CN101323279A - 机动车安全行驶警示方法及警示系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种机动车安全行驶警示方法，包括：1)对行车状态进行检测；2)判断行车状态检测装置的检测值是否达到设定值；如果未达到设定值，则返回步骤1)继续进行检测；如果已达到设定值，则进行步骤3)；3)发出警示信号；4)驾驶员适当减速，警示信号消除，重复进行步骤1)，还包括在行车过程中，驾驶员设定所驾驶汽车的安全等级的阶段。另外，本发明还公开了机动车安全行驶警示系统。本发明的机动车安全行驶警示方法，根据行车状态输出警示信号，驾驶员必须适当减速才能消除警示，从而确保驾驶员能够安全驾驶，保证了行车安全。

Description

机动车安全行驶警示方法及警示系统

技术领域

本发明涉及机动车主动安全驾驶领域，特别是涉及一种机动车安全行驶警示方法及警示系统。

背景技术

我国汽车越来越多，车祸也居高不下。对于车辆行驶的安全性而言，最大的决定因素还在于驾驶员本身。在上海召开的第二届“中国道路交通事故研究研讨会”上，根据项目组的调查研究显示，2005年约90％的死亡事故主要认定原因与机动车驾驶员的违章驾驶有关。属驾驶员肇事的情形中，驾龄在三年以内的占较大比例，对自己车辆安全性能认识不够、安全意识低、注意力分散、判断失误、操作失误和急燥驾驶等是违犯交通规则的普遍原因。驾驶员是否具有完备的安全防范意识，是否拥有良好的驾驶习惯，在整个驾驶作业期间是否都能保持精神集中、谨慎驾驶对行车安全至关重要。

当前可预防车祸的主动安全技术主要有：车身稳定控制系统VSC、牵引力控制系统TRC、带电子制动力分配装置EBD以及刹车辅助系统ABS等。其缺点是都只能加强汽车的操控性能，不能提醒驾驶员主动提高安全意识、集中精神谨慎驾驶，从而从根本上杜绝危险的发生。也有类似于带定时语音提示的闹钟的发明，其缺点是安全警示是独立的安全警示，没能与驾驶员减速相结合，不能要求驾驶员做出减速行为并要求驾驶员对安全驾驶的条件做出思考、判断，所以作用不明显。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种可以对驾驶员的驾驶情况进行监测并提醒驾驶员主动安全驾驶的机动车安全行驶警示方法及警示系统。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

1.一种机动车安全行驶警示方法，包括以下步骤：

1)对行车状态进行检测；

2)判断行车状态检测装置的检测值是否达到设定值；如果未达到设定值，则返回步骤1)继续进行检测；如果已达到设定值，则进行步骤3)；

3)发出警示信号；

4)驾驶员适当减速，警示信号消除，重复进行步骤1)。

上述的方法还包括在行车过程中，驾驶员设定所驾驶汽车的安全等级的阶段。

上述的行车状态为车况、连续驾驶的时间、里程、环境状况、驾驶经验和驾驶员的当前状态中的一种或几种。

一种机动车安全行驶警示系统，包括：用于测定行车状态和消除警示信号的检测传感及减速清零装置、用于设置当前的安全等级并对所测定的行车状态和设定值进行比较的安全等级设定及计量比较装置以及用于输出特定的提示方式提醒驾驶员谨慎驾驶的警示装置。

所述的检测传感及减速清零装置为带开关的辅助踏板；所述的安全等级设定及计量比较装置为时间继电器；所述的警示装置为蜂鸣器。

所述的辅助踏板安装在汽车原有的油门踏板上。

本发明的机动车安全行驶警示方法，通过检测传感装置检测出已驾驶的时间或里程或其他指标，到达预先设定值时就驱动警示装置输出警示信号，从而提醒驾驶员谨慎驾驶，驾驶员必须以适当减速的动作消除警示并使计量比较装置清零，通过对安全驾驶条件判断在主观确定驾驶状态是安全状态后再恢复正常行驶，从而确保驾驶员能够安全驾驶，保证了行车安全。

附图说明

图1是本发明的机动车安全行驶警示方法的流程图；

图2是本发明的机动车安全行驶警示装置的组成方框图；

图3是本发明的机动车安全行驶警示装置的一个实施例的电路图。

具体实施方式

下面参照附图对本发明的机动车安全行驶警示方法进行详细说明。

本发明的机动车安全行驶警示方法，在驾驶过程中通过检测传感装置检测出已驾驶的时间或里程，到达预先设定值时就驱动警示装置输出警示信号，要求驾驶员适当减速来消除警示信号。然后，根据车况、路况、车速、天气条件、环境条件、自身状况和驾驶经验等因素，确定是否再加速继续行驶。再踏下油门继续行驶时，既调整了驾驶员的驾驶状态又调整了速度，起到减少交通事故的目的。

图1所示为本发明的机动车安全行驶警示方法的流程图，如图所示，其包括以下步骤：

1)对行车状态进行检测(S10)。所述的行车状态可以是车速、连续驾驶的时间、里程、汽车在GPS导航仪导航系统中得到的地理坐标位置、速度等数据、发动机转速、进气口负压值和驾驶员的当前状态中的一种或几种。驾驶员的状态检测可以通过瞳孔检测装置、头部位置检测装置来完成。

2)判断行车状态检测装置的检测值是否达到设定值。如果未达到设定值，则返回步骤1)继续进行检测；如果已达到设定值，则进行步骤3)(S20)。

3)发出警示信号(S30)。所述的警示信号可以是声信号、语音信号、光信号、振动信号，GPS导航仪的警示信号，也可以是其中二种或几种的结合。

4)驾驶员适当减速，警示信号消除，重复进行步骤1)(S40)。驾驶员根据客观条件和自身状况判断是否恢复正常行驶，再踏下油门继续行使时，检测系统开始下一周期的工作。如果汽车在上坡、蹚水，特别是在超车等不适于减速时警示装置发出警示，驾驶员可以在警示中继续行驶，直到行驶到适于适当减速的时候再用减速动作消除警示。

另外，优选的为：上述的方法还包括在行车过程中，驾驶员设定所驾驶汽车的安全等级的阶段(S11)。这是因为，驾驶员是否集中注意力开车，能否准确地控制汽车方向，速度，和刹车是关系到安全驾驶的直接原因。根据交通调查的结果，行车中用一些警示提醒驾驶员集中精力谨慎驾驶是有必要的，又因为每种车型、配置、车况、行车时间、道路、天气条件，环境条件都不同，驾驶员的身体状况，精神状态，同一人每时的精神，身体状况也不同，驾驶经验的不同，所以安全驾驶的条件不同，需要对综合因素设定安全驾驶的等级。

图2所示为本发明的机动车安全行驶警示系统的组成方框图，如图所示，其包括：用于测定行车状态和消除警示信号的检测传感及减速清零装置10、用于设置当前的安全等级并对所测定的行车状态和设定值进行比较的安全等级设定及计量比较装置20以及用于输出特定的提示方式提醒驾驶员谨慎驾驶的警示装置30。

所述的检测传感及减速清零装置10可以是检测计量行程的装置、检测计量速度的装置、检测地理坐标位置、速度等数据、检测计量发动机转速的装置、检测计量发动机进气口负压值的装置，也可以是检测驾驶员状态的装置，如：可检测计量驾驶员瞳孔或头部位置的装置。可以采用：a)脚踏开关；b)在汽车原有的油门机构装置上改装上位置开关、行程开关、磁性开关、霍尔开关等有开关功能的装置；c)汽车已有的里程传感系统；d)对于有计算功能的中高档车，可以用已有的发动机转速检测系统和速度里程检测功能。

当前的安全等级可以由驾驶员定根据种车型、配置、车况、行车时间、天气条件、道路环境条件、当时的精神状态和身体状况等综合因素的不同而设定不同的安全驾驶等级。例如：可以将安全驾驶的等级设置为1-5级：1级对应综合因素差，不利于安全出行，最好不要出行，如出行必须十分注意安全，警示的间隔最短，或最易发出警示信号的级别；2级对应综合因素较差、比较不利于安全出行，需特别注意安全，警示的间隔较短，或较易发出警示信号的级别；3级对应综合因素一般，可以出行，警示的间隔适当，或适当的条件时才发出警示信号的级别；4级对应综合因素较好，比较有利于安全出行，警示的间隔较长，或较不易发出警示信号的级别；5级对应综合因素好，有利于安全出行警示的间隔长，不易发出警示信号的级别。

设置当前的安全等级一般可以通过电位器旋钮或开关来完成，对于使用单片机或电脑的车辆可以通过改变程序参数设置，改变电位器或开关位置得以调整计量比较的阈值。通过改变安全等级也就改变了计量比较系统中数据比较的标准值(阈值)，改变了发出警示的间隔，或最易发出警示信号阈值条件。所述的安全等级设定及计量比较装置为具有电位器旋钮或开关的可改变比较阈值的时间继电器、可调的行程计量装置、电子电路、可调的气压开关或可调的发动机转速开关。

所述的警示装置可以是发光元件、喇叭、蜂鸣器等发声元或机械振动器件。

图3所示为本发明的机动车安全行驶警示系统的一个具体实施例的电路图。如图所示，所述的警示系统包括：作为检测传感及减速清零装置的脚踏开关K1，作为安全等级设定及计量比较装置的带电位器可调延迟时间的时间继电器线圈TJ，和作为警示装置的蜂鸣器AH。

把脚踏开关(一种具有常开开关的辅助踏板)安装在汽车油门踏板上，用导线依次连接汽车电源正极到保险管Fu、脚踏开关K1、时间继电器线圈到汽车电瓶的负端(通常是汽车车体)，把时间继电器的常开触头J1和蜂鸣器AH串联后和时间继电器线圈TJ并联。时间继电器的调整旋钮起到安全等级设置旋钮的作用。

驾驶员设置好时间继电器的时间(即安全驾驶等级，安全驾驶等级越低对应时间越短)，踩下油门踏板，使其K1闭合，检测装置开始工作。

当驾驶员未踩下带脚踏开关K1的油门踏板时，装置未通电，不工作。当驾驶员踩下带脚踏开关K1的油门踏板正常行驶时，脚踏开关K1闭合，时间继电器线圈TJ得电，时间继电器开始计时。当正常行驶时间到继电器所设定的时间时(比如安全等级1级对应1分钟为阈值)，时间继电器的常开触点J1闭合，蜂鸣器AH通电并发出警示声音提示驾驶员注意安全驾驶、检查车况车速。驾驶员松开油门踏板后脚踏开关K1触点断开，蜂鸣器AH和时间继电器线圈TJ断电，时间继电器常开触点J1恢复断开状态，蜂鸣器AH发出的警示声音消失。驾驶员通过判断认为行车状况是安全的，可以踩下带脚踏开关K1的油门踏板继续行驶，此时脚踏开关K1又闭合，时间继电器得电、系统开始下一段行程的工作。如此反复，既调整了驾驶员的驾驶精神状态、调整了速度，又检查了安全驾驶条件，起到减少交通事故的目的。

本发明的机动车安全行驶警示系统的另一个实施例为：主机是金属和塑料的盒子，可以粘贴或安装在汽车仪表板合适的地方，带开关的辅助踏板安装在油门踏板上。主机上有可以调整安全的等级和喇叭音量的旋钮或开关，主机上有两个指示灯，一个显示电源接通，指示设备在工作状态；一个在警示时闪烁，提醒驾驶员谨慎驾驶并要求驾驶员松开油门踏板，让踏板上的开关断开。主机上有两组线，一组到油门踏板的常开开关上，另一组接插座插到汽车点烟器上取电，为主机提供电源。主机内有装有电子元件和芯片的电路板，可以计量油门踏板上常开触点闭合的时间，到设定值时就让发光元件闪烁，输出警示，主机内有存储器存储了录制好的交通安全语，在警示时通过喇叭播放出来。

本发明的机动车安全行驶警示方法具有以下作用：

1.提醒驾驶员特别是新手看仪表、视后镜，全面、正确感知车内外的变化，培养良好的驾驶习惯；

2.通过特定的减速动作(通常是右脚松开油门踏板，再踩下)要求驾驶员对当时的速度重复判断，以确保安全。即使须适当超速也保证在自己的掌控之中。实践证明，这在有效避免超速行车或提高超速驾驶情况下的警惕性方面非常有用。

3.在车辆的安全性能低的情况下，可提醒驾驶员汽车是带故障上路，提前作好预防事故的措施。

4.通过特定的减速动作集中注意力，避免驾驶员的思维分散，判断滞后的失误。

5.可以提醒驾驶员保持镇静，权衡超速利弊、注意安全。

6.及时判断情况，早做准备，避免急中出错，踩错刹车、油门等操作错误。

Claims (6)

1.一种机动车安全行驶警示方法，包括以下步骤：

1)对行车状态进行检测；

2)判断行车状态检测装置的检测值是否达到设定值；如果未达到设定值，则返回步骤1)继续进行检测；如果已达到设定值，则进行步骤3)；

3)发出警示信号；

4)驾驶员适当减速，警示信号消除，重复进行步骤1)。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：还包括在行车过程中，驾驶员设定所驾驶汽车的安全等级的阶段。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：所述的行车状态为车况、连续驾驶的时间、里程、环境状况、驾驶经验和驾驶员的当前状态中的一种或几种。

4.一种机动车安全行驶警示系统，其特征在于：包括用于测定行车状态和消除警示信号的检测传感及减速清零装置、用于设置当前的安全等级并对所测定的行车状态和设定值进行比较的安全等级设定及计量比较装置以及用于输出特定的提示方式提醒驾驶员谨慎驾驶的警示装置。

5.根据权利要求4所述的警示系统，其特征在于：所述的检测传感及减速清零装置为带开关的辅助踏板；所述的安全等级设定及计量比较装置为时间继电器；所述的警示装置为蜂鸣器。

6.根据权利要求5所述的警示系统，其特征在于：所述的辅助踏板安装在汽车原有的油门踏板上。

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