CN101279599B - 安全气囊装置 - Google Patents
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Abstract
一种安全气囊装置，它有一个设有排气口的模块壳体，在模块壳体上设有气体发生器和气袋，在气袋内两侧设有侧拉带，其特殊之处是：在模块壳体内设有滑动件和与滑动件连动的排气挡板，所述的侧拉带与滑动件连接，排气挡板与排气口位置相对，在气袋中部设有长度短于侧拉带的中拉带，中拉带一端套在滑动件上、另一端固定在气袋或模块壳体上。优点是：结构简单，不依靠任何乘员传感器，无需对车身进行更改，可自动调整内部压力及展开形状，从而能够对不同乘员提供有效的保护。在气袋展开初期不会对靠近仪表板的OOP乘员造成较大伤害，会将乘员以一个较柔和的力推向座椅；而后气袋中部继续向前膨胀，形成一个普通的气囊。
Description
技术领域
本发明特别涉及一种配备在汽车上的安全气囊装置。
背景技术
现有的大多数安全气囊只适用于对正常乘员的保护，对于坐姿靠前的较小乘员不能进行适宜的保护，甚至会造成额外的伤害。为了对不同的乘员进行适宜的保护而产生了智能型安全气囊，智能型气囊需要依靠各种乘员传感器对乘员进行判断，进而控制气囊以不同状态展开，因此这种智能型气囊结构复杂，造价昂贵，安装维修不便，且对车身结构有特殊要求。
发明内容
本发明的目的是要解决现有技术存在的上述问题，提供一种结构简单，不依靠任何乘员传感器，无需对车身进行更改，可自动调整内部压力及展开形状，从而能够实现对不同乘员提供有效保护的安全气囊装置。
本发明是这样实现的：它有一个设有排气口的模块壳体，在模块壳体上设有气体发生器和气袋，在气袋内两侧设有侧拉带，其特殊之处是：在模块壳体内设有滑动件和与滑动件连动的排气挡板，所述的侧拉带与滑动件连接，排气挡板与排气口位置相对，在气袋中部设有长度短于侧拉带的中拉带，中拉带一端套在滑动件上、另一端固定在气袋或模块壳体上。
上述的安全气囊装置，所述的滑动件是由固定在模块壳体上的拉销固定座、设在拉销固定座上的拉销滑动导套以及设在拉销滑动导套内的拉销构成，所述的排气挡板一端铰接在拉销固定座上、另一端由排气口穿出并能以其铰接点为轴旋转后将排气口封住，所述的侧拉带为两个，两个侧拉带的一端分别固定在气袋前端、另一端分别固接在拉销和排气门上，所述的中拉带一端套在拉销上、另一端固定在气袋内前端中部。
上述的安全气囊装置，所述的滑动件是由固定在模块壳体上的滑板基座、嵌套在滑板基座内并可沿滑板基座滑动的释放滑板构成，所述的排气挡板设在释放滑板上，在释放滑板中部设有中拉带卡板和侧拉带穿孔，在滑板基座上对应中拉带卡板处设有中拉带穿孔；所述的侧拉带为一个，其中部穿在侧拉带穿孔内、两端分别固定在气袋内前端两侧，所述的中拉带一端由中拉带穿孔内穿过并套在中拉带卡板上、另一端固定在气袋内前端中部。
本发明的优点是：结构简单，不依靠任何乘员传感器，无需对车身进行更改，可自动调整内部压力及展开形状，从而能够对不同乘员提供有效的保护。在气袋展开初期，由于中拉带较短且一端卡在释放排气控制机构上，气袋中部被限制在一定厚度上，且排气孔处于打开状态，因此气袋不会对靠近仪表板的OOP乘员造成较大伤害，会将乘员以一个较柔和的力推向座椅方向。而气袋两侧不受限制继续展开，直到侧拉带被拉紧。当侧拉带被拉紧时会带动释放排气控制机构将中拉带释放，则气袋中部继续向前膨胀，形成一个普通的气囊，实现对非OOP乘员的保护。
附图说明
图1是本发明的结构示意图(对应实施例1)；
图2是图1的局部放大图；
图3是图1气袋展开初期的结构示意图；
图4是图1中拉带释放和排气门关闭后的示意图；
图5是图1中释放排气控制机构的结构示意图；
图6是本发明的结构示意图(对应实施例2)；
图7是图5中释放排气控制机构的结构示意图；
图8是图6中释放滑板的结构示意图。
图中：1-气袋，2-压板，3-模块壳体，301-排气口，4-滑动件，401-拉销固定座，402-拉销滑动导套，403-拉销，401‘-滑板基座，401a-中拉带穿孔，402’-滑道，403‘-释放滑板，403a-中拉带卡板，403b-侧拉带穿孔，5-气体发生器，6-排气挡板，7-侧拉带，8-中拉带，9-OOP乘员。
具体实施方式
实施例1
如图1-图5所示，该安全气囊装置有一个设有排气口301的模块壳体3，在模块壳体3内设有气体发生器5，在模块壳体3上通过压板2和铆钉连接有气袋1，在气袋1内两侧分别设有侧拉带7，在模块壳体3内安装有滑动件4，所述的滑动件4是由固定在模块壳体3上的拉销固定座401、设在拉销固定座401上的拉销滑动导套402以及插在拉销滑动导套401内的拉销403构成，在拉销固定座401上铰接有排气挡板6，排气挡板6另一端由排气口301穿出并能以其铰接点为轴旋转且旋转后可将排气口301封住。两个侧拉带7的一端分别固定在气袋1前端两侧、另一端分别固接在排气挡板6中部及由拉销滑动导套402穿入并固接在拉销403一端，以实现拉销403和排气挡板6的连动。在气袋1中部设有一个长度短于侧拉带的中拉带8，中拉带8一端套在拉销403上，中拉带8另一端固定在气袋1内前端中部。(也可在气袋1内前端中部设置布环，将中拉带8另一端由布环穿过后固定在气袋1根部或模块壳体3上；或将中拉带8另一端沿气袋1中部外缘缠绕一周后固定在模块壳体3上。)所述的中拉带8套在拉销403的一端还可延长一段长度，并将其端部固定在模块壳体3上或气袋1根部，以控制气袋充满后的形状。所述的气体发生器5和拉销固定座401通过螺钉固定在模块壳体3上。
当车辆发生正面碰撞时，气体发生器5根据车辆传递的信号进行操作，将气体充入气袋1内，在气袋1展开初期，由于中拉带8较短且被套在拉销403上，气袋1中部被限制在一定厚度上，而气袋1两侧不受限制继续展开，直到侧拉带7被拉紧。当侧拉带7被拉紧时会带动拉销403沿拉销滑动导套402滑动，从而将中拉带8释放，使气袋1中部继续向前膨胀；侧拉带7被拉紧后会拉动排气挡板6将排气口301堵上从而减少排气。如图3所示当遇到一个靠近仪表板的OOP乘员9时，气袋1前端中部只展开一个较小的厚度，且此时排气口301是打开的，因此气袋1不会对OOP乘员9造成较大伤害，会将OOP乘员以一个较柔和的力推向座椅方向，直到侧拉带7随着气袋1展开而拉紧，中拉带8才被释放，气袋1中部继续展开，形成一个普通的气囊，如果是成年乘员气囊也可提供正常的保护。
实施例2
如图6-图8所示，该安全气囊装置有一个设有排气口301的模块壳体3，在模块壳体3内设有气体发生器5，在模块壳体3上通过压板2和铆钉连接有气袋1，在气袋1内设有侧拉带7，在模块壳体3内安装有滑动件4，所述的滑动件4是由固定在模块壳体3上的滑板基座401’、嵌套在滑板基座401’上的滑道402’内并可沿滑板基座401’滑动的释放滑板403’构成，所述的滑板基座401’和气体发生器5通过螺钉固定在模块壳体3上。在释放滑板403’一侧设有与释放滑板403’为一体的排气挡板6，以实现释放滑板403’和排气挡板6的连动。在释放滑板403’中部设有中拉带卡板403a和侧拉带穿孔403b，在滑板基座401’上对应中拉带卡板403a处设有中拉带穿孔401a，所述的侧拉带7中部穿在侧拉带穿孔403b内、侧拉带7两端分别固定在气袋1内前端两侧。在气袋1中部设有一个长度短于侧拉带的中拉带8，中拉带8一端由中拉带穿孔401a内穿过并套在中拉带卡板403b上，中拉带8另一端固定在气袋1内前端中部。(也可在气袋1内前端中部设置布环，将中拉带8另一端由布环穿过后固定在气袋1根部或模块壳体3上；或将中拉带8另一端沿气袋1中部外缘缠绕一周后固定在模块壳体3上。)
工作时在气袋展开初期，由于中拉带8较短且套在中拉带卡板403b上，因此气袋1中部被限制在一定厚度上，而气袋1两侧不受限制继续展开，直到侧拉带7被拉紧带动释放滑板403将中拉带8释放同时排气挡板6将排气口301关闭，则气袋1中部继续向前膨胀，形成一个普通的气囊。
Claims (2)
1.一种安全气囊装置，包括一个设有排气口(301)的模块壳体(3)，在模块壳体(3)上设有气体发生器(5)和气袋(1)，在气袋(1)内两侧设有侧拉带(7)，其特征是：在模块壳体(3)内设有滑动件(4)和与滑动件(4)连动的排气挡板(6)，所述的侧拉带(7)与滑动件(4)连接，排气挡板(6)与排气口(301)位置相对，在气袋(1)中部设有长度短于侧拉带的中拉带(8)，中拉带(8)一端套在滑动件(4)上、另一端固定在气袋(1)或模块壳体(3)上；所述的滑动件(4)是由固定在模块壳体(3)上的拉销固定座(401)、设在拉销固定座(401)上的拉销滑动导套(402)以及设在拉销滑动导套(402)内的拉销(403)构成，所述的排气挡板(6)一端铰接在拉销固定座(401)上、另一端由排气口(301)穿出并能以其铰接点为轴旋转后将排气口(301)封住，所述的侧拉带(7)为两个，两个侧拉带(7)的一端分别固定在气袋(1)前端、另一端分别固接在拉销(9)和排气挡板(6)上，所述的中拉带(8)一端套在拉销(403)上，另一端固定在气袋(1)内前端中部。
2.一种安全气囊装置，包括一个设有排气口(301)的模块壳体(3)，在模块壳体(3)上设有气体发生器(5)和气袋(1)，在气袋(1)内两侧设有侧拉带(7)，其特征是：在模块壳体(3)内设有滑动件(4)和与滑动件(4)连动的排气挡板(6)，所述的侧拉带(7)与滑动件(4)连接，排气挡板(6)与排气口(301)位置相对，在气袋(1)中部设有长度短于侧拉带的中拉带(8)，中拉带(8)一端套在滑动件(4)上、另一端固定在气袋(1)或模块壳体(3)上；所述的滑动件(4)是由固定在模块壳体(3)上的滑板基座(401’)、嵌套在滑板基座(401’)内并可沿滑板基座(401’)滑动的释放滑板(403’)构成，所述的排气挡板(6)设在释放滑板(403’)上，在释放滑板(403’)中部设有中拉带卡板(403a)和侧拉带穿孔(403b)，在滑板基座(401’)上对应中拉带卡板(403a)处设有中拉带穿孔(401a)，所述的侧拉带(7)为一个，其中部穿在侧拉带穿孔(403b)内、两端分别固定在气袋(1)内前端两侧，所述的中拉带(8)一端由中拉带穿孔(401a)内穿过并套在中拉带卡板(403a)上，另一端固定在气袋(1)内前端中部。
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