CN101307753B - 固定容量型活塞式压缩机内的吸入结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种在固定容量型活塞式压缩机内的容许制冷剂进入吸压区内的吸入结构。该压缩机包括回转阀。该吸入结构包括在连接状态和断开状态之间移动的移动装置。该移动装置包括阀体、回位弹簧、第一容量室和第二容量室、以及节流通道。回位弹簧从连接位置朝断开位置推压阀体。第一容量室的容积能够根据其内的流体的量而发生改变。第二容量室的容积发生改变。流体填充进第一容量室和第二容量室内。节流通道将第一容量室连接到第二容量室。当第一容量室的容积发生改变时，流体流动通过节流通道。

Description

固定容量型活塞式压缩机内的吸入结构

技术领域

本发明涉及一种在固定容量型活塞式压缩机内的用于容许制冷剂进入吸压区内的吸入结构。更具体地，该压缩机具有回转阀，该回转阀与转轴一体地转动并具有用于将制冷剂从吸压区引入缸孔内由活塞所限定的压力室内的供应通道。

背景技术

在活塞式压缩机中，存在两种吸入阀。一种是如待审日本专利公布No.7-119631和No.2006-083835中所公开的回转阀。另一种是如待审日本专利公报No.64-088064和No.2000-145629中所公开的簧片式吸入阀。与包括簧片式吸入阀的活塞式压缩机相比，包括回转阀的活塞式压缩机在将制冷剂引入缸孔内时具有较小的吸入阻力，并具有较高的能效。

在上述文献No.7-119631中所公开的压缩机起动时，扭矩根据制冷气体的压缩而快速地增加，并作为载荷施加到车辆引擎(内燃机)。由此，在压缩机起动时车速暂时减小，并且车上的乘客感觉到振动。

在上述文献No.7-119631中所公开的活塞式压缩机中，回转阀设置成能够沿转轴轴线方向轴向移动。回转阀的位置根据供应到控制压力室的压力而发生改变。在回转阀内形成旁路沟槽，以使几乎所有的缸孔与在气缸体中心处所形成的吸入口连通。回转阀以如下方式位于转轴轴向上的某个位置处，使得在压缩机停机和起动时几乎所有的缸孔都能够通过旁路沟槽与吸入口连通。因此，即使当活塞在压缩机起动时在缸孔内进行制冷气体的压缩时，缸孔内的制冷气体也通过旁路沟槽回到吸入口。因此在压缩机起动时不会发生振动。

为了防止制冷气体沿回转阀的周缘泄漏，并且也为了容许回转阀转动，需要将绕回转阀的周缘的间隙设置得尽可能小。但是，就其中回转阀能够沿转轴的轴线方向移动的结构而言，回转阀需要间隙容许回转阀能够沿转轴轴向移动。适当地设定此种间隙是很难的。

待审日本专利公布No.7-139474中所公开的压缩机包括一种用于减小压缩机起动时的载荷的装置。该装置位于连接到吸入室的吸入通道内。该装置包括构成油阻尼器的套管阀(spool valve)。在套管阀的阻尼部和壳体之间形成间隙。当套管阀沿打开吸入通道的方向移动时，阻尼器室内的油通过该间隙逐渐地泄漏到中间室内。因此，套管阀的运动速度是逐渐变化的，并且吸入通道的打开速度也是逐渐变化的。由此抑制了压缩机起动时的振动。

待审日本专利申请公布No.2000-145629中所公开的压缩机包括压差检测阀，该压差检测阀根据排出压力和吸入压力之间的压差而打开和关闭。压差检测阀位于用于将制冷剂从压缩机外部引入的低压制冷剂通道和压缩机内的吸入室之间。当在压缩机内的压力平衡的状态下起动压缩机时，压差检测阀关闭，并且制冷剂停止从压缩机外部流入吸入室内。由此抑制了压缩机起动时的振动。

但是，在文献No.7-139474中所公开的压缩机中，即使在吸入通道由套管阀关闭时，制冷剂仍余留于吸入室内。残留的制冷剂被引入缸孔内并且在其内被压缩。在文献No.2000-145629中所公开的压缩机中，即使在压差检测阀关闭时，制冷剂仍余留于吸入室内。残留的制冷剂被引入缸孔内并且在其内被压缩。吸入室的容积被设定得很大以抑制吸入脉动。由此，在压差检测阀关闭的状态下或吸入通道关闭的状态下，大量制冷剂被引入缸孔内，且对压缩机启动时的振动的抑制效果不能充分地获得。

本发明旨在提高对压缩机起动时的振动的抑制效果。

发明内容

根据本发明，提供一种固定容量型活塞式压缩机内的用于容许制冷剂进入吸压区内的吸入结构。该压缩机具有绕转轴设置的用于容纳各活塞的缸孔。凸轮体与转轴一起形成。活塞与凸轮体配合，使得转轴的转动被传递到活塞。压缩室由各缸孔内的活塞限定。回转阀具有用于将制冷剂从吸压区引入压缩室的供应通道。回转阀与转轴一体地转动。吸入结构包括移动装置。该移动装置在连接状态和断开状态之间移动。在连接状态下，供应通道的出口连接到吸压区，且在断开状态下，所述供应通道的出口与吸压区断开。该移动装置包括阀体、回位弹簧、第一容量室和第二容量室、以及节流通道。阀体能够在连接位置和断开位置之间移动。连接位置与连接状态对应，且断开位置与断开状态对应。回位弹簧从连接位置朝断开位置推压阀体。第一容量室从断开位置朝连接位置推压阀体。第一容量室的容积能够根据其内的流体的量移动。第二容量室的容积能够发生改变。流体填充进第一容量室和第二容量室内。节流通道将第一容量室连接到第二容量室。当流体从第二容量室通过节流通道流到第一容量室时，第一容量室的容积增加。当流体从第一容量室通过节流通道流到第二容量室时，第一容量室的容积减小。

从下面结合附图通过示例方式说明本发明原理的描述中，将会更清楚本发明的其它方面和优点。

附图说明

在所附的权利要求中具体提出申请人认为具有新颖性的本发明的特征。通过参照对优选实施方式的以下描述以及附图可以最好地理解本发明及其目的和优点，在附图中：

图1是根据本发明第一优选实施方式的压缩机的纵截面视图；

图2A是沿图1的线I-I取得的横截面视图；

图2B是沿图1的线II-II取得的横截面视图；

图3是图示根据本发明第一优选实施方式的处于断开状态下的压缩机的吸入结构的局部放大横截面视图；

图4是图示根据本发明第一优选实施方式的处于连接状态下的压缩机的吸入结构的局部放大横截面视图；

图5A是图示根据本发明第二优选实施方式的处于断开状态下的吸入结构的压缩机局部放大横截面视图；

图5B是图示根据本发明第二优选实施方式的处于连接状态下的吸入结构的压缩机局部放大横截面视图；

图6是图示根据本发明第三优选实施方式的处于连接状态下的吸入结构的压缩机纵截面视图；

图7是图示根据本发明第三优选实施方式的处于断开状态下的吸入结构的压缩机纵截面视图；

图8A是图示根据本发明第四优选实施方式的处于断开状态下的吸入结构的压缩机局部放大横截面视图；

图8B是图示根据本发明第四优选实施方式的处于连接状态下的吸入结构的压缩机局部放大横截面视图；

图9A是图示根据本发明第五优选实施方式的处于连接状态下的吸入结构的压缩机局部放大横截面视图；

图9B是图示根据本发明第五优选实施方式的处于断开状态下的吸入结构的压缩机局部放大横截面视图；以及

图10是根据本发明第六优选实施方式的压缩机的纵截面视图。

具体实施方式

现将参照图1至图4描述本发明的第一优选实施方式。注意，固定容量型活塞式压缩机10的前侧和后侧分别对应附图中的左侧和右侧。现在参照图1，前气缸体11连接到后气缸体12。前壳体13连接到前气缸体11。后壳体14连接到后气缸体12。前气缸体11和后气缸体12与前壳体13和后壳体14构成固定容量型活塞式压缩机10的整个压缩机壳体组件。在前壳体13内限定作为压缩机10内的排压区的排出室131。在后壳体14内限定作为压缩机10内的排压区的排出室141。在后壳体14内限定作为吸压区的吸入室142。注意，“压缩机内”对应整个压缩机壳体组件的内部，且“压缩机外”对应整个压缩机壳体组件的外部。

阀口板15、阀板16以及保持器板17置于前气缸体11和前壳体13之间。阀口板18、阀板19以及保持器板20置于后气缸体12和后壳体14之间。排出口151、181分别形成在阀口板15和阀口板18内。排出阀161和排出阀191分别形成在阀板16和阀板19内用于打开和关闭相应的排出口151和排出口181。保持器171和保持器201分别形成在保持器板17和保持器板20内用于调节排出阀161和排出阀191的各自的打开程度。

转轴21由前气缸体11和后气缸体12以可转动方式支撑，并插入到延伸穿过前气缸体11的轴孔111和延伸穿过后气缸体12的轴孔121中。转轴21的外圆周与轴孔111、轴孔121的内圆周接触。转轴21由前气缸体11和后气缸体12通过各自的轴孔111和轴孔121的内圆周直接支撑。转轴21的外圆周与轴孔111的接触部分形成密封的圆周表面211。转轴21的外圆周与轴孔121的接触部分形成密封的圆周表面212。

作为凸轮体的斜板23固定到转轴21。斜板23容纳在曲柄室24内，曲柄室24限定在前气缸体11和后气缸体12之间。唇形密封式轴封构件22置于前壳体13和转轴21之间。轴封构件22防止制冷气体通过前壳体13和转轴21之间的间隙泄漏。从前壳体13向外伸出的转轴21的前端通过电磁离合器25连接到作为外部驱动源的车辆引擎26。转轴21通过电磁离合器25从车辆引擎26接收驱动力用于转动。

如图2A所示，多个前缸孔27形成在前气缸体11内并绕转轴21设置。如图2B所示，多个后缸孔28形成在后气缸体12内并绕转轴21设置。双头活塞29的前头和后头分别容纳在一对缸孔27、28内。

如图1所示，双头活塞29通过一对靴件(shoe)30与斜板23配合。斜板23与转轴21一体地转动。斜板23的转动运动通过靴件30传递给双头活塞29，使得双头活塞29在该对缸孔27、28内往复运动。在各缸孔27和缸孔28内限定压缩室271和281。

在转轴21内形成轴内通道31。轴内通道31沿转轴21的轴线210延伸。轴内通道31的入口311形成在转轴21位于气缸体12内的端表面213处。入口311对后壳体14内的吸入室142敞开。轴内通道31的前出口312在转轴21位于轴孔111内的密封圆周表面211处敞开。轴内通道31的后出口313在转轴21位于轴孔121内的后密封圆周表面212处敞开。

如图2A所示，在前气缸体11内形成前连通通道32用于将缸孔27和轴孔111连通。如图2B所示，在后气缸体12内形成后连通通道33用于将缸孔28和轴孔121连通。当转轴21转动时，轴内通道31的出口312、313与连通通道32、33断续地连通。

当前缸孔27处于吸入循环时，也就是当双头活塞29从图1中的左侧移至右侧时，出口312与连通通道32连通。结果，轴内通道31内的制冷剂通过出口312和连通通道32被引入缸孔27内的压缩室271内。

当前缸孔27处于排出循环时，也就是当双头活塞29从图1中的右侧移至左侧时，出口312与连通通道32断开。结果，压缩室271内的制冷剂通过推开排出阀161而通过排出口151排放到排出室131内。排放到排出室131的制冷剂通过通道341流出到外部制冷剂回路34。

当后缸孔28处于吸入循环时，也就是当双头活塞29从图1中的右侧移至左侧时，出口313与连通通道33连通。结果，转轴21的轴内通道31内的制冷剂通过出口313和连通通道33被引入缸孔28的压缩室281内。

当后缸孔28处于排出循环时，也就是当双头活塞29从图1中的左侧移至右侧时，出口313与连通通道33断开。结果，压缩室281内的制冷剂通过推开排出阀191而通过排出口181排放到排出室141内。排放到排出室141的制冷剂通过通道342流出到外部制冷剂回路34。

外部制冷剂回路34设置有用于将热量从制冷剂移走的换热器37、膨胀阀38、以及用于用热量蒸发制冷剂的换热器39。膨胀阀38根据换热器39出口处的气态制冷剂的温度波动来控制制冷剂的流动速率。流出到外部制冷剂回路34的制冷剂返回吸入室142。

转轴21的对应于密封圆周表面211的部分形成第一回转阀35。转轴21的对应于密封圆周表面212的部分形成第二回转阀36。回转阀35和回转阀36与转轴21一体地形成。也就是说，转轴21作为回转阀。转动轴线210作为回转阀的转动轴线。转轴21的端表面213(回转阀的端表面)与回转阀的转动轴线210相交。轴内通道31和出口312、出口313形成回转阀35、回转阀36的供应通道。轴孔111作为用于容纳第一回转阀35的阀容纳室，且轴孔121作为用于容纳第二回转阀36的阀容纳室。

如图3和图4所示，基部40与后壳体14的端壁一体地形成。后壳体14的内壁限定吸入室142。圆筒部41与基部40的内壁表面一体地形成。套管形式的阀体42以可滑动方式插入圆筒部41内部的内空间411内。阀体42包括盘形活塞构件43和圆筒构件44。引入口441在圆筒构件44的外圆周表面处敞开。引入口441与圆筒构件44内部的内空间442连通。内空间442作为阀体42的内通道。活塞构件43限定圆筒部41内部的内空间411内的第一压力室412。

导引圆筒体45与后气缸体12的邻接后壳体14的端表面一体地形成。导引圆筒体45的内空间451与转轴21的轴内通道31的入口311连通。导引圆筒体45的后端与圆筒部41的前端彼此间隔开，且阀体42的圆筒构件44通过与导引圆筒体45插接而以可滑动方式装配在一起。环形夹46附接到导引圆筒体45的内圆周表面。回位弹簧47置于环形夹46和活塞构件43之间。回位弹簧47推压阀体42，使得阀体42接近基部40。当阀体42接近基部40时，第一压力室412的容积减小。

在图4所示的状态下，引入口441位于整个引入口441暴露于吸入室142时的位置。轴内通道31通过导引圆筒体45的内空间451、圆筒部44的内空间442以及引入口441与吸入室142连通。在图3所示的状态下，引入口441位于整个引入口441装配在内部空间411内的位置，且轴内通道31与吸入室142断开。图4示出阀体42位于将轴内通道31连接到吸入室142的位置的状态。图3示出阀体42位于将轴内通道31与吸入室142断开的位置的状态。

如图3和图4所示，在基部40的后端表面内形成凹槽401。在凹槽401内容纳有作为间隔壁的间隔板48。具有底部的圆筒形盖49通过由螺丝50紧固而固定地接合到基部40的后端表面。盖49通过由螺丝50紧固来将间隔板48压靠到凹槽401的底部。

在凹槽401的底部处形成通孔55用于与第一压力室412连通。第一波纹管(bellows)51连接到间隔板48的面对通孔55的前表面56。第一波纹管51的第一可移动端部512固定到阀体42的活塞构件43，由此阀体42和第一波纹管51的第一可移动端部512能够一体地移动。第一波纹管51沿转轴21的转动轴线210的方向伸长和收缩。第一波纹管51限定在第一压力室412和通孔55内的第一容量室511。第一波纹管51作为第一室形成构件，且第一可移动端部512作为第一可移动部。第一容量室511用于从如图3所示的断开位置朝如图4所示的连接位置推压阀体42。第一容量室511的容积根据第一可移动端部512的位置的改变(沿转动轴线210方向的位置改变)而发生改变(displaced)。也就是说，形成于间隔板48和第一可移动端部512之间的第一容量室511根据阀体42的位置改变而改变容积。

第二波纹管52位于盖49的内空间491内。第二波纹管52连接到间隔板48的后表面57。第二波纹管52沿转轴21的转动轴线210的方向伸长和收缩。第二波纹管52限定内空间491内的第二容量室521。第二容量室521形成于间隔板48和第二可移动端部522之间。第二波纹管52作为第二室形成构件。第二容量室521的容积根据第二可移动端部522的位置改变(沿转动轴线210方向的位置改变)而发生改变。

当第一容量室511内的容积容量变化与第二容量室521的容积容量变化大小相同时，第一波纹管51的第一可移动端部512的行程长度比第二波纹管52的第二可移动端部522的行程长度大。也就是说，当波纹管51、波纹管52内的容积容量变化增加或减小相同大小时，第一可移动端部512的行程长度比第二可移动端部522的行程长度大。

形成延伸穿过间隔板48的节流通道53，使得节流通道53与第一容量室511、第二容量室521连通。在第一容量室511和第二容量室521以及节流通道53内填充有油(作为流体的液体)。

在间隔板48的内表面56中形成沟槽561。形成穿过基部40的通道54。通孔55通过沟槽561和通道54与吸入室142连通。由此，吸入室142内的压力施加到第一压力室412。第一压力室412内的压力通过阀体42对抗内空间442内的压力。

在间隔板48的外表面57中形成沟槽571。内空间491通过沟槽571和通道54与吸入室142连通。吸入室142内的压力施加到内空间491。内空间491表示第二压力室491。

如图1所示，电磁离合器25的激励由计算机C控制。计算机C通过信号方式连接到空调的操作开关58、用于设定目标室温的室温设定装置59、以及用于检测室温的室温检测装置60。当操作开关58为打开时，计算机C根据目标室温和所检测到的室温之间的温差来控制给电磁离合器25的电力供应。

当检测到的温度低于目标温度、或当检测到的温度高于目标温度且温差位于可容许范围内时，计算机C切断给电磁离合器25的电力供应。在这种情况下，电磁离合器25处于断开状态下，且车辆引擎26的驱动力未传递到转轴21。当检测到的温度高于目标温度、且检测到的温度和目标温度之间的温差超出可容许范围时，计算机C给电磁离合器25供电。在这种情况下，电磁离合器25处于连接状态下，且车辆引擎26的驱动力传递到转轴21。

当固定容量型活塞式压缩机10的运转停止(电磁离合器25断开)时，压缩机10内的压力是平衡的。在这种状态下，阀体42由于回位弹簧47的弹簧力而位于断开位置，如图3所示。当固定容量型活塞式压缩机10被起动时，轴内通道31和内空间451、内空间442内的制冷剂被引入压缩室271(如图1所示)和压缩室281内。由于该吸入运动，轴内通道31和内空间451、内空间442内的压力减小。也就是说，轴内通道31和内空间451、内空间442内的压力变得低于吸入室142内的压力。吸入室142内的压力被施加到第一压力室412和第二压力室491。第一压力室412和第二压力室491内的压力与吸入室142内的压力对应。第一压力室412内的压力通过阀体42对抗内空间451、内空间442内的压力和回位弹簧47的弹簧力。第二压力室491通过容量室521、容量室511内的油以及阀体42对抗内空间451、内空间442内的压力和回位弹簧47的弹簧力。

回位弹簧47的弹簧力以如下方式设定，使得当压缩机10运转时，压力室412、压力室491与内空间451、内空间442之间的压力差克服回位弹簧47的弹簧力。由此，阀体42从如图3所示的断开位置移至如图4所示的连接位置。第一波纹管51的第一可移动端部512与阀体42一体地移动，且第一波纹管51伸长以增加第一容量室511的容积。根据第一容量室511的容积的增加，第二容量室521内的油通过节流通道53流入第一容量室511内。

当压缩机10的运转停止时，轴内通道31和内空间451、内空间442内的制冷剂不会被引入压缩室271(如图1所示)和压缩室281内。由此轴内通道31和内空间451、内空间442内的压力增加。因此，轴内通道31和内空间451、内空间442内的压力与压力室412、压力室491内的压力平衡。由此，阀体42由于回位弹簧47的弹簧力而从如图4所示的连接位置移至如图3所示的断开位置。

阀体42根据供应通道(轴内通道31)内的与压缩机10的运转状态和停止状态对应的压力在连接位置和断开位置之间移动。当阀体42位于连接位置时，轴内通道31的出口312、出口313连接到压缩机10内的吸入室142(吸压区)。当阀体42位于断开位置时，轴内通道31的出口312、出口313与吸入室142断开。阀体42、回位弹簧47、间隔板48、第一波纹管51、第二波纹管52以及节流通道53构成移动装置61。移动装置61在连接位置和断开位置之间移动。阀体42、第一波纹管51、间隔板48以及第二波纹管52按照此顺序从转轴21一侧向盖49一侧串联排量。

在图3所示的状态下，移动装置61位于断开状态下，在该状态下轴内通道31的出口312(如图1所示)、出口313与吸入室142断开。在图4所示的状态下，移动装置61位于连接状态下，在该状态下轴内通道31的出312(如图1所示)、出口313连接到吸入室142。

根据第一优选实施方式，获得以下有利的效果。

(1)当压缩机10被起动时，轴内通道31和内空间451、内空间442内的压力减小，且阀体42从断开位置移至连接位置。在这种情况下，引入口441的暴露于吸入室142的部分增加。也就是说，引入口441的用于将内空间442连接到吸入室142的横截面面积增加。

当阀体42从断开位置移至连接位置时，第一容量室511的容积增大。由此，第二容量室521内的油通过节流通道53流入第一容量室511，且第二容量室521的容积减小。流动通过节流通道53的油由于节流通道53的节流效果而产生流动阻力。由于该流动阻力，第一容量室511和第二容量室521的容积容量变化延迟，且阀体42的运动受到阻尼。也就是说，阀体42的运动速度降低。因此，吸入室142和内空间442之间的引入口441的横截面面积的增大变化被降至较低水平，并防止了制冷剂从吸入室142到内空间442的突然流动。结果，抑制了压缩机10起动时所产生的振动。

此外，上述结构减小了在吸入室142与引入口441断开期间被压缩的制冷剂的量。由此有效地抑制了压缩机10起动时的扭矩波动或振动。

(2)当压缩机停机时，阀体42由于回位弹簧47的弹簧力而返回到断开位置。在用简单构造使阀体42返回到断开位置方面，利用回位弹簧47是有效的。

(3)在通过增加节流通道53内的流动阻力来延迟阀体42的运动速度方面，油是合适的流体。

(4)波纹管51和波纹管52适合用于防止油从第一容量室511和第二容量室521中泄漏。

(5)当阀体42从图3所示的断开位置移至图4所示的连接位置时，引入口441的横截面面积增加并达到预定值。因此，阀体42的行程长度越大，引入口441在吸入室142和内空间442之间的横截面面积的增大变化速率被抑制得越多。也就是说，在增加抑制压缩机10起动时的振动的效果方面，设定阀体42的较大行程长度是有效的。

在第一波纹管51的容积容量变化与第二波纹管52的相同的情况下，第一波纹管51的第一可移动端部512的行程长度设定得比第二波纹管52的第二可移动端部522的行程长度大。这种构造适合用于获得阀体42的较大行程程度，同时减小盖49的尺寸(沿转动轴线210的方向减小尺寸)。

(6)作为用于阀体42内空间442的入口的引入口441位于内空间411内，使得当阀体42位于断开位置时被关闭。当阀体42位于连接位置时，引入口441在内空间411的外侧暴露于吸入室142。其中引入口441移入和移离内空间411的构造适合用于通过扩大引入口441来确保供应通道内的足够的横截面面积。

现将参照图5A、图5B来描述本发明的第二优选实施方式。相同参考标号标示与第一优选实施方式中相同的组件。

后壳体14包括连通室62和在后壳体14内所形成的阀孔631。用于打开和关闭阀孔631的板64容纳在连通孔62内。阀孔631形成为穿过间隔壁63，该间隔壁63将连通室62与吸入室142分隔开。轴内通道31的入口311形成在转轴21在后气缸体12内的后端表面213处，并对后壳体14内的连通室62敞开。

活塞65插入内空间411内。杆66与活塞65一体地形成。板64固定到杆66的端部。平面阀座632形成于间隔壁63的与连通室62相邻的表面中。板64接触阀座632以关闭阀孔631，并移离阀座632以打开阀孔631。板64的面对阀座632的密封表面641形成为平坦形状。换言之，当阀孔631由板64关闭时，板64的密封表面641与阀座632表面接触。活塞65、杆66以及板64构成用于打开和关闭阀孔631的阀体67。阀体67限定内空间411内的第一容量室413。第一容量室413通过节流通道53与第二容量室521连通。

第一容量室413由作为第一室形成构件的活塞65限定。第一容量室413的容积根据作为第一可移动部的活塞65的位置改变(沿转动轴线210方向的位置改变)而发生改变。也就是说，第一容量室413的容积根据阀体67的位置改变(沿转动轴线210方向的位置改变)而发生改变。

回位弹簧68置于活塞65和间隔壁63之间。回位弹簧68沿将活塞65推入内空间411中的方向推压活塞65。在图5B中，阀体67位于通过打开阀孔631将连通室62连接到吸入室142的连接位置。在图5A中，阀体67位于通过关闭阀孔631将连通室62与吸入室142断开的断开位置。回位弹簧68沿从连接位置朝断开位置的方向推压阀体67。

多个限制构件642从板64的面对转轴21端表面213的前表面突出。限制构件642接触从后气缸体12端表面122突出的圆筒部123的后端，并移离圆筒部123的后端。在阀体67位于如图5B所示的连接位置的状态下，限制构件642与圆筒部123的后端接触。在阀体67位于如图5A所示的断开位置的状态下，限制构件642与圆筒部123的后端分离开。

当压缩机10的运转停止时，阀体67由于回位弹簧68的弹簧力而位于如图5A所示的断开位置。在这种状态下，吸入室142内的制冷剂不流入连通室62内。当压缩机10被起动时，轴内通道31和连通室62内的制冷剂被引入压缩室271(如图1所示)和压缩室281内。由于此种吸入循环，轴内通道31和连通室62内的压力减小。也就是说，轴内通道31和连通室62内的压力变得低于吸入室142内的压力。由此，阀体67位于如图5B所示的连接位置，且吸入室142内的制冷剂通过阀孔631、连通室62以及轴内通道31流入压缩室271(如图1所示)和压缩室281内。

阀体67、回位弹簧68、间隔壁63、波纹管52以及节流通道53构成移动装置61A。移动装置61A在连接状态和断开状态之间移动。在连接状态下，供应通道的出口312、313连接到吸入室142(吸压区)。在断开状态下，供应通道的出口312、313与吸入室142断开。

与第一实施方式相似，在第二优选实施方式中获得压缩机10起动时的振动吸收效果。进一步地，连通室62的容纳板64的容积减小，且振动吸收效果较高。

以下将参照图6和图7描述本发明的第三实施方式。相同参考标号标示与第二优选实施方式中相同的组件。

活塞69以可滑动方式装配在圆筒部41内。第一波纹管51的第一可移动端部512固定到活塞69。活塞69限定内空间411内的第一压力室412。

杆70连接到活塞69。杆70插入轴内通道31A内。轴内通道31A包括小直径通道314和大直径通道315。盘71固定到杆70的位于小直径通道314内的前端。具有圆形横截面的圆筒体72固定到大直径通道315内的杆70。

盘71以如下方式装配在小直径通道314内，使得盘71能够沿转轴21的转动轴线210的方向滑动。圆筒体72以如下方式装配在大直径通道315内，使得圆筒体72能够沿转轴21的转动轴线210的方向滑动、且出口313将被打开和关闭。轴内通道31A的位于盘71和圆筒体72之间的部分通过圆筒体72的内空间与轴内通道31A的位于入口311和圆筒体72之间的部分连通。

如图7所示，当圆筒体72位于关闭出口313的位置时，盘71位于轴内通道31A内的出口312的上游处。在这种状态下，轴内通道31A内的制冷剂不通过出口312流入压缩室271内。如图6所示，当圆筒体72位于打开出口313的位置时，盘71位于轴内通道31A内的出口312的下游位置处。在这种状态下，轴内通道31A内的制冷剂通过出口312流入压缩室271内。

在小直径通道314和大直径通道315之间形成台阶316。在台阶316和圆筒体72之间设置有回位弹簧73。回位弹簧73沿朝第一压力室412的方向一起推压盘71、圆筒体72、杆70以及活塞69，以将活塞69推入内空间411内。

当压缩机10的运转停止时，盘71和圆筒体72由于回位弹簧73的弹簧力而维持在如图7所示的断开位置处。当压缩机10被起动时，由盘71和轴内通道31A的端部所限定的空间317(轴内通道31A的一部分)内的制冷剂被引入压缩室271内，且空间317内的压力减小。由此，盘71和圆筒体72从如图7所示的断开位置朝如图6所示的连接位置移动以克服弹簧73的弹簧力。当压缩机10停机时，盘71和圆筒体72由于回位弹簧73的弹簧力而返回到如图7所示的断开位置。盘71、圆筒体72、杆70以及活塞69构成限定内空间411内的第一压力室412的阀体。

阀体根据空间317(轴内通道31A的一部分)内的与压缩机10的运转状态和停止状态对应的压力在连接位置和断开位置之间移动。在连接位置，供应通道的出口312、出口313连接到压缩机10内的吸入室142(吸压区)内。在断开位置，供应通道的出口312、出口313与吸入室142断开。阀体、间隔壁48、第一波纹管51、第二波纹管52以及节流通道53构成移动装置61B。移动装置61B在连接状态和断开状态之间移动。在连接状态下，供应通道的出口312、出口313连接到吸入室142(吸压区)。在断开状态下，供应通道的出口312、出口313与吸入室142断开。

根据第三优选实施方式，获得了与第二优选实施方式相似的效果。具体地，在吸收压缩机10起动时的振动方面，第三实施方式比第一实施方式和第二实施方式更为有效。这是因为当盘71和圆筒体72位于断开位置时，将被引入压缩室271、压缩室281内的制冷剂仅位于空间317、出口312、出口313以及连通通道32、连通通道33内。

当活塞69和杆70形成为能够彼此相对转动时，防止了回位弹簧73和转轴21之间的相互转动。因此防止了由于回位弹簧73和转轴21之间的相互转动而产生的摩擦损害。可替代地，圆筒体72和回位弹簧73可构造为能够相对转动。

以下将参照图8A和图8B描述本发明的第四优选实施方式。相同参考标号标示与第三优选实施方式相同的组件。

活塞69装配在内空间411内。活塞69作为第一室形成构件，且第一容量室413由位于内空间411内的活塞69限定。第一容量室413的容积根据作为第一可移动部的活塞69的位置改变(沿转动轴线210方向的位置改变)而发生改变。

第一容量室413通过节流通道53与第二容量室521连通。当第一容量室413的容积容量变化与第二容量室521的容积容量变化大小相同时，活塞69的行程长度设定为比第二波纹管52的第二可移动端部522的行程长度大。

当压缩机10处于停机状态下，圆筒体72由于回位弹簧73的弹簧力而保持在如图8A所示的断开位置。当压缩机10被起动时，圆筒体72通过克服回位弹簧73的弹簧力从如图8A所示的断开位置移至如图8B所示的连接位置。盘71、圆筒体72、杆70以及活塞69构成阀体。该阀体限定内空间411内的第一容量室413。阀体、间隔壁48、波纹管52以及节流通道53构成在连接状态和断开状态之间移动的移动装置61C。在连接状态下，供应通道的出口312、出口313连接到吸入室142(吸压区)。在断开状态下，供应通道的出口312、出口313与吸入室142断开。

根据第四优选实施方式，获得与第三优选实施方式相似的效果。

以下将参照图9A和图9B描述本发明的第五优选实施方式。相同参考标号标示与第四优选实施方式中的那些相同的组件。

圆筒体75连接到活塞69以能够相对转动。圆筒体75以可滑动方式装配在轴内通道31A内。前端壁752形成在圆筒体75的前端处。方销76固定到轴内通道31A的封闭端。方销76以能够相对滑动的方式插穿过圆筒体75的端壁752。圆筒体75与转轴21一体地形成。在方销76插穿过端壁752的状态下，圆筒体75和方销76能够在轴内通道31A内滑动。活塞69和圆筒体75构成限定在内空间411内的第一容量室413的阀体。

圆筒体75具有小直径圆筒体部77和大直径圆筒体部78。小直径圆筒体部77装配在小直径通道314内。大直径圆筒体部78装配在大直径通道315内。在吸入室142内的大直径圆筒体部78内形成引入口751，用于将吸入室142和内空间750互连起来。在小直径圆筒体部77和大直径圆筒体部78之间形成台阶753。在形成于圆筒体75内的台阶753和形成于转轴21内的台阶316之间设置有回位弹簧74。回位弹簧74推压圆筒体75，以沿朝间隔壁48的方向将活塞69推入内空间411内。

在小直径通道314内的小直径圆筒体部77内形成通孔771用于与小直径圆筒体部77的内部连通。在大直径圆筒体部78内形成通孔781用于与大直径圆筒体部78的内部连通。

活塞79以可滑动方式容纳在第二压力室491内。活塞79作为第二室形成构件，并限定第二压力室491内的第二容量室492。第二容量室492的容积根据作为第二可移动部的活塞79的位置改变而发生改变。也就是说，第一容量室413的容积根据限定第一容量室413的阀体的位置改变(沿转动轴线210方向的位置改变)而发生改变。

第二容量室492通过节流通道53与第一容量室413连通。第二压力室491通过通道80与吸入室142连通。活塞79的直径比活塞69的直径大。因此，当第一容量室413的容积容量变化与第二容量室492的容积容量变化大小相同时，活塞69的行程长度比活塞79的行程长度大。

限定内空间411内的第一容量室413的阀体、间隔壁48、节流通道53以及活塞79构成移动装置61D。移动装置61D在连接状态和断开状态之间移动。在连接状态下，供应通道的出口312、出口313连接到压缩机10内的吸入室142(吸压区)。在断开状态下，供应通道的出口312、出33与吸入室142断开。

图9B示出作为阀体的小直径圆筒体部77关闭出口312和作为阀体的大直径圆筒体部78关闭出口313的状态。由此，出口312、出口313与圆筒体75内的内空间750断开。图9A示出小直径圆筒体部77的通孔771连接到出口312、且大直径部78的通孔781连接到出口313的状态。在这种状态下，出口312、出口313与内空间750连通。吸入室142内的制冷剂通过引入口751、内空间750、通孔771、出口312以及连通通道32流入压缩室271内。吸入室142内的制冷剂将通过引入口751、内空间750、通孔781、出口313以及连通通道33流入压缩室281内。

如图9B所示，当圆筒体75位于关闭出口312、出口313的位置时，圆筒体75的前端位于轴内通道31A内的出口312的后面。轴内通道31A内的制冷剂不通过出口312流入压缩室271内。如图9A所示，当圆筒体75位于打开出口312、出口313的位置时，圆筒体75的前端位于轴内通道31A内的出口312的前面。轴内通道31A内的制冷剂将通过出口312流入压缩室271内。

当压缩机10处于停机状态下时，圆筒体75由于回位弹簧74的弹簧力而保持在如图9B所示的断开位置处。当压缩机10被起动时，圆筒体75的前端和轴内通道31A的前端之间的内空间317(轴内通道31A的一部分)内的制冷剂被引入压缩室271内，且内空间317内的压力减小。由此，圆筒体75从如图9B所示的断开位置移到如图9A所示的连接位置，从而克服了回位弹簧74的弹簧力。

包括活塞69和圆筒体75的阀体根据对应于压缩机10的运转状态和停机状态的内空间317(轴内通道31A或供应通道的一部分)内的压力，在连接位置和断开位置之间移动。在连接位置，供应通道内的出口312、出口313连接到压缩机10内的吸入室142。在断开位置，供应通道内的出口312、出口313与吸入室142断开。

根据第五实施方式，获得与第四优选实施方式相似的效果。

以下将参照图10描述本发明的第六优选实施方式。相同参考标号标示与第一优选实施方式中的那些相同的组件。

固定容量型活塞式压缩机10A的压缩机壳体组件包括气缸体12、前壳体13以及后壳体14。在气缸体12和前壳体13内限定曲柄室24用于容纳斜板23。单头活塞81与斜板23配合。单头活塞81根据斜板23的转动在缸孔28内往复运动。在转轴21内对应于气缸体12的位置处形成回转阀36。在后壳体14内形成阀体42、间隔壁48、第一波纹管51以及第二波纹管52。

根据第六优选实施方式，获得与第一优选实施方式相似的效果。

本发明不限于上述的实施方式，而是可修改成以下的替代性实施方式。

在第五实施方式中，第一实施方式中的波纹管51可以使用活塞69替代。

第一回转阀35和第二回转阀36可形成为独立于转轴21。

间隔壁可与后壳体一体地形成(后壳体的一部分可作为间隔壁)。

因此，所呈示例和实施方式将看作为示例性的而非限制性的，且本发明并不限于本文所给的细节，而是可在前述权利要求的范围内修改。

Claims (11)

1.一种在固定容量型活塞式压缩机内的用于容许制冷剂进入吸压区内的吸入结构，其中用于容纳各活塞的缸孔绕转轴设置，其中凸轮体与所述转轴一起形成，其中所述活塞与所述凸轮体接合使得所述转轴的转动被传递给所述活塞，其中位于各所述缸孔内的所述活塞限定了压缩室，其中回转阀具有用于将所述制冷剂从所述吸压区引入到所述压缩室的供应通道，其中所述回转阀与所述转轴一体地转动，所述吸入结构包括：

用于在连接状态和断开状态之间移动的移动装置，其中，在所述连接状态下，所述供应通道的出口连接到所述吸压区，且在所述断开状态下，所述供应通道的所述出口与所述吸压区断开，所述移动装置包括：

能够在连接位置和断开位置之间移动的阀体，其中所述连接位置与所述连接状态对应，且所述断开位置与所述断开状态对应；

回位弹簧，其用于从所述连接位置朝所述断开位置推压所述阀体；

第一容量室，其从所述断开位置朝所述连接位置推压所述阀体，所述第一容量室的容积能够根据其中的液体的量发生改变；

第二容量室，其容积是能够发生改变的，其中所述液体填充进所述第一容量室和所述第二容量室内；以及

节流通道，其将所述第一容量室连接到所述第二容量室，其中当所述液体从所述第二容量室通过所述节流通道流到所述第一容量室时，所述第一容量室的容积增大，且其中当所述液体从所述第一容量室通过所述节流通道流到所述第二容量室时，所述第一容量室的容积减小。

2.根据权利要求1所述的吸入结构，其中，所述第一容量室形成在间隔壁和具有第一可移动部的第一室形成构件之间，其中所述第二容量室形成在所述间隔壁和具有第二可移动部的第二室形成构件之间，其中所述节流通道形成为延伸穿过所述间隔壁，其中所述第一容量室的容积根据所述第一可移动部的位置改变而发生改变，所述第二容量室的容积根据所述第二可移动部的位置改变而发生改变。

3.根据权利要求2所述的吸入结构，其中，所述第一室形成构件是连接到所述间隔壁的第一波纹管，且所述第二室形成构件是连接到所述间隔壁的第二波纹管，其中所述第一可移动部是所述第一波纹管的第一可移动端部，其中所述第二可移动部是所述第二波纹管的第二可移动端部。

4.根据权利要求3所述的吸入结构，其中，所述阀体固定到所述第一波纹管的所述可移动端部。

5.根据权利要求3所述的吸入结构，其中，当所述第一波纹管的容量与所述第二波纹管的容量大小相同时，所述第一波纹管的所述第一可移动端部的行程长度比所述第二波纹管的所述第二可移动端部的行程长度大。

6.根据权利要求1所述的吸入结构，其中，所述液体是油。

7.根据权利要求1所述的吸入结构，其中，当所述移动装置处于所述断开状态下时，所述阀体位于将所述供应通道的入口与所述压缩机内的所述吸压区断开的断开位置。

8.根据权利要求1所述的吸入结构，其中，所述供应通道包括位于所述回转阀的端表面处的入口和位于所述回转阀的圆周表面处的出口，其中所述供应通道包括沿所述转轴的转动轴线方向延伸的轴内通道，其中所述供应通道的所述出口形成为延伸穿过所述转轴的圆周表面并连接到所述轴内通道，其中所述阀体沿所述转动轴线的方向以可滑动方式装配在所述轴内通道内，其中所述阀体沿所述转动轴线的方向在所述连接位置和所述断开位置之间移动，其中在所述断开位置时，所述阀体将所述供应通道的所述出口与所述轴内通道断开。

9.根据权利要求1所述的吸入结构，其中所述压缩机包括其内形成有所述缸孔的气缸体，其中后壳体连接到所述气缸体，其中作为所述吸压区的吸入室形成在所述后壳体内，其中所述阀体设置在所述后壳体内。

10.根据权利要求1所述的吸入结构，其中，所述转轴通过离合器连接到外部驱动源。

11.一种固定容量型活塞式压缩机，包括：

活塞；

用于容纳各所述活塞的缸孔，其中所述缸孔绕转轴设置；

与所述转轴一起形成的凸轮体，其中所述活塞与所述凸轮体接合，使得所述转轴的转动被传递给所述活塞；

压缩室，其由位于各所述缸孔内的所述活塞限定；

回转阀，其包括用于将制冷剂从所述压缩机内的吸压区引入到所述压缩室的供应通道，其中所述回转阀与所述转轴一体地转动；以及

移动装置，其用于在连接状态和断开状态之间移动，其中在所述连接状态时，所述供应通道的所述出口连接到所述吸压区，且在所述断开状态下，所述供应通道的所述出口与所述吸压区断开，所述移动装置包括：

能够在连接位置和断开位置之间移动的阀体，其中所述连接位置与所述连接状态对应，且所述断开位置与所述断开状态对应；

回位弹簧，其用于从所述连接位置朝所述断开位置推压所述阀体；

第一容量室，其从所述断开位置朝所述连接位置推压所述阀体，所述第一容量室的容积能够根据其中的液体的量发生改变；

第二容量室，其容积是能够发生改变的，其中所述液体填充进所述第一容量室和所述第二容量室内；以及

节流通道，其将所述第一容量室连接到所述第二容量室，其中当所述液体从所述第二容量室通过所述节流通道流到所述第一容量室时，所述第一容量室的容积增大，且其中当所述液体从所述第一容量室通过所述节流通道流到所述第二容量室时，所述第一容量室的容积减小。

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