CN101251846A - 一种公共交通导乘、换乘查询系统及其实现方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及公交导乘系统技术领域，具体是一种公共交通导乘、换乘查询系统及其实现方法。本发明由城市公交站点编码地图、客户端、通讯网络和服务器端组成，其特征在于：编制和发布城市公交站点的编码地图，查询者通过客户端通讯终端、特服号或网址、通讯网络向服务器发出公交换乘查询请求，服务器把公共交通乘车方案反馈给查询者。

Description

一种公共交通导乘、换乘查询系统及其实现方法

技术领域：

本发明涉及公交导乘系统技术领域，具体是一种公共交通导乘、换乘查询系统及其实现方法。

背景技术：

目前现有技术以及存在的问题：

1.国外发达国家如欧洲国家，普遍已建立了公交导航查询联网系统，但并没有在公交站点、公共场所等普遍设置查询终端供查询者使用，所以查询者一般只能上网查询，使用不是很方便。

2.普通地图是一种最常用的公共交通信息载体，但由于现在大城市公共交通发达，公共交通线路多达数百条，在地图上已无法标示出所有公共交通线路及其途经路线，因此，读者将不能从中获得如何乘坐、换乘公共交通工具的详细信息。

3.《乘车指南》也是一种常用的公共交通信息载体，它列出了所有公交线路及其经停站点，但读者要从所列的几百条公交线路和数以千计的站点信息中，通过人工方法查找换乘方案是十分困难的，有时甚至是不可能的。

3.现已有的公共交通换乘查询系统网站(如www.gz-bus.com、www.zhaobus.com等)、手机网站(如wap.8684.cn)、手机短信查询平台(如91600114)和语音查询系统(如160声讯台)，或公共交通换乘电脑查询软件、手机查询软件，都存在一些的缺点和不足：首先是它们在功能上不完善：要查询者输入或说出与站点名称完全相符的起始和目的地公交站点的名称才能查询，但因现在大城市公共交通站点数以千计，查询者往往并不知道站点的名称，想查也无法查；二是所提供的查询结果中的站点名称没有区分是上行还是下行的，查询者若不注意就容易在同名站点坐了反方向的公交车；三是不能区分同名但不同地点的公交站点，从而产生误导；四是不能提供不同公共交通工具间的换乘查询；五是不能提供市内站点到市外某地(非城际间，例如从广州动物园到深圳宝安)的公共交通工具的换乘查询。其次，在使用上不方便：一是要用汉字输入欲查询的起始站点和目的地站的站名，甚至城市名，二是查询者难以得知或记住公共交通换乘查询系统的互联网网站、手机网站的网址和手机短信平台或语音查询系统的特服号(端口号)，想用也无法用，三是查询者难以得知或记住公共交通换乘手机短信查询系统的指令格式，想查也无法查。所以它们的使用率都很低。

4.专利申请200510126687.4提出了一种城市道路和公共交通站点的编码方法及出行信息采集与发布查询方法与装置，对城市街道和公共交通的地图进行经线纬线和经纬线之间的间隔进行均匀划分，对经线、纬线和其间隔进行编码，站点编码根据经纬线划分的刻度产生；其缺点和不足是，a)站点编码规则复杂，若查询者弄不清其站点编码规则和或不能正确运用，将无法得出正确的站点编码；b)站点编码不一定唯一，这将有可能导致站点指示错误；c)站点编码会含有非数字字符，但互动电视遥控器不能输入非数字字符的站点编码；手机虽然可以输入非数字字符，但要进行输入法状态切换，使用不便；d)由于必须在车站、广场、公园等公共场所，安装众多的带控制器和公共电视接口、INTERNET接口、无线局域网接口、天线接口的视频终端，还要安装大量的标志牌，因而投资巨大，安装、维护和运营成本都很高。

5.专利申请200610069880.3提出了一种交通线路查询导乘装置，该装置带有字符显示屏、数字显示屏、液晶显示屏以及扬声器、数字键、功能键以及相应的含有软件程序的单片机控制装置的地标输入点的地图板，其缺点和不足是：实施成本高。

6.专利申请200610089208.0提出了一种语音导行、导乘系统及其工作方法。该系统包括至少一便携式导行、导乘装置、至少一道边设备和信息管理系统，其缺点和不足是：生产、安装和维护成本高，使用者必须携带该装置。

7.专利申请02260290.9提出了一种掌上型公共交通电子导乘装置，是由嵌入式CPU、存储器、输入设备、输出设备、通讯接口所组成的嵌入式系统构成的掌上装置，嵌入式CPU执行存储器中的程序，根据查询者从输入设备输入的查询命令和存储于存储器中的公共交通信息，得到查询者所要的最佳公共交通路线、换乘站点以及这些站点各路线的相对位置，并在输出设备上输出查询结果，其缺点和不足是：生产成本高、使用者必须携带该装置。

8.专利申请200310104011.6提出了一种方便换乘公交车辆的查询系统，依据起始站点和目的地站点，以乘车时间和线路距离为标准，实现最短时间和最短距离结合的最佳换乘线路与最少的换乘次数的最佳方案，其缺点和不足是：一是要用汉字输入欲查询的城市名、起始站点和目的地站的站名，二是查询者难以得知或记住其换乘查询系统的互联网网站、手机网站的网址或手机短信平台的特服号(端口号)，想用也无法用，三是查询者难以得知或记住该换乘手机短信查询系统的指令格式，想查也无法查；四是查询者不知道公交站名就无法使用。

9.专利申请200410086302.1提出了一种自动搜索公共交通路径的通用方法及其程序，其缺点和不足是：无法区分同名站点；查询者不知道公交站名就无法使用。

10.专利申请200410041954.3提出了一种公共资源导航的方法，在设公共交通资源数据库的计算机系统为平台的基础上，设有数据结构存储和查询数据节点的方式，其中在地点基本信息表中存放的属性有：地点名称、查询关键字、地点示意图、地点类型以及地点的其他一些基本属性；节点绑定地点数据，并设置排序节点，排序节点由三个部分组成：本节点序号、路线中至下一个节点的交通工具及对应的衡量两个节点之间距离的权值和下一个排序节点；从上述两个数据表中得到地点所有的相关信息，并在web上显示。其缺点和不足是：数据库十分庞大，更新、维护困难；无法区分同名站点；查询者不知道公交站名就无法使用；查询者难以得知或记住其公共交通换乘查询系统的互联网网站、手机网站的网址和手机短信平台或语音查询系统的特服号(端口号)，想用也无法用。

发明内容：

本发明目的在于公开一种低成本、易用、方便、指示准确的公共交通导乘、换乘查询系统，查询者无需记网址或短信特服号，不用记使用方法，也无须知道站名，只要用手机、互联网终端或交互式有线数字电视终端，按配套的城市公交站点编码地图上刊登的公交站点编码、网址或短信特服号、以及使用方法说明发送查询请求，即可获得指示准确的公共交通导乘、换乘信息。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：本发明由城市公交站点编码地图、客户端、通讯网络和服务器端组成。

1.编制城市公交站点编码地图。以一个城市的道路交通图为基础，对图上的每一个公交站点(包括公共汽车、无轨电车、轨道交通工具、长途汽车、客运轮渡航线等的经停站、总站或码头)进行统一编码，并把每个公交站点的名称和编码标注在城市道路交通图的相应位置上；对被列入某市换乘系统查询范围内但位于该市的道路交通图以外的那些公交站点也进行统一编码，并以图外相关站点编码表的形式表示。然后同时把图外相关站点编码表、公交换乘查询系统的网址、特服号(端口号)和查询系统使用方法，都印在上述的城市道路交通图上，形成城市公交站点编码地图。

2.发布城市公交站点编码地图。一是以普通印刷品的形式提供给公众；二是在公交站点发布。

3.开发服务器端的公交换乘查询系统。查询者在上述的城市公交站点编码地图上找出其欲查询的起始站点编码和目的地站点编码，并按图上所述的查询系统使用方法的要求，通过具有输入-输出功能的通讯终端，向服务器端发送包括起始站点编码和目的地站点编码的查询请求，网络通讯设备把该查询请求传到服务器，服务器中的公交换乘查询搜索程序读取该查询请求后，按用户查询的起始站点编码和目的地站点编码，对公交站点和公交线路关系数据库进行搜索，以换乘次数最少和途经站点数最少为准则，把用户查询的从起始站点到目的地站点的最佳或较佳公共交通乘车方案以文字和或语音方式反馈给查询者。

4.一个城市用一个特服号，当用手机短信或语音查询时，不用输入城市名称，就能查到与该特服号对应城市的公共交通导乘、换乘信息。

5.在反馈给查询者的公共交通乘车方案中，所有被涉及的公交站点(包括起始站点、目的地站点和换乘站点)都有站点名称及其对应的编码，这样查询者就不会在同名但公交车行驶方向不同或同名但不同地点的站点坐错车。

6.若服务器端的公交换乘查询搜索程序经搜索，无查询者指定的从起始站点到目的地站点的公共交通乘车方案，则向查询者反馈“无从起始站点到目的地站点的公共交车”信息。

本发明所产生的有益效果是：

1.本发明能有效提高出行效率。据测算，使用本发明，出行效率至少可提高20％，一个大城市每天就可提高几十万人次的出行效率。按每人次平均可节省的车费和时间折合为2块钱算，则一个大城市每天就可节省上百万元。经济效益和社会效益都十分显著。

2.低成本：与前人提出的必需生产专用便携装置和/或必需在公共场所安装专用电子设备的方案相比，本发明既不用生产专用的便携装置，也不用在公共场所安装专用电子设备，在生产、维护和运行费用方面都具有十分明显的优越性。

3.易实施：本发明只需向公众发布一张附有本公交换乘查询系统短信特服号、网址和使用方法的城市公交站点编码地图，同时建立相应的服务器查询系统即可，不用在公共场所安装专用电子设备，很容易实施。

4.方便：一是本发明不用查询者额外携带专用装置，只要用手机或互联网终端即可查询；二是本发明把公交站点编码、网址和短信特服号、使用方法都印在城市公交站点编码地图上，城市公交站点编码地图以印刷品的方式提供给公众，或在公众最需要的地方——各公交站点发布，让查询者无需记网址或短信特服号，不用记使用方法，也无须知道站名及其编码(因在城市公交站点编码地图上已标注了各公交站点的名称及其编码)，只要查看手中的城市公交站点编码地图(或查看站点上的城市公交站点编码地图)，并根据城市公交站点编码地图上的站点编码和使用方法说明，用手机、互联网终端、固定电话机或交互式有线数字电视终端进行查询，即可很方便地获得准确的公共交通导乘、换乘信息，使用非常方便。

5.易用：与现有的公共交通导乘、换乘查询系统相比，本发明一是只要输入站点编码即可查询，而不用输入汉字站名，这一方面解决了互动电视遥控器不能输入非数字字符的问题，另一方面可使输入效率明显提高；二是一个城市用一个短信或语音特服号，当用手机短信或语音查询时，就默认要查的就是与该特服号对应城市的公共交通导乘、换乘信息，不用输入城市名称，而现有的此类查询系统都必需输入城市名称。

6.换乘指示准确：与现有的公共交通导乘、换乘查询系统相比，本发明为查询者提供的换乘信息，一是能准确区分同名的上下行站点，查询者不会在同名站点坐了反方向行驶的公交车；二是能区分同名但不同地点的公交站点，不会误导；

7.能实现不同类型公共交通工具间的换乘查询：本发明对所有类型的公交站点(公共汽车、无轨电车、轨道交通工具、长途汽车、客运轮渡航线等的经停站、总站或客运码头)进行统一编码，能为查询者提供不同类型公共交通工具的换乘查询。

8.能实现市内站点到市外某地的公共交通换乘查询：与现有的公共交通导乘、换乘查询系统相比，本发明对位于某市的道路交通图以外、但该市有公共交通到达的那些图外相关公交站点也进行统一编码，并以站点名称及其编码对应表的形式印在编码地图上，能为查询者提供市内任意站点到市外某地(例如从广州动物园到深圳宝安)的公共交通换乘查询。

9.地图功用扩展：本发明的城市公交站点编码地图，即可用于公交换乘查询，也可作普通地图使用。

10.节约：使用本发明后，将不用再出版发行费时费力也难以从中找出公交换乘方法的《乘车指南》，可节约大量纸张。

附图说明：

图1为本发明结构示意简图。

图2为本发明实施方式一结构示意简图。

图3为本发明实施方式二结构示意简图。

如图1所示：本发明一种公共交通导乘、换乘查询系统及其实现方法，由客户端、通信网络和服务器端组成。其中，客户端由城市公交站点编码地图(1)和通讯终端包括互联网终端(2)、手机(3)、带遥控器(9)的交互式有线数字电视终端(8)和固定电话机(10)中至少其中一个组成；通讯网络包括INTERNET网(6)、移动通信网(4)、有线数字电视网(7)和固定电话网(11)至少其中的一个；服务器端由服务器(5)和网络通讯设备(12)、公交站点和公交线路关系数据库、公交换乘查询搜索程序组成。

具体实施方式：

本发明由城市公交站点编码地图、客户端、通讯网络和服务器端组成，其特征在于：编制和发布城市公交站点的编码地图，查询者通过客户端通讯终端、特服号或网址、通讯网络向服务器发出公交换乘查询请求，服务器把公共交通乘车方案反馈给查询者；所述的编制城市公交站点编码地图是以一个城市的道路交通图为基础，对图上的每一个公交站点，包括公共汽车、无轨电车、轨道交通工具、长途汽车、客运轮渡航线等的经停站、总站或客运码头进行统一编码，并标注在城市道路交通图的相应位置上；对位于某市的道路交通图以外、但该市有公共交通到达的那些图外相关公交站点也进行统一编码，并以图外相关站点编码表的形式表示，然后把图外相关站点编码表、公交换乘查询系统的网址、特服号端口号和查询系统使用方法，都印在上述的城市道路交通图上，形成城市公交站点编码地图；所述的发布城市公交站点编码地图，一是以普通印刷品的形式提供给公众，二是在公交站点发布；所述的服务器端的公交换乘查询系统是查询者在上述的城市公交站点编码地图上找出其欲查询的起始站点编码和目的地站点编码，并按图上所述的查询系统使用方法的要求，通过具有输入-输出功能的通讯终端，向服务器端发送包括起始站点编码和目的地站点编码的查询请求，网络通讯设备把该查询请求传到服务器，服务器中的公交换乘查询搜索程序读取该查询请求后，按用户查询的起始站点编码和目的地站点编码，对公交站点和公交线路关系数据库进行搜索，以换乘次数最少和途经站点数最少为准则，把用户查询的从起始站点到目的地站点的最佳或较佳公共交通乘车方案以文字和或语音方式反馈给查询者；所述的特服号是一个城市用一个短信或语音特服号，当用手机短信或语音查询时，不用输入城市名称，就能查到与该特服号对应城市的公共交通导乘、换乘信息；所述的在反馈给查询者的公共交通乘车方案中，所有被涉及的公交站点，包括起始站点、目的地站点和换乘站点，都有站点名称及其对应的编码，这样查询者就不会在同名但行驶方向不同或同名但不同地点的站点坐错车；所述的若服务器端的公交换乘查询搜索程序经搜索，无查询者指定的从起始站点到目的地站点的公共交通乘车方案，则向查询者反馈“无从起始站点到目的地站点的公共交车”信息。

实施方式一：

1.编制城市公交站点编码地图。以一个城市的道路交通图为基础，对图上的每一个公交站点(包括公共汽车、无轨电车、轨道交通工具、长途汽车、客运轮渡航线等的经停站、总站或码头)以某一基数(例如1000)为基础进行统一编码，并标注在城市道路交通图的相应位置上；对位于该市的道路交通图以外、但该市有公交车可到达的那些图外相关公交站点也进行统一编码，并以图外相关站点编码表的形式表示，纳入该市的换乘查询系统中。然后把图外相关站点编码表、公交换乘查询系统的网址(例如：互联网网址www.huancheng.cn、手机网址wap.huancheng.cn)、特服号(例如1062008)、语音查询特服号(例如1602008)和本查询系统的使用方法、收费标准，都印在上述的城市道路交通图上，形成城市公交站点编码地图(图2)，并以普通印刷品的形式或在公交站点向公众发布。

2.查询者根据城市公交站点编码地图(图2)上的本查询系统的使用方法，用通讯终端包括互联网终端(2)、手机(3)、固定电话机(10)或带遥控器(9)的交互式有线数字电视终端(8)的其中之一，通过对应的通讯网络包括INTERNET网(6)、移动通信网(4)、有线数字电视网(7)或固定电话网(11)中的一个，向服务器端发送包括起始站点编码和目的地站点编码的查询请求，网络通讯设备(12)把该查询请求传到服务器(5)，服务器(5)中的公交换乘查询搜索程序读取该查询请求后，按用户查询的起始站点编码和目的地站点编码，对公交站点和公交线路关系数据库进行搜索，以换乘次数最少和途经站点数最少为准则，把用户查询的从起始站点到目的地站点的最佳或较佳公共交通乘车方案以文字和或语音方式反馈给查询者。

例1：查询者要查询从黄花岗到华南植物园的公共交通乘车方案。

查询者首先在城市公交站点编码地图(图2)上查到起始站点黄花岗站的站点编码是1000、目的地站点华南植物园的站点编码是1380(假设华南植物园的站点编码是1380)，然后通过以下方法获得公共交通乘车方案。

a)通过互联网终端(2)查询：登录www.huancheng.cn，根据页面提示选择欲查询的城市广州市、输入1000(起始站点编码)和1380(目的地站点编码)，点击“搜索”，系统在页面显示出换乘方案：“到黄花岗1003站乘112路到动物园1008站换乘84路到华南植物园1380”。

b)通过手机(3)上网查询：登录wap.huancheng.cn，根据页面提示选择欲查询的城市广州市、输入1000(起始站点编码)和1380(目的地站点编码)，点击“搜索”，系统在页面显示出换乘方案：“到黄花岗1003站乘112路到动物园1008站换乘84路到华南植物园1380”。

c)通过手机(3)短信查询：编辑短信“1000-1380”并发送到特服号1062008，系统将把换乘方案短信“到黄花岗1003站乘112路到动物园1008站换乘84路到华南植物园1380”反馈给查询者的手机。

d)通过交互式有线数字电视终端(8)查询：用遥控器(9)选择相应的频道，并根据画面提示选择欲查询的城市广州市(若该频道只提供一个城市的公交换乘查询，则不用选择欲查询的城市)、输入1000(起始站点编码)和1380(目的地站点编码)，然后“确认”，电视屏幕将显示换乘方案：“到黄花岗1003站乘112路到动物园1008站换乘84路到华南植物园1380”。

e)通过手机(3)或固定电话机(10)语音查询：拨通语音查询平台的号码1602008，根据语音提示输入1000#(起始站点编码)和1380#(目的地站点编码)，系统将把换乘方案“到黄花岗1003站乘112路到动物园1008站换乘84路到华南植物园1380”通过语音反馈给查询者。

在此例中，现有的查询系统给出的换乘方案是：“从黄花岗站乘112路到动物园站换乘84路到华南植物园”，查询者可能要找遍4个黄花岗站才能坐上方向正确的112路车，一不小心就有可能在黄花岗站坐了反方向的112路车；到动物园站换乘84路车时，也会出现类似的问题。而本发明给出的换乘方案，能区分同名但位置不同的站点，指示非常准确，绝对不会误导查询者。

例2：查询者要查询从黄花岗到佛山祖庙的乘车方案。

查询者首先在城市公交站点编码地图(图2)上查到起始站点黄花岗站的站点编码是1000、目的地站点佛山祖庙的站点编码是4068(假设佛山祖庙的站点编码是4068)，然后通过通过互联网终端(2)查询获得公共交通乘车方案(其他查询方法同例1，在此不再重复)：登录www.huancheng.cn，根据页面提示选择欲查询的城市广州市、输入1000(起始站点编码)和4068(目的地站点编码)，点击“搜索”，系统在页面显示出换乘方案：“在黄花岗1000站乘219路到芳村客运站2008(假设芳村客运站的站点编码是2008)换乘佛山248路到佛山祖庙4068”。

在此例中，本发明可为查询者提供从市内任意公交站点到该市有可达公共交通的外市的任意公交站点的换乘查询，而现有系统和已公开的技术方案均没有此功能。

实施方式二：

1.编制城市公交站点编码地图。以等间距或不等间距经纬线把城市的交通地图划分成若干个网格，以某一基数(例如1)为基础对每一行和每一列进行编码，使每个网格都对应于一个唯一的行编码和一个唯一的列编码，而每一个公共交通站点(包括公共汽车、无轨电车、轨道交通工具、长途汽车、客运轮渡航线等的经停站、总站或码头)的编码，则由网格的行编码和列编码以及该网格内唯一一个按一定规则排列的站点序号组成，并把每个公交站点的名称和编码标注在城市道路交通图的相应位置上；对位于该市的道路交通图以外、但该市有公交车可到达的那些公交站点也进行统一编码，并以图外相关站点编码表的形式表示，纳入该市的换乘查询系统中。然后同时把图外相关站点编码表、公交换乘查询系统的网址(例如：互联网网址www.huancheng.cn、手机网址wap.huancheng.cn)、特服号(例如1062008)、语音查询特服号(例如1602008)和查询系统使用方法、收费标准，都印在上述的城市道路交通图上，形成城市公交站点编码地图(图3)，并以普通印刷品的形式或在公交站点向公众发布。

2.查询者根据城市公交站点编码地图(图3)上的查询系统使用方法，用通讯终端包括互联网终端(2)、手机(3)、固定电话机(10)或带遥控器(9)的交互式有线数字电视终端(8)的其中之一，通过通讯网络包括INTERNET网(6)、移动通信网(4)、有线数字电视网(7)或固定电话网(11)中的一个，向服务器端发送包括起始站点编码和目的地站点编码的查询请求，网络通讯设备(12)把该查询请求传到服务器(5)，服务器(5)中的公交换乘查询搜索程序读取该查询请求后，按用户查询的起始站点编码和目的地站点编码，对公交站点和公交线路关系数据库进行搜索，以换乘次数最少和途经站点数最少为准则，把用户查询的从起始站点到目的地站点的最佳或较佳公共交通乘车方案以文字和或语音方式反馈给查询者。

例1：查询者要查询从黄花岗到华南植物园的公共交通乘车方案。

查询者首先在城市公交站点编码地图(图3)上查到起始站点黄花岗站的站点编码是3102、目的地站点华南植物园的站点编码是6380(假设华南植物园的站点编码是6380)，然后通过以下方法获得公共交通乘车方案。

a)通过互联网终端(2)查询：登录www.huancheng.cn，根据页面提示选择欲查询的城市广州市、输入3102(起始站点编码)和6380(目的地站点编码)，点击“搜索”，系统在页面显示出换乘方案：“到黄花岗2101站乘112路到动物园1201站换乘84路到华南植物园6380”。

b)通过手机(3)上网查询：登录wap.huancheng.cn，根据页面提示选择欲查询的城市广州市、输入3102(起始站点编码)和6380(目的地站点编码)，点击“搜索”，系统在页面显示出换乘方案：“到黄花岗2101站乘112路到动物园1201站换乘84路到华南植物园6380”。

c)通过手机(3)短信查询：编辑短信“3102-6380”并发送到特服号1062008，系统将把换乘方案短信“到黄花岗2101站乘112路到动物园1201站换乘84路到华南植物园1380”反馈给查询者的手机。

d)通过交互式有线数字电视终端(8)查询：用遥控器(9)选择相应的频道，并根据画面提示选择欲查询的城市广州市(若该频道只提供一个城市的公交换乘查询，则不用选择欲查询的城市)、输入3102(起始站点编码)和6380(目的地站点编码)，然后“确认”，系统将在屏幕显示换乘方案：“到黄花岗2101站乘112路到动物园1201站换乘84路到华南植物园6380”。

e)通过手机(3)或固定电话机(10)语音查询：拨通语音查询平台的号码1602008，根据语音提示输入3102#(起始站点编码)和6380#(目的地站点编码)，系统将把换乘方案“到黄花岗2101站乘112路到动物园1201站换乘84路到华南植物园6380”通过语音反馈给查询者。

在此例中，现有的查询系统给出的换乘方案是：“从黄花岗站乘112路到动物园站换乘84路到华南植物园”，查询者可能要找遍4个黄花岗站才能坐上方向正确的112路车，一不小心就有可能在黄花岗站坐了反方向的112路车；到动物园站换乘84路车时，也会出现类似的问题。而本发明给出的换乘方案，能区分同名但位置不同的站点，指示非常准确，绝对不会误导查询者。

例2：查询者要查询从动物园到深圳宝安的乘车方案。

查询者首先在城市公交站点编码地图(图3)上查到起始站点动物园站的站点编码是1203、目的地站点深圳宝安的站点编码是50033(假设深圳宝安的站点编码是50033)，然后通过通过互联网终端(2)查询获得公共交通乘车方案(其他查询方法同例1，在此不再重复)：登录www.huancheng.cn，根据页面提示选择欲查询的城市广州市、输入1203(起始站点编码)和50033(目的地站点编码)，点击“搜索”，系统在页面显示出换乘方案：“在动物园1203站乘236路到天河客运站5008(假设天河客运站的站点编码是5008)换乘深圳快运到深圳宝安50033”。

在此例中，本发明可为查询者提供从市内任意公交站点到该市有可达公共交通的外市的任意公交站点的换乘查询，而现有系统和已公开的技术方案均没有此功能。

Claims (7)

1. 一种公共交通导乘、换乘查询系统及其实现方法，由城市公交站点编码地图、客户端、通讯网络和服务器端组成，其特征在于：编制和发布城市公交站点的编码地图，查询者通过客户端通讯终端、特服号或网址、通讯网络向服务器发出公交换乘查询请求，服务器把公共交通乘车方案反馈给查询者。

2. 根据权利要求1所述的一种公共交通导乘、换乘查询系统及其实现方法，其特征在于：所述的编制城市公交站点编码地图是以一个城市的道路交通图为基础，对图上的每一个公交站点，包括公共汽车、无轨电车、轨道交通工具、长途汽车、客运轮渡航线等的经停站、总站或客运码头进行统一编码，并把每个公交站点的名称和编码标注在城市道路交通图的相应位置上，对位于该市的道路交通图以外、但该市有公交车可到达的那些公交站点也进行统一编码，并以图外相关站点编码表的形式表示，纳入该市的换乘查询系统中，然后同时把图外相关站点编码表、公交换乘查询系统的网址、特服号端口号和查询系统的使用方法，都印在上述的城市道路交通图上，形成城市公交站点编码地图。

3. 根据权利要求1所述的一种公共交通导乘、换乘查询系统及其实现方法，其特征在于：所述的发布城市公交站点编码地图，一是以普通印刷品的形式提供给公众，二是在公交站点发布。

4. 根据权利要求1所述的一种公共交通导乘、换乘查询系统及其实现方法，其特征在于：所述的服务器端的公交换乘查询系统是查询者在上述的城市公交站点编码地图上找出其欲查询的起始站点编码和目的地站点编码，并按图上所述的查询系统的使用方法的要求，通过具有输入-输出功能的通讯终端，向服务器端发送包括起始站点编码和目的地站点编码的查询请求，网络通讯设备把该查询请求传到服务器，服务器中的公交换乘查询搜索程序读取该查询请求后，按用户查询的起始站点编码和目的地站点编码，对公交站点和公交线路关系数据库进行搜索，以换乘次数最少和途经站点数最少为准则，把用户查询的从起始站点到目的地站点的最佳或较佳公共交通乘车方案以文字和或语音方式反馈给查询者。

5. 根据权利要求1所述的一种公共交通导乘、换乘查询系统及其实现方法，其特征在于：所述的特服号是一个城市用一个特服号，当用手机短信或语音查询时，不用输入城市名称，就能查到与该特服号对应城市的公共交通导乘、换乘信息。

6. 根据权利要求1所述的一种公共交通导乘、换乘查询系统及其实现方法，其特征在于：所述的在反馈给查询者的公共交通乘车方案中，所有被涉及的公交站点，包括起始站点、目的地站点和换乘站点，都有站点名称及其对应的编码，这样查询者就不会在同名但行驶方向不同或同名但不同地点的站点坐错车。

7. 根据权利要求1所述的一种公共交通导乘、换乘查询系统及其实现方法，其特征在于：所述的若服务器端的公交换乘查询搜索程序经搜索，无查询者指定的从起始站点到目的地站点的公共交通乘车方案，则向查询者反馈“无从起始站点到目的地站点的公共交车”信息。

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