的液剂，所以，需要加热输送脲的软管。

存在多种加热软管内的流体的方法。一种方法是利用冷却水加热软管。这意味着加热被延迟，直到发动机已经暖机，并且，需要若干额外的软管与接头，用于将水输送至车辆周围的多个位置。这种方案既昂贵又过于复杂。

一种简单的方法是利用电能加热软管。软管可以设置有电气线缆，其包括一根或多根可以被螺旋地卷绕成包围内管的电线，所述电气线缆位于制造软管的材料内。电气线缆可以包括在软管的各单层之间，或者是成为软管的主体的一体部分。这样的已知方案的一个问题是只加热软管自身。

此外，还存在用于输送危险货物的特定类型的商用车辆，对其需要采取专门的安全措施。在这方面同时存在国家安全要求和国际协定，多个国家已拟定出本国的安全要求，且国际协定在国际层面对安全要求进行规定。一个这样的国际协定是″涉及国际间公路运输危险货物的欧洲协定(The European Agreement concerning the International Carriageof Dangerous Goods by Road)″，通常称为ADR，其在UNECE主持下于1957年9月30日在日内瓦首次通过。本协定一直不断更新。

该协定规定了危险货物应当如何通过公路在货车内运输。其中的一个要求是，当车辆行驶时，必须能够切断车辆的电源。例如，当ADR系统检测到安全相关事件或者是当发生事故时，驾驶员启动位于驾驶室内的紧急断电开关。此外，电缆必须被包封。对于特定的车辆，还要求电缆必须满足IP69K保护等级，以在冲洗时进行保护。此保护等级的一个要求是，所有电缆必须被完全地包封。例如，此包封可以利用波状的塑料软管来实现。

通常，满足ADR等级的车辆必须订购确保车辆满足要求的专用设备。为了在制造ADR等级车辆时不必重新设计整个车辆，尽可能地采用车辆的标准设备来满足ADR等级的要求是有利的。这样降低了元件数目，简化了生产。由于ADR等级元件经常比标准件更为可靠，这对于提高车辆质量也是有利的。

为ADR等级车辆提供电加热的流体软管是一个难题。由于流体软管要求能够连接以及拆开，必须同时为软管接头和电连接器提供可拆卸的连接器。同时，全部的电缆必须被包封，使电缆的所有部分受到保护。

存在若干用于加热流体软管的已知结构。WO2002/38426，EP0045024和DE29715336描述了这样的系统，其中，加热电缆位于软管的流体通路内。这样的方案的缺点是，其可能导致电缆进入软管的连接点处发生泄漏。此外，将电缆浸渍在脲或腐蚀性流体中也是不可取的。

US5791377、EP0616166、EP1040973和DE19844486描述了这样的流体软管，其中，加热电缆集成在软管的包围流体通路的壁部内。在这些实例中，电导线设置有某种用于连接电路的专门的电连接器，还设置有用于接附至软管本身的电连接器。这些方案的缺点是，它们需要额外的电连接器。这是一种不是特别可靠的昂贵方案，因为接附至狭小的软管的相对较大的电连接器是机械上不能令人满意的方案。

DE3900821、EP1329660、DE19844485、DE3900821描述了其他流体软管，其中，加热电缆集成在软管的壁部内。加热电缆的连接可以通过传统的方法实现，这意味着加热电缆在其从软管中伸出的位置没有受到保护。这种方案不适合车辆上使用。

对于上述关于现有技术的文档，一个共同的问题是，它们只提供用于加热软管本身的装置。用于将软管连接至储罐或内部包含有流体的设备的连接器在有些情况下可受到保护而免于受到湿气和/或外力的影响，但是，在其它的情况下它们暴露于周围环境之中。

因此，希望提供一种用于流体软管的连接器，其保护所述连接器免于受到湿气和外力的影响，并且设置有用于允许在低于零度的环境温度下工作的装置。

发明内容

通过根据权利要求1及其从属权利要求所述的用于机动车辆的缆线解决了上述问题。

根据一个优选实施例，本发明涉及一种用于机动车辆的缆线，所述缆线可以包括至少一个流体软管，用于加热流体软管的第一电缆和至少一个用于将电缆连接至电源的电连接器。缆线进一步包括至少一个软管接头，用于将流体软管连接至相配合的连接器装置。为了使软管接头解冻或加热软管接头，设置有电加热装置，其可以被设置成加热软管接头的至少一部分。加热装置可以在-40℃的温度下于大约一小时的时间内或在-20℃的温度下于大约半小时的时间内使冻结的软管接头解冻。在车辆行驶期间，加热装置也可以用于使软管接头的温度维持在预定温度以上。对于此目的，可能需要某种形式的温度控制。下面描述各种适当的加热装置。

根据一个实施例，用于加热流体软管的第一电缆用于提供电能至电加热装置。在此情况下，优选但非必须地，第一电缆集成在流体软管内。第一电缆可以在其一端连接至电源，可以在第二端设置有用于电加热装置的电连接器或电气接头装置。

电加热装置可以与用于加热流体软管的第一电缆并联地连接。此可选方案可以用于正温度系数(PTC)型电加热装置或电阻装置。正温度系数装置或PTC装置也可以称为PTC加热装置或PTC电阻器，其是一种陶器元件，其零功率电阻随着温度的增加而增加。在下文中，将使用术语″PTC装置″。当通过在其两端施加电压，PTC装置被加热至预定温度以上时，PTC装置将自动地稳定在确定的温度。如果其温度降低，那么电阻将减小，并且流过更大的电流以对抗冷却效应。如果温度增加，那么将产生相反的效果。此外，在相当宽的电压范围内，PTC装置的性能几乎与电压无关。上述器件特别适合于解冻或加热软管接头，因为可以获得预定的温度，例如，即使来自车辆电池的可用电源电压发生变化也是如此。

可选地，电加热装置可以与用于加热流体软管的第一电缆串联地连接。此可选方案可以用于电阻加热装置或用于负温度系数(NTC)型电加热装置。负温度系数或NTC装置也可以称为NTC加热装置或NTC电阻器，其是一种零功率电阻随着温度的增加而减小的装置。在下文中，将使用术语″NTC装置″。NTC装置可以单独使用或与电阻加热装置组合使用。当与电阻加热装置组合使用时，NTC装置可以是电阻值随着温度的增加而减少的电阻器，并且，其可以嵌入电加热装置内以控制温度。此NTC电阻器可以通过导线连接至开关，在所述开关内部是继电器，当达到所选定的温度时，所述继电器切断至电阻加热装置的电流。

在上述实例中，第一电缆用于提供电能至电加热装置，流体软管和第一电缆可以被第一外部保护套(protective sheath)包围。如果缆线结构用于ADR型车辆，那么典型的外部保护套可以是Schlemmer缆线保护系统公司(Schlemmer Cable Protecting Systems)制造的型波状塑料管。从

系列中选择出的波纹管可以改变，这取决于所使用的类型以及温度和/或管路可能接触到的化学物质。优选地，波状塑料管延伸通过流体软管的全部长度，并且在其端部设置有端部密封。端部密封可以是环形的、相对坚固但具有柔韧性的橡胶、聚合体或金属垫圈，它们安装、咬合或集成在软管接头上。波状塑料管可以固定或咬合在所述环形垫圈上。然而，优选地，中间岐管可以设置在端部密封和波状塑料管之间。为了保护提供电能至流体软管的所有电缆以及用于一个或多个软管接头的至少一个电加热装置，可以为流体软管的至少一个端部提供岐管。用于此用途的典型的岐管可以是具有咬合锁定的Y形岐管，如Schlemmer Cable Protecting

公司制造的产品。在此情况下，岐管在其一端咬合在所述环形垫圈上，在其另外一端咬合在波状塑料管上。用于连接电源的从这样的岐管中引出的电缆可以由具体形式为波状塑料管的外部保护套包围，所述波状塑料管的类型与流体软管所用的类型相同。邻接端部密封处没有电缆引入时，可以采用直的管状岐管或I形岐管。

根据另一个实施例，第一电缆用于加热流体软管，第二电缆用于提供电能至电加热装置。此第二电缆连同第一电缆可以集成在流体软管内，或者被设置成平行于流体软管。在此情况下，流体软管、第一电缆和第二电缆可以是由如上所述的第一外部保护套包围。在流体软管的远离被加热的软管接头处的端部，第一和第二电缆可以连接至电源。

可选地，只有单独的第二电缆或是第一电缆和第二电缆一起，被接附至邻接被加热的软管接头的流体软管。第二缆线可以在其一端连接至电源，并且，可以在第二端设置有用于电加热装置的电连接器。在此情况下，流体软管由第一外部保护套包围，第一电缆和第二电缆由第二外部保护套包围。第一和第二保护套可以包括波状塑料管，其通过岐管连接至邻接的软管接头，如上所述。

流体软管还可以在两端设置有电加热软管接头。在此情况下，为各软管接头提供有电加热装置。加热装置可以从以下获得电能：两端部处的第一电缆；一个端部处的第一电缆与相反端部处的第二电缆；邻近一个端部的单独的第二电缆；或者是连接至各端部的一对单独的第二电缆。

在上述实例中，至少一根第二电缆用于提供电能至电加热装置，加热装置优选为正温度系数装置，或者说是PTC装置。然而，加热装置也可以是负温度系数装置，或者说是NTC装置，和/或电阻加热装置。这样的加热装置在上面已经进行了描述。

根据一个优选实施例，加热装置可以通过夹持装置固定至软管接头。优选但非必须地，加热装置集成在固定至软管接头的夹持装置内。为了保护软管接头免受周围冷空气的影响，当车辆静止，和/或冷空气流经连接器时，在刮风的天气或当车辆行驶时，夹持装置被设置成在至少三面包围软管接头。夹持装置可以通过咬合它而直接地接附至软管接头上，接附至用于包围流体软管的波状塑料管的端部密封上，或者是同时接附至软管接头和端部密封。

在三面或四面包围软管接头的夹持装置可以包括一个单独的单体装置。加热装置可以接附至所述装置的一个或多个内表面上，或者是集成在所述装置内，例如通过模制。在各侧包围软管接头的夹持装置可以包括两个相连或单独的、基本上相同的半体，所述半体可以搭锁和/或拧接在一起。也可以采用两个相连或单独的不对称的部件。两个部件之间的连接物可以包括一个或多个挠性铰链，所述挠性铰链允许两个部件包围软管接头折叠并被咬合和/或拧接在一起。

夹持装置还可以设置有环绕的绝缘层，所述绝缘层覆盖所述装置的选定的部分或整个外表面。为了确保两个配合的软管接头之间的绝缘，在各面向夹持装置的软管接头上的绝缘层可以是弹性的，并且，其延伸一个较短的距离，所述距离超出各相应的面对的夹持装置的各端面。当软管接头连接时，各面向夹持装置的绝缘层的端部将被压缩，并且密封夹持装置之间任何间隙。

软管接头可以被形成为大致的直的元件，其中，流体通路沿着通过连接器中心的轴线设置。可选地，软管接头可以被形成为弯角元件。在第二种情况下，软管接头的远离流体软管的部分可以具有一个这样的流体通路，其相对于延伸进入流体软管的流体通路的角度小于或等于90度。为了将夹持装置直接地固定至线性或弯角软管接头上，夹持装置可以具有开口的U型截面，并且，其长度基本上等于软管接头从端部密封的外表面延伸出来的长度。U形截面的宽度可被选择成允许夹持装置被安装在软管接头上，并且相对地紧邻软管接头。

夹持装置的内部几何结构可以设置成允许一个单独的夹持装置可以用于至少两种类型或尺寸的软管接头。例如，如果缆线是用于采用弯角软管接头的软管，所述弯角软管接头具有两个不同角度，那么，提供一种能够与角度与关地安装在软管接头上的夹持装置是合乎需要的。

夹持装置和软管接头和/或端部密封可以设置有相配合的凹槽和突起部分。如果采用标准的软管接头，那么夹持装置可以被设置成咬合在软管接头的主体上，或者是被设置成与任何可用的环形槽或突起部分配合。通用的端部密封包括夹在软管接头和流体软管之间的一个轴向位置内的圆盘。这样的端部密封可以设置有圆周槽，所述圆周槽能被用于咬合夹持装置。可选地，端部密封可以设置有特别适合于与形状类似的夹持装置配合的外圆周轮廓。这样，在基本上垂直于延伸进入流体软管的流体通路的轴线的方向上，夹持装置可以被咬合在软管接头和/或端部密封上。岐管可以直接地咬合在端部密封或夹持装置上。

根据另一个可选方案，端部密封可以与夹持装置的端部集成在一起。这样，在基本上垂直于延伸进入流体软管的流体通路的轴线的方向上，夹持装置可以被咬合在软管接头和/或端部密封上。然后，岐管可以直接地咬合在夹持装置。

如上所述的夹持装置可以在至少三面包围软管接头，其中，电加热装置可以设置在这三面中的至少一个面内。为了将电加热装置连接至第一或第二电缆，开口可以设置成在适当的位置穿过端部密封，以允许为至少一对电导线提供充足的空间。

被形成为弯角元件的软管接头可以设置有可选的夹持装置。这样的夹持装置可以包括具有U型截面的轮廓，所述U型截面在其一端具有封闭面，并且，其长度基本上等于软管接头从端部密封的外表面延伸出来的长度。夹持装置和软管接头和/或端部密封可以设置有配合的凹槽和/或突起部分。取决于相配合的凹槽和突起部分的位置，夹持装置可以被咬合在软管接头和/或端部密封上。通过选择夹持装置上配合的凹槽和/或突起部分的位置，在基本上垂直于延伸进入流体软管的流体通路的轴线的方向上，或者是在基本上平行于所述流体通路的轴线的方向上，所述夹持装置可以被搭锁固定。这样的夹持装置将在四面包围弯角软管接头，其中，电加热装置可以设置所述四面的至少一面内。如上所述，开口可以设置成在适当的位置穿过端部密封，以允许为至少一对电导线提供充足的空间。

对于岐管来说，虽然被形成为基本上直的元件，但是，可以设置具有类似于U型的或者平坦截面的并具有相应长度的岐管。通过将此另外的轮廓咬合在如上所述的U形轮廓上，软管接头可以在四面受到保护。可选地，可以设置具有两个半体的分解元件，所述半体通过集成的铰链连接，其中，一个或两个半体上可以设置有加热装置。

对于两类岐管来说，一种可选的方案可以是将端部密封集成在夹持装置内。为了在端部密封和岐管之间环绕整个圆周提供密封，优选为分解的两部件夹持装置。上面已经对用于包围软管接头各侧面的分解的或两部件组成的夹持装置的适当的布置结构进行描述。

作为夹持装置的替代方案，加热装置可以集成在软管接头内。这是一种更昂贵的结构，因为不能使用标准的软管接头。另一方面，缆线的穿过连接不需要设置穿过端部密封的开口，如上所述。取而代之的是，端部密封可以集成在软管接头，为此，一对电导线或插座可以设置面向流体软管的端面内。在寒冷的气候条件下，这种方案可能还要求额外的保护和/或绝缘。

如上所述，本发明的目的是提供一种具有至少一个软管接头的电加热流体软管，所述软管接头具有电加热装置，所述电加热装置可以被设置成加热软管接头的至少一部分。所有实施例的共同的特征是，加热装置应位于紧邻软管接头的位置，或者甚至与其接触，以解冻和/或加热软管接头。优选地，流体软管和用于加热流体软管的电缆和所述至少一个软管接头受到保护，免受周围环境的影响。另一个目的是满足各种安全要求，比如ADR要求，其要求所有电缆都以简单的方式被完全地保护，并且不需要昂贵的专用元件。

提供具有软管接头的流体软管的优点是，缆线能够以简单的方式连接至流体系统并与之分离。保护套包括至少一个波状塑料管和至少一个连接器或端部密封。其优点是，保护套可以由便宜的标准件构造而成。设置相互分开的所述软管接头和所述电气连接器的优点是，可以使用便宜的标准电气连接器和标准的软管接头。

附图说明

在下文中，本发明将参照附图进行详细地描述。这些示意图只是用于说明，并不对本发明的范围构成任何限制。在附图中：

图1示出了根据本发明的第一实施例的缆线剖面，

图2示出了根据本发明的第二实施例的缆线，

图3示出了根据本发明的第三实施例的缆线剖面，

图4示出了图3中所示的实施例的放大的局部视图。

具体实施方式

如下所述的实施例仅仅是示例，权利要求中要求保护的发明并没有以任何方式限制于这些实施例。在实例中，各附图中相同的附图标记用于表示相同类型的元件。因此，各个元件没有在每个实施例中都给出十分详细的描述。

图1示出了根据本发明的缆线1的剖面图，所述缆线包括流体软管2和加热流体软管2的一体的加热电缆3。流体软管2和加热电缆3被包围在保护套7内。在此实例中，加热电缆3包括两根电导线3a和3b，它们嵌入在流体软管2的外套内。在缆线1的第一端部4，加热电缆3与流体软管2分离，允许导线与电连接器6电气连通。在缆线1的第二端部4，加热电缆3已从流体软管2分离，允许导线3a和3b接合以形成闭合电路(未示出)。

除了使用嵌入的导线3a、3b，还可以使用接附至流体软管2外侧或置于保护套7内部的单独的电缆。流体软管2由适当的柔韧性材料制成，例如橡胶或橡胶材料，比如三元乙丙橡胶(ethylene propylenediene Monomer，EPDM)。

流体软管2设置有软管接头8、9，它们通过夹紧套10接附至软管。软管接头8和9分别包括直线的和弯角的软管接头，它们被设置成连接至相配合的连接器。所述相配合的连接器可以是安装至用于提供或接收流体的其他装置或直接安装在其上的其他软管接头或连接器。这样的装置的实例是泵、储罐、喷射器或类似物。

包围缆线的保护套7包括一个由波状塑料管及其连接器组成的系统。图1中示出的缆线1包括管11，所述管11的内截面的尺寸大于流体软管2的外截面的尺寸。缆线进一步包括隔离件(distance piece)，或者是I形岐管12、Y型岐管13和第二波状塑料管14，用于将导线3a、3b连通至电连接器6。在此实例中，连接器6是标准的4针DIN连接器。管11和管14具有不同的截面，因为来自加热电缆3的导线3a、3b的截面小于流体软管2的截面。隔离件12和歧管13都被设置成密封地包围它们的相应的波状塑料管11和14。为了实现隔离件12和歧管13与流体软管2之间的密封，各端部4、5设置有端部密封15。在此情况下，端部密封15是圆形的塑料垫圈，其安装在流体软管2的端部和相应的软管接头8、9上的止动器(未示出)之间。

各隔离件12和/或歧管13的外端设置有内圆周肋19。此肋19被设置成与端部密封15的外圆周内的相应的凹槽22配合。类似的肋或突起部分包围隔离件12和歧管13的内端的内圆周设置。各隔离件12和歧管13包括两个通过集成的挠性铰链连接的半体，所述半体环绕地折叠，并且将软管接头8、9中的一个和波纹管11的一端搭锁在一起。当安装后，在纵向方向，隔离件12和歧管13通过相配合的肋19和凹槽22接附至波纹管11的任一个端部和并固定管路。

图1示出了缆线1的一端的局部放大视图，所述缆线1包括弯角软管接头9，其具有具体形式为圆垫圈的端部密封15。端部密封15设置有用于一对电导线25a、25b(为清晰起见，图中只示出了一个)的凹口24，所述电导线连接至电加热装置26，所述电加热装置26接附至相邻的软管接头9。在此实例中，电加热装置26是PTC元件，其集成在接附至软管接头9的夹持装置27内。在隔离件12内，通过邻近端部密封15的电气接头28a、28b，电导线25a、25b连接至电导线23a、23b。夹持装置27包括在一端具有一个封闭面的U型截面，并且，其长度基本上等于软管接头9从端部密封15的外表面延伸出来的长度。通过与软管接头9上的可用的环形槽29或突起部分30配合，夹持装置27可以接附至软管接头9。电导线23a、23b嵌入流体软管2内，并且在邻近电缆3的第一端部4处与流体软管2分离，允许由导线23a、23b形成的电缆23通过第二波状塑料管14与电缆3一起连通至电连接器6。

本发明的第二实施例如图2所示。此图示出了缆线20，其基本上包括与图1中的缆线相同的基本元件，所述元件保持相同的附图标记。缆线20没有示出其剖面，为此所包围的元件不可见。缆线20包括流体软管2，所述流体软管2具有用于加热流体软管2的一体的加热电缆3。流体软管2和加热电缆3被包围在保护套21内。在此实例中，在软管的两端，加热电缆3与流体软管2分离，以致电缆3的相应的端部可以与它们的相应的电气连接器18连通。流体软管2设置有软管接头8和9，它们通过夹紧套10接附至软管。软管接头8和9分别包括直线的和弯角的软管接头，它们被设置成连接至相配合的连接器。

如参照图1所描述的情况，缆线20的保护套21包括由波状塑料管和连接器组成的系统。此处，保护套21包括第一波状塑料管11、两个歧管13和用于连通电导线和电气连接器18的第二波状塑料管14。为了在歧管13与软管接头8和9之间提供密封，端部密封15设置在各端部，如上所述。电加热装置接附至邻近的软管接头9，使用夹持装置27接附在软管接头9上。在此实例中，电加热装置26是集成在夹持装置27内的PTC元件。至加热装置26的电能可以由任意一个电气连接器18提供，这取决于主电源的位置以及电气系统的设计结构。

图2还示出了用于直的软管接头8的电加热装置。如上所述的电加热装置利用夹持装置31接附至邻近的软管接头8，所述夹持装置31直接地接附在软管接头8上。夹持装置31具有开口的U型截面，并且其长度基本上等于软管接头从端部密封15的外表面延伸出来的长度。U形截面的宽度被选择成允许夹持装置安装在软管接头上，并且相对地紧邻软管接头。夹持装置31和软管接头8设置有相配合的凹槽和突起部分(未示出)。如果采用标准的软管接头，那么夹持装置被设置成咬合在软管接头的主体上。集成在这样的夹持装置中的加热装置将从三个面围绕软管接头。

还可以设置具有类似的U型截面及相应长度的另外的夹持轮廓。通过将此另外的轮廓压在如上所述的U型夹持装置上，软管接头的四面可以得到保护。

两个连接器18还可以利用电连接器中的一个提供电能至另外的电路，或者是单独地提供电能至各加热装置，比如电阻丝，其要求相对较大的电流。

图3示出了根据本发明的第三实施例的缆线的截面，缆线包括流体软管32，所述流体软管32具有加热流体软管32的一体的加热电缆33。流体软管32和加热电缆33被包围在保护套37内。在此实例中，加热电缆33包括两根电导线33a和33b，它们连接至嵌入在流体软管32的外套内的导线。邻近缆线的第一端部34，加热电缆与流体软管2分离，允许导线与电连接器36电气连通。在缆线的第二端部，加热电缆33与流体软管32分离，允许导线33a、33b接合以形成闭合电路(未示出)。在缆线的第一端部34，软管接头39插入流体软管32并与之相连接。

缆线进一步包括岐管38和第二波状塑料管40，用于将导线33a、33b连通至电连接器36。在此实例中，连接器36是标准的7针DIN连接器。管37和管40具有不同的截面，这是因为来自加热电缆33的导线33a、33b的截面小于的流体软管32的截面。歧管38被设置成环绕波状塑料管37和40密封。为了实现歧管38和流体软管32之间的密封，歧管38的外端部分与接附在软管接头39上的夹持装置41相配合。在此实例中，具体形式为PTC元件的电加热装置42集成在夹持装置41内。至加热装置26的电能由连接至电连接器36的电缆43提供。

两根电导线44a、44b(只示出了一根)连接至电加热装置42，所述电加热装置42接附至邻近的软管接头39。在此实例中，电加热装置42是集成在夹持装置41内的PTC元件，所述夹持装置41接附至软管接头39。经由歧管38内的电气接头45a、45b(只示出了一个)，电导线44a、44b连接至电导线43a、43b。在此实施例中，通过为夹持装置41面向歧管38的端部在其外围提供凹槽46，实现端部密封。此凹槽46与歧管38上的内圆周肋19相配合。通过与软管接头9上的可用的环形槽29或突起部分30相配合的突起部分或凹槽(未示出)，夹持装置41可以接附至软管接头39。

图4示出了剖面A-A处的夹持装置41的端部视图。如图所示，夹持装置41包括具有U型截面的轮廓，所述U型截面在其一端具有封闭面41a。通过一般地示出的突起部分48，夹持装置41接附至软管接头39，所述突起部分48与软管接头39的外圆周相配合。在四周，电加热装置42集成在夹持装置41内，并且设置有连接至电源的两根电导线44a、44b。

本发明并不限于如上所述的实施例，在权利要求的范围内，本发明可以自由地变化。虽然上述实施例描述了具体形式为PTC元件的加热装置，但是不排除其它电加热装置，比如NTC元件或电阻丝。例如，缆线可以用于除车辆以外的、加热软管需要被包围以进行保护的其它应用场合。

Claims (18)

1.用于机动车辆的缆线(1，20)，包括至少一个流体软管(2)，用于加热流体软管(2)的第一电缆(3)和至少一个用于连接电缆(3)至电源的电连接器(6，18)，以及至少一个用于连接流体软管至相配合的连接器装置的软管接头(8，9)，所述软管接头(8、9)设置有电加热装置(26)，所述电加热装置(26)被设置成加热软管接头的至少一部分，其特征在于：用于加热流体软管(2)的第一电缆(3)和电加热装置(26)由相同的电连接器连接至电源。

2.根据权利要求1所述的缆线(1，20)，其特征在于：电加热装置(26)与用于加热流体软管(2)的第一电缆(3)并联地连接。

3.根据权利要求1或2所述的缆线(1，20)，其特征在于：电加热装置(26)是正温度系数装置。

4.根据权利要求1所述的缆线(1，20)，其特征在于：电加热装置(26)与用于加热流体软管(2)的第一电缆(3)串联地连接。

5.根据权利要求4所述的缆线(1，20)，其特征在于：电加热装置(26)是负温度系数装置。

6.根据权利要求4所述的缆线(1，20)，其特征在于：电加热装置(26)是电阻加热装置。

7.根据权利要求1所述的缆线(1，20)，其特征在于：电加热装置(26)通过第二电缆连接至电源。

8.根据权利要求7所述的缆线(1，20)，其特征在于：第一电缆(3)集成在流体软管(2)内，且第二电缆被设置成平行于流体软管。

9.根据权利要求7或8所述的缆线(1，20)，其特征在于：第一电缆(3)和第二电缆集成在流体软管(2)内。

10.根据权利要求7或8所述的缆线(1，20)，其特征在于：流体软管(2)、第一电缆(3)和第二电缆被第一外部保护套包围。

11.根据权利要求7或8所述的缆线(1，20)，其特征在于：第一电缆(3)和第二电缆接附至邻近软管接头的流体软管。

12.根据权利要求11所述的缆线(1，20)，其特征在于：流体软管(2)被第一外部保护套包围，第一电缆(3)和第二电缆被第二外部保护套包围。

13.根据权利要求7或8所述的缆线(1，20)，其特征在于：电加热装置(26)是正温度系数装置。

14.根据权利要求7或8所述的缆线(1，20)，其特征在于：电加热装置(26)是负温度系数装置。

15.根据权利要求7或8所述的缆线(1，20)，其特征在于：电加热装置(26)是电阻加热装置。

16.根据权利要求1所述的缆线(1，20)，其特征在于：电加热装置(26)通过夹持装置接附至软管接头。

17.根据权利要求16所述的缆线(1，20)，其特征在于：电加热装置(26)集成在接附至软管接头的夹持装置内。

18.根据权利要求1所述的缆线(1，20)，其特征在于：将电加热装置(26)连接至电源的电缆被设置成穿过凹口，该凹口位于用于至少包围流体软管(2)的外部保护套的端部密封内。

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