CN101265389A - 一种车辆漆及所使用的聚酯树脂的制备方法 - Google Patents
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Abstract
一种车辆漆及所使用的聚酯树脂的制备方法，包括9～11wt％防流挂聚酯树脂、26～35wt％聚酯树脂、16～19wt％氨基树脂、9～27wt％有机颜料、4～5wt％助剂、15～23wt％溶剂，其特征在于，所述聚酯树脂为三羟甲基丙烷为基的聚酯树脂，其由15～25wt％三羟甲基丙烷、15～25wt％苯酐、异辛酸10～20wt％、1～5wt％顺丁烯二酸酐、30～40wt％溶剂制备而成。本发明所述的车辆漆，可耐受1600小时的紫外线人工老化要求和垂直施工的干膜厚度达40μm以上而漆膜不流挂；其干燥条件也符合作为车辆漆的要求。本发明所述的车辆漆虽然加入了防流挂树脂，但光泽、鲜映度并没有受影响。
Description
技术领域
本发明涉及涂料技术领域，特别涉及一种车辆漆，还涉及该车辆漆所使用的聚酯树脂的制备方法。
背景技术
现在市场上的车辆漆，基本上是由聚酯树脂和氨基树脂加有机颜料、助剂和溶剂组成。如2000年1月出版的《现代涂料与涂装》第4页至第5页记载的《聚酯氨基烘漆的探讨》就公开了这样一种可用于汽车车辆的涂料，其聚脂树脂与氨基树脂之间的重量比为50∶20，以获得比较好的冲击强度。但是这种涂料在实际应用过程中，特别应用到车辆漆中，防流挂性能不是很好，因此在垂直涂装施工后的干膜硬度小于40μm，不符合车辆漆的要求。
还有目前的车辆漆普遍存在着耐紫外光氙灯人工老化仪进行的人工老化试验时间低于1200小时，造成时间一长，漆膜出现粉化，影响到车辆的外观。
发明内容
本发明所要解决的技术问题第一方面在于提供一种车辆漆，以解决现有车辆漆所存在的诸多不足之处。
本发明所要解决的技术问题第二方面在于提供上述车辆漆所使用的聚酯树脂的制备方法。
作为本发明第一方面的一种车辆漆，包括9～11wt％防流挂聚酯树脂、26～35wt％聚酯树脂、16～19wt％氨基树脂、9～27wt％有机颜料、4～5wt％助剂、15～23wt％溶剂，其特征在于，所述聚酯树脂为三羟甲基丙烷为基的聚酯树脂，其由15～25wt％三羟甲基丙烷、15～25wt％苯酐、异辛酸10～20wt％、1～5wt％顺丁烯二酸酐、30～40wt％溶剂制备而成。
所述防流挂聚酯树脂优选为阿克苏公司出品的SCA树脂。
作为本发明第二方面的聚酯树脂的制备方法，包括以下步骤：
1、按比例称取三羟甲基丙烷、苯酐、异辛酸、顺丁烯二酸酐投入到反应釜中；
2、物料加热至90-110℃，至能开动搅拌时，以90转/分钟的速度搅拌0.1小时，再加热至150℃-160℃回流反应2-3小时；
3、回流反应结束后，继续以90转/分钟的速度搅拌1小时，同时放掉反应所产生的水；
4、边搅拌边加热物料至220℃-230℃(约每小时升10℃)，保温同时，测量物料的酸值，若酸值在小于等于15的范围时，则反应结束；
5、冷却至90℃以下，加入溶剂，以90转/分钟的速度搅拌，压滤出料。
本发明采用三羟甲基丙烷为基的聚酯树脂，三羟甲基丙烷是三元醇的一个品种。三羟甲基丙烷的端基是容易反应的伯羟基，反应完全可以使反应物质量稳定，保证涂料的高分子结构稳定，耐老化性能有保证。用于车辆漆的涂料用聚酯树脂的多元醇原料品种目前国内是丙三醇和季戊四醇二个，以丙三醇为主。价格上的原因也有。从技术角度讲，三羟甲基丙烷为原料的聚酯树脂的与氨基树脂的相溶性较丙三醇差，本专利技术解决的方法是引进长链的耐老化性优异的脂肪酸如异辛酸；用异辛酸和三羟甲基丙烷共同作为原料制造聚酯树脂，具有优异的耐老化性能和相溶性(光泽好)。用这个设计的高分子结构，是老化性能优异和实际应用的保证。
本发明所述的车辆漆，可耐受1600小时的紫外线人工老化要求和垂直施工的干膜厚度达40μm以上而漆膜不流挂；其干燥条件也符合作为车辆漆的要求。
下面以表格形式说明本发明所述车辆漆能达到的各项指标。
注1：遮盖力采用GB/T1726方法，直接测定干膜厚度
上述性能参数是按照GB/T1723-1993涂料粘度测定法、GB/T1724-1989涂料细度测定法、GB/T1725-1989涂料固体含量测定法、GB/T1726-1989涂料遮盖力测定法、GB/T1728-1989漆膜、腻子膜干燥时间测定法、GB/T1730-1993漆膜硬度的测定摆杆阻尼试验(neq ISO 1522：1973)、GB/T1731-1993涂料柔韧性测定法、GB/T1733-1993涂料耐水性测定法、GB/T1734-1993涂料耐汽油性测定法、GB/T1763-1979涂料耐化学试剂性测定法、GB/T1771-1991色漆和清漆耐中性盐雾的测定(eqv ISO 7253：1984)、GB/T1865-1997色漆和清漆人工气候老化和人工辐射暴露(滤过的氙弧辐射)、GB/T3186-1982(1988)涂料产品取样、GB/T9753-1988色漆和清漆杯突试验、GB/T9754-1988色漆和清漆不含金属颜料的色漆漆膜之20°、60°和80°镜面光泽的测定(nqv ISO 2813：1978)、GB/T9286-1998色漆和清漆漆膜的划格试验(nqv ISO 2409：1972)、GB/T13942-92各色汽车用面漆等标准进行测定的。
附图说明
图1是本发明所述的聚酯树脂的制备方法的工艺流程图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
一种车辆漆，包括9～11wt％防流挂聚酯树脂、26～35wt％聚酯树脂、16～19wt％氨基树脂、9～27wt％有机颜料、4～5wt％助剂、15～23wt％溶剂。
在上述车辆漆中，有机颜料、助剂、溶剂的选择为本领域的常规技术，在此不作详细描述，只在下面的实施例中予以说明。
采用防流挂聚酯树脂优选为阿克苏公司出品的SCA树脂。
上述车辆漆的特点就是采用的聚酯树脂不同，其采用的是三羟甲基丙烷为基的聚酯树脂，该聚酯树脂由15～25wt％三羟甲基丙烷、15～25wt％苯酐、异辛酸10～20wt％、1～5wt％顺丁烯二酸酐、30～40wt％溶剂制备而成。
其制备方法如下：
1、按比例称取三羟甲基丙烷、苯酐、异辛酸、顺丁烯二酸酐投入到反应釜中；
2、物料加热至90-110℃，至能开动搅拌时，以90转/分钟的速度搅拌0.1小时，再加热至150℃-160℃回流反应2-3小时；
3、回流反应结束后，继续以90转/分钟的速度搅拌1小时，同时放掉反应所产生的水；
4、边搅拌边加热物料至220℃-230℃(约每小时升10℃)，保温同时，测量物料的酸值，若酸值在小于等于15的范围时，则反应结束；
5、冷却至90℃以下，加入溶剂，以90转/分钟的速度搅拌，压滤出料。
在上述制备方法中，溶剂为二甲苯，但不限于此，只要采用的溶剂能溶解三羟甲基丙烷为基的聚酯树脂即可。
下面实施例仅限于对本发明技术方案的详细说明，并不构成对本发明技术方案的限制。
实施例1
三羟甲基丙烷为基的聚酯树脂的制备
该聚酯树脂由15wt％三羟甲基丙烷、23wt％苯酐、异辛酸20wt％、2wt％顺丁烯二酸酐、40wt％溶剂制备而成。
其制备方法如下：
1、按比例称取三羟甲基丙烷、苯酐、异辛酸、顺丁烯二酸酐投入到反应釜中；
2、物料加热至90-110℃，至能开动搅拌时，以90转/分钟的速度搅拌0.1小时，再加热至150℃-160℃回流反应2-3小时；
3、回流反应结束后，继续以90转/分钟的速度搅拌1小时，同时放掉反应所产生的水；
4、边搅拌边加热物料至220℃-230℃(约每小时升10℃)，保温同时，测量物料的酸值，若酸值在小于等于15的范围时，则反应结束；
5、冷却至90℃以下，加入溶剂，以90转/分钟的速度搅拌，压滤出料。
实施例2
三羟甲基丙烷为基的聚酯树脂的制备
该聚酯树脂由25wt％三羟甲基丙烷、15wt％苯酐、异辛酸15wt％、5wt％顺丁烯二酸酐、40wt％溶剂制备而成。
其制备方法如下：
1、按比例称取三羟甲基丙烷、苯酐、异辛酸、顺丁烯二酸酐投入到反应釜中；
2、物料加热至90-110℃，至能开动搅拌时，以90转/分钟的速度搅拌0.1小时，再加热至150℃-160℃回流反应2-3小时；
3、回流反应结束后，继续以90转/分钟的速度搅拌1小时，同时放掉反应所产生的水；
4、边搅拌边加热物料至220℃-230℃(约每小时升10℃)，保温同时，测量物料的酸值，若酸值在小于等于15的范围时，则反应结束；
5、冷却至90℃以下，加入溶剂，以90转/分钟的速度搅拌，压滤出料。
实施例3
三羟甲基丙烷为基的聚酯树脂的制备
该聚酯树脂由20wt％三羟甲基丙烷、29wt％苯酐、异辛酸20wt％、1wt％顺丁烯二酸酐、30wt％溶剂制备而成。
其制备方法如下：
1、按比例称取三羟甲基丙烷、苯酐、异辛酸、顺丁烯二酸酐投入到反应釜中；
2、物料加热至90-110℃，至能开动搅拌时，以90转/分钟的速度搅拌0.1小时，再加热至150℃-160℃回流反应2-3小时；
3、回流反应结束后，继续以90转/分钟的速度搅拌1小时，同时放掉反应所产生的水；
4、边搅拌边加热物料至220℃-230℃(约每小时升10℃)，保温同时，测量物料的酸值，若酸值在小于等于15的范围时，则反应结束；
5、冷却至90℃以下，加入溶剂，以90转/分钟的速度搅拌，压滤出料。
实施例4
以生产白色100kg本发明所述的车辆漆为例，需要原料如下：
原料名称 重量
SCA树脂 9wt％
聚酯树脂 26wt％
氨基树脂 16wt％
白色二氧化钛颜料粉 26.8wt％
铁黄粉 0.15wt％
特黑粉 0.05wt％
BYK-310助剂 0.2wt％
BYK-P104助剂 1.05wt％
BYK-161助剂 3.5wt％
433助剂 0.25wt％
CAC 8wt％
DAA 2.5wt％
乙二醇丁醚 2.5wt％
醋酸丁酯 2wt％
#100溶剂 1wt％
丁醇 1wt％
其生产工艺是：
将CAC与BYK-161助剂、BYK-P104助剂在容器中用3F-22高速分散机以400转/分钟搅拌30分钟；然后，加入白色二氧化钛颜料粉、铁黄粉、特黑粉，搅拌30分钟；再加入一部分聚酯树脂，在SK-50砂磨机上研磨到细度符合≤10μm要求，得到白浆。将上述制得的白浆倒入调漆釜内，加入SCA树脂、剩余的聚酯树脂、氨基树脂、BYK-310助剂、433助剂、DAA、乙二醇丁醚、醋酸丁酯、#100溶剂及丁醇，搅拌2小时，经检验合格后出料、过滤、包装。
用该涂料涂装在处理好的汽车底材上，经烘烤固化，竖直面干膜厚度46微米不流挂，人工加速老化1600H合格。
实施例5
以生产100kg蓝色车辆漆为例，需要原料如下：
原料名称 重量
SCA树脂 10wt％
聚酯树脂 30wt％
氨基树脂 18wt％
白色二氧化钛颜料粉 14.8wt％
BS4303酞青蓝 1.56wt％
永固紫 0.04wt％
特黑粉 0.1wt％
BYK-310助剂 0.1wt％
BYK-P104助剂 0.9wt％
BYK-161助剂 3.3wt％
433助剂 0.2wt％
CAC 11wt％
DAA 3wt％
乙二醇丁醚 3wt％
醋酸丁酯 2wt％
100溶剂 1wt％
丁醇 1wt％
其生产工艺是：
将CAC与BYK-161助剂、BYK-P104助剂在容器中用3F-22高速分散机以400转/分钟搅拌30分钟；然后，加入白色二氧化钛颜料粉、BS403酞青蓝和永固紫，搅拌30分钟；再加入一部分聚酯树脂，在SK-50砂磨机上研磨到细度符合≤10μm要求，得到白浆。将上述制得的白浆倒入调漆釜内，加入SCA树脂、剩余的聚酯树脂、氨基树脂、BYK-310助剂、433助剂、DAA、乙二醇丁醚、醋酸丁酯、#100溶剂及丁醇，搅拌2小时，经检验合格后，出料、过滤、包装。
用该涂料涂装在处理好的汽车底材上，经烘烤固化，竖直面干膜厚度44微米不流挂，人工加速老化1600H合格。
实施例6
以生产100kg红色车辆漆为例，需要原料如下：
原料名称 重量kg
SCA树脂 10wt％
聚酯树脂 35wt％
氨基树脂 18.2wt％
DPP-TR红粉 1.8wt％
AAH-3-SQ钼铬红粉 9.5wt％
BYK-310助剂 0.1wt％
BYK-P104助剂 0.9wt％
BYK-161助剂 3.3wt％
433助剂 0.2wt％
CAC 11wt％
DAA 3wt％
乙二醇丁醚 3wt％
醋酸丁酯 2wt％
#100溶剂 1wt％
丁醇 1wt％
其生产工艺是
将CAC与BYK-161助剂、BYK-P104助剂在容器中用3F-22高速分散机以400转/分钟搅拌30分钟；然后，加入DPP-TR红粉和AAH-3-SQ钼铬红粉颜料，搅拌30分钟；再加入一部分聚酯树脂，在SK-50砂磨机上研磨到细度符合≤15μm要求，得到白浆。将上述制得的白浆倒入调漆釜内，加入SCA树脂、剩余的聚酯树脂、氨基树脂、BYK-310助剂、433助剂、DAA、乙二醇丁醚、醋酸丁酯、#100溶剂及丁醇，搅拌2小时，经检验合格后，出料、过滤、包装。
用该涂料涂装在处理好的汽车底材上，经烘烤固化，竖直面干膜厚度45微米不流挂，人工加速老化1600H合格。
实施例7
以生产100kg黑色车辆漆为例，需要原料如下：
原料名称 重量kg
SCA树脂 11wt％
聚酯树脂 35wt％
氨基树脂 19wt％
特黑粉 9wt％
BYK-310助剂 0.1wt％
BYK-P104助剂 0.9wt％
BYK-161助剂 2.8wt％
433助剂 0.2wt％
CAC 12wt％
DAA 3wt％
乙二醇丁醚 3wt％
醋酸丁酯 2wt％
100溶剂 1wt％
丁醇 1wt％
其生产工艺是：
将CAC与BYK-161助剂、BYK-P104助剂在容器中用3F-22高速分散机以400转/分钟搅拌30分钟；然后，加入特黑粉，搅拌30分钟；再加入一部分聚酯树脂，在SK-50砂磨机上研磨到细度符合≤15μm要求，得到白浆。将上述制得的白浆倒入调漆釜内，加入SCA树脂、剩余的聚酯树脂、氨基树脂、BYK-310助剂、433助剂、DAA、乙二醇丁醚、醋酸丁酯、#100溶剂及丁醇，搅拌2小时，经检验合格后，出料、过滤、包装。
用该涂料涂装在处理好的汽车底材上，经烘烤固化，竖直面干膜厚度43微米不流挂，人工加速老化1600H合格。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1. 一种车辆漆，包括9～11wt％防流挂聚酯树脂、26～35wt％聚酯树脂、16～19wt％氨基树脂、9～27wt％有机颜料、4～5wt％助剂、15～23wt％溶剂，其特征在于，所述聚酯树脂为三羟甲基丙烷为基的聚酯树脂，其由15～25wt％三羟甲基丙烷、15～25wt％苯酐、异辛酸10～20wt％、1～5wt％顺丁烯二酸酐、30～40wt％溶剂制备而成。
2. 根据权利要求1所述的车辆漆，其特征在于，所述防流挂聚酯树脂为阿克苏公司出品的SCA树脂。
3. 一种制备权利要求1所述的三羟甲基丙烷为基的聚酯树脂方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)按比例称取三羟甲基丙烷、苯酐、异辛酸、顺丁烯二酸酐投入到反应釜中；
(2)物料加热至90-110℃，至能开动搅拌时，以90转/分钟的速度搅拌0.1小时，再加热至150℃-160℃回流反应2-3小时；
(3)回流反应结束后，继续以90转/分钟的速度搅拌1小时，同时放掉反应所产生的水；
(4)边搅拌边加热物料至220℃-230℃(约每小时升10℃)，保温同时，测量物料的酸值，若酸值在小于等于15的范围时，则反应结束；
(5)冷却至90℃以下，加入溶剂，以90转/分钟的速度搅拌，压滤出料。
4. 根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述溶剂为二甲苯。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20101006 Termination date: 20190315 |