CN101282832A - 支承面板结构 - Google Patents

支承面板结构 Download PDF

Info

Publication number
CN101282832A
CN101282832A CNA2006800245568A CN200680024556A CN101282832A CN 101282832 A CN101282832 A CN 101282832A CN A2006800245568 A CNA2006800245568 A CN A2006800245568A CN 200680024556 A CN200680024556 A CN 200680024556A CN 101282832 A CN101282832 A CN 101282832A
Authority
CN
China
Prior art keywords
support panel
panel structure
enhancing
along
fibre reinforced
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CNA2006800245568A
Other languages
English (en)
Inventor
J·维尔哈格
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Groep Stevens International NV
Original Assignee
Groep Stevens International NV
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Groep Stevens International NV filed Critical Groep Stevens International NV
Publication of CN101282832A publication Critical patent/CN101282832A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/02—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by structural features of a fibrous or filamentary layer
    • B32B5/022—Non-woven fabric
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form
    • B32B3/02—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions
    • B32B3/06—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions for securing layers together; for attaching the product to another member, e.g. to a support, or to another product, e.g. groove/tongue, interlocking
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/02—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by structural features of a fibrous or filamentary layer
    • B32B5/024—Woven fabric
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/18—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by features of a layer of foamed material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/22—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed
    • B32B5/24—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer
    • B32B5/245—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer another layer next to it being a foam layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/22—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed
    • B32B5/24—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer
    • B32B5/26—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer another layer next to it also being fibrous or filamentary
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/18—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted characterised by the vehicle type and not provided for in groups B62D21/02 - B62D21/17
    • B62D21/20—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted characterised by the vehicle type and not provided for in groups B62D21/02 - B62D21/17 trailer type, i.e. a frame specifically constructed for use in a non-powered vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2054—Load carrying floors for commercial vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
    • B62D29/041—Understructures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
    • B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
    • B62D53/06—Semi-trailers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2250/00—Layers arrangement
    • B32B2250/40—Symmetrical or sandwich layers, e.g. ABA, ABCBA, ABCCBA
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2260/00—Layered product comprising an impregnated, embedded, or bonded layer wherein the layer comprises an impregnation, embedding, or binder material
    • B32B2260/02—Composition of the impregnated, bonded or embedded layer
    • B32B2260/021—Fibrous or filamentary layer
    • B32B2260/023—Two or more layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2260/00—Layered product comprising an impregnated, embedded, or bonded layer wherein the layer comprises an impregnation, embedding, or binder material
    • B32B2260/04—Impregnation, embedding, or binder material
    • B32B2260/046—Synthetic resin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2266/00—Composition of foam
    • B32B2266/02—Organic
    • B32B2266/0214—Materials belonging to B32B27/00
    • B32B2266/0221—Vinyl resin
    • B32B2266/0235—Vinyl halide, e.g. PVC, PVDC, PVF, PVDF
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2266/00—Composition of foam
    • B32B2266/04—Inorganic
    • B32B2266/045—Metal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/30—Properties of the layers or laminate having particular thermal properties
    • B32B2307/306—Resistant to heat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/50—Properties of the layers or laminate having particular mechanical properties
    • B32B2307/546—Flexural strength; Flexion stiffness
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/50—Properties of the layers or laminate having particular mechanical properties
    • B32B2307/552—Fatigue strength
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/50—Properties of the layers or laminate having particular mechanical properties
    • B32B2307/558—Impact strength, toughness
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/50—Properties of the layers or laminate having particular mechanical properties
    • B32B2307/56—Damping, energy absorption
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/70—Other properties
    • B32B2307/714—Inert, i.e. inert to chemical degradation, corrosion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/70—Other properties
    • B32B2307/718—Weight, e.g. weight per square meter
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2419/00—Buildings or parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
    • Y10T428/24174—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including sheet or component perpendicular to plane of web or sheet
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/249921—Web or sheet containing structurally defined element or component
    • Y10T428/249953—Composite having voids in a component [e.g., porous, cellular, etc.]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/249921—Web or sheet containing structurally defined element or component
    • Y10T428/249953—Composite having voids in a component [e.g., porous, cellular, etc.]
    • Y10T428/249955—Void-containing component partially impregnated with adjacent component
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/249921—Web or sheet containing structurally defined element or component
    • Y10T428/249953—Composite having voids in a component [e.g., porous, cellular, etc.]
    • Y10T428/249982—With component specified as adhesive or bonding agent

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Panels For Use In Building Construction (AREA)

Abstract

本发明涉及一种支承面板结构，它包括至少一个面板，该面板沿支承面板结构的纵向和交叉方向延伸，并基本形成一个整体结构，该整体结构至少部分由至少一个合成树脂层叠构件而构成，该构件包括至少第一和第二纤维增强材料的表面板，并具有夹在它们之间的泡沫芯材料板，其中，第一和第二表面板以及芯材料板通过纤维增强材料而相互连接，至少一部分该纤维增强材料沿树脂层叠构件的高度方向延伸；其特征在于：支承面板结构沿高度方向包括至少第一和第二重叠的树脂层叠构件，一层泡沫材料夹在它们之间，该树脂层叠构件和泡沫材料相互粘接。

Description

支承面板结构
本发明涉及一种根据第一权利要求的前序部分的支承面板结构，它包括至少一个面板，该面板沿支承面板结构的纵向和交叉方向延伸，并基本形成一个整体结构，该整体结构至少局部由至少一个合成树脂层叠构件而构成，该构件包括至少第一和第二纤维增强材料的表面板，具有夹在它们之间的泡沫芯材料板，其中，第一和第二表面板以及芯材料板通过纤维增强材料而相互连接，该纤维增强材料的至少一部分沿树脂层叠构件的高度方向延伸。
目前，实际上在全世界，卡车运输已经成为一种最重要的货物运输方式。牵引拖车的固有设计是长度较长和宽度较窄，且当装载时重心较高。拖车通常通过中枢销和第五轮系统或者中枢销和鹅颈挂接机构而与牵引卡车连接。在鹅颈挂接机构中，朝向下的中枢销刚性安装在拖车的较长弯曲舌状部分的前部上，该舌状部分大致为鹅颈形状。中枢销用于装配在卡车的挂接板上，拖车挂接在该挂接板上。
用于车辆(例如有平台卡车或半拖车)上的负载的主支承部件是一对I形梁，通常称为“主梁”或主承辊(runner)，它们由钢制成，并沿车辆的纵向方向延伸。为了能够提供用于负载(例如集装箱)的支承，通常，为多个交叉部件形式的钢底板支承件安装在底盘的底侧。这些交叉部件与主承辊的腹板垂直地螺栓连接或焊接，并确定了底架的宽度。在由纵向和交叉部件形成的结构的顶部设有底板，该底板的底板部分通常沿它们的纵向侧相互焊接或者相互抵靠，并通过专门的引导装置和底板螺钉而保持就位。
WO-A-994 7406公开了一种有平台卡车拖车，它利用底板、纵向承辊和交叉承辊，以便提供重量轻但坚固的拖车。不过，这种已知拖车有多个问题。交叉部件和底板部分大量焊接在主承辊(该主承辊在负载底板的整个长度上延伸)不仅降低了整个底板结构的负载支承强度和负载能力，而且还大大增加了重量，因此需要大量牺牲负载能力。即使当材料例如低密度铝用于增加负载能力时，该尝试也由于大量焊接而失败，该大量焊接将花费时间并且昂贵，并将减小载重量。而且，因为底板由基本松散的底板部分组成，因此它们多负载支承功能的贡献非常小。
运输业的总体趋势是尽可能地降低空底盘重量。因为欧洲法律限制的卡车总重量为40吨，因此，降低拖车重量能够增加负载能力。
EP-A-967139公开了一种具有轮式底盘的半拖车，它的重量轻，以便提供最佳负载承载能力。底盘包括一对间开的纵向承辊，它们在拖车的整个长度上延伸。在前部部分，底盘承辊成弓形，它们环绕前部横向承辊的端部延伸。承辊朝着后部底盘部分向内逐渐变细，以便最终平行延伸，三个轮轴组件安装在它们之间并在后部底盘部分中。承辊还朝着前部部分向内逐渐变细，这样，摩擦板组件可以直接安装在承辊上，而不需要附加增强，从而节省重量。在EP-A-967139中所述的半拖车适用于在它前端的鹅颈以及扁平结构。不过，它由金属制成，且并不包括拖车底板。
本发明的目标是提供一种重量轻的支承面板结构，它与现有的支承面板结构相比提高了机械强度，特别是提高了抗弯曲和断裂性，且适合用作拖车底板。
根据本发明，这可以通过具有第一权利要求的特征部分的技术特征的支承面板结构来实现。
因此，本发明的支承面板结构的特征在于：支承面板结构沿高度方向包括至少第一和第二重叠的树脂层叠构件，一层泡沫材料夹在它们之间，该树脂层叠构件和泡沫材料相互粘接。
本发明人惊讶地发现，与堆垛树脂层叠构件相比，重叠的树脂层叠构件(泡沫材料芯夹在它们之间)显示了提高的机械强度。特别是，发现本发明的支承面板结构显示了提高的抗弯曲性和提高的吸收负载能力(该负载施加在面板结构的表面上)。因此，本发明的支承面板结构适合用于受到动态负载的任何结构，例如拖车、桥楼甲板、停车平台、顶板、船、飞机机翼等。本发明人还发现，本发明的支承面板结构有沿厚度方向的弹性，这意味着当朝向下的力施加在结构的顶表面上时，该力通过使结构弹性弯曲和最终返回它的初始形状和位置而吸收。本发明人还惊讶地发现，与现有复合结构相比，本发明的支承面板结构显示了提高的抗点负载能力。这很重要，因为它使得本发明的支承面板结构能够用作具有支承脚的卡车和拖车中的支承底板，该支承脚用于在升高位置支承拖车的重量，即当拖车不再由它的车轮支承时。更重要的是，与拖车的其它结构部件相比，它能够使支承腿定位在任意方便的位置。
本发明的层叠构件可以合适地用于制造具有较大尺寸的支承面板结构，通常直到20米，或者甚至50米和更多。还有，本发明的支承面板结构适合用作安装表面，它可以在连续处理中制成为单个部件。这大大降低了制造成本。
当用于拖车中时，本发明的支承面板结构提供了拖车所需的大部分弯曲强度和刚性。其余部件(例如纵向承辊)只需要起很小程度的作用。因此，纵向承辊沿拖车高度的尺寸明显降低，而且，存在于拖车前部部分位置处的纵向承辊(它并不承载负载的主要部分，或者根本并不支承任何负载)甚至可以省略。因为本发明支承面板结构的改进强度，为鹅颈形状的拖车前端的加厚和专门成形也可以省略，而不会对在连接位置处的负载和力吸收特性有不利影响。在现有技术的拖车结构中，考虑到使得可用负载高度最大而存在鹅颈，以便使车轮和拖车底板之间保持尽可能小的距离。鹅颈的目的还用于使拖车中的金属量最少。另一方面，通过本发明，可以构成实际上全复合材料的拖车，因为支承底板相对于车轮的位置可以变化，而不会对拖车的重量产生较大影响。
本发明的优选实施例的特征在于：支承面板结构包括多个复合树脂层叠件，这些层叠件一个堆垛在另一个的顶上，并相互粘接，以便形成刚性优良的夹层组件。
需要时，为了增加厚度和负载支承能力，支承面板结构可以包括多个复合树脂层叠构件以及夹在连续复合树脂层叠构件之间的附加泡沫材料板，它们一个堆垛在另一个的顶上，并相互粘接，以便形成刚性优良的夹层组件。当多个堆垛的复合树脂层叠构件和夹在它们之间的泡沫材料由纤维增强材料包覆和优选是浸渍有至少一种树脂时，本发明的支承面板结构的机械特性进一步提高。
本发明的另一优选实施例的特征在于：在至少一个树脂层叠构件的内部设有至少一个增强结构，该增强结构沿高度方向延伸以及沿支承面板结构的纵向和/或横向方向中的至少一个延伸。该至少一个增强结构用作整体结构的增强件，以便至少在增强结构的位置沿增强结构的至少一个延伸方向来阻止整个支承面板结构的弯曲。由于存在增强结构，必须提供负载支承能力和抗弯曲性的增强件的主要部分集成在支承面板结构的内部。在这一方面，本发明人发现沿与增强结构垂直的方向施加的振动可以通过局部变形而在增强结构的内部吸收，通常是在增强件位置处的局部弯曲，相邻区域中的变形随着离振动施加点的距离增加而减小。换句话说，本发明人观察到支承面板结构可沿与增强件延伸方向垂直的方向局部压缩。因为增强结构安装在整体结构的内部，因此首先提供了这样的支承面板结构，它适合用作安装表面，且它可以在连续处理中制造为单件。这大大降低了制造成本。
已经发现，存在这样的增强结构将进一步提高整个支承面板结构的刚性，并提供局部减振特性。因此发现，提高的刚性并不局限于沿增强结构延伸的方向，它还扩大至各个其它方向。还发现，存在权利要求所述的增强结构将有助于减小在面板中产生的剪切力，剪切力在有顶层和底层时将必然产生。剪切力对于泡沫塑料制成的面板特别重要，并将在泡沫塑料中形成不希望的、较小或较大的裂纹。存在权利要求所述的增强结构将进一步有助于提高面板的抗疲劳性，因此还提高底板部件(具有增强结构的面板用于该底板部件中)的抗疲劳性。疲劳应力通常使得夹层面板产生不希望的削弱和变形。
在特定位置的最佳增强件可以这样获得，即支承面板结构至少包括第一和第二复合树脂层叠构件，至少一层泡沫芯材料夹在它们之间，在第一和第二复合树脂层叠构件的内部分别设有第一和第二增强结构，第一和第二增强结构在相应位置沿结构的高度方向插入。
本发明的支承面板结构可以这样形成，即它能够用作振动或力的吸收器。这时，支承面板结构优选是在振动或力施加于面板上的位置附近包括沿力施加在面板上的方向延伸的至少一个增强结构以及沿与它垂直的方向延伸的至少一个增强结构。优选是，多个这样的增强结构安装在结构的内部。当支承面板结构受到振动时，该振动可以通过上述面板结构的局部变形来吸收。
当希望阻止支承面板结构在用于紧固由该支承面板结构承载的负载的紧固装置之间的位置处弯曲时(例如当本发明的结构用作拖车中的安装表面时)，紧固装置安装在支承面板结构的相对纵向侧，且至少一个增强结构布置在该整体结构的内部，该增强结构跨越在相对的紧固装置之间的距离的至少一部分，并沿至少一个与它垂直的方向延伸。
根据优选实施例，本发明的支承面板结构可以采取支承底板的形式，例如用于车辆，具有用于使它与牵引车辆连接的连接装置，该连接装置集成在该至少一个面板中。因此，特别优选是，至少一个增强结构集成在面板的内部并在连接装置的位置处，且该至少一个增强结构主要沿支承底板将被牵引的方向和至少一个与该牵引方向垂直的方向而延伸。
对于这些实施例，包含支承底板的所有部件都设有成一体的连接装置以及减振和吸收力的装置，在连接装置的位置处具有提高的强度和刚性，并提供了连接装置与支承底板的安装，这更不会引起松开，因为施加在连接件上的任何力都可以由局部增强结构来吸收。而且，连接装置和减振功能可以在底板制造过程中集成在支承底板中，而不需要附加的处理步骤，这导致进一步降低成本。
本发明还涉及一种支承面板结构，该支承面板结构适合用于车辆底盘，它重量轻，并能够有最大载重量。
本发明的支承面板结构适合用于本领域已知的任何车辆，但是特别适合用于所有复合拖车。本发明的支承面板结构例如适合用于有平台卡车的底盘、用于运输集装箱的拖车、翻斗车底盘、冷藏拖车的底盘、普通用于有侧帘拖车或有篷货车的底盘。本发明的支承底板也适合用作大篷车的底板、房车等。因为它的优良减振和力吸收特性，支承面板结构还适合用作高速运行的运输装置的底板，例如火车和高速火车，因为该结构能够在火车停止时在结构内部吸收较大制动力。
本发明还涉及一种适用于拖车中的轻重量面板支承结构，它能够使得拖车的载重量最大。该轻重量的结构的特征在于：它包括至少一个面板，该面板沿纵向和横向或者交叉方向延伸，并基本形成一个整体结构，其中，该整体结构至少局部由至少一个复合树脂层叠构件而构成，该复合树脂层叠构件至少包括第一和第二纤维增强材料的表面板，并具有夹在它们之间的芯材料板，其中，第一和第二表面板以及芯材料板通过纤维增强材料而相互连接，该纤维增强材料的至少一部分沿层叠构件的高度方向延伸，其中，在该整体结构的内部设有至少一个增强结构，该增强结构沿高度方向延伸以及沿支承底板的纵向和/或横向方向中的至少一个延伸，且该至少一个增强结构用于增强该整体结构，以便阻止该至少一个面板至少在增强结构位置处沿至少增强结构延伸的方向而弯曲。
本发明人还发现，在使用复合树脂层叠件作为构件时，与普通使用的金属底板相比，支承面板结构可以获得提高的刚性和弯曲强度，并大大降低重量。
本发明的还一目的是提供一种包括该支承面板结构的轻重量底盘以及用于制造该支承面板结构的方法。
因此，本发明还涉及一种连续的、经济可行的方法，用于制造上述增强的支承面板结构。本发明方法的特征在于它包括以下步骤：提供泡沫材料芯；将至少一个增强结构插入该泡沫材料中；将第一和第二纤维增强材料板施加在包括该至少一个增强结构的芯材料的相对表面上，以便形成层叠件；利用基本连续的纤维增强材料来连接该第一和第二纤维增强材料以及包括该至少一个增强结构的芯，其中，至少一部分纤维增强材料沿层叠件的Z方向延伸；通过挤拉(pulltrusion)来使层叠件由树脂浸渍，并固化该浸渍的层叠件；以及将泡沫材料安装和粘接在两个相对的、这样制造的面板结构之间。
簇绒技术似乎特别适用于形成第一和第二纤维增强材料以及芯和该至少一个增强结构的连接。簇绒特别能够在层叠件的较大宽度上沿多个纵向排而使堆垛的层相互连接。本发明人还发现，作为连续连接技术的簇绒特别适合用于挤拉的步骤处理，因为它能够在簇绒过程中在簇绒针从夹层结构上升高时通过拉动装置来使夹层结构前进。
本发明还涉及一种重量轻的拖车，它包括上述支承面板结构。
在本发明的拖车中，支承面板结构优选是安装在底盘上，该底盘包括至少两个由纤维增强树脂制成的相对纵向承辊和至少一个由纤维增强树脂制成的横向拉杆，该横向拉杆的相对端部分与该相对纵向承辊的侧部连接，该底盘还包括至少一组车轮，该车轮通过轴而相互连接，该轴的相对端悬在相对纵向承辊上。本发明人惊讶地发现，所有这些复合拖车几乎都没有显示出任何疲劳。为了进一步提高抗疲劳性，优选是还可以制造复合材料的轴和轴悬挂装置。
本发明将在附图和对附图的说明中进一步介绍。
图1是本发明的支承面板结构实施例的内部的视图，该支承面板结构包含增强结构。
图2a表示了本发明的支承面板结构实施例的顶表面的视图，图2b表示了安装在顶表面上的增强子结构的视图。
图3表示了图2a和2b的支承面板结构与增强结构的合成物。
图4a和4b分别表示了包括本发明支承面板结构的拖车实施例的仰视图和俯视图。
图5表示了减振面板支承结构的横剖图。
本发明的支承面板结构(它的可能实施例在图1中显示)包括至少一个面板16，该面板16沿纵向和交叉或横向方向延伸。面板的形状和尺寸对于本发明并不重要，可以由本领域技术人员考虑支承底板的预定用途来合适变化。
如图1所示，支承面板结构基本形成一个整体结构。该整体结构至少部分由复合树脂层叠构件17而构成。其中，各层叠构件包括至少纤维增强材料的第一顶表面板和第二底表面板，且芯材料(优选是泡沫材料)板夹在它们之间。第一和第二表面板以及芯材料板通过纤维增强材料来相互连接，该纤维增强材料的至少一部分沿层叠件的高度方向延伸。纤维增强材料可以基本垂直于第一和第二表面板而延伸，或者以小于或大于90°的角度来延伸。
用于本发明的支承底板中的合适复合树脂层叠件例如在PCT/BE03/00092中公开，因此该文献被本文参引。在PCT/BE03/00092中公开的夹层面板为优选，因为它具有刚性、坚固、重量轻和可承受负载，并可以根据连续的经济可行的方法(包括挤拉)来制造。不过，也可以使用本领域技术人员已知的其它复合树脂层叠件。
制造复合树脂层叠件的芯的材料的特性对于本发明并不重要。主要使用泡沫塑料材料，例如泡沫聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯、乙烯-丙烯共聚物、聚氯乙烯。不过，芯也可以整个由泡沫金属或包含泡沫的金属来制造，或者可以是泡沫塑料材料、泡沫金属和/或包含泡沫的金属的组合。使用聚氯乙烯为优选，因为它是很容易工业获得的相对便宜的材料，并有足够高的耐热性，以便承受用于使得浸渍层叠件的树脂固化的炉温。尽管这种泡沫相对较轻，但是由于存在簇绒纤维而提供的增强提供了沿Z方向(即高度方向)的所需强度。
不过，两个或更多堆垛层的泡沫材料也可以用作芯材料，在这些泡沫材料层之间夹有(或者并不夹有)一层纤维增强材料。堆垛的泡沫层可以由相同或不同材料制成。夹在两个泡沫芯之间的纤维增强材料的特性对于本发明并不重要，尽管优选是使用纺织材料或无纺材料的织物或垫。芯材料可以采用多个单独制造的泡沫板的形式。不过，也可以就地制造泡沫芯，即当制造复合树脂层叠面板时。
另外，第一和第二复合树脂层叠件(一层泡沫材料夹在它们之间)可以一个堆垛在另一个的顶上，并相互粘接。还有，多个复合树脂层叠件可以一个粘在另一个的顶上，以便产生“多层超级夹层”的面板，用于本发明的支承面板结构中，该支承面板结构包括各夹层面板，如图3中示意所示。优选是，支承面板结构通过将多个夹层和/或泡沫面板粘在一起和使它们形成理想形状而制造。该形成处理可以由本领域已知的简单工具来进行。在形成各面板后，面板组件优选是通过使用绕丝来覆盖缠绕，但是也可以使用编织、手工和自动扎带以及粗纱沉积处理。
根据优选实施例，整体的支承面板结构包括至少一个增强结构11-15，该增强结构集成在树脂层叠构件或夹层结构的内部，特别是在泡沫芯材料中，以便优化负载承载特性。不过，在“多层超级夹层”内可以只有组件的一个面板、部分面板或全部面板包含增强件。
增强结构可以由很多种材料制成，例如钢、不锈钢、铁或本领域技术人员可以合适使用的任意其它金属。增强结构还可以由塑性材料制成，例如热固性树脂或热塑性材料，或者纤维增强的热固性树脂或热塑性材料。该至少一个增强结构还可以包括包围在纤维增强材料中的泡沫金属或塑料材料、钢或金属网、金属或钢制成的三维网、由纤维增强材料或钢制成的蜂窝状结构、条或板(穿孔或不穿孔)或者本领域技术人员已知的任意其它合适的增强结构或材料。增强结构可以制造为主要扁平或预成形的条、板、网或网格。增强结构例如可以制造为Z字形延伸的条，因此，随后的增强结构相互平行地延伸，或者相互对着或偏离。增强结构可以具有波纹形、矩形或正方形波形或者本领域技术人员可以合适使用的任意其它形状。增强结构可以包括多个增强结构，这些增强结构在复合树脂层叠件中相互平行地布置，或者成交错结构，或者为任意其它合适结构。不过，增强结构优选是由复合材料制成，并沿复合树脂层叠面板的高度方向延伸以及沿纵向和/或横向方向中的至少一个延伸。优选是，增强结构插入在复合树脂层叠件的芯中。
增强结构可以采取本领域技术人员考虑的任意合适形状，不过，优选是采取以下形状：单块或多块、面板、管或包覆块、沿支承面板结构的高度方向延伸的板或网或者沿层叠构件的高度方向延伸的任意其它增强件。增强结构可以在层叠构件的基本整个长度和宽度上延伸，或者存在于一个或多个离散位置。增强结构可以有与层叠构件相同或更小的厚度，它可以有与芯材料相同或更小的厚度。增强结构可以在制造芯材料的过程中集成在该芯材料中，或者它可以插入形成的芯材料中。
这样的增强结构的合适实例是包括泡沫材料(例如泡沫塑料或金属或者这些材料的混合物)的块，它装入纤维增强材料的外壳中。为了便于制造，增强结构通常可以在制造面板时提供，并将由用于制造面板的热固性树脂或热塑性材料来浸渍，且在浸渍面板时浸渍。用于本发明的合适热固性材料包括热固性非饱和聚酯树脂、乙烯基酯树脂、环氧树脂、酚醛树脂、聚氨酯树脂。
与夹层面板的高度相比，增强结构可以有相同或更小的高度。为了在不损害树脂层叠面板的刚性的情况下节省材料，还可以具有随后的增强结构，沿交叉方向看时，该随后的增强结构以交替形式悬挂在复合树脂层叠件的顶层上、它的底层上以及打埋头孔在它的芯中。不过，增强结构也可以从顶部和底部层伸出。在这种情况下，增强结构的端部部件将从层叠件的顶部和底部层凸出，并可以弯曲，以便跟随顶部和底部层的表面。
根据面板的预想负载形式，增强结构可以沿夹层面板的纵向和/或横向方向延伸。不过，当从上面看时，增强结构也可以与夹层面板的纵向方向成一定角度地延伸。
当目标是提供减振或能够吸收力的面板结构时，如图5和6所示，在预计产生力的位置附近，在第一和第二复合树脂层叠构件的至少一个的内部设有：至少一个第三增强结构，该第三增强结构沿施加在面板上的力的方向延伸；以及至少一个第四增强结构，该第四增强结构沿与它垂直的方向延伸。不过优选是，多个平行延伸的第三增强结构(一个邻接着一个)安装在面板结构的内部，且多个平行的第四增强结构一个邻接着另一个。例如，在中枢销附近设有多个平行的相邻增强结构，这些增强结构的纵向轴线沿支承结构的纵向方向延伸，该纵向方向是制动力施加在拖车上的方向。这些增强结构将吸收纵向制动力，由局部变形来表示(局部弯曲)，该变形减小了由于力而增加的距离。这样，制动力由支承结构的周围部分吸收。在支承结构的其它部件中设有多个平行的增强结构，它们沿支承结构的横向方向延伸。优选是，这些增强结构的长度至少跨越由纵向增强结构覆盖的宽度。横向增强结构引入局部弹性，并使得面板结构能够沿纵向方向局部变形，从而由相邻结构来吸收变形，这样，面板结构整体变形的危险减小。不过，这样将可能允许局部变形。这样，它们能够吸收和中和传递给它们的纵向力。因此，提供了具有内在弹性的支承面板结构。不过，上述增强结构可以设置在多个位置和在一个或多个层叠构件中。
当目的是提高支承面板结构在受到更苛刻环境的一侧的强度时，优选是通过包括金属纤维的纤维增强垫或织物来附加增强该夹层或泡沫塑料材料芯。本发明人发现，使用包含织物或垫的金属纤维提高了耐压性，材料的重量增加可以忽略。例如，在本发明的支承面板结构中，层叠件的、与布置负载或集装箱的一侧相对的一侧将优选地包括金属纤维(该金属纤维包括织物)。原因是该侧很可能受到更大(拉伸)应力。
上述支承面板结构适合用于各种用途。例如，支承面板结构适合用作拖车底板，如上所述，但是也可以用于集装箱结构，特别是用于顶壁、底壁和侧壁结构。在这些集装箱中，顶壁通过侧壁而固定在底壁上，或者隔板可以制造为一件。这样的集装箱可以用于各种用途，例如用于建筑物结构、用于运输货物的集装箱、用于汽车、卡车或火车或者任意其它运输装置的驾驶室、货车、船结构等。
用于本发明的支承面板结构和复合树脂层叠件中的合适树脂可以是在层叠材料领域中使用的任意合适树脂。例如可以使用不饱和聚酯、乙烯基酯和/或环氧树脂、聚氨酯树脂或甲醛树脂(例如苯酚和蜜胺)。还可以使用热塑性树脂，例如饱和聚酯(PET)、聚烯烃例如聚乙烯和聚丙烯、聚苯乙烯或它们的共聚物、聚碳酸酯等。热塑性树脂在市场上可作为Fulcrum、Cyclics等而购得。
复合技术通常可以用于产生本发明的负载底板。可以使用的方法例如手工积层、树脂传递模制、挤出、绕丝和/或挤拉或者它们的组合。其中，挤拉为优选方法。
需要时，在面板的内部，优选是在泡沫层中可以提供一个或多个管或布线，以便能够在与牵引车辆和拖车组合使用时形成电和液压连接。
本发明还涉及用于制造上述增强支承面板结构的连续方法。本发明的方法包括以下步骤：使泡沫材料芯前进；将第一和第二纤维增强材料板施加在芯材料的相对表面上，以便形成层叠件；利用基本连续的纤维增强材料来连接第一和第二纤维增强材料以及芯和至少一个增强结构，其中，该纤维增强材料的至少一部分沿层叠件的Z方向延伸；通过挤拉来用树脂浸渍层叠件，并使浸渍的层叠件固化；使这样获得的第一和第二树脂层叠结构前进；在它们之间施加一层泡沫材料，并将第一和第二树脂层叠件粘附在泡沫材料上。
当目标是使增强结构包含于复合树脂层叠件中时，本发明的方法包括以下步骤：使泡沫材料芯前进；将至少一个增强结构插入泡沫材料中；将第一和第二纤维增强材料板施加在芯材料的相对表面上，以便形成层叠件；利用基本连续的纤维增强材料来连接第一和第二纤维增强材料以及芯和该至少一个增强结构，其中，该纤维增强材料的至少一部分沿层叠件的Z方向延伸；通过挤拉来用树脂浸渍层叠件，并使浸渍的层叠件固化。该方法的优点是增强结构可以包括纤维增强树脂，由树脂浸渍将在浸渍夹层结构的同时进行。
表面板、芯和增强结构沿面板的高度方向相互连接。为了形成连接，可以使用本领域技术人员已知的任意合适技术，例如缝合、簇绒、针刺、装订等，不过簇绒技术为优选，因为它是特别快的技术，特别适合与通过挤拉的树脂浸渍组合使用。在簇绒处理中，连续纤维材料使用沿层叠件的横向方向布置的多个针头来插入，且当层叠件通过合适簇绒装置前进时，针头沿Z方向通过层叠件往复运动。这些装置为地毯业公知。纤维增强材料从第一表面板插入并通过芯材料和第二表面板。通过第二表面板延伸的纤维增强材料部分通过钩而暂时保留，以便形成环，并通过第二表面板、芯材料和第一表面板而返回。通过组合簇绒和挤拉，可以在基本连续的处理中制造较大尺寸(特别是较长长度)的、纤维增强树脂浸渍的复合面板。与其它已知的连接技术相比，作为连续处理的簇绒处理可以很好地与挤拉的不连续步进处理组合使用。特别是，每次簇绒针从层叠件退出时，层叠件可以由拉出器夹持，并通过挤拉装置而前进。
因此，本发明的方法提供了夹层结构，它包含沿面板的高度方向或Z方向延伸的纤维增强件。因此，纤维可以实际上垂直于面板的表面板延伸，或者可以成小于或大于90°的角度。纤维的位置通过泡沫芯的存在而固定。
当使用基本连续的纤维簇绒材料时，纤维材料可以制成为丝束、线、纤维束、纱或粗纱的形式，包括多个纤维束或者成双或扭转纤维，它们可以由单个材料组成，或者为两个或更多不同材料的组合。
用于复合树脂层叠件和当施加包覆时使用的增强纤维可以包括但不局限于：自然纤维例如金属纤维、羊毛、棉、亚麻等、矿物纤维例如玻璃纤维、合成纤维例如芳族聚酰胺纤维(Kevlar
Figure A20068002455600181
)、碳纤维、石墨纤维、超高分子量聚乙烯(UHMWPE)纤维、聚酯、聚丙烯、聚酰胺纤维或者两种或更多这些纤维的混合物。不过，因为它的高冲击强度，优选是使用芳族聚酰胺纤维和/或UHMWPE纤维。不过在本发明的范围内，也可以使用纤维的杂合组合，例如玻璃和芳族聚酰胺纤维，或者玻璃和聚丙烯纤维。
在附图和附图说明中进一步介绍了本发明。
图1是一层支承面板结构的顶表面的视图。
图2a和2b分别表示了本发明的支承面板结构的顶部和底部的视图。
图3表示了图2a和2b的支承面板结构的可能实施例，其中将组成部件拆开。
图4a和4b分别表示了包括本发明的支承面板结构的拖车的底部和顶部的视图。
图5表示了本发明的支承面板结构的内部的视图，表示了增强结构。
图6表示了当施加力或振动时增强结构的变形。
图1是包括增强结构的一层支承面板结构的顶表面的视图。增强层例如适合用于集装箱或房屋的支承底板。如图1中所示，所示增强层包括芯材料的一部分，多个增强结构12、15、35和36插入该芯材料部分中。第一增强结构15沿支承面板结构的纵向方向延伸，以便提供沿纵向方向的抗弯曲性和刚性，第二增强结构35和第三增强结构12形成于底板的后部附近，以便增加在大部分负载预计施加的位置处的强度，强度和刚性还通过在支承面板结构的纵向轴线的相对侧存在两个插入件36而进一步提高，这两个插入件36相对于纵向轴线倾斜。通过在支承面板结构的前部部分37中存在增强结构而阻止在与牵引车辆连接的位置附近的弯曲，特别是沿纵向方向的弯曲。图1中所示的结构可以夹在第一和第二层复合树脂层叠件之间，如上所述。
由图2可知，支承面板结构可以包括多个堆垛的相互连接层(特别是表面精处理层17)和多个复合树脂层叠件。最底侧的复合结构包括泡沫芯材料20，多个增强结构11、12、13、14、15、35包含在该泡沫芯材料20中。第一增强结构15基本位于沿支承面板结构宽度方向的中心，并从前端24沿支承面板结构的纵向轴线伸出。该第一增强结构用于提供在中枢销位置处的抗弯曲性，在该位置处，支承面板结构与牵引车辆连接。附近增强结构13和14提高了支承面板结构的抗弯曲性，主要是沿纵向方向和交叉方向，但是也沿各种其它方向。在负载可以与支承面板结构连接的位置处(26、27)的抗弯曲性将通过存在横向延伸的增强结构来提供。根据所需的抗弯曲性，横向增强结构可以在支承面板结构的整个宽度上延伸，或者只在它的宽度的一部分上延伸。附加的抗弯曲性可以在支承面板结构的附加支承位置34处通过存在附加横向增强结构而提供。图2a和2b中所示的支承结构的顶层和底层可以包括复合树脂层叠结构，该复合树脂层叠结构如上所述粘接在图2a和2b所示的结构上，以便提供具有极好刚性的结构。
当支承面板结构是全部复合结构时，用于连接要由支承面板结构支承的负载的任何连接装置可以在用于制造支承面板结构的处理中形成和集成在支承结构中。
图3显示了图2a和2b的支承面板结构的可能实施例，其中将组成部件拆开。如图3中所示，支承面板结构可以由四个面板组成：顶部的精处理层16，第一、第二和第三增强复合树脂层叠面板安装在该顶部精处理层16上。因此，优选是第一、第二和第三增强面板如上所述相互连接。在第一、第二和第三层中的增强结构可以相同或不同，并可以位于相同或不同位置。
图4a和4b中显示了包括本发明的支承面板结构的拖车的优选实施例。拖车1包括底盘2，该底盘2的后部由至少一组车轮8支承。底盘安装在上述支承面板结构的底表面上。底盘2包括第一和第二纵向承辊3、4，它们可以在面板10的整个长度上延伸，但优选只在面板长度的一部分上延伸，以便节省重量。纵向承辊主要用作使轮轴与底盘连接的装置。相对纵向承辊3、4通过至少一个横拉杆5、6、7而连接，该横拉杆每次定位在轮轴9的前面，以便提高拖车的稳定性。纵向承辊3、4和横拉杆5、6、7优选由复合材料制成，因为它组合了很高的比刚性、良好的比强度、疲劳强度、良好的冲击特性和减振，且重量轻和具有良好的抗腐蚀性。连接纵向承辊的可能方式在US2003/0184074和EP-A-1140604中公开，这些文献都被本文参引。横拉杆的可能实施例在EP-A-1140604中公开，该文献被本文参引。
复合技术通常可以用于构成在本发明的拖车中使用的纵向和横向梁。它可以使用方法例如手工积层、树脂传递模制、连续压缩模制、挤出、绕丝和/或挤拉或者它们的组合。纵向承辊将通过连续压缩模制技术来制造。横拉杆通常通过绕丝技术来制造，不过也可以使用任何其它合适技术。

Claims (22)

1.一种支承面板结构包括至少一个面板，该面板沿支承面板结构的纵向和交叉方向延伸，并基本形成一个整体结构，该整体结构至少部分由至少一个合成树脂层叠构件而构成，该构件包括至少第一和第二纤维增强材料的表面板，并具有夹在它们之间的泡沫芯材料板，其中，第一和第二表面板以及芯材料板通过纤维增强材料而相互连接，该纤维增强材料至少部分沿树脂层叠构件的高度方向延伸；其特征在于：支承面板结构沿高度方向包括至少第一和第二重叠的树脂层叠构件，一层泡沫材料夹在它们之间，该树脂层叠构件和泡沫材料相互粘接，这样它们形成一个整体结构。
2.根据权利要求1所述的支承面板结构，其特征在于：支承面板结构包括多个复合树脂层叠构件，这些层叠构件一个堆垛在另一个的顶上，并相互粘接，以便形成刚性优良的夹层组件。
3.根据权利要求1或2所述的支承面板结构，其特征在于：支承面板结构包括多个复合树脂层叠构件以及夹在连续复合树脂层叠构件之间的附加泡沫芯材料板，它们一个堆垛在另一个的顶上，并相互粘接，以便形成刚性优良的夹层组件。
4.根据权利要求2或3所述的支承面板结构，其特征在于：多个堆垛的复合树脂层叠构件由纤维增强材料包覆以及优选浸渍有至少一种树脂。
5.根据权利要求1-4中任意一个所述的支承面板结构，其特征在于：在至少一个树脂层叠构件的内部设有至少一个增强结构，该增强结构沿高度方向延伸以及沿支承面板结构的纵向和/或横向方向中的至少一个延伸；该至少一个增强结构用作整体结构的增强件，以便至少在增强结构的位置沿增强结构的至少一个延伸方向来阻止整个支承面板结构的弯曲。
6.根据权利要求5所述的支承面板结构，其特征在于：支承面板结构至少包括第一和第二复合树脂层叠构件，至少一层泡沫芯材料夹在它们之间，在第一和第二复合树脂层叠构件的内部分别设有第一和第二增强结构，第一和第二增强结构在相应位置沿结构的高度方向插入。
7.根据权利要求1-6中任意一个所述的支承面板结构，其特征在于：在力施加于面板上的位置附近，在第一和第二复合树脂层叠构件中的至少一个的内部设有：至少一个第三增强结构，该第三增强结构沿力施加在面板上的方向延伸；以及至少一个第四增强结构，该第四增强结构沿与它垂直的方向延伸。
8.根据权利要求7所述的支承面板结构，其特征在于，支承面板结构包括：多个平行延伸的第三增强结构，这些第三增强结构一个邻接着一个；以及多个平行延伸的第四增强结构，这些第四增强结构一个邻接一个。
9.根据权利要求5-8中任意一个所述的支承面板结构，其特征在于：支承面板结构的相对纵向侧包括用于将要由支承面板结构承载的负载紧固在它上面的装置，且该至少一个增强结构至少部分在相对紧固装置之间延伸和至少沿与它垂直的一个方向延伸，以便阻止支承面板结构在该相对紧固装置之间的位置处弯曲。
10.根据权利要求5-9中任意一个所述的支承面板结构，其特征在于：在复合树脂构件的内部设有至少一个增强结构，该增强结构至少部分在支承面板结构的前端和后端之间的距离上延伸。
11.根据权利要求5-10中任意一个所述的支承面板结构，其特征在于：用于使支承面板结构与牵引车辆连接的连接装置集成在该至少一个面板中。
12.根据权利要求11所述的支承面板结构，其特征在于：至少一个增强材料的增强结构集成在面板的内部并在连接装置的位置处，其中，该至少一个增强结构主要沿支承面板结构被牵引的方向延伸和沿与该牵引方向垂直的两个方向中的至少一个延伸。
13.根据权利要求5-12中任意一个所述的支承面板结构，其特征在于：整体结构包括第一和第二增强结构(11、12)，该第一和第二增强结构从靠近支承面板结构的前端(24)的位置朝向它的中心部分延伸，且该第一和第二增强结构相对于支承面板结构的纵向轴线倾斜。
14.根据权利要求5-13中任意一个所述的支承面板结构，其特征在于：该至少一个增强结构包括复合材料。
15.根据权利要求1-14中任意一个所述的支承面板结构，其特征在于：至少一个空心管集成在该整体结构中。
16.根据权利要求1-14中任意一个所述的支承面板结构，其特征在于：泡沫芯材料是泡沫塑料材料、泡沫金属或者包括它们的混合物的泡沫材料。
17.一种拖车，包括轮式底盘，该轮式底盘安装在如权利要求1-16中任意一个所述的支承面板结构的底表面上。
18.根据权利要求17所述的拖车，其特征在于该底盘包括：至少两个相对纵向承辊，该纵向承辊由纤维增强树脂制成；至少一个横拉杆，该横拉杆由纤维增强树脂制成，且它的相对端部分与相对纵向承辊的侧部连接，该底盘还包括至少一组车轮(8)，该组车轮通过轴(9)而相互连接，该轴的相对端部分悬挂在相对纵向承辊上。
19.根据权利要求16所述的拖车，其特征在于：轴和轴悬挂装置由复合材料制成。
20.如权利要求1-16中任意一个所述的支承面板结构的使用，它用于桥楼甲板、顶板结构、停车平台、飞机机翼、火车车厢的底板、火车车厢和驾驶室。
21.一种用于制造如权利要求5-16中任意一个所述的支承面板结构的方法，其特征在于该方法包括以下步骤：提供泡沫材料芯；将至少一个增强结构插入该泡沫材料中；将第一和第二纤维增强材料板施加在芯材料的相对表面上，以便形成层叠件；利用基本连续的纤维增强材料来连接该第一和第二纤维增强材料以及芯和该至少一个增强结构，其中，至少一部分纤维增强材料沿层叠件的Z方向延伸；通过挤压来使层叠件由树脂浸渍，并固化该浸渍的层叠件；以及将泡沫材料安装和粘接在两个相对的、这样制造的面板结构之间。
22.根据权利要求21所述的方法，其特征在于：第一和第二纤维增强材料以及芯和该至少一个增强结构的连接通过簇绒来形成。
CNA2006800245568A 2005-05-04 2006-05-04 支承面板结构 Pending CN101282832A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP05447103.2 2005-05-04
EP05447103 2005-05-04

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN101282832A true CN101282832A (zh) 2008-10-08

Family

ID=36669256

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNA2006800245568A Pending CN101282832A (zh) 2005-05-04 2006-05-04 支承面板结构

Country Status (9)

Country Link
US (2) US7905072B2 (zh)
EP (1) EP1879737A1 (zh)
CN (1) CN101282832A (zh)
AU (1) AU2006243213A1 (zh)
CA (1) CA2650992A1 (zh)
EA (1) EA012676B1 (zh)
MX (1) MX2007013800A (zh)
WO (1) WO2006117395A1 (zh)
ZA (1) ZA200710369B (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103339023A (zh) * 2011-02-03 2013-10-02 帝人株式会社 车辆骨架构件
CN108883794A (zh) * 2015-09-25 2018-11-23 铃木株式会社 车辆用地板面板
CN111727292A (zh) * 2018-01-11 2020-09-29 穆加达姆·莫尔塔扎 结构板

Families Citing this family (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1596024A1 (en) * 2004-05-11 2005-11-16 Groep Stevens International, Naamloze Vennootschap Reinforced sandwich panel
MX2009002930A (es) * 2006-09-15 2009-05-15 Groep Stevens Int Nv Trailer compuesto.
DE102008006203B4 (de) * 2008-01-26 2011-03-17 Jost-Werke Gmbh Fahrzeugkupplung zum Herstellen einer mechanischen Verbindung zwischen einem ersten und einem zweiten Fahrzeug
DE102008006204B4 (de) * 2008-01-26 2011-03-17 Jost-Werke Gmbh Fahrzeugkupplung
EP2483134B1 (de) * 2009-09-30 2015-03-04 Ulrich Humbaur Anhänger, insbesondere tiefladeanhänger
DE102011103757A1 (de) * 2011-05-31 2012-12-06 Ulrich Hartung Gleisloses Landfahrzeug
US20140185753A1 (en) * 2011-06-29 2014-07-03 L-3 Communications Security And Detection Systems, Inc. Vehicle-mounted cargo inspection system
JP5971234B2 (ja) * 2013-12-25 2016-08-17 トヨタ自動車株式会社 樹脂パネル構造
CA3217311A1 (en) 2015-02-23 2016-09-01 Wabash National, L.P. Composite refrigerated truck body and method of making the same
WO2017044463A1 (en) 2015-09-08 2017-03-16 Wabash National, L.P. Joining a suspension assembly to a composite trailer structure
WO2017044462A1 (en) 2015-09-08 2017-03-16 Wabash National, L.P. Joining a rail member to a composite trailer structure
MX2016013715A (es) 2015-10-23 2017-12-20 Wabash National Lp Moldes extruidos y metodos para fabricar paneles de camion compuestos.
DE102015221796A1 (de) * 2015-11-06 2017-05-11 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug
DE102015221794A1 (de) * 2015-11-06 2017-05-11 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug
DE102015221793A1 (de) * 2015-11-06 2017-05-11 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug
US10479419B2 (en) 2016-02-24 2019-11-19 Wabash National, L.P. Composite refrigerated semi-trailer and method of making the same
US10329763B2 (en) 2016-02-24 2019-06-25 Wabash National, L.P. Composite floor structure and method of making the same
US10239566B2 (en) 2016-02-24 2019-03-26 Wabash National, L.P. Composite floor for a dry truck body
IT201600079664A1 (it) * 2016-07-28 2018-01-28 Sāco Aei Polymers Inc Pannello termoformabile per ripiani o simili
US10479405B2 (en) 2016-08-31 2019-11-19 Wabash National, L.P. Mounting bracket for a composite truck body floor
DE102016122683A1 (de) 2016-11-24 2018-05-24 Jungheinrich Aktiengesellschaft Transportanhänger mit einem Fahrwerk und mindestens einer Bodenplattform
CA2991480A1 (en) 2017-01-11 2018-07-11 Wabash National, L.P. Mounting bracket for a truck body and method for mounting a composite truck body to a chassis
US20200009808A1 (en) * 2017-03-14 2020-01-09 Stc.Unm Stiffener free lightweight composite panels
US11148722B2 (en) * 2017-06-02 2021-10-19 Norco Industries, Inc. Ultra light trailer frame
EP3665071B1 (en) * 2017-08-09 2023-10-04 C-Trailers A/S Composite semi-trailer and a method for producing a composite semi-trailer
MX2022009486A (es) 2017-08-10 2022-09-05 Wabash National Lp Viga transversal para estructura de piso compuesta y metodo para elaborarla.
CA3015252C (en) 2017-08-25 2023-11-14 Wabash National, L.P. Composite floor structure with embedded hardpoint connector and method of making the same
US11235637B1 (en) 2018-06-28 2022-02-01 Grand Design RV, LLC Recreational vehicle with underbody insulation
WO2020118207A1 (en) * 2018-12-07 2020-06-11 TekModo OZ Holdings, LLC Composite laminate resin and fiberglass structure
DE102021128288A1 (de) * 2021-10-29 2023-05-04 Kögel Trailer GmbH Fahrzeugaufbau, insbesondere eines Kühlfahrzeugs, Kühlfahrzeug mit einem solchen Fahrzeugaufbau und Verfahren zur Herstellung eines Isolierbodens

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE1010366A6 (nl) * 1996-06-14 1998-07-07 Groep Stevens Int Nv Onderstel voor een voertuig.
NL1007281C2 (nl) 1997-10-15 1999-04-19 Syncoglas Sa Nv Driedimensionaal versterkingsmateriaal.
BE1012376A6 (nl) * 1999-01-05 2000-10-03 Groep Stevens Int Nv Werkwijze voor het vervaardigen van een dwarsligger en voertuigonderstel voorzien van dergelijke dwarsligger.
BE1013229A3 (nl) * 2000-01-13 2001-11-06 Groep Stevens Int Nv Onderstel voor een voertuig en werkwijze voor het vervaardigen van langsliggers daarvoor.
BE1013655A3 (nl) * 2000-08-24 2002-05-07 Groep Stevens Int Nv Onderstel voor een voertuig.
US6676785B2 (en) * 2001-04-06 2004-01-13 Ebert Composites Corporation Method of clinching the top and bottom ends of Z-axis fibers into the respective top and bottom surfaces of a composite laminate
US6680849B2 (en) * 2002-03-29 2004-01-20 Nortel Networks Corporation Extruded heatsink and EMC enclosure
MXPA04011574A (es) * 2002-05-22 2005-03-07 Groep Stevens Int Nv Unidad laminar mixta rizada.
EP1596024A1 (en) * 2004-05-11 2005-11-16 Groep Stevens International, Naamloze Vennootschap Reinforced sandwich panel
FR2870278B1 (fr) 2004-05-11 2006-10-27 Sarl Cmf Coffrage Et Menuiseri Coffrage de reservation
US7608313B2 (en) * 2004-06-04 2009-10-27 Martin Marietta Materials, Inc. Panel apparatus with supported connection
US20060121244A1 (en) * 2004-12-03 2006-06-08 Martin Marietta Materials, Inc. Composite structure with non-uniform density and associated method

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103339023A (zh) * 2011-02-03 2013-10-02 帝人株式会社 车辆骨架构件
CN103339023B (zh) * 2011-02-03 2016-03-02 帝人株式会社 车辆骨架构件
CN108883794A (zh) * 2015-09-25 2018-11-23 铃木株式会社 车辆用地板面板
CN108883794B (zh) * 2015-09-25 2021-04-16 铃木株式会社 车辆用地板面板
CN111727292A (zh) * 2018-01-11 2020-09-29 穆加达姆·莫尔塔扎 结构板
CN111727292B (zh) * 2018-01-11 2022-05-27 穆加达姆·莫尔塔扎 结构板

Also Published As

Publication number Publication date
US8263217B2 (en) 2012-09-11
US20090212533A1 (en) 2009-08-27
MX2007013800A (es) 2008-04-04
EP1879737A1 (en) 2008-01-23
AU2006243213A1 (en) 2006-11-09
CA2650992A1 (en) 2006-11-09
ZA200710369B (en) 2009-03-25
WO2006117395A1 (en) 2006-11-09
EA012676B1 (ru) 2009-12-30
US7905072B2 (en) 2011-03-15
US20110111206A1 (en) 2011-05-12
EA200702409A1 (ru) 2008-10-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101282832A (zh) 支承面板结构
US10550569B2 (en) Composite floor structure and method of making the same
US8448989B2 (en) Composite trailer
US7578534B2 (en) Structural panel for a refrigerated trailer comprising an integrated bulkhead structure for promoting air flow
US8117972B2 (en) Kit and shelving system to store work tools, equipment and supplies in a motor vehicle and plastic shelf for use therein
US8186747B2 (en) Modular composite structural component and structures formed therewith
US7451995B2 (en) King pin assembly for securing trailer to fifth wheel
US20070216197A1 (en) Composite cargo floor structure having a reduced weight
US11772712B2 (en) Composite floor with integrated conduit
US10829163B2 (en) Transverse beam for composite floor structure and method of making the same
CA3051997C (en) Slide rail assembly and landing gear assembly with embedded hardpoint connectors
US10407103B2 (en) Mounting bracket for a truck body and method for mounting a composite truck body to a chassis
CN206579590U (zh) 用于机动车的碰撞吸能盒和包括该碰撞吸能盒的防撞梁
CA3102504C (en) Composite structures with embedded veils for anchoring fasteners
US20220289307A1 (en) Reinforced preforms for optimized composite structures
US8375656B2 (en) Insulating sheet and refrigerated trailer components formed from same
US20240158020A1 (en) Floor assembly for a cargo vehicle
CA2611344C (en) Insulating sheet and refrigerated trailer components formed from same
CA3211679A1 (en) A flush mounted slide rail assembly

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20081008