CN101255675A - 沥青路面就地热再生车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种沥青路面就地热再生车，包括车架；其特征是，在车架的底部设置两个或两个以上的加热板，各加热板之间设置保温板。本发明沥青路面就地热再生车，在对沥青就地再生过程中，由于采用多次加热保温的方式对沥青路面加热，在反复加热保温的过程中，热量逐步均匀散布渗透，既能使一定厚度的沥青路面的沥青混合料熔融，又可防止表面沥青被烤焦，能够保持被加热沥青混合料原有的性能不变。采用折叠式加热板和保温板，既能增大加热面的宽度，又不会使加热车超宽，方便车辆转移。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于沥青路面就地热再生的设备，属于道路或机场跑道沥青路面就地热再生施工技术领域。
背景技术
沥青路面就地热再生是指对沥青路面加热，使其熔融，然后用螺旋铣刨器或耙松设备使其疏松，最后再整平压实再生的过程。沥青路面就地热再生车是一种沥青路面就地热再生的施工设备，在对沥青路面进行热修补或就地热再生施工时，需要对沥青路面表层的沥青混合料进行加热，使其熔融，然后再将其耙松、整平并压实，将路面修复。美国专利US3989401A公开了一种“(沥青路面)表面修复机械(SURFACE TREATING APPARATUS)”，在车架的下方设置一加热板，该加热板可以上下升降，工作时加热板贴近路面，随着车辆慢速行驶，对沥青路面的表层加热，使其加热熔融后，后部的耙松设备将其耙松和铺平。再用压路设备将路面压实，达到路面修复的目的。这种车辆是对路面进行一次加热，使路面表层沥青混合料中的沥青熔融的，需熔融的路面表层有一定厚度，这样就需要对路面加热较长时间，才能使热量渗透到内部，其加热板做的纵向较长。但是这样的加热过程，由于路表面的沥青被烘烤的时间较长，往往会被烤焦，丧失沥青的原有性能，但为了达到对路面的加热深度，又不得不这样做。另外，为了增大加热路面的宽度，该装置的加热板超出了车辆的宽度，属于超宽车辆，车辆在非工作状态时，行驶不方便。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种沥青路面就地热再生车，采用分多次加热的方式，使路面表层逐步熔融，防止表面的沥青由于长时间烘烤而被烤糊。
一种沥青路面就地热再生车，包括车架；其特征是，在车架的底部设置两个或两个以上的加热板，各加热板之间设置保温板。
所述加热板分为主加热板、左翼加热板及右翼加热板，左、右翼加热板分别铰接安装在主加热板的左右两侧，均可绕铰接点翻转90度；相应地，保温板分为主保温板和左、右翼保温板，左、右翼保温板分别铰接安装在主保温板的左右两侧，均可绕铰接点翻转90度。
本发明沥青路面就地热再生车，在对沥青就地再生过程中，由于采用多次加热保温的方式对沥青路面加热，在反复加热保温的过程中，热量逐步均匀散布渗透，既能使一定厚度的沥青路面的沥青混合料熔融，又可防止表面沥青被烤焦，能够保持被加热沥青混合料原有的性能不变。采用折叠式加热板和保温板，既能增大加热面的宽度，又不会使加热车超宽，方便车辆转移。
附图说明：
图1是沥青路面就地热再生车主视图；
图2是沥青路面就地热再生车俯视图。
具体实施方式
结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步说明：
一种沥青路面就地热再生车，其特征在于该沥青路面加热车由牵引车1、半挂式车架2、两个加热板3、保温板5、沥青路面疏松耙4、再生剂(熔融的沥青)喷洒装置、沥青混合料摊铺熨平装置6所组成；半挂式车架通过牵引鞍座2-1与牵引车1相连接。沥青路面疏松耙4铰接安装在车的尾部。再生剂喷洒装置安装在沥青路面疏松耙4之后沥青混合料摊铺熨平装置6之前，喷洒盘或喷嘴安装在沥青路面疏松耙升降架上，与沥青路面疏松耙升降架一起上升或下降。沥青混合料摊铺熨平装置6在沥青路面疏松耙4的后部。两个加热板3均安装于半挂式车架2的下部，加热板分为主加热板3-1、左翼加热板3-2及右翼加热板3-3，左、右翼加热板用销轴3-4铰接安装在主加热板3-1上，整个加热板左右宽度方向分为多个可以独立控制的加热区，以适应于不同的路面加热宽度。相应地，保温板5安装于两个加热板之间，分为主保温板5-1和左、右翼保温板(5-2、5-3)，左、右翼保温板分别铰接安装在主保温板的左右两侧。加热板是以液化石油气为燃料，采用多孔耐火砖作为热辐射体，利用热辐射能实现对沥青路面的加热。保温板选用石棉板。加热板和保温板可以同时上下升降一定距离。该车辆在使用时，按照沥青加热熔融的要求，设定车辆行驶速度以控制对沥青路面加热保温的时间。此时，加热板、保温板、加热板依次通过被处理的沥青路面，对其依次加热、保温、再加热，使其内部一定深度处于熔融状，车辆后部的沥青路面疏松耙4紧接着将熔融后的路面沥青耙松，同时再生剂喷洒装置喷洒沥青，最后由沥青混合料摊铺熨平装置6将疏松的沥青混合料铺平。
Claims (2)
1、一种沥青路面就地热再生车，包括车架；其特征是，在车架的底部设置两个或两个以上的加热板，各加热板之间设置保温板。
2、根据权利要求1所述沥青路面就地热再生车，其特征是：所述加热板分为主加热板、左翼加热板及右翼加热板，左、右翼加热板分别铰接安装在主加热板的左右两侧，均可绕铰接点翻转90度；相应地，保温板分为主保温板和左、右翼保温板，左、右翼保温板分别铰接安装在主保温板的左右两侧，均可绕铰接点翻转90度。
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Publications (2)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101775773B (zh) * | 2010-02-06 | 2011-07-20 | 鞍山森远路桥股份有限公司 | 热风循环式再生修补车 |
| CN102826134A (zh) * | 2012-09-14 | 2012-12-19 | 英达热再生有限公司 | 翻转式行走牵引架装置 |
| CN110219228A (zh) * | 2018-06-19 | 2019-09-10 | 韩玉锐 | 一种道路修补开槽装置 |
| CN112301849A (zh) * | 2020-10-23 | 2021-02-02 | 江苏集萃道路工程技术与装备研究所有限公司 | 一种就地热再生加热机组 |
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2008
- 2008-04-15 CN CN2008100234992A patent/CN101255675B/zh active Active
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Also Published As
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| CN101255675B (zh) | 2011-09-07 |
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