CN101284518A - 排气可调气囊装置 - Google Patents
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Abstract
一种排气可调气囊装置，包括模块支架，在模块支架上设有气体发生器和气袋，在气袋上设有排气口，其特殊之处是：在气袋上的排气口处设有拉链，在拉链的拉头上连接有拉带，拉带的另一端固定在气袋上。优点是在气袋展开初期如果遇到坐姿靠前的较小乘员，气袋会通过排气口排气，从而降低气袋内部压力，实现对较小乘员的保护；如果气袋起爆时遇到的是正常乘员，拉带将带动拉链闭合使排气口关闭，使气袋不排气或少排气，提高气袋内部压力，达到保护正常乘员的目的。结构简单，且与当前的安全气囊系统相兼容，不需要任何乘员传感器，可根据不同的乘员自动调整内部压力，无需对车身结构进行更改，仅使用当前点火回路即可实现对不同乘员进行有效保护。
Description
技术领域
本发明涉及一种配备在汽车上的安全气囊装置，特别涉及一种排气可调气囊装置。
背景技术
现有的安全气囊一般都是一次燃爆，即一旦碰撞，气囊就全部充气而爆发出来，由于其爆发力大，因而只适用于对正常乘员的保护，对于坐姿靠前的较小乘员不能进行适宜的保护甚至会造成额外的伤害。为了解决这个问题，实现对不同的乘员进行适宜的保护而产生了智能型安全气囊，智能型气囊需要依靠各种乘员传感器对乘员进行判断，进而控制气囊以不同状态展开，因此这种智能型气囊结构复杂，造价昂贵，安装维修不便，且对车身结构有特殊要求。
发明内容
本发明的目的是要解决现有技术存在的上述问题，提供一种结构简单，不需要任何乘员传感器，可根据不同的乘员自动调整内部压力，无需对车身结构进行更改便可实现对不同乘员进行有效保护的排气可调气囊装置。
本发明是这样实现的：它有一个模块支架，在模块支架上设有气体发生器和气袋，在气袋上设有排气口，其特殊之处是：在气袋上的排气口处设有拉链，在拉链的拉头上连接有拉带，拉带的另一端固定在气袋上。
上述的排气可调气囊装置，所述的拉链为气密性拉链，以确保工作可靠。
上述的排气可调气囊装置，在气袋上靠近拉链处设有导向带，所述的拉带从导向带内穿过，以确保拉链拉动顺畅。
本发明的优点是：在气袋展开初期如果遇到坐姿靠前的较小乘员，拉带将处于松弛状态，使拉链维持拉开状态，气袋会通过排气口排气，从而降低气袋内部压力，实现对较小乘员的保护；如果气袋在起爆过程中遇到的是正常乘员，拉带将随着气袋充满而被拉紧，并带动拉链闭合使排气口关闭，使气袋不排气或少排气，提高气袋内部压力，达到保护正常乘员的目的。因此该排气可调气囊装置结构简单，且与当前的安全气囊系统相兼容，不需要任何乘员传感器，可根据不同的乘员自动调整内部压力，无需对车身结构进行更改，仅使用当前点火回路即可实现对不同乘员进行有效保护。
附图说明
图1是本发明的结构示意图(拉带处于松弛状态)；
图2是本发明气袋充满后的结构示意图。
图中：1-气袋，101-排气口，2-拉链，3-导向带，4-拉带，5-模块支架，6-气体发生器，7-仪表板。
具体实施方式
如图所示，该排气可调气囊装置有一个模块支架5，在模块支架5上固定有气体发生器6和气袋1，气体发生器6位于气袋1内，在气袋1上设有排气口101，在气袋1上的排气口101处设有拉链2，在拉链2的拉头上连接有拉带4，拉带4的另一端固定在气袋1上。所述的拉链2为气密性拉链，拉链2和拉带4可为一个或多个，本实施例拉链2和拉带4各以一个为例。在气袋1上靠近拉链2处设有导向带3，所述的拉带4从导向带3内穿过，以确保拉链拉动顺畅。所述的拉链2、拉带4以及导向带3既可设在气袋1内部，也可设在气袋1外部，本实施例以设在气袋1内部为例。
当车辆发生正面碰撞时，气体发生器6根据车辆传递的信号进行操作，将气体充入气袋1内，充气后在气袋展开初期如果遇到坐姿靠近仪表板7的较小乘员，拉带4将处于松弛状态，使拉链2维持拉开状态，气袋1会通过排气口101向外排气，从而降低气袋1内部压力，实现对较小乘员的保护；如果气袋1在起爆过程中遇到的是正常乘员，拉带4将随着气袋1充满而被拉紧，并带动拉链2闭合使排气口101关闭，使气袋1不排气或少排气，提高气袋1内部压力，达到保护正常乘员的目的。
Claims (3)
1、一种排气可调气囊装置，包括模块支架，在模块支架上设有气体发生器和气袋，在气袋上设有排气口，其特征是：在气袋上的排气口处设有拉链，在拉链的拉头上连接有拉带，拉带的另一端固定在气袋上。
2、根据权利要求1所述的排气可调气囊装置，其特征是：所述的拉链为气密性拉链。
3、根据权利要求1所述的排气可调气囊装置，其特征是：在气袋上靠近拉链处设有导向带，所述的拉带从导向带内穿过。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNA2008100115902A CN101284518A (zh) | 2008-05-24 | 2008-05-24 | 排气可调气囊装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNA2008100115902A CN101284518A (zh) | 2008-05-24 | 2008-05-24 | 排气可调气囊装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN101284518A true CN101284518A (zh) | 2008-10-15 |
Family
ID=40057006
Family Applications (1)
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| CNA2008100115902A Pending CN101284518A (zh) | 2008-05-24 | 2008-05-24 | 排气可调气囊装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN101284518A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102774346A (zh) * | 2011-05-12 | 2012-11-14 | 现代摩比斯株式会社 | 安全气囊装置 |
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2008
- 2008-05-24 CN CNA2008100115902A patent/CN101284518A/zh active Pending
Cited By (2)
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| CN102774346A (zh) * | 2011-05-12 | 2012-11-14 | 现代摩比斯株式会社 | 安全气囊装置 |
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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