CN101251132A

CN101251132A - 比例分配液压阀

Info

Publication number: CN101251132A
Application number: CNA2007103051166A
Authority: CN
Inventors: 黎德强; 黄江华; 王迪民; 黄祖良
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-12-27
Filing date: 2007-12-27
Publication date: 2008-08-27

Abstract

本发明涉及一种液压阀，尤其是指一种用于车辆液压刹车系统的比例分配液压阀。本发明主要是针对现有技术所存在的多轮制动的液压刹车系统在刹车时前、后轮受力不均，导致车辆在刹车时产生晃动等问题，提供一种结构合理，优化前轮和后轮制动力分配比例的，成本低廉的比例分配液压阀。本发明的述技术方案为：比例分配液压阀，阀芯上设置有互通的油口A、油口G、油口B、油口C、油口D、油口E、油口F；油口B设置在管接头B中，油口C设置在管接头C中，油口D设置在管接头D中，油口E设置在管接头E中、油口F设置在管接头F中；油口A与油口B设置在同一管接头A中。

Description

比例分配液压阀

技术领域

本发明涉及一种液压阀，尤其是指一种用于车辆液压刹车系统的比例分配液压阀。

背景技术

汽车的刹车系统中一般均有液压系统，因为液压系统有明显的有点，如体积小、重量轻，因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击；液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制；元件磨损小，使用寿命长；操纵控制简便，自动化程度高；容易实现过载保护。

一般的液压刹车系统分为控制前轮的液压刹车系统和控制后轮的液压刹车系统两部分，因为分开控制在技术上比较简单，但是分开控制容易使前、后轮受力不均，导致车辆在刹车时产生晃动，不易控制。例如，只采用前刹制动，容易失去方向性；只采用后刹制动，容易导致甩尾。目前这样的控制方式有所改变。如一种专利号为CN00233643.X的刹车液压装置，其刹车液压总泵主管路分别连接活塞阀前、后段液压入口，由液压出口经管路连接到前、后刹车液压分泵；活塞阀包括阀座、加速活塞、弹簧及螺盖，弹簧与加速活塞套置于阀座凹圆槽内，螺盖套设止漏圈螺合固定，加速活塞凸柱设于螺盖套槽，凸缘套置于阀座的凹圆槽中间处，阀座的凹圆槽与加速活塞、螺盖间形成液压槽。其以活塞阀瞬间增速结构，可在刹车时让车辆前段先行刹车，随及前、后段同时刹车，将车辆的重心移于前段，可缩短刹车距离，达到良好刹车效果。

从以上可以看出，车辆在制动时，前后轮同时制动，并且前后轮采取不同的制动的压力，将在车辆制动的稳定性以及车辆行驶的舒适性上起到很好的效果。

发明内容

本发明主要是针对现有技术所存在的多轮制动的液压刹车系统在刹车时前、后轮受力不均，导致车辆在刹车时产生晃动等问题，提供一种结构合理，优化前轮和后轮制动力分配比例的，成本低廉的比例分配液压阀。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：比例分配液压阀，阀芯上设置有互通的油口A、油口G、油口B、油口C、油口D、油口E、油口F；油口B设置在管接头B中，油口C设置在管接头C中，油口D设置在管接头D中，油口E设置在管接头E中、油口F设置在管接头F中；油口A与油口B设置在同一管接头A中。本阀门为七通阀，油口A、油口G上连接油管A，油口E连接油管E，油口F连接油管F；堵盖21封住油口C4，端盖25封住油口D5。

作为优选，所述的油口G的直径为油口A的8～12倍；为调节油压，油口A与油口G采用不同直径。

作为优选，所述的管接头B的直径为管接头A的2～4倍；油口B连接排气阀，可以减少活塞运动的阻力。

作为优选，所述的管接头B与管接头A垂直设置在阀芯上；垂直设置便于加工，使用时也方便连接。

作为优选，所述的管接头E与管接头F垂直设置在阀芯上；垂直设置便于加工，使用时也方便连接。

作为优选，所述的阀芯设置有固定座；固定座可固定整个阀芯。

根据帕斯卡定律原理，在多轮制动的液压刹车系统中增设一个比例分配阀，其中回拉弹簧处于收缩状态，回拉弹簧与活塞可以控制液压油的流动，调节油口A、油口G之间流量的平衡，从而对液压力在系统中的分配起调节和平衡的作用；在四轮或三轮车制动时，脚刹通过本阀可实现前后联动，手刹可以前轮制动。

因此，本发明具有结构简单合理，对液压力在系统中的分配起调节和平衡的作用，优化前轮和后轮制动力分配比例。

附图说明

附图1是本发明的立体图；

附图2是本发明的俯视图；

附图3是本发明的左视图；

附图4是本发明的正视图；

附图5是本发明的右视图；

附图6是本发明的后视图；

附图7是本发明的使用装配图的正视剖面图；

附图8是本发明的使用装配图的俯视剖面图。

图中标记为：1、油口A，2、油口G，3、油口B，4、油口C，5、油口D，6、油口E，7、油口F，8、固定座，11、管接头C，12、管接头E，13、管接头F，14、管接头A，15、管接头B，16、管接头D，21、堵盖，25、端盖，22、油管E，23、油管F，24、油管A，25、油管B，27、排气阀，32、回拉弹簧，34、活塞。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，比例分配液压阀的阀芯上设置有互通的油口A、油口G、油口B、油口C、油口D、油口E、油口F；油口B在管接头B中，油口C在管接头C中，油口D在管接头D中，油口E在管接头E中、油口F在管接头F中；油口A与油口B在同一管接头A中。

管接头B与管接头A垂直于阀芯；管接头E与管接头F垂直于阀芯。

油口B的直径为5毫米，油口A的直径为0.5毫米；管接头B的直径为16毫米，管接头A的直径为8毫米。

如图7、图8所示，使用时，油口A、油口G连接油管A24，管接头E12连接油管E22，管接头F13连接油管F23，管接头B15连接排气阀27，阀芯内安装有回拉弹簧32、活塞34，堵盖21封住油口C4，端盖25封住油口D5。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims

1.一种比例分配液压阀，其特征在于阀芯上设置有互通的油口A(1)、油口G(2)、油口B(3)、油口C(4)、油口D(5)、油口 E(6)、油口F(7)；油口B(3)设置在管接头B(15)中，油口C(4)设置在管接头C(11)中，油口D(5)设置在管接头D(16)中，油口E(6)设置在管接头E(12)中、油口F(7)设置在管接头F(13)中；油口A(1)与油口B(2)设置在同一管接头A(14)中。

2.根据权利要求1所述的比例分配液压阀，其特征在于所述的油口G(2)的直径为油口A(1)的8～12倍。

3.根据权利要求1所述的比例分配液压阀，其特征在于所述的管接头B(15)的直径为管接头A(14)的2～4倍。

4.根据权利要求1或2或3所述的比例分配液压阀，其特征在于所述的管接头B(15)与管接头A(14)垂直设置在阀芯上。

5.根据权利要求1或2或3所述的比例分配液压阀，其特征在于所述的管接头E(12)与管接头F(13)垂直设置在阀芯上。

6.根据权利要求1或2或3所述的比例分配液压阀，其特征在于所述的阀芯设置有固定座(8)。