CN101342689A - 将螺帽紧固在铁路交叉口的板上的流体操作扭矩工具以及其紧固方法 - Google Patents
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Abstract
一种通过弹性垫圈在铁路交叉路口将螺帽紧固在板上的流体操作扭矩工具,包括:壳体;两个轴向驱动装置围绕轴线在相反的方向上施加相同的转矩,其中两个所述轴向驱动装置中的一个围绕所述轴向驱动装置中的另一个布置;第一套筒连接到两个所述轴向驱动装置中的一个上,并构造用于固定在板上;以及第二套筒连接到两个所述轴向驱动装置中位于第一套筒内侧的另一个上,以便构造用于固定在螺帽上,其中垫圈既不与第一套筒相接合也不与第二套筒相接合,以便在所述第一套筒和所述壳体保持静止的时候紧固螺帽并将垫圈紧固在板上。
Description
技术领域
本发明涉及一种利用其间的垫圈将螺帽紧固在板上的流体操作的扭矩工具以及其紧固方法。
更具体地,其涉及一种特别用于铁路上的,利用其间的垫圈将螺帽紧固在板上的流体操作的扭矩工具以及其紧固方法。
背景技术
当道岔开始紧固将其保持在一起的紧固件时,辙叉铁路交叉岔(frograilroad crossing)一直是一个问题,仅仅因为火车在通过交叉路口的时候会引起剧烈的震动,其将松动紧固件。原因是扭矩承受到反作用力,并且扭矩工具的所有通常的反作用固定装置对要被紧固的螺帽施加大量的侧向负载,这样螺帽的转动摩擦就会改变,并由此减少了工具的扭矩。此外,侧向负载同样会贯穿工具机构,使工具面临早期失效。
为了避免这样的问题以便实现已知扭矩在3%内,就需要提供同轴的且反作用的力。当具有同轴的且反作用力的工具时,反作用套管(reaction socket)通常会倚靠将被紧固的螺帽。
发明内容
由此,本发明的目的是提供一种在铁路交叉上以垫圈在其间而将螺帽紧固到板上的流体操作扭矩工具以及其紧固方法,其避免了现有技术的缺陷。
为保证这样的目以及后面所述的其他目的,本发明的一个特征在于,简而言之,就是一种将螺帽紧固到铁路交叉上的板上的流体操作扭矩工具,而垫圈在其间;该工具包括:壳体;两个同轴驱动装置,其围绕轴线在相反的方向上施加相同的转动力,两个所述同轴驱动装置中的一个围绕所述同轴驱动装置中的另一个布置;第一套筒连接到两个所述同轴驱动装置中的一个上,并构造成装在板上;以及第二套筒连接到两个所述同轴驱动装置中的另一个上,且位于所述第一套筒内并构造成装在螺帽上,其中垫圈既不与第一套筒接合也不与第二套筒接合,这样在所述第一套筒和所述壳体处于静止的时候紧固螺帽并将垫圈紧固在板上。
本发明的另一特征在于,简而言之就是,将螺帽紧固在铁路交叉路上的板上的方法,包括提供壳体的步骤;通过两个同轴驱动装置围绕轴线在相反的方向上施加等同的转动力,其中所述两个同轴驱动装置中的一个围绕两个同轴驱动装置中的另一个设置;将第一套筒连接到所述同轴驱动装置中的一个以便装在矩形板上;将第二套筒装到螺帽上,同时保持垫圈不与第一套筒和第二套筒接合,这样以便当所述第一套筒和第二套筒处于静止的时候,紧固螺帽并将弹簧垫圈紧固到板上。
当按照本发明设计流体操作扭矩工具并实施该方法的时候,实现了例如在辙叉铁路交叉,螺帽可靠的紧固以及弹簧垫圈紧固到矩形板上。
被认为是本发明的新颖特征将在所附权利要求中进行具体说明。而本发明本身,包括关于其结构以及操作的方法,以及其附加的目的和其优点,将在随后的当与相应附图结合阅读的时候从具体实施例的说明中得到最好的理解。
附图简述
唯一的附图是图1,图1是根据本发明示出,通过插入垫圈,用于将螺帽紧固在板上的流体操作扭矩工具的示意图。
具体实施方式
根据本发明的流体操作扭矩工具及其紧固方法,用于将柱螺栓、螺钉以及类似部件上的螺帽紧固、例如方螺帽1将垫圈,例如弹簧垫圈2拧紧到板上,例如矩形板3,用于例如辙叉铁路交叉上。
流体操作扭矩工具具有壳体,附图标记为4。两个在相反方向上施加相同转向力的同轴驱动装置被设置以附图标记为5和6识别。驱动部件5包括图中所示的位于壳体4中的驱动,具有转动装置7,其可以超出壳体向外延伸,同时驱动装置6作为壳体1的固定部分8而形成。
驱动装置5和6相对于轴线A互相同轴,并且驱动装置6围绕驱动装置5布置。
第一套筒9连接于驱动装置6,或者特别地连接于壳体4的固定部分8。第二套筒10连接于驱动装置5,或者特别地连接于工具的转动部件7。第二套筒10位于第一套筒9的内侧。
第一套筒9构造成使得安装在矩形板3上。特别地,其可以具有内多边形(例如矩形)表面11,该表面与矩形板3的外部外周边表面相接合。
第二套筒10装在方螺帽2上。特别地,其可以具有内多边形(例如方形)表面12,该表面与方螺帽2的外部外周边表面相接合。
垫圈2位于螺帽1和板3之间,既不被套筒9接合也不被套筒10接合。
当流体操作扭矩工具被起动时,驱动部件7转动,在外周边上与方螺帽1相接合的第二套筒10转动螺帽1,以便将其紧固并将弹性垫圈紧固到矩形板3上,同时第一套筒9和壳体1处于静止。
应当理解的是,上述的每个部件,或者两个或者更多的部件一起,还有不同于上述的类型的其他构造。
然而,当本发明所示并描述为用于将螺帽紧固到板上的流体操作的扭矩工具或者方法,其并不用于将其限定为所显示的具体细节,因为在不脱离本发明的范围和精神的范畴内,可以进行各种修正和结构的变化。
不需要进一步的分析,前述的内容将足够揭示本发明的要点,其他人可以很容易地通过应用现有技术,将其应用到各种应用中,从现有技术的角度考虑,不会忽略这样的特征,即清楚地组成了本发明的一般的或者具体的本质特征。
作为新的所要求保护的以及希望被专利法保护的内容在附加权利要求中进行阐述。
Claims (4)
1、一种用于通过弹簧垫圈将螺帽紧固在铁路交叉上的板上的流体操作扭矩工具,包括:壳体;两个同轴驱动装置,用于围绕轴线在相反的方向上施加相等的转动力,两个所述同轴驱动装置中的一个围绕所述两个同轴驱动装置中的另一个布置;第一套筒连接于所述同轴驱动装置中的一个,并构造成装在板上;以及第二套筒,所述第二套筒连接于所述同轴驱动装置中的另一个上,且位于所述第一套筒内并构造成装在螺帽上,所述垫圈不被第一套筒和第二套筒接合,以便在所述第一套筒和所述壳体处于静止时紧固螺帽并将垫圈紧固在板上。
2、如权利要求1所述的流体操作扭矩工具,其中,所述第一套筒具有内多边形表面,该表面从外侧与形成为矩形板的板在周边相接合,同时所述第二套筒具有内多边形表面,该内多边形表面从外侧与形成为方螺帽的螺帽在周边相接合。
3、一种用于通过垫圈将螺帽紧固在铁路交叉路上的板上的方法,包括步骤:提供壳体,通过两个同轴驱动装置围绕轴线在相反的方向上施加相等的转动力,所述两个同轴驱动装置中的一个位于所述两个同轴驱动装置中的另一个周围;连接第一套筒至所述同轴驱动装置中的一个上以装在板上;在第一套筒内部连接第二套筒至所述同轴驱动装置的另一个上以装于螺帽上,垫圈不与第一套筒接合也不与第二套筒相接合,以便当所述第一套筒和壳体处于静止时紧固螺帽并将弹簧垫圈紧固到板上。
4、如权利要求3所述的方法,进一步包括步骤:通过第一套筒的内多边形表面从外部在周边接合形成为矩形板的板;以及通过第二套筒的内多边形表面从外部在周边接合形成为方螺帽的螺帽。
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